【HONDA】XR230とSL230【軽オフロード】19

**774RR** · 2020/01/22(水) 22:36:01.14

☆☆XR230/SL230用スレッド☆☆

ここはXR230/SL230好きが集まるスレです。
モタードやXL、その他いろいろOK！

前スレ
【HONDA】XR230とSL230【軽オフロード】 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1442575054/

**774RR** · 2020/01/22(水) 22:36:56.35

**774RR** · 2020/01/22(水) 22:37:20.75

スキッドプレートはマルカワレーシング
ttp://www.shikoku.ne.jp/marukawa/
ぱわあくらふとからもXR230用のスキッドプレート
ttp://www.power-craft.co.jp/
オフロードタイヤのまとめ
ttp://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/31.html
XR230　SL230 - MITANI motorsports　SUZUKA
ttp://mitani-ms.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=249720&csid=0 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8)

**774RR** · 2020/01/22(水) 22:37:41.78

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**774RR** · 2020/01/22(水) 22:42:09.42

**774RR** · 2020/01/22(水) 22:42:28.48

**774RR** · 2020/01/22(水) 22:44:41.77

立て乙！

**774RR** · 2020/01/22(水) 23:03:32.66

>>1
おっつ～
最近前輪on後輪offスタイルも有りかなとか思い始めてきたぜ～
多分カッコ悪いんだろうけど後輪が全然減らねぇ～

**774RR** · 2020/01/23(木) 01:17:22.64

前後GP210にしたら減らなさ過ぎていつ交換したかわからなくなった

**774RR** · 2020/01/23(木) 10:24:58.01

トルクなさすぎ

**774RR** · 2020/01/23(木) 19:35:34.62

純正仕様でトルク不足は感じないな。スプロケとか弄ってあるんでない？

走り始めしないまま2月になりそうだ～

**774RR** · 2020/01/25(土) 16:26:58.66

走り始めage。
一月ぶりでもバッチリ始動してオッサン感激！

**774RR** · 2020/01/27(月) 12:28:42.05

XL230をトラップマフラーにしたいこの頃

**774RR** · 2020/01/29(水) 13:07:07.83

ＣＲＦ１５０Ｌが入荷のご案内
２１：１８インチ
４０万ぐらい

**774RR** · 2020/01/29(水) 18:57:27.24

ttp://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1580291345471.jpg
覚えのないネジが隙間に挟まってて、探したらエンジンマウントのだったの巻。
となりのネジもゆるゆる。振動で緩むもんなんだな・・・・

**774RR** · 2020/01/30(木) 08:50:09.91

中国製オフロードバイク

中国製オフロードバイクといえば
数年前までは、とても乗れるシロモノではなかった。
それが、２年くらい前から激変した。

乾燥重量が115kgで25HP、水冷４バルブ。
中国国内で行われているモトクロスでも上位を占めている。
これが現地価格で約２０万円。

もっと手軽なのは、これ。
150ccで70kgだから、ファンバイクとして遊べる。
こっちは約１０万だ。

**774RR** · 2020/01/30(木) 17:00:40.01

https://i.imgur.com/EaXjrgI.jpg

**774RR** · 2020/01/30(木) 22:14:20.95

CRF150L紹介 | FI搭載の本格オフロード！
https://www.youtube.com/watch?v=tXhs27Cd2lM

別にＳ○Ｘでなくても入手できる

**774RR** · 2020/01/30(木) 22:48:55.43

>>32
フロントサスとかのオーバーホールどうするのかな？消耗品とかインドネシアから個人輸入できるのかな？発売された国で入手困難になるまで日本の販売店が面倒みてくれるなら欲しい。

**774RR** · 2020/01/31(金) 01:00:34.55

150ccで車重120キロはちょっと重すぎんよー
でも乗ったら低速からいい感じなんだろうなFI。乗ってみてー

**774RR** · 2020/01/31(金) 17:39:56.20

始動はセル付き
動画で一発

キックも付いてる

**774RR** · 2020/02/01(土) 16:52:08.06

嫁のCB223を6速化したいのでSLのエンジンだけ欲しい。

**774RR** · 2020/02/01(土) 17:59:50.93

cb5速とsl6速の変速比は殆ど一緒だから意味ねーべ。

**774RR** · 2020/02/01(土) 18:20:39.07

ツーリストが使える？

後輪をチューブレス化は
こっちでやるよ

**774RR** · 2020/02/01(土) 18:29:00.59

SL230はリンク式シフトだからCB223に付けたら逆シフトになってしまうのでは

**774RR** · 2020/02/01(土) 20:09:39.92

>>37
最終はね、でもギアのつながりが良くなるんじよね。

**774RR** · 2020/02/02(日) 01:37:24.03

スプロケット替えるだけで気にならなくなるかもよ？(もうしてるか)

