CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々 20台目

**774RR** · 2020/03/21(土) 23:00:47.95

他車種との共同戦線を張って、どうにか存続してきたCB125T/CB125JXスレ。
アジア生まれの新顔も増えてきた昨今ですが、ちびＴ国内生産終了から早10数年、
お疲れの車体も多いと思うので、部品が出る限り大事に維持していきましょう。

CB125TやCM125Tや125TカスタムマスターやCL125等の２気筒車以外にも、
単気筒のCB125JXとか、TL125やMTX125R等のオフ車、
CG125やMCR125、CBF125みたいな逆車でもホンダの125ccならまとめて引き受けますので、
専用スレが立つまで休憩所や避難所として好きなように使って下さい。いたづらはいやづら。

テンプレは>>2-15くらい
てな訳で…Ladies and Gentlemen, Start Your...ParallelTWIN, Engines!

　　　　　　　　　　　　　　 ,.....、　　　.,、
　　　　　　　　　　　　　　└ｰﾍ,　　　,iﾞ
　　　　　　　　　　　　　　｡;;;;ｭλ<"￣〉_
　　　　　,,｡,..、　　　　　＿,...｡二b〈_[｡.]i
　　　 ,ｨﾆ》､_ ~｀r'''ヽ､,ｨ"￣ヲ｀l,__ヽY()()
　　　ｮ=｀'ｰ-､ﾒ-､_,,ノヽ､＿_,ｲﾞ,,,,｡イﾞ､〈Yi、＿
　　　ム'::7ｼｷ∧125t_./)コ詈彡ﾘ　,〉ﾄv-ｰ-｀ゝ
　　　　/`'＜_ﾘミﾑ区´ム､ﾄミ〈ﾉﾒ､ ,iﾞｲ､V''i.l`ヾﾐﾞi:、
　　　　ﾞl≧ｭ､_`'＜二i〈　 .）｀lｿﾘﾘﾉl_,i:fﾞﾞﾍﾞ|_|ヽ.ﾞ〈:::i,
　　　　V::,ﾞ三ｸ=',ミｭﾞ='≦ｼ=イﾞ　 {::li_,ノ∪｝)i_.l}:::l
　　　　　`＜ﾆ彡'ﾞ　　　　　　　　　ﾞｳ､<´｀~´ﾞソ::ﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀くと土彡"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀￣
　　　　　ＨＯＮＤＡ　ＣＢ１２５Ｔ　('７８ー０５)　AA職人様多謝。。

・前スレ
CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々 19台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532828471/

**774RR** · 2021/03/04(木) 20:12:10.85

五羊ホンダがベトナムで電動バイクを本体のホンダの許可を取らず勝手に販売しよう
としてトラブルに、ベトナム側の販売店の暴走か五羊ホンダが裏で手を引いたのかは謎
https://www.viet-jo.com/news/economy/181222125157.html
ベトナムでも電動バイクはかなり増えて来てる、そこに日系バイクメーカーの
姿は無し

