ストリートトリプル総合【675 & 765】part 4

**774RR** · 2020/03/03(火) 00:29:15.90

トライアンフのライトウェイトネイキッドバイク、ストリートトリプルに関するスレです。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
荒らし、粘着はスルーして下さい。現オーナーだけでなく購入検討中の方、 675兄弟車オーナーの方もお気軽にどうぞ。

【2017モデル】
https://www.triumphmotorcycles.jp/bikes/roadsters-and-supersports/street-triple/2017/street-triple
【2020モデル】
https://www.triumphmotorcycles.jp/bikes/roadsters/street-triple
【前スレ】
part1 https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492241824/
part2 https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519458321/
part3 https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1546228217/

**774RR** · 2020/03/22(日) 18:18:05.75

イタリアさんはデザインさえよければそれでええんやで（ニッコリ）

**774RR** · 2020/03/22(日) 18:18:53.32

誤爆スマソ
イタリア製ウインカーへし折ってくる

**774RR** · 2020/03/22(日) 20:02:18.12

>>87
シェルに拘ってるのは洗浄剤よりオクタン価が高いからみてぇだぞw

**774RR** · 2020/03/22(日) 23:33:47.57

日本のオクタン価ってどこも100なんじゃないのか
一部のブランドは99.5チョイのがあるらしいけど誤差みたいなレベルだし

**774RR** · 2020/03/22(日) 23:46:59.79

細けえこたあ(ry

**774RR** · 2020/03/23(月) 06:37:35.51

十の単位で四捨五入すればな

**774RR** · 2020/03/23(月) 07:50:58.74

日本のガソリンはオクタン価低いしw

**774RR** · 2020/03/23(月) 21:21:44.97

レギュラーで時々ワコーズ入れたら問題無さそう

**774RR** · 2020/03/23(月) 21:24:16.01

>>89
わざわざへし折らなくても勝手に折れるぞ

**774RR** · 2020/03/24(火) 11:28:42.10

車体に記載されてないし空気圧が覚えづらい

**774RR** · 2020/03/24(火) 22:06:31.86

17モデルはチャーンのところに書いてあったよ？

**774RR** · 2020/03/24(火) 22:13:12.98

マジかよ
675はそんな親切仕様ではなかった

**774RR** · 2020/03/24(火) 22:22:00.20

空気圧ってどこかに書いてなきゃいけないもんだと思ってたがそうでもないのかな

**774RR** · 2020/03/24(火) 22:23:43.88

オイル量も書いてなかった気がする
俺はシート下に前回交換時の量をシール貼って記入してる

**774RR** · 2020/03/25(水) 00:39:12.40

>>101
オイル量は覗き窓付けて欲しいな。
以前乗ってたのは２台ともあって便利やったわ。
量も汚れ具合も一目でわかるし。

**774RR** · 2020/03/25(水) 11:09:11.60

国産バイクと違ってストトリのオイル量はレベルゲージ差し込むだけでなく締め切ってから量る方式だったような気が

**774RR** · 2020/03/27(金) 17:53:45.06

峠やサーキットを攻めるって使い方ではないので今までツーリングタイヤしか履いてこなかった
時期的に暖かくなってきてタイヤの残量も僅かなのでハイグリップタイヤも興味出てきたのだが乗り味結構変わります？
今はメッツラーのツーリングタイヤで象の頭しか殺せない程度の腕です

**774RR** · 2020/03/29(日) 01:49:11.29

新しい方のストトリrsのタコメーターマジで見づらいんだけど、みなさんどの表示を使ってますか？

**774RR** · 2020/03/29(日) 21:34:50.60

ローダウンバージョンのメーターってSみたいなタイプ？

**774RR** · 2020/03/29(日) 23:09:13.60

ふふふ、そうでしたっけ？

**774RR** · 2020/03/30(月) 02:11:37.84

タコはやっぱ針の方がやる気でるよな

**774RR** · 2020/03/30(月) 07:44:26.62

アナログメーター嫌い

**774RR** · 2020/03/30(月) 08:23:40.65

デジタルメーター嫌い

**774RR** · 2020/03/30(月) 09:09:47.04

速度はデジタルでいいけどタコはアナログが好きだな
車種によってはタコがデジタルでチラチラ動くがあれが好きじゃない
現行のは知らんが675時代のメーターレイアウトは好み

