MOTO GUZZI V7シリーズ Part8
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新V7(850cc)にﾚｰｻｰが無さそうなので10thｱﾆﾊﾞを検討の貴兄へ
10thｱﾆﾊﾞにﾌｫｰｸﾌﾞｰﾂ付きで注文するときは車体がショップに届いて現車確認してから
ﾌｫｰｸﾌﾞｰﾂの注文が必要かどうか判断しなはれや。
日本公式HPの画像と紙のｶﾀﾛｸﾞにはﾌｫｰｸﾌﾞｰﾂ付きの画像で
"写真はｵﾌﾟｼｮﾝ装着車両だよ"の注意書き無し。
日本人はﾌｫｰｸﾌﾞｰﾂ標準装備だと思いますわな。
しかし車体を仕入れてみるとﾌｫｰｸﾌﾞｰﾂは付いていなかった。
少なくとも2020年10月に輸入された車体には付いていなかった。
(ﾋﾟｬｼﾞｵも「ｶﾀﾛｸﾞと日本のHPの画像が間違いよ。ﾌｫｰｸﾌﾞｰﾂはｵﾌﾟｼｮﾝなのねん」の認識）
しかし2020年12月末に輸入された車体には標準で付いていた。
ﾌｫｰｸﾌﾞｰﾂはｵﾌﾟｼｮﾝなのか標準装備になったのか謎やからき～つけてな。
日本公式HPのﾂﾍﾞ動画で木村亜美が跨った10thｱﾆﾊﾞと平島夏海が買う買うﾂﾍﾞ動画で
ｼｮｯﾌﾟで跨った10thｱﾆﾊﾞはNo0022で同じ車体だと思うが、No0022の車体にはﾌｫｰｸﾌﾞｰﾂが
付いていない。（これは多分初回輸入分の車体）
今は消えたが母国の公式HPの車体画像にもﾌｫｰｸﾌﾞｰﾂが無い画像だったよ。 そんなにフォークブーツの有無が大事か？
グッチはロットで仕様が違うなんて昔からですが？ オレもフォークブーツの件気になってた
オプションリストにあるのに動画見ると当たり前に付いてたから
ゴムパーツ劣化が早いらしいからオレはいらんけど
それより間違ってOHLINS付いて来ないかなｗ ブーツの有り無しで見た目は大分違うと思うがな。
>>548 結局フォークブーツを注文したら無駄になるぞということではなかろうか。
まあ今更オーリンズが付いてないV7 ３ racer の需要がどれだけあるかだが。 ルマンが出るとすれば2022モデルなんですかね？遠い あと9年でメーカーが無くなるのに
早く出してくれ！ オレはあと20年で寿命が無くなる！
てか、9年って？ 2030年でガソリン車の販売禁止を謳っている国があるからだと思うけどEUもそれを推進しているけど、
欧州の自動車メーカーで今後EVに一本化しますと宣言しているところは未だないのが実情
個別の国で見るとイタリアは積極的な方ではないからあと20年程度は内燃機関のバイクを生産していると予想する ブランドは無くならないと思うけど
中国資本になってevバイク出してそう ヨーロッパ最大のバイクメーカー傘下にあるからねぇ
中国資本になるならとっくの昔に売られてるでしょｗ
つか中国に海外の企業買収する力が現段階で残ってるかどうか怪しい イタリア設計の中国生産とか最悪だなw
すでにアプのオフ車とかはそうなんだっけ？ RX125は元々スペインのデルビだからややこし過ぎ
でも結構良いバイクだよ 週末天気が悪くなりそうなので、
夕方からちょっと３０分だけ乗ってみた。
やっぱりグッチはいいなぁ。
心がほっこりするよ。 キーON。スタータースイッチ押し、セルモーターが回ってエンジンが始動する。
そこまでで幸せだ。 冬の間は寒くて乗らないんだけど、その儀式は毎日やった方がいい？ 気温にもよるけど冬に毎日ちょっとだけエンジンかけるって最悪のパターン
エンジンかけるならちゃんと走らせて完全に温めないと結露でオイルがすぐ劣化しちゃうよ
春にオイル交換しないでそのまま高速走らせてエンジンブローした経験ある
他の車種だけど それ以前にバッテリーが逝くんじゃね？
