ストリートトリプル総合【675 & 765】part 4
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
トップケース付けてかっこよくなることは絶対ないから気にするだけ無駄 ヤフオクでたまに落札されている、675サービスマニュアル日本語版は、どこで手に入れられますか。 >>806
GiviのキャリアにShad TR48つけてるけど、
Streettriple 765 6412 で検索した時に出てくるケース付きの画像と同じような感じ。
見た目いいかっていうと良くないです、四角いから多少は…w
見た目が気になるならヘプコアンドベッカーのスピードラックでタンデムシートフラットにして積載増やす方がスマートかも…
https://i.imgur.com/vsmMncv.jpg ストファイに箱とか
他人のバイクとはいえ制止したくなるわ >>813
ほぼ手ぶらでしかバイクに乗らない人間からすると
ちょっと驚異を覚えたわ。
ただ、好みはそれぞれ楽しんだ者勝ち。 違法な改造してるとかじゃない限り好きに弄って楽しく乗れば良いじゃん
でもピンク色に塗装するのだけは勘弁な まあ、視界に入れないようにすれば大丈夫だろ。
箱キチガイはどこにでもいる。 箱つけるならタイガー乗ればいいのに。
誰も文句いわない 普段は付けてなくて宿泊ツーリングの時だけとか有るだろ
なんでそんな他人が気になるの？ 他人に文句言われるのが気になるやつなんかバイク乗らないだろ
> 互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
定型文になってるが、他人のカスタムをわざわざ否定する書き込みしてる人はもう一度>>1を見直しては？ 長期宿泊とかがメインで箱を付けるためにバイクに乗ってるならそうだろうな
トライアンフがいいとかストリートトリプルに乗りたいって人はどうすんだよ もう無視しとけよｗ
ストトリに箱付けるアタオカ相手にすんな。 誰でもオープンなコミュニティで何言ってんだ
崇高なストファイスレでも作ってそっちでやってろよw 箱の話題は車種スレではなく箱スレに持ってった方が荒れなくていいぞ。
スクーターの車種スレですら箱の話をすると荒れるからな。
現にこの荒れっぷりだからな察してもらいたいわ。 だから箱スレに行けとｗ
穏便に言ってるのにしつけーな、このおっさんｗ
このスレで言ってても誰も「いいね！」してくれないのは分かったろ？ 俺は箱の持ち主じゃねーよバカタレ
双方が穏便に話から離れりゃいいつってんだよ
自分が言われたと勘違いして噛み付いてくんな
20弱も箱について話してないでストトリについて話せ ギャーギャーやかましいチワワはサクッとNGするよろし。 いや、ならお前が書けばいいだろｗ
なに悟ったような書き込みして悦に入って更に荒らしてんだよｗ
ウゼェやつが増えて来たのぉ。 箱付けるとか車種のイメージを落とすような話を車種スレでやるのは歓迎されないって話。
それはストトリに限った話じゃないのね。
そのために隔離スレとして箱スレがあるのだから空気読もう。
これは大人としてのマナーの話だ。 そんなルールいつできたんだよ
お前が管理人じゃない限りそんな権利はない
マナー講師と同じただの詐欺師の言い分 こいつ色んなスレで嫌われまくってるキチガイだな
都合の悪いレスはスルーしてどうでもいい話をし続けるキチガイなのでNGしたほうがいいよ もちろん、管理なんてするつもりはなくてあくまで一般論としてってことね。
例えば、この手のスポーツバイクでは箱とメタボ親父は嫌がられるけど、
ハゲやブサイクは案外受け入れられる。とかね。
一般的なイメージを無視してメタボや短足なのにスポーツバイクに乗ったり、
箱を付けたりしたらそりゃ嫌な顔されるって話。
薄毛やブサメンはフルフェイスヘルメットで隠されてしまうからそこまでうるさく言われないけどね。 R Lowのメーターがフル液晶なら良かったのだがなぁ・・・
当初フル液晶だったものがダウングレードされたみたいだし、
不評だったのでフル液晶に戻しましたとかやられそうで怖くて手が出ないな。 グレード分けやLow仕様が用意されている点は好感なんだけど結構肝心なとこが選べない感じだ。
R Lowの価格帯でこの安っぽいメーターはさすがに躊躇しちまう。 2014、15辺りの85かR買おうかと迷ってるんだけど、やっぱりもっと新しいの買った方が良いですかね？ そりゃ新しいのが良いのは良いよ。ただスタイリングが気に入ってるのなら古いのでもいいかもね。それ相応に費用はかかるだろうけど。 >>839
17～19のR-lowはフル液晶メーターだったけど現行は違うのかぁ
差別化なんですかね 20年モデルのRS買ったけど液晶のテーマが選べなくなって羽みたいなデザインの回転計しか選べないからLOWのアナログタコと液晶方式の方が良いと思う
