【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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2015モデル
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※前スレ
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1576004054/ >>464
それやると、メガネの上をからじゃないと前が見えんだろ？むしろガリだからポーズは取れるけど、見えんから付せれんのよ。タンクのへこみにメットや顎置くの楽だけど、メガネの微調整して上げてやらないとダメだもの。高速でまったりするなら顎置きスタイルで寝てるけどよ。
メガネのつるや鼻置きとか色々やってるけどどうも完璧がとれんのさ。 https://www.kawasaki1ban.com/impression/6705/
かわ1のURLだが、一番上のコーナー中のふせ位からさらに伏せるとメガネの有効範囲より上から見ることになるから付せれんのよ。
それと普段は真ん中辺りの写真の立ち姿位の感じで走らせとるで。
この人の2/3からは半分位のガタイよ。 高速走ってる時にタンクにアゴ付くまで伏せる訳ないだろ
心底バカだなお前 >>465
これ見よがしに赤色ちりばめたりニンジャとかでっかく書かれましてもねえ…
まあ人それぞれということで
それにしてもメッキホイールは無さすぎ ちょうど自分ぐらいの超前座りだし頭の高さもそっくりかと。
顎をタンクに置くほどふせる場合はヘルメットシールド開けてメガネ上げてから閉じてるで。
こんな乗り方だが5年もやれば色々最適化されてきてるし、少し後ろに座る事試したけど、しっくりくる所、曲がれる所がやはり前座りだから前座りでやってるぜ。
自信もって自分が一番曲がれる乗り方がこれなのさ。ローギアで低速で回るとかなら任せろ、それなりに負けない自信はある。 >>468
超高速で走るときや、サーキットでのポーズについて教えてくれてる物と受け取ってるよ。
ただ、高速道路でもここまで伏せると燃費と温かさ取れるからアリナシ的には有りよ。
2月の夜中のワンフェス突撃、川崎市付近のマンガ喫茶宿泊からの現地入りを例年やってるけど、いかに楽な姿勢で風に当たらず高速道路を巡航し続けるかとか中々奥が深いよ？
車で最弱暖房効かせてる程度の暖かさで宿(マンガ喫茶)まで500kmほど夜中を走るとかを電熱無しでやれてるぜ。ホッカイロ3つ使うけどよ。 ただ走ってるだけで普通に楽しいし、色々バカやろうぜ？キャンツーで荷物減らすとかそう言う無意味なチャレンジとか、1拍2日1000kmオーバーの燃費チャレンジとか、たまにサーキット持ち込むとか。
勝ち負けどっちになってもくだらねぇって内容だが面白いやろ？ ここまで気になって気になって仕方がないのは、もうそれたぶん恋やで ヤキトリおじさんのヤキトリ言いたい事は分からんでもないし間違った事は言ってもいない
俺たちが若い頃から先輩方が言ってた事だからおじさんオリジナル理論ではない
ただここに貼り付けられた経緯が不味かった
ファーストコンタクト失敗ってヤツだな まんま糖質の文章やん…
5ちゃんでの基地外の見分け方
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう ライディングもスポーツとかと同じで、最大公約数的なフォームがあって
ド素人のスタートラインとしては我流でめちゃくちゃやるより大いにマシな可能性はかなり高い。
しかし実際速く走れるプロがその通りというわけでもない。
GPライダーがやって実際勝ったりしなければ、
「コーナリングでイン側の足をステップから離すなんてバカ。意味不明」
‥‥と言われて相手にされなかっただろう。
でも一握りの中のさらに一粒くらいの人間にしか当てはまらんから
自分はライテク本の中でしっくりくる感じので普通に乗る。 ライディング理論は人によって全然違うしその本に書いてることが自分に合うとは限らないよね
そういう乗り方もあるんだなと軽く考えていろいろ試しながら走るのがいいかと なぜかライポジの話になってるけど
事実としてあるのはドクスダの話が物語ってる
ZZR1100Cで市販車最高速ギネスとってさらにDでギネス更新取ったんだけど
Dの時に
「体ををなるべく伏せるためにタンクを凹ませた形に整形したけど意味がなかった
そんなことは必要なかった」
と言ってる
元々前後のウインカーがダウンフォース作る形になってる
