YAMAHA　WR250R 73台目

**774RR** · 2020/01/29(水) 19:03:58.66

トレール車　WR250Rスレです。

メーカーHP
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/wr250r/

WR250X専用スレ☆25台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1551877894/

前スレ

YAMAHA　WR250R 72台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1551434904/

**774RR** · 2021/06/26(土) 12:29:03.29

たかだか250オフで何言ってんだかw

**774RR** · 2021/06/26(土) 12:35:10.67

大型SSではアクセル開けろと急かされる感覚はあるけどWRはあんま無いかなあ

**774RR** · 2021/06/26(土) 14:43:57.98

他人の感覚にケチをつけるなんて無粋

**774RR** · 2021/06/26(土) 22:28:04.32

(セローに比べると)急かされてる気はする
ちんたら乗りたい時にはセロー乗る
パカッと開けたい時にはWR乗る
そんな感じだな俺は

**774RR** · 2021/06/26(土) 23:19:14.67

近所のバイクやにあった７０万の中古２台
すぐ売れちゃった

**774RR** · 2021/06/28(月) 07:36:36.74

ボッタクリ価格の中古しか買えないなら論外。

ヤマハは早く新型を出せ。

**774RR** · 2021/06/28(月) 15:25:51.85

>>851
小さい排気量だからこそ回さないといけない
WRはフライホイールめちゃ軽くしてるから極低速はスッと落ちるし

回すと調子良いからﾏﾜｼﾃﾏﾜｼﾃー❣になるんだが

**774RR** · 2021/06/28(月) 16:14:26.04

WRのフライホイールを変えることってできるのる

**774RR** · 2021/07/05(月) 11:09:38.09

ブレーキランプが付きっぱなしになった。
フロントとリアどっちなんだろうな？
原因箇所探すの面倒だなあ

**774RR** · 2021/07/05(月) 11:57:18.04

リアならペダル近くのゴムネジみたいなのを緩めてみればいいじゃん
フロントはレバーの遊び調整で後はスイッチが折れてないか確認するだけ

**774RR** · 2021/07/05(月) 13:09:33.21

860さん
ありがと。
確認してみる。

**774RR** · 2021/07/07(水) 19:59:41.53

fmfならexupのワイヤー外すだけでいいんですかね

**774RR** · 2021/07/07(水) 22:03:23.13

少しでも軽くするならサーボモーターも外したほうがいい
排気音とか乗り心地とかフィーリングしか気にしないならワイヤー外して破損しにくいとこにタイラップかなんかで止めとくだけでいいよ

**774RR** · 2021/07/07(水) 22:41:00.50

じゃあサーボモーターだけ残してワイヤーは完全に取り外すだけで行こうと思います
オフには殆ど行かないので見た目と音だけですね自分は
ありがとうございます

**774RR** · 2021/07/07(水) 23:29:00.05

燃調もしっかりやろう

**774RR** · 2021/07/08(木) 05:01:40.65

メーターの方で出来るんですね

**774RR** · 2021/07/08(木) 06:33:13.51

公道でfmf使うなら六月が終わったから良いけど吹かしまくって白バイに捕まらないようにな

**774RR** · 2021/07/11(日) 21:19:18.81

RC甲子園ヒットマンに変えました

**774RR** · 2021/07/11(日) 21:52:22.96

バッフルのネジなめちゃったよ

**774RR** · 2021/07/12(月) 09:25:37.25

>>869
そういうときはどう対応するのん

**774RR** · 2021/07/12(月) 17:09:37.35

ネジザウルスで回せるなら良いけど、
そうじゃないならネジ山ドリルかサイレンサーの外側からドリルじゃないの
リベットなら知らん

**774RR** · 2021/07/20(火) 16:09:37.06

>>869

これオススメ
http://www.anextool.co.jp/2026

**774RR** · 2021/07/20(火) 17:10:54.86

この車種ブレーキペダル位置高過ぎない？
ナット抜くか

**774RR** · 2021/07/20(火) 17:26:26.46

俺もそう思ってブレーキ位置下げるパーツ買ったけど激坂下りでブレーキ踏めなくなったから元に戻したわ

**774RR** · 2021/07/22(木) 03:41:08.50

社外ペダルのハイに交換すればおk

**774RR** · 2021/07/24(土) 09:30:11.04

>>872
多分マフラーのバッフル固定ボルトだろうからこんなん入らなくない？

マフラーのバッフルだとしたら強めのリューターで溶接剥がして取る
ナメてても2面並行に削れば工具で掴めるよ
山ナメて空回りしてしかもボルトが抜けないならバッフルごと破壊かな…