アイドリングではほぼ充電できないらしいし。 ヘッドがアツアツになるまで
走りながら暖機して
高速に乗ったら、4速5速で
レッド寸前までブチ回す！ 冬の間は寒くて乗らない言うとるやんけｗ
油膜が切れない程度に時々回して
バッテリーは充電器使うのが良いと思う
当たり前すぎるかな 久々に乗ったが…やっぱりいいね！そんな俺は2ヶ月に1回ペースのV7C初期型乗り。バイクカバーの下の方が濡れてて、また猫が縄張り主張しだしたよーと、テンション下がったがよく調べたらオイル漏れだった。 V7Ⅲってエキパイに触媒がびっしり入っていて微低速だと糞詰まり感があって燃調を変えないとエンストしやすいとかありますか？
古いV7の日本販売車はそういう仕様だったとネットで見たので気になりました >>569
V7Ⅲ２０１９モデルだけどエンストしやすいとかないながエンジンが温まるまで
ちょと排気音がでかいなとは思う信号待ちでアイドリングストップ車やEV車が多いと
自分だけドコドコいわして目立ってる感がちょとして気が引ける >>568
自分も気になってオイルホース取り替えたけど1ヶ月くらいですぐ滲んできた。
国産車と作りが違う(カシメてある？)関係で滲みやすいらしいよ。
あんまり気にしなくなったけど。 カタログ取り寄せたらV7IIIRacer10thはフルアジャスタブルOHLINS付きに
なってて、正誤表で「無いよ」になってた
やい！イタリア人！ｗ イタリア人「普通に走るのに支障あるのか？」
クレームはすべてこの答えで終わり まあ乗ってみて不満が出たら替えれば良いか
純正オプションのOHLINSでもボッタクリプライスじゃないし
アジャスタブルレバーが高いのにはビックリだけど
赤いヘッドカバーセットとかブレンボキャリパーが安く見える 新型の液晶メーターカタログとかでバックライトが光っているとそれなりにきれいに見えるけど、
日中の走行動画みたら地味で今どきないなって感じがする
あれならタコがなくてもアナログメーター1個の方が良かった 実際コストダウン目的なんだろうけどあのメーターはないわ 年々デザイン力が落ちてくる残念なV7。初代のクラシックが1番良かった。メーターパネルだって初代が1番カッコよかった。 新型850V7が一番カッコよく見えるから、古い機体はどうでもいいや。 フジツボのようにならんだ光物が良かったのに
デジタルになって台無し 新型って可もなく不可もないホンダ車にドンドン近づいている感じ。グッチで言うとブレバ750。これとV7が一時期併売して、なんでブレバは売れなかったのかを学ばなかったのかな 新型のスペシャルの青はかっこいい
買い換える金無いけど 新型も85ttと同じように
排熱の問題があるのかな？ >>587
つ539
新型のマフラーは何でかくかくしてるのかなー？
Ⅲまでの様に真っすぐになってる方が個人的には好き そんなにメーターダメかな。
左右の飛び出した部分がウインカーとか面白いと思ったけど。 どうせならLEDライトの飛び出た部分もウインカーにしちまえばいいのに 数年後にはライトは普通の丸に戻ってそうだな
クラシカルな外観がいいのに調子に乗りすぎ Amazon にガールミーツバイクって動画あるから、古いモトグッチに興味ある人は観てみたら？
映画なんだかドラマなんだかよくわからん動画で、主人公の刺青ビッチがモトグッチを手に入れてカフェレーサー仲間と走る内容
モトグッチだったんで観てしまったけど、内容よりもバイクだけ見ててもいいんじゃないかな V7 ⅲ にETCとﾄﾞﾗﾚｺを付けてる方いますか？
ｼｰﾄ下にﾐﾂﾊﾞのETCが付いてるんだけど、ﾓﾆﾀｰﾚｽのﾄﾞﾗﾚｺを付ける場合