これはさすがにメーカーしか分からない
カワは航空機も船舶も作ってるから
その当たりの空気もろもろ抵抗は技術交換してるからね
だから当時GSX-Rやブラバが馬力はZZR1100よりあるのに最高速越えられなかった
H2は熱対策であんな形になってるけど
H2Rのミラー擬きはそもそも航空機の羽になってる
公道走れないなら要らないのにわざわざつけてる
ZX-12Rの小さい羽とかフロントフォークの小さい風避けとか
カワ細かいところすごいわ… >>481
今の時代にそぐわないな
いつまで経ってもそんなこと言ってんのな バイクの開発に風洞を使うなんてカワサキだけだ
なんて話だったな 久しぶりのユーザー車検だったから下見に行った。
ついでに自賠責更新しようと思って検査場隣でお願いしたら
おばちゃんに「1年前に車検が切れているよ」と指摘され焦った。
翌日、ドキドキしたが問題なく一発合格出来て一安心でした。
たまにしか乗らない方は気を付けて！ >>483
自社で持ってる施設だぜ？使って調べてプラス取れるならやるやろ？
他の3社は自前の施設持ってないはずだし。
重工として航空機系の技術(ラムエア)とかバイク程度の速度でも再現出来たりプラスになるならやってみようって使える物はガンガン使ってるぜ。 >>484
そんなウッカリさんはお前だけだよ
おれは期間満了の5日前に気付いた 2012年式、走行距離1万8000kmだと買い取り50万くらい？ >>490
やっぱりそのくらいか
ノーマルに戻して、社外品はオクで売るわ ハンドルの振動が大きくなってきたもんでダンパを着けようかと考えてるんだが効果あるもんなんだろうか その通りだな
まあこんなこと考えたのはH2のダンパが見えるところに着いてたのを見かけたもんで >>493
整備と言われとるけど、ステムベアリング寿命じゃないの？
あと、ホイールバランスな。汚れとか堆積して狂ってきてない？
転倒してないなら歪んだとか無いからあとは、タイヤの変磨耗とか。 >>441
他人のカスタムに文句つける奴は100%非所有者 ファイナル白にシングルシートカウルは、なんか合わないなぁ >>493
タイヤが偏磨耗してると両手離してすぐに発散振動する場合があるからタイヤからかなあ
あとはステムベアリング、フォークOHかなあ
できればリアサス、リンクもOH >>498
はぁ？
カスタム？ｗｗｗｗｗ
素体の良さをぶち壊してわざわざダサくするのはカスタムなんて言わねーよボケ
センスのないゴキブリはさっさと死ねよ >>502
まずはてめーが自分の鉄屑を晒せや。出来るわけないだろ？ >>502
しかしこんな害獣でもこのバイクに乗れば300kmで公道を走れるんだよな、恐ろしす
まぁヘタレっぽい>>502は、300どころか200でもちびって無理そうだが >>503
その言葉を言いつつ写真上げて、トコトンどやれよ…
http://imepic.jp/
こことか、スマホで登録要らずよ。 >>502
早く俺スゲーな車体晒してよ。
待ってんだからさー 同じ事業所内で新型コロナの陽性者が出たと今電話きた。
月曜日に指示が来るからそれまで家を出ないで家族とも会わない様にしろと。
まぁいつかは近い人間で感染者が出るとは思ってたが。しかし対応が緩いな。外出出来ちゃうw
でも4月の上旬だぜ？もっと先の話かと思ってたわ。お前らも覚悟しとけよ。
淡い期待をしながら状況が良くなると思って残しておいた連休中の宿の予約をキャンセルしたぜ。
連休明けに車検を機に14Rを手放すのを決めてたけど乗らずに終わりか。
それとも売却しないでもう一回車検を受けるか。手放すのに14Rが拗ねてバチが当たったか？ なんか影響広がってるな
今年の夏は名古屋からフェリーに乗って北海道に行こうと思ってたが、さすがにムリな気がしてきた
諦めて陸路で九州に行くか キチガイ死ねよ
アフターパーツつけるなら全体のコーディネートを気にしろや
それを考えないからこんなセンス皆無のちぐはぐな糞ゲロマシーンになるんだよボケ
https://www.google.com/amp/s/gamp.ameblo.jp/fmv5800/entry-12581135874.html こんなバイク乗るのマジ罰ゲームだよ
本人降臨してるみたいだな
ノーマルのかっこよさを台無しにしたクソ野郎、川崎重工に謝れ！ ハンドル高くしてバックステップって、どういう意味あんの…？ >>512
ノーマルだよ
あれが14Rの完成形
センスのない糞アホなおまえには理解できないらしいな
そんなクズはカワサキに乗る資格なんてねーよ
三輪車でも乗ってろ！
