【3WF】JOG90,AXIS90スレ　その32【3VR】

**774RR** · 2020/02/28(金) 19:59:34.69

ＹＡＭＡＨＡスクーターJOG90＆AXIS90乗りのスレです。
同車のエンジンをスワップしてる車両もＯＫかと。
4スト125の躍進で空気の存在になりつつある3WFを愛でつつ、また～り語りましょう。
テンプレは特になし。個人攻撃自粛。（命令ださんに私怨を持つ人は自重汁）

前スレ
【3WF】JOG90,AXIS90スレ　その31【4VR】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1433079583/

**774RR** · 2022/10/27(木) 00:43:20.15

あんたら！

そこに愛はあるんか！？

ですね？w

**774RR** · 2022/10/27(木) 07:08:14.53

心にダム

**774RR** · 2022/10/27(木) 10:10:34.23

>>829
だから自分で何本も買って試せ
改造する上では常識だぞ

**774RR** · 2022/10/27(木) 12:36:46.39

言い返せること無くなっちゃったか
残念

**774RR** · 2022/10/27(木) 13:09:48.72

教えて君が何も知ることが出来なくて残念だったね

**774RR** · 2022/10/27(木) 13:10:18.39

>>829
↑教えて君ってのはこいつのことね

**774RR** · 2022/10/27(木) 20:34:10.52

そりゃ20本程度でクチャクチャ言う子から得られるものなんて・・・ｗ

**774RR** · 2022/10/27(木) 21:13:56.03

教えてくれなくて残念でしたね

**774RR** · 2022/10/27(木) 22:03:01.52

チャーモの3WF用全水冷って使い物になるんだろうか？
あれもグランドアクシスみたいにゴムパッキン熱でやられてすぐダメになるのかな？
使った事ある人いますか？

**774RR** · 2022/10/27(木) 23:11:53.77

20本も買えないのにクチャクチャ言ってるのはどこのどいつなんだか笑

**774RR** · 2022/10/27(木) 23:37:47.13

KNベルトはSTDタイプを使ってるが長さが純正と同等かなんて測ったことはないな
プーリー側の落ち込み具合とクラッチ側の張り出しを見てワッシャーを追加したりしてるからなぁ
他のベルトも同様なんで彼みたいに純正と同じ長さか知りたがるのは理解できない
そんなの調整できる範囲ならＯＫだからどーでもよいです

**774RR** · 2022/10/28(金) 07:17:58.58

そりゃ動けはokのレベルなら中華ベルトでもokだろう

**774RR** · 2022/11/17(木) 23:23:16.88

先日アクシス90壊れた者です

とりあえず96ｃｃで復活させました
エンジン4機目です
まだ慣らし中っすがまたよろしくです

**774RR** · 2022/11/17(木) 23:40:09.27

先日？>>807か？96ccになって復活したなら結局抱きつきで正解だったろ

**774RR** · 2022/11/18(金) 07:19:01.61

抱きつきを焼き付きの軽い版と思ってるタイプ？

**774RR** · 2022/11/18(金) 10:18:48.66

>>846は抱き着きと焼付きの違いを説明せよ

**774RR** · 2022/11/18(金) 11:17:04.42

さあまたマウント合戦が始まりました！！

**774RR** · 2022/11/18(金) 12:37:00.70

かじりとは違うのか？
焼付きって融着してるの？

**774RR** · 2022/11/18(金) 19:21:49.36

>>845
そうです

その後駆動系のボールベアリングが原因と判明
打ち換えて修理は完了

その後今度はエンジンが焼きつきました
原因は夏キャブセッティングのままだったこと

そして
ノーマル82ｃｃから96ｃｃにボアアップしました
2機目が96ｃｃだったのでその時のキャブセッティングで今様子見てます

とこんな流れっす

**774RR** · 2022/11/21(月) 09:55:19.73

その様子だとまたすぐに焼き付くよ
ガンガレ

**774RR** · 2022/11/21(月) 18:37:44.69

2年は大丈夫とみている

初めて焼き付いたけど俺のミスだった
と反省してるよ

**774RR** · 2022/11/21(月) 19:33:45.14

それは自分のせいではなくボアアップキットが悪い場合がほとんど。

シリンダーとピストンをマイクロメーターとシリンダーゲージで測定してみると結構酷いものが多かったりする。

シリンダーにピストンを入れてみてあまりにもきついようならホーニングが必要。

あとは保険としてピストンとシリンダーの角を耐水ペーパーで落として指で擦っても痛くない程度に面取りはしてるな。

空冷とはいえオイルさえ供給されていれば耐久レースで使うとかじゃなきゃそうそう焼き付きはないはずだから慣らしだけはしっかりとすれば大丈夫だよ。

**774RR** · 2022/11/21(月) 19:38:31.08

さすがに常にデトネーション出てたり、走行に支障が出るくらい薄い状態で全開してたら焼き付くけどねw

スクーターなんてオイルポンプ外してもガソリンにサラダ油でも混ぜてりゃ普通に3年は走ったよ。
まあマフラーは詰まりやすいけど。

**774RR** · 2022/11/21(月) 21:11:03.05

そうだね
カブでも乗っとけ

**774RR** · 2022/11/22(火) 09:07:28.64

その様子だとまたすぐに焼き付くよ

**774RR** · 2022/12/05(月) 02:01:36.25

誰かアリエクのセミロングクランク買った人いる？

**774RR** · 2022/12/05(月) 10:35:38.83

痛牛とか書いてあるやつかね？
買ったことはないがRUIMAのクランクシャフトと大差ないように見えるから大丈夫じゃないの
あっちは45mmだけどね

**774RR** · 2022/12/06(火) 15:35:14.02

https://imgur.com/a/AmLSh6H

**774RR** · 2022/12/06(火) 15:36:20.99

これなんですけど、どうでしょうか？

**774RR** · 2022/12/07(水) 17:36:52.36

3wfスワップのスーパージョグを貰ったのですが現在エンジンバラバラで組んでいます。
純正シリンダーでポート加工してありヘッド（3vr品番）のみ中古で購入しました。
面研して圧縮調整したいのですが一番美味しい圧縮圧は何キロくらいがいいのでしょうか？
キャブレターは純正4LV品番でその他ノーマルです。

**774RR** · 2022/12/07(水) 21:32:40.84

>>861
どんな仕様かよく分からないけど50のジョグと同じくらいの圧縮比でやってみてはどうだろう。
3VRのヘッドは3ミリ面研までやったことありますが、よく壊れる。

**774RR** · 2022/12/07(水) 21:49:53.79

スワップした3YKで圧縮高く持ってくと
発進で浮きすぎて扱いづらくなるイメージ

**774RR** · 2022/12/07(水) 23:50:14.61

>>862
マフラーは社外品で形状的に横綱製かと思います。
駆動はプーリ社外品のみ
50の圧縮ですと8キロくらいでしょうか？
あまり伸びを犠牲にせずトルク感を強くしたいのですが9〜10キロあたりがいいのでしょうか？

**774RR** · 2022/12/08(木) 00:10:51.52

54ボアの96ccポート加工で純正ヘッドの1.5mm面研がちょうどよいくらいだった
圧縮は当時ゲージを持ってなかったのでわからないけど多分8-9キロくらい。10キロまではいってないはず

**774RR** · 2022/12/08(木) 21:44:04.74

>>864
街乗り仕様で自分なら圧縮8から9辺りにして、足りないと感じたらヘッドガスケットを抜いて様子を見ますね。
エンジンと吸排気が決まったら駆動系も地味に大変ですね。

**774RR** · 2022/12/08(木) 23:42:15.96

皆さんありがとうございます
面倒ですが測りながらちょっとずつ削りたいと思います。
初っ端段差なくすくらい削るのはやりすぎでしょうか？

**774RR** · 2022/12/09(金) 00:24:31.92

段差をなくす＝1.5mm面研相当

**774RR** · 2022/12/09(金) 00:27:14.40

そもそもとして面倒くさがる意味はないですよ。壊してしまったら元も子もないですからね
壊してしまわないように少しづつやると考えたら面倒だとは思わないですよ
「面倒くさい＝壊してもいいや」ということだからな
息を吸うのと同じくらい当たり前に考えたら良い

面倒くさい？いいや、全然？普通っすよ、普通普通・・・くらいがいいよ

**774RR** · 2022/12/09(金) 07:16:30.77

ポート触ってあるシリンダーの時点で面研量の調整をこっちで答えるのは不可能
素直にコンプレッションゲージ買ってくれ

**774RR** · 2022/12/09(金) 09:20:55.96

そういうこと
ドンピシャで答えるのは不可能だから面倒と思わないで少しづつやれという話だろ
賢明な人は無言のまま実行するものだ
これぞ不言実行というやつ
さあ行動を起こそう

**774RR** · 2022/12/09(金) 12:24:38.37

コンプレッションゲージ使用は当然として、比較するエンジンがある事が前提。

同じメーカーの同じゲージでも結構個体差あるし、測定方法でもかなり変わるから。

目安にはなるけど。

**774RR** · 2022/12/09(金) 12:39:24.86

不安なのはわかるが改造とはそういうものだ心配なら諦めてノーマルで乗るかショップへ丸投げした方がいい先人たちは無数のトライアンドエラーを繰り返して今がある君もトライアンドエラーを繰り返してくださいな

**774RR** · 2022/12/09(金) 22:21:04.81

もうジョグ１２５買ったほうが早いのではｗ

**774RR** · 2022/12/10(土) 01:12:01.35

ジョグ125が2ストなら買うぞ

**774RR** · 2022/12/10(土) 01:17:29.87

速さを求めるならシグナスXでは
最新型のグリフィスがなかなか速い

**774RR** · 2022/12/10(土) 04:49:34.47

ジョグの愛着ゼロかよ
がっかりさせんな

**774RR** · 2022/12/10(土) 09:46:17.72

勝手に期待すんなよそんなもん
所詮30年前の原チャリだぞ

**774RR** · 2022/12/10(土) 09:46:25.91

勝手に期待すんなよそんなもん
所詮30年前の原チャリだぞ

**774RR** · 2022/12/10(土) 10:01:11.84

勝手に期待すんなよそんなもん
所詮30年前の原チャリだぞハハハハ

**774RR** · 2022/12/10(土) 11:58:58.89

軽量でパワーがありメンテナンスも楽な3WFエンジンは悪くないと思うよ。
排気量アップしても高速は乗れないけど。

**774RR** · 2022/12/10(土) 20:06:59.75

47.6mmロンクラに54ボアで108ccが3WFの限界か
4VPが130台辺りまで行けるのを思うとベースの差は大きいな

**774RR** · 2022/12/11(日) 00:37:01.80

50mmクランクの話は見たことがある

**774RR** · 2022/12/11(日) 03:35:44.62

KN企画の？随分前にモトチャンプで記事を見た覚えがある
市販化を目指してたけど結局出なかったようだ

**774RR** · 2022/12/11(日) 07:24:44.25

55mmボアもあったよね

**774RR** · 2022/12/15(木) 12:39:54.00

3WFエンジンって専用のリヴァイブあったっけ？
グランドアクシス用だとバンク角が無くなりそうで躊躇してる。

**774RR** · 2022/12/15(木) 23:39:47.95

>>886
専用はない
バンク角が気になるならタイプ２がいいよ
センタースタンドは付かなくなるけどセンタースタンドなんていらないでしょ

**774RR** · 2022/12/16(金) 00:09:58.33

そっか。

タイプ1のあのどこまでも回るような感じが好きなんだけどなー。
タイプ2は試した事はないけどどんな感じなんだろ？

センタースタンドは、チェーンブロックかバイクジャッキあれば要らないですね。
会社の駐輪場で邪魔扱いされるかもですけど。

**774RR** · 2022/12/16(金) 22:56:03.51

グランドアクシスと3WFのファンカバーは一緒ですか？

**774RR** · 2022/12/16(金) 23:16:47.37

大きさも形状も違います
全然別物です

**774RR** · 2022/12/17(土) 01:02:00.87

みんな駆動系はどんな構成？

自分は横綱90プーリーにドクタープーリーのウエイトローラー、セカンダリはノーマル、それにポッシュのベルトを組み合わせてる。

**774RR** · 2022/12/17(土) 08:48:36.42

加工のノウハウが少ないので、自分も基本ポン付けにしてます。
駆動系は親方プーリー、親方フェイス、KNロングベルト、トルクカム、キタコセンスプ。
最初、横綱&キタコフェイスの組み合わせにしてたけど横綱にしたらやばくなりました。スピードのる前はアクセルワーク気をつけないと簡単にリフトするんで笑いが止まらんですw

**774RR** · 2022/12/17(土) 08:49:17.66

間違えた、親方にしてからです。

**774RR** · 2022/12/17(土) 12:20:15.40

親方プーリーかぁ。
3wfじゃないけどグランドアクシスのほうはミサイルさんとこのプーリーのほうが加速は良かったな。
でもベルトの組み合わせでかなり変わるかも知れない。
3wf用の親方プーリー試してみたいな。

**774RR** · 2022/12/17(土) 12:44:36.09

ポッシュのベルトてめちゃくちゃ長くなかった？
KNのロングよりも長くてつけずに捨てた記憶あるわ

**774RR** · 2022/12/17(土) 12:50:23.82

>>895
うちのはなぜかそれでめちゃくちゃ調子が良かった。
特に最初の1500キロくらいまでが。

組み合わせって難しいね。

**774RR** · 2022/12/17(土) 12:52:01.68

プーリーの寸法データ教えてくれたら旋盤で削るのにな。

**774RR** · 2022/12/17(土) 14:10:18.71

プーリーは消耗品なんで加工いらずの横綱を使ってる
親方は使ったことないから知らない
フェイスは2XXだっけ？ド忘れしてしまったけどとにかく純正
トルクカムは3AAの溝加工とワッシャー追加、クラッチはKN補修3枚クラッチ、センスプは5FA1（たしか）
ベルトは落とし込みとクラッチ側の張り出しを見て適当に調整してる
4VPの方だと最近はシグナス用プーリーを加工して使ってる例が多いみたいね

**774RR** · 2022/12/17(土) 14:47:20.25

>>898
やっぱあれシグナス用だったんだ。

プーリーは内径にブッシュ入れてて、フェイスは外径削ってるね。
角度も削って変更してるかな。

駆動系の仕様とかは例えばこのサイトに乗ってる感じにしたら速くなるかな？と。

https://car.motor-fan.jp/article/10018171

**774RR** · 2022/12/17(土) 16:05:52.54

>>899
ブッシュを入れるのはボスを削るのが硬いからだね
ちなみにマロッシプーリーはボスがかなり太くて3速発進みたいな感じになるとは聞いた

駆動系の仕様はそのページに書かれてることでも十分ですね、内容的には昔のBBおっちゃんの駆動系理論と大差ないと思う
yahooにあったのは閉鎖でもう見れないけど今のブログで「最強駆動理論」で検索すれば出てきます
内容は4VP中心ですが3WFにも応用できるはず
BBおっちゃんはあまりコストをかけずに誰でも再現できる駆動系で落ち着いたと
これに書かれているものの中で社外品なのはプーリーくらい

**774RR** · 2023/01/02(月) 15:31:15.65

ヤフオクを見ていたら3WFの新品クランクケースが出てる。台湾製のコピー品のようだけど（おそらく元々はATV向け）
肝心のギアやカバー類が足りないからケースだけ買ってもあまり意味ないな。ギアは50と互換性はないし（カバーは互換あり）

**774RR** · 2023/01/02(月) 21:43:39.46

新品のクランクケースはSSをやってた時なら欲しいと思うけど、今は通勤や買い物しか乗らないので中古で十分ですね。
今はケースよりも3VPの純正ベルトやBPR6HVXのプラグなどの廃番になったパーツが欲しいです。

**774RR** · 2023/01/02(月) 23:17:46.87

3VPベルトは短くなかったっけ？

**774RR** · 2023/01/03(火) 10:33:06.20

街乗りなら最高速は気にしないので3VPベルトでもプーリーやスライダーを削ってあげたらそれなりに走れますね。
先日NTBの韓国製ベルトを買ってみたけど、Vの断面とベルトの素材が悪いのか慣らしをやっても食わない。
いつもの5SUベルトで安定ですね。

**774RR** · 2023/01/03(火) 15:00:28.91

NTBはいらん
KNベルトがまだまし

**774RR** · 2023/01/03(火) 16:11:22.65

3WFでKNて1番使い辛いわ
セルギア撤去しなきゃまともに落とし込めない

**774RR** · 2023/01/03(火) 16:27:01.79

セルギア撤去はデフォでしょ？
センタースタンドもついてないからな

**774RR** · 2023/01/03(火) 19:40:21.30

何が良いかも分からず軽量フラホ組んでそう

**774RR** · 2023/01/04(水) 02:45:31.12

親方プーリーは無加工でいける？先端削ったりウエイトローラーの壁削ったりしないとダメかな？

**774RR** · 2023/01/04(水) 07:16:17.46

何と組み合わせるのか分からんのに答えられるわけ無いだろ
横綱がベースの時点でローラーの移動量は元々過剰なくらいあるのは分かるけど

**774RR** · 2023/01/04(水) 08:47:49.11

キタコフェイスか親方フェイスです。

**774RR** · 2023/01/04(水) 13:11:49.57

うーん
ノーマルから変えないほうが良いんじゃない？
君の頭じゃ無理だよ

**774RR** · 2023/01/04(水) 13:47:40.16

>>909
駆動系がもともとノーマルなら無加工でいけますよ。てか、横綱をさらに加工したものなので自分も含めて素人だったら手を出すところ無いと思います。

**774RR** · 2023/01/04(水) 23:23:54.85

>>909
ありがとうこざいました。

**774RR** · 2023/01/05(木) 12:31:27.68

みんなプーリー及びフェイスのの角度は何度にしてる？
それとも角度途中で変更かな？

横綱プーリーベースに加工しようと思うんだけどどんな感じにしようか迷ってる。

プーリーボス削ってプーリーにブッシュ入れてベルト落ち込むようにしたけどそこからどうするか？？っていう感じです。

**774RR** · 2023/01/05(木) 13:21:31.18

短いベルトで変速量は少なく速度はハイギヤで稼ぐ　とか
多少ロスが増えても良いから長いベルトと大径プーリーで直線番長したいとか
目的に合わせて組むもんだからなぁ
定番横綱にベルト純正最強！頂点カットで端まで使い切り！
みたいに適当な考えでやってもベルト切断機が生まれるだけだよ

**774RR** · 2023/01/11(水) 10:56:14.14

ポート加工についてですが排気出口（フランジ側）をまん丸に拡大するとよくないと聞いたのですがどうなんでしょうか？
素人ながらポート加工の経験は何度かあります。
出口側はまん丸に掘ったことはないので参考にしたいです
使用シリンダーは中華96ccです

**774RR** · 2023/01/11(水) 11:52:28.37

根拠としてホンダのRS250などのレーサーは真ん丸になってないよ

**774RR** · 2023/01/11(水) 12:32:07.22

そのHRCのRS250の根拠って何でしょう？

ハイパー2ストエンジンの探求とかに載ってるかな？
買おうか悩み中。

**774RR** · 2023/01/11(水) 14:45:22.23

まん丸にすると排圧が下がるのは有名な話だと思ったけど？
何事も経験のひとつなんでチャレンジしてみたらどうかな

**774RR** · 2023/01/16(月) 01:32:19.51

CR80のリードバルブか
あれ見てTZMリードバルブを思い出した
なんか一時期流行ってたよね〜

**774RR** · 2023/01/16(月) 01:45:31.45

ワンウェイクラッチのスプリングは皆さんどうしてますか？引っ張って伸ばしてなんとかしてましたけど限界が来ました。単体では売ってないですよね？

**774RR** · 2023/01/16(月) 02:01:21.55

単体では売ってないね
似たサイズのスプリングを探して買うしかないと思うが
中古でワンウェイクラッチを買って「部品取り」するのが現実的でしょう

**774RR** · 2023/01/16(月) 08:26:52.40

昔はバネやクランクを噛む丸い奴が単品で売られてたんだけどな
NGワードに引っかかるからアリエクスプレスで「yamaha jog clutch」で検索して

**774RR** · 2023/01/16(月) 10:29:02.56

⬆ありがとうございます。
助かります。

**774RR** · 2023/01/18(水) 17:12:55.58

Bw's100 とかなら模型屋さんで押しバネがあるらしいのよね
外径と長さノギスで測ってみるとヒントあるかも？

俺は田舎で押しバネ見つけれな買ったけど

**774RR** · 2023/01/20(金) 13:59:00.65

久しぶりにKNのサイトを見ていたらRRGSってメーカーのチャンバーかっこいいな。Dio用しか出してないみたいだけど
なんか海外だとDioがめちゃ人気らしいよね

**774RR** · 2023/01/20(金) 18:38:48.28

俺のDIOにつけてみようか
って思ったけど高いね

**774RR** · 2023/02/25(土) 22:55:14.32

しばらく放置してる間にマスターシリンダーの窓からフルードが漏れたのか？レバーがすかすかになった
スロットルが固着してまったく回せないｗ　純正スロットルにPWK28が使えるワイヤーで、探してみたけどもうどこも売ってないらしい
今はなきB-MOONファクトリーで買ったやつ
汎用ワイヤーはまだあるが純正スロットルが使えなくなるんだよな
前後タイヤを交換して・・・あとは乗らなくなった原因の【エンジン始動不良】をどうにか解決しないとまた乗らなくなりそうだ

**774RR** · 2023/03/15(水) 14:17:56.38

オイルはスズキのCCISが安いようなのですが、
Jog90に使って大丈夫でしょうか？

**774RR** · 2023/03/15(水) 22:10:08.32

大丈夫ですよ
匂いが独特だけれど

**774RR** · 2023/03/16(木) 02:10:59.77

昔はスズキのスクーターにヤマハのオイル入れると明らかに速くなった。逆は不明。