フル液晶でもカスタマイズ無限大みたいなのじゃ無い以上は視認性と体感しやすさ的にLOWやSのメーターの方が優れてる気がする
daytonaだってアナログタコ付きで安いとか言われたこと無かったと思うんだしフル液晶の方が偉いって空気なんて無いんじゃ無い？ 好みだけど、20からのメーターデザインは読み取り難いね。
いくつも選べるのにアナログタイプも残せば良かったのに。 ディーラーの俺の担当さんも個人的にアナログメーターのが好きって言ってたな いや、液晶かアナログかというよりチープなのが気になるのよね・・・
乗り出し１５０万円近くする高級マシンなのに、という。
そこでコストダウンするのか。。。と、どうしてもガックリしちゃう点。 まあどうせ液晶のデザイン変えられてもほとんど変えないとはいえ
なんでテーマ変更出来なくしたんだろうね まあ、あまりグチグチ言ってても何も買えんくなるからな。
R Lowは戦略的に今あまり力を入れてないんだと思うわ。
やはり、計画的に今年はこれを売るぜ！！ってのがあるからな。
来年モデルでR Lowが注力モデルに返り咲いてフル液晶になったら悲しいけど、
今年買うなら「どう見ても現在の注力モデル」であるトライデントが良いんだろうなと思う。
メーター周りなんかはトライデントの方がゴージャス感があるもんな。メーカーが力入れてる様子がありあり。
それに対してR Lowのメーター周りのやる気のなさｗ R Lowは日本だけかアジア専売のはず。
最初から力は入れてないっしょ。
RSにしといたら？ この性能でシート高78mmという姿勢の低さを誇るR Lowが「こんなの他にねぇぞ！！」とピンポイントで気になってた。
ので、パッケージングに納得できないと「じゃ、こっちでいいやね」と「ごく普通の３気筒」であるトライデントになる感じ。
三気筒が良いなとは思ってるけど「ストリートトリプルじゃなきゃやだっ！」とまでは思ってない感じだ。
今がR Low注力サイクルならもちっと装備も頑張ってただろうし普通にR Lowをチョイスしてただろうけど、
メーターをダウングレードしてたり今は明らかにそのサイクルじゃないから、そういうのはめぐり合わせだろな。
どう見たってメーカー側の「トライデントを売りたい！！」という強い意思を感じるｗ
新登場なので当然ではあるな。R Lowも新登場の頃はピカピカのフル液晶メーターが奢って大アピールしていたわけでｗ アナログメーターでもZ900RSやW800みたいな高級車用のが付いてれば文句ないんだけどな。
R Lowに付いてるのはどう見たって250㏄のキッズ向けバイクとかに付いてるやつだからなｗ
このお値段でこのメーターは「ねーよｗ」というのが率直な感想だ。 そんな理由でなら他の国産とか買った方がいいんじゃ無いかな、250を凌駕する性能引き出せないだろうし
装備品の割に安いのが売りのstreettripleシリーズが高級に感じる様ならマジでtriumphとかは薦められない こいつ総合の方でも自分から話題を出しておいてこの話題は荒れるから嫌だとか言ってたしな
IP出てるのに荒らすとか真正だぞ 18モデル、にコネクティビティ付けた際にCPUアップデートすると20のメーターデザインになる記事何処かで見たわ… >>845
メーターデザイン変更出来ないのか…
フルカラー液晶の利点だったのに残念。 選べるでしょ。
ただ前モデルにあったアナログタイプのデザインが無くなって、近未来的な懲りすぎってか、読み取り難いのばっかりになった。 20年モデルに関してはデザインは一種類しか無い
上の画像のヤツの幅が4種選べるだけですよ そうだったん？
一度乗った事あって弄ってみたけど、好みが無いからまっいいか、位だったので気がつかなかった。サイズが切り替わるだけなのね。ごめんごめん。 まあ、だからといって安っぽいモノクロデジアナメーターの方がいいとは思わんだろ？
RSとR Lowのメーターを見比べてみろ？俺は「こういう差別化はちょっとなぁ」と思った。
100万アンダーのSはまだ分かるのだが。 >>865
いつまでも終わった話をグチグチ言う奴はドゥカティやトライアンフなんて乗らないのよｗ
ホンダとかカワサキ、スズキに乗ってる。 金は出さずに口だけ出す短足の為にRlowを設定してるトライアンフに感謝しろよむしろ
大人しくRS買えってことだ >>862
そ～言う事か…
でもノーマルデザインも残して欲しい。 >>869
あのクラッチワイヤーはどうにかならんのかね。メーターにかぶさって見辛い >>867
俺の予想ではR Low自体が無くなるかフル液晶に戻すと見てるｗ
まあ、タイミングが合えばだけどフル液晶に戻すようならまたストトリ検討させて貰うわ。