あ、乗ってんだっけ？ｗｗｗ >>517
前傾が辛いからアップハン「バーハン」
アップハン化で風をまともに受けるのでそれにあわして高いスクリーン。
ノーマルステップはデザイン的にいまいちだから社外のステップにする。
結果的にバックステップ「アップ」になってしまった。
バイクが重いから少しでも軽量化したいので、フルエキの集合管。
無理に14Rに乗らなくても自分にあったバイクがいくらでもあるだろうにね。
本人は満足だろうが、横で見てて痛いわw そんなこと言ったら利便性のためにGIVI箱つけてる俺は相当ディスられるんだろうな
2012年頃に荷物満載のキャンツーで角島大橋で写真とってたら、
「あのバイクに荷物満載なんて信じられん」とか屑鉄いや間違えたハレ乗りに聞こえる声でディスられたことあるわ
最近はハレのキャンツーもよくみるけどもちろんそんなことは初志貫徹でしてないよな？といいたい今日この頃 >>522
いや、それは目的も分かるし、機能美とも言える
サイドパニアの方が見た目は良いけど パニアはちょっと気になったりするが、ステーが付いた状態があんまりかっこよくないんだよなあ
最近のバイクだと、ステー無しで直接純正パニアが装着できたりするんだが 荷物満載＆高速ツーリングはこのバイクの本懐だしね
群れでしか行動できない鉄屑爺共の戯言など無視しとけばいい >>513
7月辺りからアビガン解禁とか、コロナ確認するための検査薬が10分まで短縮とかあるからもう少し頑張れ。
気分悪くなくてもウイルス持ってる可能性高いから回りに無自覚で投げないように、ソロで引きこもるのです、スマホあるから暇は潰せるぜ。 >>518
まさかとは思うけど、オレンジと黒の年式の14R乗りじゃないよな？あと元自衛官じゃないよな？
口調だけはそこそこ似てるやつが知り合いにいるんだが… バーハンとバックステップといえば900ニンジャの頃からの定番だけど、へんちくりんな乗車スタイルになるんじゃないか？という事はずっと思ってた タバコふかしながらトライク乗ってる奴をみるたび、おしゃぶりくわえて三輪車に乗る幼児を連想してしまって笑いを堪えるのに苦労する ノーマルだとシフトペダルの調整が大雑把にしかできん
その対応で社外品に替えたよ >>529
な、ヤキトリヤッキー乗りよ。
今は亡き渓流大先生提唱のウンコ乗り。 >>530
知能レベルが同じだから、必然的に行動も似たようなものになるんだろうね 東京・神奈川のバイク用品店どこも混んでる。
皆んな暇なんだな >>535
>知能レベル
あんまし言うてやると血圧上げてしまうぞ（それは血のレベル） しかし暇だなぁ
プレステ欲しいけど5が出るって言うし >>534
ここですよ(笑)。
ヤフオクとか使ったりすれば真似るにしても金対してかからんし、ホイール、マスター周り一式とか触ってなかった辺り見ても、100万未満やん。上手くやれば50万で収まるやろこれ。リッターSSのSEより本体含めても安く出来るなら全然ありだと俺は思うぜ。 >>528
LINE送ってみたわ…
違ったわ、ばか野郎このやろう。
でもたまにソイツも見てるらしいと分かったので、変な発言減らすぜ、乙。 ハンドル高くしてバックステップって
AMAスーパーバイカーズの流れかしら・・・ >>548
スクリーンがダサくない？
なぜ、エッジを上げた…ノーマルタイプで高さあるやつとかなら分かるけど。
あと、なぜハンドルも上げた…
見た目SSに近づいて14Rらしいデカイ大きい感じがなり潜めてSS風で別のカッコよさ出てるのにハンドル高すぎじゃない？
他はSS目指してみた感じでいいけどよ。
ちなみに、タイヤ何よ？この見た目で最もライフあるツーリングカテゴリ決めてないよな？ ノーマルのSS風の大型ツアラーから、変に両方を伸ばそうとしてより楽に乗れるハンドルポジションと合わせるためのスクリーンで、積載殺すシングルシート風カウルつけたり、マフラー1本にしてたりSS風に後ろ見えるからよ。
前後で別々なバイクになってない？
SSとして使いたいならハンドル戻してみては？ >>554
はぁ？
世界一かっこいい外装カスタム14Rに文句あるのか？ >>558
海外用のハンドルマウント取り寄せたら、ちゃんと元のポジションになるよ イカリングとか激ダサ
田舎者ってああいうのに飛びつくよなｗ 幼稚というか古いよな。
ZZR1400登場から14年。色々とトレンドから取り残されてる。 はやりのバイクに乗りたきゃ、こんなところでウダウダ言ってないでさっさと乗り換えりゃいいのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