**774RR** · 2021/03/04(木) 22:12:05.10

旧車のパーツがさらに入手が難しくなるな、、

**774RR** · 2021/03/10(水) 21:22:53.26

CG125のFi 車っていうのは発電システムが従来のものと変わったんですか？
キーオンにした瞬間からライトがつくとかそのようになるんでしょうか？

**774RR** · 2021/03/10(水) 23:33:44.89

中華バイクはライトのオンオフスイッチがあるんじゃね
知らんけど

**774RR** · 2021/03/11(木) 08:54:22.99

CG125Fiは知らんけど、わいのLY125Fiはライトスイッチが付いてるから、ライトスイッチをOFFにしてればキーONにしてもライトはつかないよ。

**774RR** · 2021/03/11(木) 09:04:24.10

そしてオフのまま走り出してるあるある

**774RR** · 2021/03/11(木) 11:42:11.40

昔のキャブ設計車だからライトをオンにしてもエンジンが実際に回るまでは点灯はしない

インジェクションはライトオンでエンジン停止状態でもライトはつくんですか？

**774RR** · 2021/03/11(木) 11:50:05.67

あとCGやLYインジェクション車に乗ってる人に聞きたいんだけど
夜間ウインカー点滅時にヘッドライトも同時に明るさが変動しますか？

**774RR** · 2021/03/11(木) 17:14:52.91

誰かLY125のシートの外し方を教えてけろ
今まで鍵で開けるタイプしかやった事ないからワカラン

**774RR** · 2021/03/11(木) 17:34:56.61

>>470
普通、エンジンが回ってようが止まってようが
ライトはイグニッションがオンかオフかで決まらんかい？

エンストしても点いてるやろ

**774RR** · 2021/03/11(木) 17:44:37.08

>>470
キャブ車でもライトがジェネレータ直結(交流)なのかバッテリー/レギュレータ経由(直流)かで違うでしょ

>>472
LY持ってないけどシート下の左右ボルト外せば後ろ上方に抜けるでは？
リアサスマウントの上辺りにボルトが見えるけど、シート固定はここじゃないの？
前側はタンクに差し込むように固定してるはずだから、後ろを上げるようにずらせば抜けるかと

**774RR** · 2021/03/11(木) 20:22:00.94

>>472
カチカチのシートやからアンコ抜きとかするんやろ？

**774RR** · 2021/03/13(土) 01:44:07.14

>>449
久々に開いたら何とも言えない空気になってるな
cgの投稿した時に分かりやすい判別方置かなかった俺も悪いが、誰だお前...
なりすましは構わんが意味分からん惑わしはやめてくれ
素直に情報共有して楽しく盛り上がろうよ

**774RR** · 2021/03/13(土) 02:01:17.96

>>471
cg fiはヘッドライトの明るさはウィンカー影響しないよ

**774RR** · 2021/03/13(土) 02:07:24.78

>>471
明るさ変動はともかくバッテリー上がり気になるなら当たり前だけど灯火系LEDにすればok
cg fiならリレーはシート下の右腿あたりにあってフレーム邪魔だから交換しにくいけど、比較的簡単にハイフラも解消できるよ
ウィンカーは大した消費電力ないから気にすることないけどカスタム前提で購入迷ってそうだったから一応徒然草

**774RR** · 2021/03/13(土) 08:01:55.25

>>476
なりすましは構わんがってw476氏

**774RR** · 2021/03/16(火) 23:58:15.06

　今日、cb125t(jc06)のリアウィンカーを、POSHのクラシカルウィンカーにLED球を入れた物に交換したら、セルが弱々しくなった。リアウィンカーを両方外すと戻ります。
　前付けた時は、セル始動時に配線が燃え上がったんで分解したら。ウィンカー内のバネが折れて短絡していたので、それが原因かと思い、違うウィンカーのバネを入れて半田付け直した。
　それで今日取り付けたらセルが弱々しくなったので。リアウィンカーはセル始動時に何か関係があるんでしょうかね…
　バイク増やしすぎて、全部のバイクのサービスマニュアル買えないし配線図が見れないから困惑中。

誰かもし、原因が思いつく人いたら教えて下さい‼︎

**774RR** · 2021/03/17(水) 09:23:15.44

セルとウィンカーが直接関係してることはないだろうから単純にショートしてると考えるしかない

**774RR** · 2021/03/17(水) 12:39:24.52

480だけど。
かなり配線弄られた車両だったし。
どっかしらでセルとリアウィンカーがショートしてるのかな…
ウィンカー押してない状態で影響出るし中々難しい。
ウィンカー外せは症状が治るから、汎用LEDリレーは問題無いと思う。
なぜ、シーケンシャルウィンカーだと問題が発生しないのにLEDウィンカーだと発生するのだろうか。
チェッカーでもう少し調べてみる。

**774RR** · 2021/03/17(水) 17:06:11.42

見た目だけならCG125好きなんだけどなあ
ロータリー式ってのがなあ
贅沢言い過ぎ？ビジネスバイク？に

**774RR** · 2021/03/17(水) 18:15:58.60

誰も見いと思うけど一応報告。
ウィンカーどうこう言ってた者です。
ウィンカーのマイナス側に謎の電流を確認したので調べたところ。
スターターリレーのマイナス極からウィンカーやらテールのアースが取られてました。
この辺、前のオーナーさんがやったのか自分がやったのか分からないですけど。
自分でもやりかねないなと思ったので、一筆させて頂きます。