オクで素性の分からんエンジン買うより今のCBメンテしてやる方が気持ち良く走れると思うぜ。

**774RR** · 2020/02/02(日) 11:15:27.89

１５０Ｌの

リヤキャリア（後部荷台）と
アンダーガード
ステップガード？（ステップの踝が当たるフレームを保護するカバー）
などは、共に後付けのオプションだから

**774RR** · 2020/02/03(月) 01:20:53.51

前輪パンク修理age。せっかく晴れてたのにざまぁねーZE！
少し裂けたチューブを修理再使用してたけどパッチ端から少量ずつ漏れちゃってた罠。
裂けは交換が無難だと学んだ冬の日曜日。

**774RR** · 2020/02/03(月) 12:47:06.41

ＣＲＦ１５０Ｌは

３７π倒立フォーク
Ｆ２４０mmウエーブディスク　Ｒ２２０
タンク容量７，２ℓ
グランドクリアランス２８５mm

**774RR** · 2020/02/03(月) 13:33:29.68

淡々とデータ載せられても怖ェよ、スレチだよ。

**774RR** · 2020/02/03(月) 17:33:13.58

俺もついこないだタイヤ交換したわ
冬はあかんなタイヤ硬い。チューブ破いた。
最終的にはチューブとタイヤレバーの間に潤滑剤吹き掛けつつやったらどうにかなったけど。

**774RR** · 2020/02/03(月) 19:38:43.41

冬は硬くて厳しいね、でも夏は汗と虫ががが

ブログの受け売りだけど、タイヤを入れる時
リムに対して90度以上レバーを押し込まない
のがコツみたい。噛み込み予防やね。

初めて一発チューブ交換感動age～

**774RR** · 2020/02/05(水) 08:33:08.15

https://youtu.be/sYYpPglUFj8
これ何度も見てやれば出来るよ。

**774RR** · 2020/02/13(木) 01:22:22.96

キャブレター・スターターバルブのプラネジポッキリ折れ破損age。
パーツassy\4000円！は払えないので補強のパイプを埋め込んで接着修理。
お金かけずに直せて満足！

**774RR** · 2020/02/15(土) 17:44:30.45

XL230をトラップマフラーにしたらリアサスペンションとエキパイ接触ギリギリで笑ってしまいますよ
さすがに怖いからバンテージでも巻こうかしら

**774RR** · 2020/02/15(土) 18:51:00.17

バンテージは錆とか誘発するらしいぜ。
ステーの取り付け部分にカラーやワッシャー挟んで角度変えてやればおk。

**774RR** · 2020/02/15(土) 21:52:49.09

それマジ？失望しましたバンテージやめます。
エキパイ一応ステンレスなんだけど無理かな？

あとXL230はツインサスという構造上タイヤとサスの間にエキパイ通すことになるんだ
だからサスとエキパイとのクリアランス取ろうとすると
必然的にタイヤとエキパイのクリアランスが狭くなるという面倒くさい子なのです

うーん困った困った

**774RR** · 2020/02/16(日) 01:45:09.00

Oh....なんて凝った造りだXL230！

あとはサスの取り付け部分にワッシャーかましてクリアランス稼ぐぐらいかなぁ....構造上無理or危険ならスマヌね、健闘を祈る～

**774RR** · 2020/02/16(日) 07:28:44.72

150Lに流用できたらいいな
5mm厚ものアルミが、クランクケースを守ってくれる特殊装備

ttps://www.autoby.jp/_ct/17340275

**774RR** · 2020/02/18(火) 03:09:19.03

あの手はアルミと言えどもけっこう重いからなー

**774RR** · 2020/03/11(水) 17:15:04.29

ヒューズも劣化するとかで交換してみた。
アイドリングが力強くなったりアクセルの反応が機敏になったりで変化を感じられて面白い。
こうなると自動車(20年落ち)のも試したくなる....数が多くて面倒だけども。