**774RR** · 2021/07/26(月) 11:41:19.05

ヨシムラ欲しくなってきたしそのままにしときます

**774RR** · 2021/07/28(水) 12:53:28.42

FMFpc4とパワーボム付けてる。
サイレンサーだけデルタにスワップ出来るかしら？

**774RR** · 2021/07/28(水) 14:19:47.10

デルタ＋メガボムだとエキパイ接合部が最後まで刺さらないらしいから
パワーボムでも同じかと

**774RR** · 2021/07/28(水) 15:16:32.35

デルタ買おうと思ってたからタイムリーな情報
やめとくか...音とかパワー無視で軽量化目的ならフルエキチタンが良いのかな？
中古車買って最初からエキマニ忠夫入ってるけど純正戻すとガッカリする？

**774RR** · 2021/07/28(水) 16:59:56.66

若干物足りなく感じるかもってくらいじゃない
言うほど純正も悪くない

あとフィールは結構変わる

**774RR** · 2021/07/28(水) 20:11:33.20

忠男と純正エキパイはサイレンサー次第じゃない？
軽量化ならリチウムイオンバッテリーもオススメ
社外マフラーと合わせると3キロ以上軽くなるよ

**774RR** · 2021/07/29(木) 00:28:33.42

リチウムイオンバッテリーてどうなの？
気にはなってるけど今までユアサしか使ったこと無いから信頼性とか大丈夫なのか不安があるけど

**774RR** · 2021/07/29(木) 00:36:57.78

リチウムイオン2年くらい使ってるけど絶好調よ

**774RR** · 2021/07/29(木) 03:44:19.25

AZのを付けてるけど軽い以外は普通のバッテリーと変わらないかな
ユアサとか国産でもハズレはあるし、どうせ数年毎に交換するもので一万程度だからオススメ

**774RR** · 2021/07/29(木) 07:56:51.90

まともなメーカーの鉛バッテリと比較ならすげー高いってわけじゃないからリチウム一択だわ
冗談みたいに軽いし良いよ(俺は鈍感だから軽量化の実感は出来なかったけど

**774RR** · 2021/07/29(木) 16:20:06.16

評判良いみたいだし交換時期だからリチウム買ってみるよ
ちなみにどのメーカーがおすすめ？
ざっと調べた感じだとAZかDRCが良いかなって思うけど

**774RR** · 2021/07/29(木) 21:06:06.29

AZしか使った事しかないけど
アマゾンで買ってみてゴミなら即返品とメーカーが一年保証してるからオススメ

**774RR** · 2021/07/29(木) 21:59:54.45

DRCのタフスターは四年使って特に不具合なかった。冬場は始動前に儀式は必要だったけどね。まだ使えそうだったけど、念のため買い替えた。
azにして半年くらい経ったけど今のところ問題なし。軽さは鈍感なのでわかりません。どちらも始動性は冬以外はバッチリ。
バッテリーが小さくなったから、分離型ETCの本体をバッテリーに移設してみた。今のところ大丈夫そう。