**774RR** · 2021/03/17(水) 19:31:28.33

>>483
ロータリーって乗ってみるとイイんだよ。ロータリー+シーソーペダルって偉大。あれこれ調べてみたけどホンダが最初に発明しましたとは出てこなかった。謎のままだ。

**774RR** · 2021/03/18(木) 17:11:03.62

>>483
みんなと同じじゃつまらないでしょ

**774RR** · 2021/03/18(木) 17:23:27.45

>>483
悪い事は言わない
ロータリーがうんたらって時点で
カブ系無理だからCB400SFにでも乗ってなさい

**774RR** · 2021/03/18(木) 19:40:54.76

>>483
リバースリンクで上下入れ替えればいい。

>>485
ロータリーはメグロが考案

**774RR** · 2021/03/19(金) 09:59:36.22

クラブマンのキャリパーサポートが手に入らないし値上げされるしで
バッテンキャリパーさん…

**774RR** · 2021/03/19(金) 17:57:17.38

うちのCG何故かリターン式だわ

**774RR** · 2021/03/19(金) 22:57:22.54

OHCの大洲モデルでしょ？確か

**774RR** · 2021/03/27(土) 12:58:29.29

リムのアッセンブリパーツ買えるのな。
迅速なタイヤ交換のために一つ買ってみる。

**774RR** · 2021/03/28(日) 17:26:38.31

CB125T買おうかと思ってるんだけど、もう出なくなった部品で壊れたら詰む部品ってある？(社外品する出ないものとか)
あと、最終型とその一つ前の変更点って二次エアとキャブセッティング以外にも細々と変わってたりする？

**774RR** · 2021/03/31(水) 12:23:43.46

大概の古いバイクは詰む部品多いけどヤフオクにエンジン沢山売ってるし中々壊れないから大丈夫だと思われ🙆‍♂
おれはcbt初心者だけど

**774RR** · 2021/04/01(木) 01:07:12.74

昔、最終型JXに乗ってたけど、また欲しくなった。
CGかCGL、どっちがお勧め？

**774RR** · 2021/04/01(木) 11:24:05.21

CGLはタオバオやebayでもあまり部品売ってない

**774RR** · 2021/04/01(木) 11:34:04.85

五羊CGぶっこかしたんですが汎用品でなんとかなるでしょうか
ステップひん曲がりエンジンとフレームは無事の模様

**774RR** · 2021/04/01(木) 12:50:38.06

>>497
安いから買い替えで

**774RR** · 2021/04/01(木) 13:28:02.25

昔はCGって10万(車両本体価格)もしなかったってなあ

**774RR** · 2021/04/01(木) 23:12:15.73

見た目はCGよりCGLのほうが好きなんだけどなあ

**774RR** · 2021/04/02(金) 23:35:29.89

>>497
俺もステップとシフトレバー逝ったから
シーソーを普通のペダルに変えたぞ(2000円)

**774RR** · 2021/04/03(土) 11:44:47.88

>>501
ステップは数車種共通なんですか？

https://i.imgur.com/SL3bH6K.jpg
こんなの買おうと思ってます

**774RR** · 2021/04/03(土) 21:32:22.68

要は逆シフトだと思えばいいのか

**774RR** · 2021/04/04(日) 00:38:50.44

>>502
どうなんだろう
すまん俺のは中華の謎製品を数百円で買ってちょい加工したからそこら辺は答えられない...すまん
>>503
そうそう、慣れるまではガチで事故りかけるが慣れれば全然余裕よ(無意識で操作すると今でもやらかすが)

**774RR** · 2021/04/04(日) 21:41:04.46

このスレ住人に少々お聞きしたい事があります。
以前YB125SPに乗っていて今はバイクは所有してないのですが
LY125FIという比較的似たバイクに興味が出てきました。
しかしSOXや他の店舗のHPやユーチューブの動画等を見ると大半の説明で
LY125FIのシフトはロータリー式だと言い切ってます。
このバイクはYB同様「リターン式+シーソーペダル」ではないのでしょうか？
本当に「手動クラッチ付ロータリーシフト？？」なのでしょうか？