**774RR** · 2020/03/30(月) 22:02:14.46

前のRSにあったアナログ風タコメーターが至高
シフトインジケーターの設定で色も変わるし

**774RR** · 2020/03/31(火) 11:11:22.94

金利0キャンペーンやらないかな
フルローンで買う決心はそろそろついてるぜ

**774RR** · 2020/03/31(火) 12:12:10.57

>>113
キャンペーンやるまでに頭金くらい貯めなよ

**774RR** · 2020/03/31(火) 12:34:35.74

>>114
120回払いフルローンとか響きが良いよね

**774RR** · 2020/03/31(火) 14:24:37.40

コロナで明日死ぬかもしれんし買っとけ買っとけ

**774RR** · 2020/03/31(火) 22:50:52.76

そもそもタコメーター見るような乗り方しない俺

**774RR** · 2020/03/31(火) 23:40:59.02

普段上まで回しきるような乗り方してないから
サーキット行った時も上手く上まで回しきれなかったよ…

**774RR** · 2020/04/01(水) 00:40:46.74

普段上まで回し切る乗り方はうるさくて迷惑なだけだからやらなくていい

**774RR** · 2020/04/01(水) 08:17:06.26

>>112
それどうやるの？

**774RR** · 2020/04/01(水) 08:42:22.94

765はボタン操作でエンジン特性変えられるようだけど結構頻繁に使うもんですかい？
自分のは675なんでそういった機能はないけど

**774RR** · 2020/04/01(水) 23:59:46.63

常にワインディングモードにしたままいじらない

**774RR** · 2020/04/02(木) 01:09:05.10

トラックモードだとパワーバンドが高回転寄りになってしまい公道だと扱いにくい
ノーマルだと刺激が足りない

てことで常にスポーツモード
雨天にレインモードに切り替えるくらいだ

**774RR** · 2020/04/02(木) 10:53:57.61

レインモードがゆっくり走りたい時にバイクに急かされずに乗れるので意外と便利。前が詰まってる時もレインならイライラせずに走ってられる

**774RR** · 2020/04/03(金) 09:00:50.94

次のバイクの候補がストリートトリプルRSなんだけど17年モデルと20年モデルで悩む
クイックシフター上下の20年は魅力なんだけど見た目（ヘッドライトの形状）は17年なんだよなぁ
やっぱりクイックシフター上下ある20年の方が買いなのかな？

**774RR** · 2020/04/03(金) 09:17:07.93

下方向しかない675でも十分楽しいのでお好きな方をどうぞ

**774RR** · 2020/04/03(金) 10:52:36.57

店舗ブログで納車祝いの紹介があるけどもの凄いおっさんデブが欲しいバイクと一緒に写ってるとめがっさ購買意欲が落ちるね

**774RR** · 2020/04/03(金) 10:57:01.69

知らんがな

**774RR** · 2020/04/03(金) 19:55:40.20

Rlow予約した人いますか？
納期や価格について何か聞いてますか

**774RR** · 2020/04/03(金) 20:50:33.15

>>127
すまんな無理して買わんでもええで

**774RR** · 2020/04/03(金) 22:06:22.00

コロナの影響で納期延びそうだが果たして

**774RR** · 2020/04/05(日) 13:10:02.29

>>129
聞いてどうするの？在庫は常に変動するし。
買う候補なら店行って納期聞くだけ聞く。買うなら直接押さえた方がいいよ。コロナ次第で今後の生産もどうなるか分からん。

**774RR** · 2020/04/08(水) 17:47:03.75

今までのバイクは1万ごとにフロントフォークOHしてたけどトリプルは4万キロと説明書に書いてあったから間もなく4万だがギシギシ悲鳴を上げるようになってきたw
正直すまんかった

**774RR** · 2020/04/11(土) 22:05:26.36

最終型の675のシングルシートカウルってシートの穴に合わせるには割れるの覚悟で思い切り広げないといけないのは仕様ですか？

**774RR** · 2020/04/11(土) 22:25:22.37

最終型ってつくし？

**774RR** · 2020/04/11(土) 22:56:22.18

はい

**774RR** · 2020/04/12(日) 03:40:59.84

足が短いからロー欲しいんだけどシート幅ってどんな感じですか？シート高低くても結構違いが出るんですよね？

**774RR** · 2020/04/12(日) 11:37:57.99

>>137
タンクに近い部分は絞れているので
見た目より足付きは悪くないと思う
ちなみに自分は身長167一寸でRS乗ってる

**774RR** · 2020/04/12(日) 15:23:12.62

ストトリって車体を超垂直近くしないとサイドスタンドが出しづらい…特に道路が少しでも傾斜してると尚更

**774RR** · 2020/04/12(日) 15:30:29.86

>>138
俺も同じような身長でRS乗ってるんですけど、プリロード調整してますか？

**774RR** · 2020/04/12(日) 15:34:00.69

外車でこんなのいちいち気にしてたら乗れないと思ってるけど実際点検とかをディーラー任せでやってたら年どれくらいかかってくるんや。エンジンOHしたことある人いるならそこら辺も知りたい

