【HONDA】XR230とSL230【軽オフロード】19

1774RR2020/01/22(水) 22:36:01.14ID:aTuhLl/w
☆☆XR230/SL230用スレッド☆☆

ここはXR230/SL230好きが集まるスレです。
モタードやXL、その他いろいろOK!

前スレ
【HONDA】XR230とSL230【軽オフロード】 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1442575054/

52774RR2020/02/15(土) 21:52:49.09ID:WmQAkaTi
それマジ?失望しましたバンテージやめます。
エキパイ一応ステンレスなんだけど無理かな?

あとXL230はツインサスという構造上タイヤとサスの間にエキパイ通すことになるんだ
だからサスとエキパイとのクリアランス取ろうとすると
必然的にタイヤとエキパイのクリアランスが狭くなるという面倒くさい子なのです

うーん困った困った

53774RR2020/02/16(日) 01:45:09.00ID:buFS4z99
Oh....なんて凝った造りだXL230!

あとはサスの取り付け部分にワッシャーかましてクリアランス稼ぐぐらいかなぁ....構造上無理or危険ならスマヌね、健闘を祈る〜

54774RR2020/02/16(日) 07:28:44.72ID:lriEfgWo
150Lに流用できたらいいな
5mm厚ものアルミが、クランクケースを守ってくれる特殊装備

ttps://www.autoby.jp/_ct/17340275

55774RR2020/02/18(火) 03:09:19.03ID:T+ORhRK5
あの手はアルミと言えどもけっこう重いからなー

56774RR2020/03/11(水) 17:15:04.29ID:edncyLr1
ヒューズも劣化するとかで交換してみた。
アイドリングが力強くなったりアクセルの反応が機敏になったりで変化を感じられて面白い。
こうなると自動車(20年落ち)のも試したくなる....数が多くて面倒だけども。

57774RR2020/03/21(土) 17:14:27.05ID:JjshxH4O
タイヤ交換&久しぶりに走ったぜage。

おニューのgp210でヒラヒラ曲がれて満足ー

58774RR2020/03/25(水) 01:49:27.28ID:tuwWEtoe
C125ベースでハンターカブ復活!で浮き足立ったけどsl230より重いのにはびっくり。排ガスや安全の為とはいえ.......隔世感がパナイ。

59774RR2020/03/25(水) 07:48:43.70ID:ZweKFVwt
あいつぁオサレバイクだしなぁ
というか復刻版なんてオサレバイクしかないんよな

XL230だってXL125の復刻版みたいな位置付けだし
ノーマルでオフロードガチろうなんて結構無理な話だ
まあ擁護できるところとしたらまだ軽いところぐらいか

60774RR2020/03/26(木) 18:36:40.69ID:UeLjGXIT
コスパよく本格オフロード走行も許容

PTアストラホンダ CRF150L試乗インプレッション【軽快に振り回せる快感】

インドネシアのPTアストラホンダが販売するフルサイズトレール車「CRF150L」が、バイク館SOXを通じて日本に上陸。
ショーワの倒立フォークにニッシンのキャリパーなど、小排気量のモデルとは思 えない足まわりで、
本格的なオフロード走行も十分に楽しめる。

【CRFシリーズの流れを汲む本格的なスタイル】フロント21/リヤ18インチのフルサイズトレール車で、インドネシアでは’18年モデルが初出。
車体サイズはCRF250Lよりも全長が76mm短く、全高は42mm低いだけだ。
ブレーキディスク径はフロントφ240mm、リヤφ220mm。
ttps://young-machine.com/2020/03/26/84366/

61774RR2020/03/26(木) 19:02:08.87ID:aryljbLV
>>60
過疎ったスレで販促すんなし。余計なお世話だっつーの。

62774RR2020/03/26(木) 22:12:24.12ID:0qFRm1iQ
>>60
フロントは片側だけスプリングか

63774RR2020/03/27(金) 00:00:40.51ID:8JLnHdlK
>>60
ショーワの37φ倒立フォークならばプリロードと
コンプレッション