**774RR** · 2020/03/21(土) 17:14:27.05

タイヤ交換&久しぶりに走ったぜage。

おニューのgp210でヒラヒラ曲がれて満足ー

**774RR** · 2020/03/25(水) 01:49:27.28

C125ベースでハンターカブ復活！で浮き足立ったけどsl230より重いのにはびっくり。排ガスや安全の為とはいえ.......隔世感がパナイ。

**774RR** · 2020/03/25(水) 07:48:43.70

あいつぁオサレバイクだしなぁ
というか復刻版なんてオサレバイクしかないんよな

XL230だってXL125の復刻版みたいな位置付けだし
ノーマルでオフロードガチろうなんて結構無理な話だ
まあ擁護できるところとしたらまだ軽いところぐらいか

**774RR** · 2020/03/26(木) 18:36:40.69

コスパよく本格オフロード走行も許容

PTアストラホンダ CRF150L試乗インプレッション【軽快に振り回せる快感】

インドネシアのPTアストラホンダが販売するフルサイズトレール車「CRF150L」が、バイク館SOXを通じて日本に上陸。
ショーワの倒立フォークにニッシンのキャリパーなど、小排気量のモデルとは思えない足まわりで、
本格的なオフロード走行も十分に楽しめる。

【CRFシリーズの流れを汲む本格的なスタイル】フロント21/リヤ18インチのフルサイズトレール車で、インドネシアでは’18年モデルが初出。
車体サイズはCRF250Lよりも全長が76mm短く、全高は42mm低いだけだ。
ブレーキディスク径はフロントφ240mm、リヤφ220mm。
ttps://young-machine.com/2020/03/26/84366/

**774RR** · 2020/03/26(木) 19:02:08.87

>>60
過疎ったスレで販促すんなし。余計なお世話だっつーの。

**774RR** · 2020/03/26(木) 22:12:24.12

>>60
フロントは片側だけスプリングか

**774RR** · 2020/03/27(金) 00:00:40.51

＞＞６０
ショーワの３７φ倒立フォークならばプリロードと
コンプレッション

**774RR** · 2020/03/27(金) 00:15:30.12

途中で飛んじゃった

プリロードと
コンプレッション
リバウンドの調整は後付けで組み込みたいところ
大して体感できないだろうけど

**774RR** · 2020/03/28(土) 22:41:47.54

>64
○イクレットグランドに言えば
部品を加工してでもやってくれる

高いけど

**774RR** · 2020/03/29(日) 18:59:25.17

適当に締めてたエンジンマウントを緩めて指定の順番通りトルクレンチで締め直しましたの巻。

振動が減って100k走行が怖くなくなった。
エンジン周りは手ルクレンチじゃダメだと悟った春のひと時。

**774RR** · 2020/04/01(水) 09:18:21.46

XR230なんだけど、ファットバーに交換してる方、おりますか？
出来れば純正と同じようなサイズのハンドル教えて貰えればありがたいです。

オフ車乗り始めて林道走るようになって一年くらいなんですが、ファットバーに変えるとやっぱ違いはあるもんなのでしょうか？

**774RR** · 2020/04/02(木) 17:41:55.62

換えてない人の参考にならない意見だけど、
現状不満ないなら換えても満足度は低いでせう。鉄パイプの剛性上がっても快適とは限らんし。

**774RR** · 2020/04/02(木) 21:48:41.10

ファットバーって適度にしなるから疲れにくいと聞いたが
アルミ＋ブレースだとガチガチになってしまうらしい

**774RR** · 2020/04/03(金) 11:06:07.70

>>68
純正のレンサルのハンドルで特に不満はないんですが、単純にカスタムしたくなりまして。。
ファットバーでなくても純正径でオススメないでしょうか。

**774RR** · 2020/04/03(金) 12:27:53.26

レンサルの違う色にすれば？

**774RR** · 2020/04/03(金) 12:28:27.95

>>70
webikeで「xr230 ハンドルバー」で検索すればZETAの良さそうなのが出てくるべ。
適合品でも幅詰めたりの小加工は必要かも。

**774RR** · 2020/04/09(木) 00:46:18.69

花粉は多いし風も強いしコロナでピリピリだしでアレだけど、春の陽気と桜、SLの快調な駆動音が心を和ませてくれるぜ.......

