【HONDA】ハンターカブ CT125 8台目
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ハンターカブ CT125発売決定
https://i.imgur.com/F0CpF4V.jpg
発売日:6月26日予定
価格:440,000円(税込)前後
※前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 7台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579956145/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 1乙
Windows10にしてから初めて
背景を変えたわ。
もう少し解像度の高い画像が欲しい。 バイクのことよくわからんのだけど、仮に6月発売だとして普通だと発表はどのくらいの時期にされるの? >>29
>>1のヤングマシンのハンターカブの画像です タイヤがちっちゃいとアンジュレーション拾うから疲れるだよね ホンダは主力商品のPCXのみならず、スーパーカブC125、モンキー125などの人気が高いバイクを、生産だけでなく開発までタイで行っている。今年6月発売予定で早くもバイクファンの間で期待が高い「CT125ハンターカブ」も、開発・生産ともにタイである。 もうすぐ新型コロナの影響で生産遅れて販売延期のアナウンスくるよ タイもそんなにやばいの?って思ったけど部品とか中国関わるもんね
まあ静観よ 44万円て価格だけ開示して
発売日の発表遅過ぎで飽きてきた。
やっぱ44万には釣り合わんバイクだよ
詐欺価格だな。 提案改善で薄く軽くなって最低限の強度だった時から比べれば
自動車もバイクも安全装備で価格は高騰します 欲しいけどシャッター付きガレージでも持ってないとすぐパクられるな テントの横に置いてる画像見た感じいうほど悪くないよな 詐欺価格ってのは安いくて買ったら直ぐ壊れる製品に使われると思ったが、違う世界の住人が居るようだ 同じ内容、同じ単語を執拗に繰り返す感じは
やはり気の毒な人なんだな 44万は希望小売で大体乗り出し40切るぐらいじゃないの 半年間くらいは値引きは絶望的だよ
売れなければどんどん値引きされる グーバイクみてると同じ価格のモンキー125ABSが乗り出し価格で39万弱な店があるね
二次入荷分からそれに近い金額になってくるでっしょ
俺は馴染みの店で自賠責3年で乗り出し44万って事で話ついてる 馴染みにも度合いがあるな。
その家庭の生活がかかっていると思うと安易に値引けとは言えないな。 >>55
俺は値切ってないよ
44万って店側から提示してきた価格だし
でその場で取り敢えず4万置いてきた
値切りゃもう少し下がるんだろうけど
長い付き合いの店だし無理に値切ろうなんて思わないし さっき人ひきかけたw絶対無理なタイミングでなおかつ死角から飛び出すなww 俺も飽きてきた。
旧クロスカブ所有してるし、シャッター付きのガレージも在る
ガレージでクロスカブいじってた方が楽しい気がしてきた 値切るのは結構だが、オプション付けて端数だけとか店側にメリットがある正当な理由で値切らないと嫌われるぞ
昔からの付き合いだからとか、今後オイル交換はこの店でするとかは値引きの材料にはならんからな 440万円の車を買うわけじゃあるまいし、値引きとかw チューブタイヤのバイクって乗ったことないんだけど、ツーリング中パンクしたらどうするの? >>58
CCは大事にした方が良いと思うよ、数奇な運命をたどったバイクとして将来人気が出るかもしれない >>62
タイヤ外してチューブの穴を塞ぐか、チューブを替える
自転車と同じだ >>64
自転車ならそれほど難しくないと思うけど、バイクのタイヤで出先でできるもんなの? >>65
タイヤの付け外しさえできたらあとは自転車と同じだからね
難しいのはタイヤの付け外し
空気を入れるのも自転車よりはたいへんかな >>66
チューブタイプのタイヤってチューブレスに比べたら外すの簡単なのかな?
でも外でやったらホイール傷だらけになりそうだね パンク修理剤で応急してチューブ新品交換が現実的じゃね。
日本一周的な人はポンプとタイヤ外すレバーを持ってくんだろ >>67
タイヤレバーでホイールを傷つけないようにする物がある、ホイールが黒だから気は使うだろうけどね >>69
それは知ってるけど、ホイール外して地面に置いてやったらやっぱり傷だらけになりそう
現実的にはやっぱりパンク修理剤で応急処置がいいのかな パンク修理剤を使ったこと無いけど良いものなの?ワシは原始的にチューブ交換しちゃうけど良い物なら使いたい パンク修理剤とか特に良くないよ
めんどくさいし時間かかるし穴が複数あったらまたやり直しだし
チューブ交換するのが一番だよね >>67
はずす手間は変わらんだろうけど
つけるのはチューブレスの方がはるかに楽だと思う
チューブを押し込まなくていいわけだから >>62
JAF呼んでバイク屋へ運んで修理してもらう。 俺は出先でパンクした時は箱に入れてあるスペアチューブに交換しちゃう
パッチも箱に入れてるけど流石に出先でやるの面倒くさい
パッチ貼るか捨てるかは家に帰ってからかな そう、チューブレスなら小型の空気入れ持ってたら修理しなくても家まで帰ってこられるからなあ
その場で修理しても10分も掛からんし 汎用のチューブレス化キットあるし納車時に施工しといてもらうのもいいわね まぁエアゾールタイプのパンク修理剤でチューブタイヤなら
数日間持てば良いやくらいの応急処置なら問題ないけどね
チューブレスで使うと後の処理が大変だけど
125ccくらいの速度レンジならスライムでも良いし
チューブレスは何かしら刺さったパンクには簡単で良いけど
リム打ちしたら終了だからまあメリット・デメリット両方あるわな あとカブのサイヤサイズでチューブレスって
タイヤの選択肢がグッと狭くなるのがデメリットかな チューブタイヤ車に乗ってるけどパンク防止剤を使ってるから釘が刺さっても空気抜けない >>82
何処のメーカーのやつですか?スライム?
防止剤入れたら走りに影響ないですか? 俺いまだにタイヤパンクしたことないけどそんなするもんか?? 林道行くならチューブタイヤがいいがパンク修理技能は必須
行かないならC125みたいにチューブレスタイヤが実用性は上 >>83
ラフアンドロードのパンクガードです
クロスカブに入れてるけど最高速でもまったく違和感なく走れますよ >>70
パンク修理程度でホイールなど外さんよ
ホイール付けたままビードを片側だけリムから外せばチューブ出せるし
>>71
接地面に近いパンクならパンク修理剤で対処可能な場合も多いけど確実じゃない カブ程度のタイヤサイズでチューブレスだったとしても
パンク修理キットの錐をもむのもブチルゴム差し込むのも
空気はすぐ抜けてトレッドべこべこでやりにくくないんかな >>87
出来たら楽そうだけどビード外すの大変じゃない? 3.00ぐらいまでの細いタイヤなら余程固いタイヤでない限り、TSKとかまでいかなくても250mmぐらいのスプーン型
タイヤレバーが2本あれば自転車みたいに外せる
ビジネスバイク用タイヤだと柔らかいのでスプーン型じゃなくてスチールの平型でも余裕で外せる
オフ車乗りの人なんかにはリアの4.60でもホイール外さずにタイヤ捲る人も居る カブのタイヤはレバーで軽くこじるだけでビード落ちるよ 100均のママチャリ用レバーでもイケる?
CT110乗ってるけど幸か不幸か一度もパンクしないんだ。
セカンドの1100は2回ほど経験済みなんだけど、 作業に慣れてる人なら100均のでもやれるだろうけど
慣れてない人には無理だと思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています