ストリートトリプル総合【675 & 765】part 4
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初期型の丸目をLEDにして（ロケット３みたいな）
あとは車体は現行のままでいい
ライトの形状がやっぱ気に食わんね 新型出たら買うぞーって思ってたけどライトのせいで再検討に入った どうせならFZみたいなハーフカウル出てくれるとありがたいのう。デイトナもないことだし 昔ストトリRTとかいうツーリング仕様でカウル付きみたいな画像を見たんだが結局没になったようだね ストトリ765をデイトナ化するカウルのセットを売ってもいいと思うんだが出ないね それ純正部品頼めばって話だわな
サードパーティから出るほど売れてないだろうし 本国から部品取り寄せで2週間入院。桜まで間に合えばええなぁ。 何取り寄せたん？
今までは国内にストックがあるものしか頼んだことないようで1週間前後しか待ったことないや 電話で伝えられたのでよく覚えてないんですが、エキマニとインジェクション(レギュレータかも)の間のゴムに亀裂が入っていたとか レバーとかウインカーとかステップとか転倒してよく破損する箇所はストックしてるけどそういった箇所が必要になるのは稀だからね 「フロントウインカー移設したい（割れたレンズを交換しながら）」 途中２年くらいブランクあるけど2007→2017の乗り換え このバイクの一つ前の形格好良いから欲しいんだけど故障とか不具合少ない？ >>48
驚くほどに何もない。
極めて優秀！
あくまで俺の場合ね。 >>49
さっそくありがとう
外車で心配なのはそこだけなんだ。フライスクリーンバイザーと言うの付ければ高速の風圧も軽減できるかな？ Sにクイックシフターオプションで付けるかRSで悩む。 >>50
スクリーンバイザーはほぼ意味ないと思われ。見た目がお好みなら！ スクリーンバイザーに関してはもう少し見た目だけでなく実用に振ったものだしてほしいね
自分もロングツーリングの時のみ延長する奴付けてるわ >>51
サイトでバイク作ってみたら130万くらいになった オートシフターはスリップアシストなしクラッチと相性悪そうだけどどうなんだろ ちみらは現金一括？フルローン？
頭金入れてローン？ >>57
スピードトリプルＲＳだけど現ナマ一括
シフター部リコールもこないだ対策してきた
>>50
純正フライスクリーン付けてるけどほぼ効果なし。見た目も付いてるのかわからないレベル。
よってＰｕｉｇスクリーンが2種類出てるからお好きな方を
>>51
Ｓでごちゃごちゃするより多少頑張ってＲＳが良いと思う。ストトリＲＳはほんと完成度が高い。
ただ、ＡＲＲＯＷマフラー装備キャンペーンがまたあるかもだから狙い所はその時。前回は昨年末までだった。 RS評判いいな〜
股下70ちょいしかない自分は、今乗ってるバイクのシート高79cmで爪先立ちだから無理だわ シートをローダウンすればおk
675時代はローダウンリンクとサイドスタンドがあったけど765に付くかは不明 >>59
リアサスのプリロード最弱にすれば座ったときに結構沈んで足つきよくなるよ。 >>63
YouTubeのインプレ見てるとセッティングが既にバッチリ決まってるから、弄るならローダウンかS買った方が良いと思う >>59
股下70ないけど余裕で乗れてます
軽さは正義！ 12ヵ月点検で🔧マーク点灯したわ。
寺まで200キロの現実。。 股下は測り方次第で結構誤差があるから知らんが
身長167〜168cmでライディングシューズ履いて
ＲＳで足の指の付け根は両足ちゃんとつくから
あんま心配しなくてもって思うが まさに身長168でストトリ765RSローダウンして乗ってる。
パーツマイヤーのローダウンリンクもあるけど、高い。
横浜港北ディーラーがやってる通販サイトのオリジナルパーツのローダウンリンクが安いからそれつけたよ。
特に問題ないけどタンデムはしないように言われる。 俺も675Rだがローダウンしてないけどサイドスタンドは85のに交換してる
元のは長すぎて少しでも傾斜あるとしんどいときが多かったので サイドスタンドは今の長さでもいいんだけど
台風とかのときに重ししたり安定するよう
＼＿＿ ←接地面をもう少し長くしてくれると >>75 気持ちは分かる
俺はサイドスタンドエクステンション使ってる