64774RR2020/03/27(金) 00:15:30.12ID:8JLnHdlK
途中で飛んじゃった

プリロードと
コンプレッション
リバウンドの調整は後付けで組み込みたいところ
大して体感できないだろうけど

65774RR2020/03/28(土) 22:41:47.54ID:zo9kSaaL
>64
○イクレットグランドに言えば
部品を加工してでもやってくれる

高いけど

66774RR2020/03/29(日) 18:59:25.17ID:3iHCOfv6
適当に締めてたエンジンマウントを緩めて指定の順番通りトルクレンチで締め直しましたの巻。

振動が減って100k走行が怖くなくなった。
エンジン周りは手ルクレンチじゃダメだと悟った春のひと時。

67774RR2020/04/01(水) 09:18:21.46ID:j+NEIzti
XR230なんだけど、ファットバーに交換してる方、おりますか?
出来れば純正と同じようなサイズのハンドル教えて貰えればありがたいです。

オフ車乗り始めて林道走るようになって一年くらいなんですが、ファットバーに変えるとやっぱ違いはあるもんなのでしょうか?

68774RR2020/04/02(木) 17:41:55.62ID:t3W/rzTy
換えてない人の参考にならない意見だけど、
現状不満ないなら換えても満足度は低いでせう。鉄パイプの剛性上がっても快適とは限らんし。

69774RR2020/04/02(木) 21:48:41.10ID:fGUo0oow
ファットバーって適度にしなるから疲れにくいと聞いたが
アルミ+ブレースだとガチガチになってしまうらしい

70774RR2020/04/03(金) 11:06:07.70ID:R/jr+H9V
>>68
純正のレンサルのハンドルで特に不満はないんですが、単純にカスタムしたくなりまして。。
ファットバーでなくても純正径でオススメないでしょうか。

71774RR2020/04/03(金) 12:27:53.26ID:WzATrdpN
レンサルの違う色にすれば?

72774RR2020/04/03(金) 12:28:27.95ID:TpVZOn76
>>70
webikeで「xr230 ハンドルバー 」で検索すればZETAの良さそうなのが出てくるべ。
適合品でも幅詰めたりの小加工は必要かも。

73774RR2020/04/09(木) 00:46:18.69ID:ihTm1sCw
花粉は多いし風も強いしコロナでピリピリだしでアレだけど、春の陽気と桜、SLの快調な駆動音が心を和ませてくれるぜ.......

74774RR2020/04/17(金) 00:11:21.63ID:KA8rYp3K
プレミアムRXプラグ と ヒューズ交換 で始動性アップ&アイドリング安定&トルクアップw(胡散臭い文面)

早くコロナ終息してくれないと春が終わっちまうぜ〜

75774RR2020/04/17(金) 16:33:51.25ID:Pa5LlwTr
>>74
リチウムイオンバッテリーで仕上げだね

76774RR2020/04/19(日) 16:41:24.70ID:xxwmm6ZI
気苦労がデメリット過ぎて良さが霞むんだよなぁ...鉛バッテリーで何の不満もねーし。

77774RR2020/04/29(水) 11:56:32.16ID:LUZG3WpI
半年くらい前リチウムイオンバッテリーに換えたけど全然気苦労もないよ
鉛に比べるとビックリするほど軽いしお金に余裕があるなら交換してみるといい
後悔はせんと思う

78774RR2020/04/29(水) 12:57:08.91ID:DLRjYUl1
スマホみたく充電回数が多いと容量減る的なイメージが・・・いや正直試したいけどお値段が高くて手が届きませんw

でも20数年前のバイクが現行パーツで性能アップ出来るとかロマンだ〜

79774RR2020/05/07(木) 22:45:52.22ID:1uOJQ5Ro
セローのライバル車5選
ttps://young-machine.com/2020/05/07/96734/

並んで見てもSL230が一等やで

80774RR2020/05/08(金) 06:18:00.14ID:bFMCj7Ot
文責 : 濱矢文夫 著

81774RR2020/05/13(水) 22:12:53.74ID:wpeBd89r
オフバイクを降りて10年といっても通勤用の原二に乗ってはいるんだが
ついオクで初期型のSLをポチしてしまった。
最初にメンテしておくと幸せな所はどこなんだぜ?