**774RR** · 2021/04/04(日) 22:04:40.61

>>505
5速ロータリーで間違いはないようだ
https://youtu.be/ejmfabfQb5Q

**774RR** · 2021/04/04(日) 22:14:26.07

>>506
そ、そんな(´；ω；`)ｳｯ…
YB125SPちゃんはリターン式に何故かシーソーついてるだけだったのに。
LY125FIさんは本当にロータリー式だったなんて・・・
クラッチついてるし若干意味が分からない・・・

**774RR** · 2021/04/04(日) 22:30:08.16

所有者だけど慣れますよ

**774RR** · 2021/04/04(日) 22:36:09.32

YB125SPとFTR223しか乗ってた事ない。
カブすら乗った事ないわいにクラッチ付ロータリーとか
良くわからないものがすぐ慣れる気がしない。
どうせあたふたして道路わきの用水路に落ちてしまうんだ。
( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

**774RR** · 2021/04/04(日) 22:39:28.93

ソバ屋の親父ですら運転出来てんだから大丈夫だろ

というのそれとこれは違うっていう気持ちは分かる

**774RR** · 2021/04/04(日) 22:49:37.18

ちなみにこの手のビジバイはかかとシフトがかなり後ろの方にあるから
少し足を後ろにやってつま先で踏む方がしっくりくるかも？

**774RR** · 2021/04/04(日) 22:54:42.84

>>509
増段は前に踏む、減段は後ろを踏む。とても合理的アルね。

**774RR** · 2021/04/04(日) 23:17:51.21

>>509
YB125SPと同じYBR系エンジン積んだのはまだ現行でいくつかあるからそれ買っとけば？

**774RR** · 2021/04/05(月) 07:11:56.59

LY125FIを買って3ヶ月。
初めはロータリー式のギアチェンジに違和感あったけど、慣れると楽ですね。
走っていて先の信号が赤で止まらないといけないと分かっていれば、
踏み込んで一気に5速からNにできるので、Nにして惰性で減速・停止してます。
そしてそのまま踏み込めば1速になるので便利。
ただ5速で走行中なのに、インジケーター見てなくて幻の6速に入れようとして、
ニュートラルに入り一気に回転数が上がってあわてるということを時々やってしまいます。

**774RR** · 2021/04/05(月) 09:59:23.54

なんか最近ロータリー推がステマに見えてきた

**774RR** · 2021/04/05(月) 10:06:15.14

向こうの人はそんなロータリー式好きなのかね。生活事情も相まって
好きか嫌いかじゃなくてそうした方が都合がいいんだろうけど

**774RR** · 2021/04/05(月) 11:47:25.25

初バイクにSOXでCG125のFiモデルの購入を検討してます。注意点とか欠点があれば教えていただきたいです。

**774RR** · 2021/04/05(月) 12:41:11.37

パーツが届くまで月日がかかる
錆びやすい

**774RR** · 2021/04/05(月) 12:50:09.10

(正)ロータリー
(誤)ロリータ

**774RR** · 2021/04/05(月) 15:00:16.42

LY125FIがクラッチ付ロータリーなのは理解しましたが
リターン式しか乗った事の無い自分にはややわかりにくい部分もありますね。
例えば、発進してクラッチ操作しつつ前ペダルで2345とギアを
上げていって更に踏んだ場合はNに入って盛大に空回りしてしまう
であろうことはわかります。
5速で走ってる最中にうっかりN通り越して1に入ってしまったら
やっぱり「ギュオオオウエェギュウィエエ！」などと急減速からの
転倒なんて事もありえますか？

**774RR** · 2021/04/05(月) 15:24:08.81

>>518
ありがとうございます！

**774RR** · 2021/04/05(月) 16:53:55.81

>>516
up/down共に踏めばいいからサンダルで乗るのに都合がいいとかじゃ？

>>520
カブ系だとtopからNに走行中は入らんようになってるけど、LY125FIってどうなんだろ？＞知ってる人
学生の頃、Vメイトで酒屋の配達してて3→N→1をやらかして死にかけた