当然ストトリ用なんてないから流用して削ってつけた おお、何だこのスクリーンは、と思ったら隣のバイクのかw レギュラーばっかり入れてるけど
問題起こったことはないな
ちなみにＲＳです ハイオク指定にレギュラー入れても問題ないからどっちでもいい
多分違いは分からないよ たまに混ぜるくらいで丁度いいのでは？
自分はハイオクで育ててる 拘ってる奴はシェルのハイオクしか入れねぇらしいがw v-powerね、俺も愛用者だわ
洗浄力が好評価なハイオクって事だけど、ぶっちゃけ大したことなかったよ
他のハイオクよりはいくらかマシなのかもしれんけど
ワコーズの営業マンが目の前で実験を見せてくれた事があってね
試験管の中に茶色いワニスを作り出して、そこにv-powerを入れて振って、どれくらい綺麗になるか見せてくれた
全然綺麗になってなくて悲しくなったw
ちなみにワコーズの実験なので、じゃあそこにフューエルワンを混ぜてみましょう！ってのが本番
綺麗に透明になりましたわ
ハイオクの中の添加剤にはあんまり期待しない方がいい イタリアさんはデザインさえよければそれでええんやで（ニッコリ） >>87
シェルに拘ってるのは洗浄剤よりオクタン価が高いからみてぇだぞw 日本のオクタン価ってどこも100なんじゃないのか
一部のブランドは99.5チョイのがあるらしいけど誤差みたいなレベルだし 空気圧ってどこかに書いてなきゃいけないもんだと思ってたがそうでもないのかな オイル量も書いてなかった気がする
俺はシート下に前回交換時の量をシール貼って記入してる >>101
オイル量は覗き窓付けて欲しいな。
以前乗ってたのは２台ともあって便利やったわ。
量も汚れ具合も一目でわかるし。 国産バイクと違ってストトリのオイル量はレベルゲージ差し込むだけでなく締め切ってから量る方式だったような気が 峠やサーキットを攻めるって使い方ではないので今までツーリングタイヤしか履いてこなかった
時期的に暖かくなってきてタイヤの残量も僅かなのでハイグリップタイヤも興味出てきたのだが乗り味結構変わります？
今はメッツラーのツーリングタイヤで象の頭しか殺せない程度の腕です 新しい方のストトリrsのタコメーターマジで見づらいんだけど、みなさんどの表示を使ってますか？ ローダウンバージョンのメーターってSみたいなタイプ？ 速度はデジタルでいいけどタコはアナログが好きだな
車種によってはタコがデジタルでチラチラ動くがあれが好きじゃない
現行のは知らんが675時代のメーターレイアウトは好み 前のRSにあったアナログ風タコメーターが至高
シフトインジケーターの設定で色も変わるし 金利0キャンペーンやらないかな
フルローンで買う決心はそろそろついてるぜ >>113
キャンペーンやるまでに頭金くらい貯めなよ >>114
120回払いフルローンとか響きが良いよね 普段上まで回しきるような乗り方してないから
サーキット行った時も上手く上まで回しきれなかったよ… 普段上まで回し切る乗り方はうるさくて迷惑なだけだからやらなくていい 765はボタン操作でエンジン特性変えられるようだけど結構頻繁に使うもんですかい？
自分のは675なんでそういった機能はないけど トラックモードだとパワーバンドが高回転寄りになってしまい公道だと扱いにくい
ノーマルだと刺激が足りない
てことで常にスポーツモード
雨天にレインモードに切り替えるくらいだ レインモードがゆっくり走りたい時にバイクに急かされずに乗れるので意外と便利。前が詰まってる時もレインならイライラせずに走ってられる 次のバイクの候補がストリートトリプルRSなんだけど17年モデルと20年モデルで悩む
クイックシフター上下の20年は魅力なんだけど見た目（ヘッドライトの形状）は17年なんだよなぁ
やっぱりクイックシフター上下ある20年の方が買いなのかな？ 下方向しかない675でも十分楽しいのでお好きな方をどうぞ 店舗ブログで納車祝いの紹介があるけどもの凄いおっさんデブが欲しいバイクと一緒に写ってるとめがっさ購買意欲が落ちるね Rlow予約した人いますか？
納期や価格について何か聞いてますか >>129
聞いてどうするの？在庫は常に変動するし。
買う候補なら店行って納期聞くだけ聞く。買うなら直接押さえた方がいいよ。コロナ次第で今後の生産もどうなるか分からん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