本体や長すぎて余ったｹｰﾌﾞﾙ類がｼｰﾄ下とかにきれいに収まるものでしょうか？ >>596
リレー経由で2カメのつけてるけどサイドカバーとバッテリー周りの隙間が多いので
充電ケーブブルも含め楽に収まってるモニタ関連配線はスクリーンとメーターの間
の隙間に結束バンドで束ねて収容してる >>596
ミラノ系のサイドカバー広めの車種だがETCは左足側のサイドカバー裏に
マジックファスナーで止めてる、そちらのⅢがシート下にETCがあるなら
そこにもドラレコの筐体くらいなら置けるかもね 596です。
みなさんありがとう。
普通に行けるんですね。
ﾐﾂﾊﾞのGPS付きが欲しかったけど直販でも売り切れみたいなので
GPS無しにして自分でﾁｪﾚﾝｼﾞしてみます。
左ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰの中は盲点でした。そっちはｼｰﾄのｷｰが付いてるんで外せない
と思ってました。 諸兄に伺いたいんだけど、V7IIIの社外交換レバーで「これ使える」っていうの何かないかな？
リゾマのやつも出てくるけど、ユニバーサルパーツとやらなので加工が必要のように思えるのよね >>601
V7Ⅲを乗ってみたら、ノーマルレバーでまあいっかって思って
社外レバー探しはしてないな。
ノーマルで今のところ不満はない。 v7レーサーIIのファイナルギヤのオイルシールですが、1万キロでシール交換→2万キロになった現在再度オイル漏れでシール交換です。パーツリスト見るとv7IIIからはギヤ周りのパーツが一部設変されているようですが、皆さんのv7はどうですか？ v7iii 7,000kmでファイナルギアちょい漏れ中です
これはデフォルトで漏れるということでいいんでしょか？ IIIでも漏れるんですね。私のIIはケース上部にある給油口のボルト(圧逃がす構造？)をパーツクリーナー＆エアーで止まった時もあったので試してみたけど今回は駄目でした。 近々納車されるV7IIIとオレ
どっちが先に漏らし始めるかな？
今のところ頻尿も残尿感も無いんだが >>606
マジレスするとバイクやチャリに長く乗ると前立腺が肥大しやすくなって尿系のトラブルが発生する オヤジが前立腺がんだったからPSA検査は受けてるぜ
痔の手術は去年経験済みさ
まじめか！マジレスにマジレスか！ オド１万超えてファイナルギヤ下周りもしっとりしだし天気の良い日にSAで
残尿感がなく油断なく振り絞りだしたあと歩き出したところで
細く生暖かいなにかがズボンにしっとりと伝わるが少し走れば乾くんよ >>609
マジレスすると残尿感が無いと思っても（ズボンの上からでもいいから）玉袋をグイっと持ち上げると
驚くほどの量の尿が勢いよく出ることがある
俺はこの方法を教わってから濡らすことはなくなった ココはなんて良い残尿スレ
それなりに人生経験積まないとグッチには辿り着かないって事ですね >>610
ありがてー今度やってみる。お礼に
コンビニ袋開きにくい時は真ん中と持ち手をもって軽くひっぱると
開きやすいぞ
横からすまん。一言、言わせてくれ。
>>610
>>630
あなた達いい人だなぁ >>613 ごめんね。
訂正します。
>>630 ←間違い
>>613 ←正しい 納車が連休明けまでズレ込んでそろそろ脚が痺れて来た >>547
今更ながら右下の画像ボカしてるけど全部緑色で何か出すのかな わ～い、雨降る前ギリギリにV7Racer10th納車されたぜ！
初Guzziです、皆さん宜しく！
なっちゃん先生〜！
還暦の後輩出来たよｗ
（知らんがな） イタいヤツなのは自覚してるぜー
本スレ？にTiger800納車された時の写真貼って