**774RR** · 2020/04/12(日) 16:07:34.93

本当は年単位でやるのがいいんだろうけど俺は10,000キロごとにスパナマーク消すのも兼ねてディーラーに整備出してる
3万キロ点検の明細が残ってたはずなので帰宅したら調べてみるわ

**774RR** · 2020/04/12(日) 18:18:19.52

>>140
無調整だよ

**774RR** · 2020/04/12(日) 18:56:44.22

1万キロ点検の時は5万円くらいだったかな

**774RR** · 2020/04/12(日) 19:09:10.74

>>144
オイル交換とかこみこみでそんな感じ？ならまあ普通の外車って感じなんやな。意外と気にならなさそう

**774RR** · 2020/04/13(月) 08:53:44.77

3万キロ点検時の請求書見たら点検自体は法定1年点検扱いで税別18,000円だった
ただそこにリアディスク交換やらプラグ交換やら自分で付ける部品やらが盛り込まれて最終的に7万越えてた

**774RR** · 2020/04/13(月) 10:16:52.50

>>146
12ヵ月点検そのものはそんなもん。
3万キロであちこち交換部品が出たらそんなもん。

**774RR** · 2020/04/13(月) 12:13:43.25

結構国産と変わらなくない？

**774RR** · 2020/04/13(月) 14:18:57.85

ほとんど、俺は全くだけど壊れんし、工賃も割増位で何倍もしてないし、パーツは在庫が無いと時間掛かるの我慢したらなんて事やら無い。
それでも１円でも安くって言うなら国産で！！

**774RR** · 2020/04/13(月) 14:44:12.46

ほーん、さんがつ
余計にストトリ欲しくなっただけでした

**774RR** · 2020/04/13(月) 15:35:24.65

寺にタイヤ交換出してた頃は流石に高いと感じたが用品店でも特に外車価格とか取られんし維持費は正直そこまで違いは感じない

**774RR** · 2020/04/13(月) 21:26:05.80

再度立ち上げる時に、カワサキから技術供与してもらってるからそんなに変わらないと思うよ？

**774RR** · 2020/04/13(月) 22:01:45.03

カワサキか…

**774RR** · 2020/04/14(火) 08:40:20.49

よく知らないんやがカワサキが技術提供してるだけでカワサキ製のもの使ってるわけではないんやろ？電子系は日本製をよく使ってると聞いたことはあるが

**774RR** · 2020/04/14(火) 22:08:47.38

日本の電装とタイのアルミで作ってる

**774RR** · 2020/04/19(日) 21:25:42.09

保守

**774RR** · 2020/04/20(月) 08:45:27.15

昔バイカーズステーション誌辺りでストトリのリアサスボルトの精度が甘いからホンダ純正ボルトに交換した、みたいな記事を見たかとがあるのですが知ってる方いますか？

**774RR** · 2020/04/24(金) 16:46:26.43

Sの発売日5月9日だって！Rは分からんけど同じくらいかな？

**774RR** · 2020/04/24(金) 17:36:10.29

Sは旧排気量据え置きか、それならR買うなぁ

**774RR** · 2020/04/24(金) 17:45:04.23

いや、660だぞ

**774RR** · 2020/04/24(金) 18:15:34.18

675系のエンジンは不具合らしい不具合は出尽くしたから頑張ってほしいもんだ

**774RR** · 2020/04/24(金) 18:35:14.94

100万切りは安いな
スリッパークラッチさえついてたらなぁ

**774RR** · 2020/04/24(金) 19:09:40.65

疑問なんだけど、スリッパークラッチなしでクイックシフターってギクシャクせずに変速できるのかな？

**774RR** · 2020/04/24(金) 21:52:06.31

スリッパとかはよくわからんが675のクイックシフターでも違和感なくスコスコ入るよ

**774RR** · 2020/04/25(土) 09:59:42.26

最終型ストトリRを丸目にしようとして数年、結局やらず終いだったが先日ヤフオクで丸目仕様にしたのを見かけた。
──何か思ってたのと違った。フレームの差し色の赤が邪魔してるのか、全体の造型が格好よくなりすぎてるのか分からんが初期丸目のような可愛らしさが感じられない…現状維持でいいやと思った。