**774RR** · 2020/04/17(金) 00:11:21.63

プレミアムRXプラグとヒューズ交換で始動性アップ&アイドリング安定&トルクアップw(胡散臭い文面)

早くコロナ終息してくれないと春が終わっちまうぜ～

**774RR** · 2020/04/17(金) 16:33:51.25

>>74
リチウムイオンバッテリーで仕上げだね

**774RR** · 2020/04/19(日) 16:41:24.70

気苦労がデメリット過ぎて良さが霞むんだよなぁ...鉛バッテリーで何の不満もねーし。
と

**774RR** · 2020/04/29(水) 11:56:32.16

半年くらい前リチウムイオンバッテリーに換えたけど全然気苦労もないよ
鉛に比べるとビックリするほど軽いしお金に余裕があるなら交換してみるといい
後悔はせんと思う

**774RR** · 2020/04/29(水) 12:57:08.91

スマホみたく充電回数が多いと容量減る的なイメージが・・・いや正直試したいけどお値段が高くて手が届きませんw

でも20数年前のバイクが現行パーツで性能アップ出来るとかロマンだ～

**774RR** · 2020/05/07(木) 22:45:52.22

セローのライバル車5選
ttps://young-machine.com/2020/05/07/96734/

並んで見てもSL230が一等やで

**774RR** · 2020/05/08(金) 06:18:00.14

文責 : 濱矢文夫著

**774RR** · 2020/05/13(水) 22:12:53.74

オフバイクを降りて10年といっても通勤用の原二に乗ってはいるんだが
ついオクで初期型のSLをポチしてしまった。
最初にメンテしておくと幸せな所はどこなんだぜ？

**774RR** · 2020/05/13(水) 23:03:50.56

>>81
購入おめ～
チェンジペダル根元のパッキンは滲んでたら即交換、先延ばししてたらツーリング先で決壊s(ry

ブレーキフルード等の足回りはしっかりね、事故ったらやーよ。良いバイクライフを祈ってるぜ～(^o^)/

**774RR** · 2020/05/15(金) 11:23:26.63

>>81 俺も初期型ポチッって輸送到着待ち
25年ぐらい前にsl230乗ってて楽しかったのを思い出してリピート
普段は大型だからセカンドに良いかなーと

**774RR** · 2020/05/16(土) 15:14:33.65

YSSのSL230用リアショック買ったけど、全長がノーマルより1cm以上長かったでござる
これって結構車高上がってしまうようなぁ

**774RR** · 2020/05/17(日) 11:53:02.84

荷重かかるとノーマルの高さまで沈むようにできてる可能性

**774RR** · 2020/05/17(日) 14:35:24.53

それだとサスのストロークがノーマルより長い（縮んだ状態でノーマルと同じくらいの長さになる）必要があると思うけど、
ストロークはむしろわずかに短かそうなんだ

**774RR** · 2020/05/17(日) 17:15:10.36

もう組み付けたの？
スプリングがちょっと柔くできててよく沈むようになってる可能性もある
いずれにせよ付けて乗ってみんとわからん

**774RR** · 2020/05/17(日) 21:28:02.95

俺のリアサスもへたって来たから検索してみたけど結構な値段するのね
２万ぐらいで無いものだろうか

**774RR** · 2020/05/17(日) 22:39:25.05

全長が長くてストロークが同じなら、車高が上がる＆そのサスでバネを調整して乗車時車高を落とすと実質のホイールトラベルが減ってすぐに底付きする。
車体に付けなくてもわかる物理的事象。

**774RR** · 2020/05/17(日) 22:42:11.88

無難に純正品じゃダメなのか?
もう欠品?

**774RR** · 2020/05/19(火) 18:49:01.35

もともと大した車高じゃないんだから１ｃｍくらい上がっても問題ないんじゃ
むしろ車高ＵＰキット出てたくらいだから

**774RR** · 2020/05/19(火) 21:32:06.74

サス本体で1cmなら車高で5cmとか上がるんじゃない?

**774RR** · 2020/06/08(月) 10:10:58.64

XL230にヘッドライトガード付けてる人いたらどこの付けてるか教えて

**774RR** · 2020/06/08(月) 14:02:19.85

エイプ用とかの汎用で問題なくてよ
ヘッドライト横のボルトで挟み込むやつ
俺はアマゾンの2000円しない奴だけどガードの役目は果たしてる
一応ライトの大きさ自分で確認して買うのだ

**774RR** · 2020/06/09(火) 20:36:37.60

ノーマルのサイドスタンドの長さを教えて下さい。最近中古を購入したんだけど立ち過ぎて不安定

**774RR** · 2020/06/10(水) 21:45:45.65

リアタイヤパンクでもしてんじゃねーの？
悪いけど俺のは過積載時に立ち気味なんで短くしちまった、ノーマル長わかんね。

**774RR** · 2020/06/10(水) 22:18:38.82

まず車種はなんなのだよ