面倒くさいヤツ認定済みだしなｗ
前に「エンジンかけるだけで幸せ」って書いてた人いたけどわかるわ〜
車体を震わせてドゥルンッ！って、生命感あっていいね！
ハーレーは縦揺れだったから車体を震わせるって感じじゃ無かったよ V7Cにミシュラン ロードクラシック履かせる予定だが入荷待ち中。
もう履いた人いるのかな？ 今日は運良く晴れたのでちょっと山へ行ってきた
メッキタンクに映り込んで流れて行く新緑が良いわ〜
ダムは干上がってたけど ビッグブロックから乗り換えたら
物足りなくなるかね？
歳で重さ、前傾ポジションが
キツくなってきた。 んー
走るステージによるかな
高速道路とかではパワー不足って感じるかも
逆にワインディングを楽しむバイクライフならもっと早く買えば良かったと思うくらいヒラッヒラッ走れる >>631
ハゲドウ
ワインディングの楽しさハンパない
もっさりアンダーパワーエンジンがなんとも爽快に走らせてくれる
急激な挙動がないから安心して開けられるんだよな
けどやはり750ccのトルクでググっと走るし、
小さく軽いからヒラヒラ走れる
超面白いねこのバイク ツーリング行って直線ゆったり流しヒラヒラワインディング停めて眺めて
大抵のシーンでニマニマしてられるバイクだわ
家に着いたらシートポンポンしちゃうくらい好き なんか色んな意味でちょうど良い感じだよね
変に気負わずに乗れる 肩肘張らずに楽しめるバイク
そして縦置きVツインという他にないエンジンレイアウトが、
面白さと所有感も満たしてくれる 品質が良ければ最高なんだが、そっちは最低だからなぁ
それが嬉しいとか言う変態はべつにして、同じモノ日々作ってるのに一向に良くならないのはなんだかなぁ 逆に考えるんだ
四輪のBMWやVWみたいに年々コストダウンで品質が悪くなってるよりマシだ
グッチは現状キープしてるんだから立派なんだとｗ >>639
アライのSZ（ジェット）被ってる
20年ぐらい前から、ジェットしか買わなくなった
顎の事考えたらフルがいいのは判り切ってるんだけど、
ジェットの解放感を知ってしまって戻れない
あと今はレーシックしてるからあんまり関係ないけど、
ジェットだとメガネもちょっと楽なんだよなあ araiのclassic air,compe shield買ったら
shield着けるとメガネ不可なのな
想像力が足りなかったわ 本スレにも書いたけど、V7Racerに合わせてこれ買った
https://www.motostorm.it/jp/helmets/jet-helmets/shoei-j-o-carburettor-tc8.html#product-tabs
スモークシールドも付けたけど意外と視界は明るいよ
トンネルに入って「ちょっと暗いな？」と思った時「あ、スモークだった」程度
2時間位走ってヘルメット脱いだら、額に縦の3本線の凸跡がついてた
スター・トレックに出てくる敵の宇宙人みたいｗ これは歳のせいだね >>642-643
ここ25年ぐらいアライばっかりだったけど、
SHOEIのJOってヨサゲだな
薬の影響で肌荒れがひどくて、
SZだとチークパッドが擦れて皮膚がむけて痛いから、
ヘルメット買い替え考えてたからすごく参考になった 俺はフルフェイスだね。
安全性もあるけど顔が見えるのが恥ずかしいシャイなおっさんです。 新型V7よりもV7Ⅲの方が見た目が好みなので購入しようと思い過去ログを読み漁っていたら
V7Ⅲでも不具合が出まくる個体があると書いてあってビビッてしまった（当たり外れの差が激しい）
新型は全体的な品質は改善しているのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