**774RR** · 2020/04/25(土) 10:00:10.96

あ、675の方です

**774RR** · 2020/04/25(土) 10:10:17.58

>>165
そやね！
全体にいろいろと変わらざるを得ない訳でストトリに限らずだけどもなんでもかんでも懐古主義的に新しい物を否定してはバランスは取れないんよ。

**774RR** · 2020/04/25(土) 14:11:25.18

でも丸目一灯にするのは普通に収まり良くてかっこよい

**774RR** · 2020/04/25(土) 22:30:09.39

>>168
微妙…
2灯がカッコいいから買ってるのに

**774RR** · 2020/04/26(日) 09:12:20.37

>>168
気持ちはわかるがそれしたらなんかもう別バイク感出てな…

**774RR** · 2020/04/26(日) 14:44:16.68

みんな風対策どうしてる？
もはやあきらめ？

**774RR** · 2020/04/26(日) 17:57:26.83

>>171
そんなん気にしてるなら他にいった方がいいよ。
風対策なんか気にして作ってないから！

**774RR** · 2020/04/26(日) 17:59:49.06

>>172
いちいち煽るなよ、聞いとるだけやろ、、
ストトリ勢は余裕ないんか

**774RR** · 2020/04/26(日) 18:05:21.20

聞くまでも無いことだからかな？

**774RR** · 2020/04/26(日) 18:10:12.57

puigのスクリーンつけてる
大した風よけにならんけど
強風の日の高速は軽い車体も相まって大変

**774RR** · 2020/04/26(日) 18:57:34.90

元々セパハンのデイトナをカウル取っ払ってアップハンにしてるんだから最初から風に立ち向かうつもりない構成だよw
俺はロングツーの時だけPuigの延長カウル付けてるけど劇的な効果って程ではないしネジ2本の固定でプルプル揺れるのが気になる

**774RR** · 2020/04/27(月) 12:53:10.67

この時期に2014中古を衝動買いしてもうたｗ　おれアホだｗ

今日は天気がいいのでブレーキキャリパー揉み出しやってるぜ

**774RR** · 2020/04/27(月) 13:07:47.67

おめいろ買ったな！

**774RR** · 2020/04/27(月) 14:33:20.21

ありがと！　これからよろしくね！

雨降ってきたから撤収したが、リヤキャリパー（ブレンボ）外し方がわからん
下のゴムブッシュひっこぬいて、クルって回して横に抜くのかね

**774RR** · 2020/04/27(月) 14:54:17.66

確かブレンボキャリパーはリアタイヤ外さないと外せなかった気がする
パッドピンもキャリパー付いたままだと抜けるけどポンチが届かないので俺は長い貫通ドライバー削ってポンチに改造してホイール越しに叩き入れてる

**774RR** · 2020/04/27(月) 15:11:48.82

おめいろ

**774RR** · 2020/04/28(火) 11:50:55.29

おろ

**774RR** · 2020/04/28(火) 13:39:58.09

お

**774RR** · 2020/04/28(火) 20:48:20.69

2014ストリートトリプルR購入報告しにきたら、似たような人が居た！
カタナ乗りで増車なんだけど、余りにもキャラクターが違いすぎて乗り方が全然分からん。
とりあえず3気筒エンジンは楽しいですw

**774RR** · 2020/04/28(火) 20:58:39.04

ここに来て675ブーム到来？
俺が最終型675R買った頃はつくしも相まって最高に人気がなかったわ…色もファントムブラックが一番人気なかったようでトライアンフナショナルラリーでも3年行って一度も俺以外見かけないw

**774RR** · 2020/04/28(火) 21:07:13.07

>>184
3気筒に乗ったことがないのでトライアンフに魅力を感じて、時々スレを見させて貰ってるけど3気筒は面白そうだな。
真剣なかんがえよかな。ちなみに現在ミドル4気筒。走行距離が7万キロ近い。

**774RR** · 2020/04/28(火) 21:40:50.69

>>185
つくしマフラーはねぇ。ツーブラザーズのスリップオンに交換しました。スタイルと音はカッコいいんだけど、アフターファイヤーが酷くてちょっと恥ずかしい。
マップ書き換えで治るんだろうけど、書き換え後のマップにノーマルマフラーでガス検通るのかな？
>>186
4気筒との違いは思ったよりあったよ。オモロー。