82774RR2020/05/13(水) 23:03:50.56ID:4YF0xM9F
>>81
購入おめ〜
チェンジペダル根元のパッキン は滲んでたら即交換、先延ばししてたらツーリング先で決壊s(ry

ブレーキフルード等の足回りはしっかりね、事故ったらやーよ。良いバイクライフを祈ってるぜ〜(^o^)/

83774RR2020/05/15(金) 11:23:26.63ID:fR8rXqPC
>>81 俺も初期型ポチッって輸送到着待ち
25年ぐらい前にsl230乗ってて楽しかったのを思い出してリピート
普段は大型だからセカンドに良いかなーと

84774RR2020/05/16(土) 15:14:33.65ID:p1jAGYyA
YSSのSL230用リアショック買ったけど、全長がノーマルより1cm以上長かったでござる
これって結構車高上がってしまうようなぁ

85774RR2020/05/17(日) 11:53:02.84ID:kQZhcRfg
荷重かかるとノーマルの高さまで沈むようにできてる可能性

86774RR2020/05/17(日) 14:35:24.53ID:hu1CEEwo
それだとサスのストロークがノーマルより長い(縮んだ状態でノーマルと同じくらいの長さになる)必要があると思うけど、
ストロークはむしろわずかに短かそうなんだ

87774RR2020/05/17(日) 17:15:10.36ID:75h1Yedb
もう組み付けたの?
スプリングがちょっと柔くできててよく沈むようになってる可能性もある
いずれにせよ付けて乗ってみんとわからん

88774RR2020/05/17(日) 21:28:02.95ID:9Kio5GwA
俺のリアサスもへたって来たから検索してみたけど結構な値段するのね
2万ぐらいで無いものだろうか

89774RR2020/05/17(日) 22:39:25.05ID:LDIoD+i9
全長が長くてストロークが同じなら、車高が上がる&そのサスでバネを調整して乗車時車高を落とすと実質のホイールトラベルが減ってすぐに底付きする。
車体に付けなくてもわかる物理的事象。

90774RR2020/05/17(日) 22:42:11.88ID:LDIoD+i9
無難に純正品じゃダメなのか?
もう欠品?

91774RR2020/05/19(火) 18:49:01.35ID:QoA6DksU
もともと大した車高じゃないんだから1cmくらい上がっても問題ないんじゃ
むしろ車高UPキット出てたくらいだから

92774RR2020/05/19(火) 21:32:06.74ID:sEy7WGjt
サス本体で1cmなら車高で5cmとか上がるんじゃない?

93774RR2020/06/08(月) 10:10:58.64ID:Q03+EUXB
XL230にヘッドライトガード付けてる人いたらどこの付けてるか教えて

94774RR2020/06/08(月) 14:02:19.85ID:BWpEGNgk
エイプ用とかの汎用で問題なくてよ
ヘッドライト横のボルトで挟み込むやつ
俺はアマゾンの2000円しない奴だけどガードの役目は果たしてる
一応ライトの大きさ自分で確認して買うのだ

95774RR2020/06/09(火) 20:36:37.60ID:/H7GyZs4
ノーマルのサイドスタンドの長さを教えて下さい。最近中古を購入したんだけど立ち過ぎて不安定

96774RR2020/06/10(水) 21:45:45.65ID:FY7rprnC
リアタイヤパンクでもしてんじゃねーの?
悪いけど俺のは過積載時に立ち気味なんで短くしちまった、ノーマル長わかんね。

97774RR2020/06/10(水) 22:18:38.82ID:BuQ+kkkB
まず車種はなんなのだよ

98774RR2020/06/11(木) 06:25:33.69ID:axMWJEdo
XR230 LD です

99774RR2020/06/11(木) 21:47:27.72ID:CuqK9yIX
sl230です

100774RR2020/06/11(木) 22:05:41.30ID:NgHSl20B
XL230です

101774RR2020/06/12(金) 11:26:34.54ID:Q4lJRDMF
みんな違って
みんないい

102774RR2020/06/24(水) 11:41:36.06ID:aOkiKEJl
[○]動きのいい前後サス。完成度は非常に高い

空冷かつ小さなエンジンであることに違和感を覚えるほど、モダンなスタイリングの
CRF150L。
国内の正規ラインナップにあるCRF250Lよりもスリムな上にシャープで、こちらの方が
速そうに見えるほどだ。
ttps://young-machine.com/2020/03/26/84366/

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