ストリートトリプル総合【675 & 765】part 4
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2017-は大丈夫と聞いたことある気がする。車検を迎えた人どうだったのかな 765RSだけど
純正アローについては、ショップからトラジャに問い合わせてもらった。
結果、書類は元々付属がなく、マフラーにユーロの合格刻印あれば車検OKとの見解だった。
しかし、ユーザー車検でアローつけたまま検査場持ってったら
検査官からは書類が要るはず、と言われた。
検査官が少し時間かけて調べてた。
やっぱり本当は書類必要みたいだけど、その場では渋々合格くれた。
検査官によっては不合格にされたかも。
検査官がわかってないだけかもだけど。
ご参考まで。
ご参考まで。 書類無ければ普通なら不合格
二度手間避けたいならやめとけ 俺もユーロ適合の刻印だけで車検適応ってのは聞いたこと無いなぁ そもそもスリップオンで触媒そのままの場合は書類自体存在しないんじゃないの？ 車検はまだ来年だし、スリップオンだから戻すのもなんて事ないけど、本当にダメなら純正オプションで着けておきながらその対応はお粗末やね。
輸入車はそんなの常識とか、意味わからん。法規は守らんとね。 純正アロー管は弁当箱ごと交換だから
触媒もついたままという認識だけど、違うのかな >>372
それだとスリップオンはすべて車検適応ってことになる
ンなわけねえだろ >>376
触媒さえ純正のままなら、音量、排ガスの実測さえクリアすれば書類必要ないんじゃない？ >>377
バッフル何取り外し自由だとダメだよ。
丸目のアクラもCE規格通ってるけどバッフルが取り外し自由だから車検無理 触媒どうこうよりも既定の音量内かどうかだからな
スリップオンだろうと、うるさいマフラーはうるさいし 純正アロー管付き765RSだが、今年車検だったので馴染みのバイク屋に
やってもらってスンナリ車検通った。
まあ、購入時にディーラーで車検OKだという事は確認してあったけどね。 そらそうよ。
アローなんて純正と音ほぼ変わらんし。 そういやストトリRSの純正エキパイってチタンなん？たまに青い焼き色着いてる画像が回ってるけど。
scのフルエキ化するか迷ってる 身長180くらいで乗ってる方いますか？
窮屈だったり、アンバランスだったりしますか？ 身長高い奴が小さいバイク、小さいクルマを乗りたがるのが不思議。
正直、スピードトリプルおすすめ 自分160前半しかないけどチビに優しい車格だとは別に思わないし180ぐらいならおかしくないんじゃないかな 実車に跨ってみたらいいだけの話やろ？近場にないの？
180とか恵まれてんだから色んなやつ跨って買えば？ 180とかうらやましいよね
尻ずらして片足付けばバイクなんて余裕ですしとか強がる必要ないだろうし 180ある奴がわざわざこんな小さいの選ばなくてもいいわな
チビが羨ましがるようなマシン選び放題なんだから 180以上あると逆にヒザとか足首とか痛くなるんだよな
178くらいがバイク乗るには1番いいんじゃない？ >>385中古でスピードトリプル買おうかと思ってたけど、アロー付きスピードトリプルあったので、それも良いかなと。 ネットに情報いろいろ出てるけど、予算的に新車も狙えるなら2021モデルの正式発表待ってもいいかもね >>394訂正します。アロー付きストリートトリプルもあったので、スピードトリプルと迷ってます。 >>396
軽快さ求めるならストリートだし、トルクフルに走りたいならスピードかな、個人的にはタンク容量小さいのが気になるけど… スピードトリプルとかMT-01乗りてぇけど、オレの体格を考えるとちょっと大きいんだよね。 フェンダーレスにしたらナンバーから背中までめちゃくちゃ汚れるようになった
あんなほっそいフェンダーでも役目を果たしてたんだなあ… フェンダーレス化は自分も汚れるけどそれ以上に後続車に迷惑かけてるからな RSの純正フェンダー割りと好き！国産車だとR6のフェンダーもカッコ良い。 180cmとかあったら好きなの選び放題…ってわけでもないんだよなぁ
170程度の俺ですら膝周り窮屈でしんどいバイクあるわけだし フェンダー純正のままだけど普通に泥はねて汚れるぞ？
2017モデルの話だが
新型は跳ねなくなったんかね？ >>403
180cmの世界知らないけど、バックステップじゃない純正のストトリても膝窮屈で辛いものなの？ 膝よりステップとシフトの間が国産だと狭くてチェンジしづらかった。