**774RR** · 2021/04/05(月) 18:53:37.65

>>520
ご認識の通りでございます(　・ω・)

**774RR** · 2021/04/05(月) 19:37:48.97

>>523
やはりそうでしたか、少々怖いですね。
(´ω｀)

**774RR** · 2021/04/05(月) 19:40:43.59

>>522
でもそれはシーソーペダルの利点であってロータリー式のメリットではないような・・・？

**774RR** · 2021/04/05(月) 20:01:00.38

一般的なリターン式だとNから1は下げ動作、1からNを通過させて2345は上げ動作。Nを素早く通過させるための工夫が、されている。それに対してロータリーは、Nが他のシフトと同じ存在感を与えられていて明確なのも心地よい。
リターン式だとNを探すが、ロータリーだとNを探す必要がない。

**774RR** · 2021/04/06(火) 20:48:01.71

LY125のドレンワッシャーってM12？

**774RR** · 2021/04/06(火) 23:04:11.63

>>526
それをロータリー式を採用する強い理由にはなんない気はするんだが

**774RR** · 2021/04/06(火) 23:46:18.43

CBF125Tは
1→(N)→2→3→4のリターンやなぁ

**774RR** · 2021/04/07(水) 00:53:19.12

CG125　リアサス硬いのって、バネぶった切って解決しませんかねぇ?
そこが気がかりで。

**774RR** · 2021/04/07(水) 01:13:53.98

>>530
YSSのエコライン入れたら？
日本代理店では扱ってないけど
https://www.yss.co.th/product-detail.php?id=1599&;cat=shock&vehicle_type=1&brand=11&model=387&year=&keyword=&page=1

ハイパフォーマンスもあるよ
https://www.yss.co.th/product-detail.php?id=1598&;cat=shock&vehicle_type=1&brand=11&model=387&year=&keyword=&page=1

**774RR** · 2021/04/07(水) 12:56:18.65

>>499
三年前税込で98000円だったよ

**774RR** · 2021/04/10(土) 12:36:47.40

>>531
値段がわからん（笑）
お高そうではある、、
日本の代理店じゃ頼んでも無理なんですか?

**774RR** · 2021/04/10(土) 12:55:47.77

>>533
代理店(PMC)はある程度数が裁ける事が見込めないと入れないだろうね
国内価格はCG125用はないけどツインショックエコラインで34,000円、イギリス代理店でCG125用は￡113.36(17,000円ちょっと)

**774RR** · 2021/04/11(日) 12:47:43.65

ちょっと教えろください
CG125のベッドライトが球切れしたんだけどH4の12v/35w-35wでいいの?