**774RR** · 2021/07/29(木) 22:02:49.59

儀式必要ってマジなんやな
じゃぁ俺は無理だわ

**774RR** · 2021/07/30(金) 02:13:15.29

俺もDRCのヤツ使ってるけど儀式(?)なんてしてねーぞ

**774RR** · 2021/07/30(金) 06:59:03.83

山でバッテリー上がりを経験してから、
突然死するバッテリーは無理だな

同行者の迷惑になりたくないからな

**774RR** · 2021/07/30(金) 07:06:18.40

儀式といってもキーオン、ハザード付ける。メットとグラブ着用、車庫から出してセル回すくらいですかね。正味20秒くらい？
山間部だと真冬の朝のセルの周りが弱々しい。

**774RR** · 2021/07/30(金) 18:15:24.27

時間は短いんやね

ウチは都市部ではあるけど普通に車停める砂利の駐車場だからなぁ
そのあたりで冷え方とかがどう変わるのか

**774RR** · 2021/07/30(金) 18:16:24.99

>>892
そういうのは安いとか返金とかじゃどうにもならんからね

**774RR** · 2021/08/01(日) 11:56:07.26

悲報…
俺のWRのアウターチューブ腐食し始める…
腐食する原因って何なんかな…？

**774RR** · 2021/08/01(日) 23:06:28.53

YZ250FやWR250Fのマフラーを付けてる動画がありますがポン付けできるんですか？

**774RR** · 2021/08/02(月) 12:14:45.83

どのくらい腐食してるの？
原因として青空駐車や洗車してないって事はないよね？

yzマフラーはポン付け出来ないけど大体ヤフオクに加工済みが出品されているから興味があるならどうぞ

**774RR** · 2021/08/02(月) 12:16:00.63

>>897
Xのスレにも書いてたけど要加工だよ！
上げてた動画のコメント欄の返信通りです。

**774RR** · 2021/08/02(月) 17:33:07.44

>>898
表面の金色の層(？)ヒビ割れてる感じ…
車庫に入ってるけど洗車はしてないわ…

**774RR** · 2021/08/02(月) 19:20:31.88

目立つ所がひび割れてるね
再塗装めんどいしフォークガードラップで誤魔化したら？
それかこの際フォークのOHをやって再塗装するとか

**774RR** · 2021/08/02(月) 22:51:28.46

フォークのアウターチューブって高いのな…

**774RR** · 2021/08/03(火) 02:38:02.02

機能に影響出てないならカーボンのフォークラップとかにしておくのが吉
フォークは高え

**774RR** · 2021/08/04(水) 09:52:06.69

>>887
drcタフスター5年と半年弱使ってるけど特に問題ない
儀式ってのが何か知らないけど鉛と変わらないと思う
ただ2〜3回くらいキルスイッチでエンジン切ってヘッドライトついたまま放置したら10分くらいでバッテリー上がった
鉛がどれくらい持つかは知らない

**774RR** · 2021/08/06(金) 12:16:23.06

みんなドリブンスプロケなに使ってる？
今isaのジュラルミン使ってるけどサンスターのステンズってのが気になってる
耐久性どうですか

**774RR** · 2021/08/06(金) 12:39:39.00

5年くらい前にDRCに交換して2万kmくらい使ってるがまだバリ山。
チェーンメンテこまめにしてれば結構もつよ。
最近山行くのが億劫になってきたのもあるかなあ

**774RR** · 2021/08/06(金) 15:06:20.77

やっぱりスプロケの摩耗の主な原因は土なんだろうね
山に行かないと全然減らない。

**774RR** · 2021/08/06(金) 15:25:30.06

>>906
ﾁｬﾝｸﾘはオイル？るぶ🤮？頻度は？

**774RR** · 2021/08/07(土) 13:44:35.73

>>908
めんどくさがりなので、水置換性をまめにやってる。
チェーンとスプロケが触れてる部分が乾いてきたらサッと、て感じ。

**774RR** · 2021/08/13(金) 22:31:21.43

https://i.imgur.com/xFVPNhI.jpg

**774RR** · 2021/08/13(金) 23:05:07.30

また懐かしいな

**774RR** · 2021/08/14(土) 12:24:53.37

付け忘れたの？使い切ったの？

**774RR** · 2021/08/15(日) 02:58:16.36

減速比無限大

**774RR** · 2021/08/15(日) 19:07:01.02

ドライブスプロケ　純正
ドリブンスプロケ　drc
2000キロ走って燃費29維持
ぼちぼちだな

**774RR** · 2021/08/15(日) 22:58:23.57

急にクラッチ切れが悪くなって調べたらレバーのとこでワイヤー切れかかってた
わずかに残った線が切れないようにできるだけクラッチ使わないで運転して帰ってきた
怖かったわ

**774RR** · 2021/08/15(日) 23:00:52.21

レバーは純正る

**774RR** · 2021/08/15(日) 23:04:37.90

>>915
こわっ

**774RR** · 2021/08/15(日) 23:57:12.57

そろそろ40000キロだけど
ワイヤーがゆるく感じるんだよね
バッテリーと一緒に交換かな
リレー配線してフロント周りに
給電箇所作りたいし
やることたくさんある
それはそれで楽しみが余ってるってことか