靴は27.5でそんなでかくもないと思うが
トラみたいな輸入車は外人サイズなんで余裕でシフトしやすいね。 こういう不満は実際のところ大抵は乗り方が悪いって話だと思うわ >>407
いや、ほんとに185あると長時間乗るとヒザ足首ツリそうになる。あと靴のサイズもバカでかいのでステップが後ろになりがちなのも影響あるかな
もちろん完璧な乗り方だとも思ってないけどね 足が長いと膝や足首が窮屈なのかもだけどちゃんとニーグリップできるポジションなのかも重要かと 675のマフラーで、Two Brothers RacingとSCプロジェクトどっちが煩いかな？
Two Brothers Racing付けてるけどSCの方が静かなら変えたいと思ってる。
あとTwo Brothers Racingはアフターファイアーが半端じゃないんだけどSCもやっぱりアフターファイアーする？ どっちも構造がストレートだろうから対して変わらないと推測。 >>411
社外品だとある程度のアフターファイアーは覚悟しないといけないか。Two Brothers Racingのアフターファイアーだとそのうちエンジン壊れそうなんだよね。 765だけどSCプロジェクトは思ったより音量大きくなってうるさい scorpionとかにしておいた方がいいのかな。アクセルオフにした時にババババって鳴るの社外なら仕方ない？ 765rsだが、純正アローは車検OK👍だと！心配させんなや それよりもブレンボキャリパーのパットでリコール出るで！ 765RSなんだがみんなタイヤってどのサイズ履いてる？
180/60履いたら干渉するかな？ >>417
ブレーキパットでリコール？
ベースから剥離してしまうとか？ 問題のパットの画像、ベースプレートの汚れかたが異常に感じる
まだ最近の年式の車両のだよねコレ バイクは関係ないな。
ブレーキパットの問題だわ。
該当の方たちには葉書で通知くるはず！ つーかトラ関係無いじゃん、結局ブレンボだろ…しかも日本でリコール掛かってんのこれ？ ま、日本では症例無いらしいから、対象でハガキ来たらパッド新品無料交換券が来たと思って喜べばいい！ RSのブレンボ、パッドの型番分かる方いたら教えて下さい >>438
フロント T2021541
リア T2024901
だと赤男爵の店員に教えてもらった。
でも高いよ？ ありがとうございます！Tで始まるってことは純正の型番ですね。
ブレンボキャリパー種類が多すぎて困ります。
助かりました！ >>440
半年くらい前に訊いたんだけど、純正だとそれだとのこと。
でも、値段は忘れたけど結構するので、自分は別のにする予定。
ちなみにwebikeでbrembo製の適合パッドをみると、公道峠向けで
フロント 07bb37sa
リア 07bb02sp
ってのが出てくる。 今日初めて自分以外のストトリとすれ違ったわ
俺19 相手20
向こうも二度見してた 今月頭に現行RS納車したのですが
納車時と先程マフラーから白煙上がって入院となりました。
7月末に排ガス絡みのリコールがあってそれと関係あるのではないか？との話なんですが情報ご存知方居られますか？対策はヘッドの載せ換えと迄は購入先で聞いたのですが… >>443
ハズレ個体。残念ながら自分の運の悪さを恨め。
早々に手放す未来が見えるわ。ご愁傷様。 >>444
外車やからそんなもんでしょう？
どうせバラしたら茶っぱかパクチーが詰まってるはずw
気に入ってるんでまともになるまで保証して貰います お金持ちというか馬鹿なのかなこの人
まあ好きにしたらいいよ リコールの案内きたは 19RS
これ持ち込んで対象外ってことはあるのかな？
ていうか日本に入ったストトリRSが554台ってことなのかね 意外と多いな >>454
対象の車種中でもパッドのロッドによってって事でしょ そう、そう、
通知が来た人は可能性があり！って事で開けて見ないとわからないよ。
自分は点検で入庫したのだけど、めでたく対象と言う事で新品になりましたわ🎵 ちなみに日本では今回のリコールに該当する症例は無いそうだす。 2016年式のスピトリrの購入を考えているんだが、持病とか故障に気をつけた方が良い箇所ってあるかな？ 2020モデルのR low はメーターがTFTじゃなくなったのか
ライトはLEDが好みだったんだが
なんとなくバージョンダウンした感じがするな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