**774RR** · 2021/04/11(日) 14:27:54.36

>>535
電球取り外して店行って店員に見せて同じ物くらさいって言え

**774RR** · 2021/04/11(日) 15:22:46.11

>>534
返信ありがとう　検討してみます

**774RR** · 2021/04/11(日) 16:03:01.40

>>535
BA20D

**774RR** · 2021/04/11(日) 17:02:31.70

>>536>>538
サンクス、2りんかん行ってきた。売り場でラス1だったわ。

**774RR** · 2021/04/11(日) 20:39:19.11

ってかLEDにすりゃいいのに

**774RR** · 2021/04/12(月) 19:27:53.76

CGはあえて電球がいいんじゃん

**774RR** · 2021/04/12(月) 20:31:34.67

CB125Tだけど、メインスイッチカプラーが抜けない
誰か助けて～

**774RR** · 2021/04/12(月) 20:52:59.37

ごめんなさい抜けました
押すじゃなくて引くとは・・・

**774RR** · 2021/04/12(月) 20:57:03.67

>>542
カプラー外し使えば？

**774RR** · 2021/04/13(火) 09:42:31.70

ホワイトベースの動画でdio125が整備を拒否されたってあったけど
事実なら由々しき問題だな

**774RR** · 2021/04/14(水) 12:56:54.49

>>545
おれも動画見てたけど2年前に新車で買った店舗でメンテ断られたって情報自体が疑わしい
S〇X下げの陰謀だなww

**774RR** · 2021/04/20(火) 21:13:59.16

>>507
このバイクは CG 125の外側だけ書いたようなもんだよ。だからロータリー

**774RR** · 2021/05/02(日) 20:13:54.52

CG125のFIに乗ってるけど、今朝からエンジンはかかるけど数秒でエンスト、アクセル煽っても同じように数秒したらストンとエンジンが止まるようになってしまった。
誰か同じような症状の人いますか？

**774RR** · 2021/05/03(月) 00:01:22.14

>>548

>>165
>>166

**774RR** · 2021/05/03(月) 13:44:20.41

LY125　全部LEDにしたった

**774RR** · 2021/05/03(月) 22:03:14.28

kwsk

**774RR** · 2021/05/08(土) 18:45:08.23

LY125購入してもうすぐ1000ｋｍ。
ドレンボルトをマグネット式に交換したいんだが・・・径がM12なのはわかったが、長さやピッチがgoogle先生に聞いてもわからん。
バイク屋に確認すると　純正パーツは90051KRFS00　CG125と同じっぽい。誰か教えろください。

**774RR** · 2021/05/10(月) 12:22:23.81

>>552
今のを実測するのが一番じゃないの？
他のM12を用意して多少オイルが減るが一瞬の早技で付け替える
ピッチは標準ので大丈夫だろ

**774RR** · 2021/05/13(木) 08:19:37.98

Ly125買ったのですが、o2センサーの無効の仕方教えてくれませんか？

**774RR** · 2021/05/15(土) 14:30:28.00

>>553
㌧クス　結局ボルト交換は次回にに回して、今回はオイル交換だけ。
ドレンボルトのサイズは　M12×15mm　ピッチ1.5mm　でした。

**774RR** · 2021/05/17(月) 12:24:04.75

>>555
553だけど初回みたいだから何とかしてあげたいと思ったのだけどね
2度目以降なんか殆ど鉄粉出ないんじゃないw
つかピッチや長さの適合気にする発想無かったわ

**774RR** · 2021/06/03(木) 08:49:46.30

毎週末に乗リ回してるが航続距離400㌔㍍超なんで給油は月イチペースだわ

**774RR** · 2021/06/03(木) 18:32:50.84

79年と87年のCB125Tでコムスターホイールと弁当箱メーターの見た目で悩んでるのですが、走行感に違いがあるか分かる方はいますか？
テンプレにキャブレターが違うと書いてあったので主にその違いを知りたいです。

**774RR** · 2021/06/03(木) 22:52:20.23

>>558
質問が複数あるのかと思って何度も読んだがコムスター～悩んでるのですが、の部分は不要だな
キャブ云々より出力特性グラフ比べればEgの違いは大体分かんじゃね？

**774RR** · 2021/06/04(金) 01:10:27.74

コムスターの下りは確かに不要でした。
>>37にピーキーな乗り味とあったので具体的にどんな具合なのかなと思いまして。
色々調べてみたら79年を境に強制開閉からバキュームに変更されているようですね。
強制開閉キャブが好みなので79年式を検討することにしました。
ありがとうございました。

**774RR** · 2021/06/04(金) 02:54:41.65

走行性能はともかくJXの雰囲気が好きならこれを逆輸入すればいい

ナイジェリア
Ace　CB125
https://i.imgur.com/KaRldhA.jpg

**774RR** · 2021/06/04(金) 11:49:49.97

キャブが大前提なのとパラツインエンジンに惹かれているので選択肢にはならないですね…

**774RR** · 2021/06/04(金) 13:25:22.12

>>562
タイヤ：チューブ or チューブレス
ブレーキ：機械式 or 油圧
リアショック：ツイン or プロリンク
電装：6V or 12V
始動：キック or セル
とかなり違う

チビTは世代問わず、小排気量2気筒なんである程度回さないと走らんだろ
'82/05以降がJC06でそれ以前はCB～という型名