ちな、俺は股下８４なのでＲＳで何の問題もないんだけど個人的にストリートに最適化させるとシート高はこのくらいになると思ってるので、
あえてストリートファイターを名乗るモデルを買うなら「本物のストリートファイター」と呼ぶに相応しいR Lowに魅力を感じるのよ。
（なぜ上記のように言えるかというと現実問題として「ストリートの王者」に君臨しているのが小型スクーターたちなので、
やつらのすばしっこさにシート高８３のMT車で対抗するとか実質無理なのでｗ
せめて７８くらいまで下げてブレーキングスライドなど安定して繰り出せるようにチューンしてないとハンデありすぎて勝負にならんｗｗ
つまり、ＲＳは俺に言わせれば「名ばかりのストリートファイター」ということになる。）
一旦、トライデントで検討してるけどそれはそれでコロナで在庫が無いというｗ
在庫優先で行くとCB650Rになりそうなんだよな。そういうとこはさすが大ホンダというか。 744 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 96ee-qCnf [113.154.47.57])[sage] 投稿日：2021/07/26(月) 09:35:05.19 ID:pUKjrW0p0
>>739
そういうおっさんはドゥカティやトライアンフなんて乗らないのよｗ
ホンダとかカワサキ、スズキに乗ってる。
検討してるだけの人がトラ乗りの何を知ってんの？
在庫がないものコロナじゃなくて半導体不足が原因だし付属品や見た目とか在庫を含めてどこまで妥協できるかのラインは自分であるだろうからずっとグチグチ言ってるなら無くなる前にホンダ選んだほうが精神的に良い気がするよ てゆか、モノがないと勢いで買えないからその間でどうしてもネガな部分が見えてしまうんだと思うわ。
何ヵ月も待たされるとなると「何ヵ月も待つ価値があるのか？」と隅々までチェックしてしまうからな。
売る側も買う気になってる人が沢山いるのにモノがないって状況は歯痒いだろうね。
「あー、もう。じゃあ、あるやつでいいよ」
となると、ほぼ自動的にホンダになる臭いわ。
ホンダはなんとか用意できるみたいなんだよな。そういうとこは流石やな。
ただ「それでええのか？」という気持ちもあり、仕切り直すべきなのか改めて考え中。
まあでも、モノを見せられるとやはり買っちゃうのかもな。ホンダパワーに押し切られそうｗ まあ、時期が悪いってのはあるのだろうけど「モノを用意できない」ってとこばかりでほんと苛立ってるわ。
ショップの人たちに怒っても仕方ないから、拳を下ろす先もないというｗ 車種スレってどこも検討中の人間が不満を言うと必死で排除しようとするよなｗ
ショップ関係者なのか何なのか、そういうとこほんと幼稚臭い板だと思う。 言ってることがすでに不満を超えてただの文句になってるから定期 現実でも周りの人全員に嫌われてるのに気付いてないんだろうな
ある意味では幸せな人生だ
周りの人は不幸だけど 個人的な経験に基づく不満なんか聞いてて共感できる要素ないンだわ いいから相手せずNG入れなさいよ。
こいつ箱バカだろ？ 今年からストトリ08に乗り始めてる者なんだけど
この機種ってステップ位置高めですか？
そこそこ攻めてもステップする気配なく
（俺がまだ乗りこなせてないのは分かってますが…）
一応、ステップ擦りがフルバンクって理解で合ってます？ 7月中に中古で購入予定が色々重なり延期に
それに伴い、狙いが85→R→Rlowになった
ストリートトリプルも値段上がるのかね？
上がるとRSも視野に入っちゃう >>888
ステップ擦る前に足の外側擦らない？
足開いて乗ってるわけじゃないのに何度か足擦ったことあるわ >>889
まさに言う通り
あのステップだとつま先の方が先に擦れる仕様なのかも >>890
RSでステップ擦りつつ走るのカッコいい
嫁のスキを狙ってRSに乗りたいなぁ（今は丸目二灯） MT09見に行ったついでに下取り査定してもらった
2018のRS走行6000kmで70万
知り合いの2018GSX-S1000走行8000kmも70万
車もだけど外車は下取り安いんかね
まあ売る気無いが降りたとしてもパーツ再利用したほうが良さ気やね 下取りやっす！
俺も2018のRSだけど25000キロだからもう激安下取りだろうな 俺の2018 9000キロ yspで65万だった。何気に相場がきまってて納得したw トラに限らす需要と供給の問題で外車のリセールは良くねーよ… >>901
思ってるほど高くないぞ…
ハーレーは知らん >>902
そうなんだ。中古で売ってる価格は高めだから買い取りもある程度高いと思ってたよ。 MT-07,SV650よりメリットとデメリット教えて下さい。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