**774RR** · 2021/08/16(月) 12:27:22.26

ウルトラライトクラッチ気になるけどワイヤへのダメージが気になるんだよな

**774RR** · 2021/08/16(月) 12:41:23.00

ウルトラライトクラッチを使ってるけど、テコの部分で引き代にムラがあるから使い辛い。

**774RR** · 2021/08/16(月) 12:49:14.94

>>919
当たり外れもあるんだろうけど、買ってきたのそのまま使ってたら3,000kmでワイヤー切れたよ。
中で当たってこすれてたみたい。

その辺をヤスリで削ってあげたらワイヤーが切れることはなくなった。

**774RR** · 2021/08/16(月) 17:10:13.72

xをr化したいのですが必要な交換部品は何でしょうか

**774RR** · 2021/08/16(月) 17:48:18.79

ggrks

**774RR** · 2021/08/16(月) 18:18:18.04

んとねー、タイヤ！

**774RR** · 2021/08/16(月) 19:56:26.90

ホイール
RをX化しようとするとブレーキディスク径が違うんでキャリパーマウントのステーかなんか必要だったような。逆は知らね。

**774RR** · 2021/08/16(月) 22:22:29.64

Xにブロックタイヤ
https://gamp.ameblo.jp/veerubber/entry-12508760265.html

**774RR** · 2021/08/17(火) 21:34:51.46

燃費順調やでー

**774RR** · 2021/08/17(火) 23:40:59.14

なんこか、ここ更新すると過去ログに飛ばされそうな
警告が来る

一応死守

**774RR** · 2021/08/18(水) 12:04:52.81

2014年式納車されました
なんて楽しいバイクだと感動しています

**774RR** · 2021/08/19(木) 00:23:03.55

フォークオイル交換しようと思うけど両側で微妙に1Lじゃ足らないの腹立つな
余り置いとく場所取るしそう頻繁に替えるものでもないし

**774RR** · 2021/08/21(土) 00:45:49.39

良いバイクなだけにツメが甘いのが玉に瑕よね。
昨日アクチュエーターの樹脂部品の焼失でバッテリに充電されずにアガってしまった、、
よくよく調べてみるとリコールあったのねって感じ
燃ポンは更新したけどまさかのアクチュエーターがねえ

**774RR** · 2021/08/22(日) 23:41:31.50

>>929
よしよし
歓迎するぜ

**774RR** · 2021/08/24(火) 05:47:16.30

個人的にシュラウドを2ピース構造にしたのはオフ車としてどうよと思う
あんなんコケたらめくれるじゃん
むき出しのサイレンサーや長いアルミステーのリアフェンダーもそうだけど
なんか設計がオフロードというよりはオンロードバイク的なんだよな

伸側圧側調整可のサスやビードストッパー穴2つ空いているのはエンデュランサーみたいだなとは思ったけど

**774RR** · 2021/08/24(火) 09:55:41.54

やっぱXが先でRが後付けだったとか？

**774RR** · 2021/08/24(火) 10:20:00.51

公道も走れるバイクなんだから泥はね抑えられるようにフェンダー長いのは当たり前じゃない？
WRとて持っている全員が全員オフロード行くわけでもない
最大公約数的なフェンダーに設計するのは当然と思うけども

**774RR** · 2021/08/24(火) 23:05:37.13

そこじゃねーだろw
アルミステーがオフ車っぽくないっていってんだろ?

**774RR** · 2021/08/25(水) 09:57:33.08

やっぱりDRZなんだよなぁ

**774RR** · 2021/08/25(水) 10:00:09.15

あのアルミステーって取り外し簡単にするためだろ？R1とかもそうだし

**774RR** · 2021/08/27(金) 13:55:53.13

どこの話してんのかと思って見てたんだけどアルミのステーってあのナンバーぶら下げてた部品か…
WR受け取った日に外してそのままどっかにやっちゃったから全然わからんかった

俺も>938が言う様に「仕方なく付けたけど分かりやすく外せる様にしたから好きにして」って事だと思ってたわ
あんなの誰もそのままになんてしてないでしょｗ

**774RR** · 2021/08/27(金) 21:06:38.62

最初のころ売ってた純正カーボンリアフェンダーつけてるの俺しか見たこと無い

**774RR** · 2021/09/05(日) 15:22:20.52

>>937

94CRM250Rを無限仕様にして乗ってた頃、
DRZ400なんて同じ馬力トルクで140キロも有るし
車検も有るし5速だし正立フォークだし眼中に無かった。

**774RR** · 2021/09/05(日) 15:24:41.83

>>940

それを改造したのがそのヅラ？

**774RR** · 2021/09/05(日) 16:15:44.67

2stと4st比べてる馬鹿がいらぁ

**774RR** · 2021/09/05(日) 16:20:57.68

WRのナンバー外してコース専用状態なのに勘違いしてて自賠責更新しちまった･･･
しかも3年もかけちまった

**774RR** · 2021/09/05(日) 17:50:47.94

>>944
急いて公道用買うのだ

**774RR** · 2021/09/05(日) 19:14:29.44

>>944
久々にツーリングいこ！

**774RR** · 2021/09/06(月) 21:54:19.61

モッサー買ってそのWRを公道用にすればおｋ

**774RR** · 2021/09/10(金) 11:52:35.02

自賠責はコースでも出るだろ

**774RR** · 2021/09/13(月) 17:30:56.04

実家に置いといたら車処分するときにバイクの鍵も捨てられた。キーナンバーもわからん
どれを注文すれば良いんだ？
メットホルダーも？

**774RR** · 2021/09/15(水) 20:46:04.68

後付けスマートキーって無いのかな？

**774RR** · 2021/09/15(水) 22:43:09.89

自作してもええねんで