CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々 20台目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
他車種との共同戦線を張って、どうにか存続してきたCB125T/CB125JXスレ。
アジア生まれの新顔も増えてきた昨今ですが、ちびＴ国内生産終了から早10数年、
お疲れの車体も多いと思うので、部品が出る限り大事に維持していきましょう。
CB125TやCM125Tや125TカスタムマスターやCL125等の２気筒車以外にも、
単気筒のCB125JXとか、TL125やMTX125R等のオフ車、
CG125やMCR125、CBF125みたいな逆車でもホンダの125ccならまとめて引き受けますので、
専用スレが立つまで休憩所や避難所として好きなように使って下さい。いたづらはいやづら。
テンプレは>>2-15くらい
てな訳で…Ladies and Gentlemen, Start Your...ParallelTWIN, Engines!
,.....、 .,、
└ｰﾍ, ,iﾞ
｡;;;;ｭλ<"￣〉_
,,｡,..、 ＿,...｡二b〈_[｡.]i
,ｨﾆ》､_ ~｀r'''ヽ､,ｨ"￣ヲ｀l,__ヽY()()
ｮ=｀'ｰ-､ﾒ-､_,,ノヽ､＿_,ｲﾞ,,,,｡イﾞ､〈Yi、＿
ム'::7ｼｷ∧125t_./)コ詈彡ﾘ ,〉ﾄv-ｰ-｀ゝ
/`'＜_ﾘミﾑ区´ム､ﾄミ〈ﾉﾒ､ ,iﾞｲ､V''i.l`ヾﾐﾞi:、
ﾞl≧ｭ､_`'＜二i〈 .）｀lｿﾘﾘﾉl_,i:fﾞﾞﾍﾞ|_|ヽ.ﾞ〈:::i,
V::,ﾞ三ｸ=',ミｭﾞ='≦ｼ=イﾞ {::li_,ノ∪｝)i_.l}:::l
`＜ﾆ彡'ﾞ ﾞｳ､<´｀~´ﾞソ::ﾘ
｀くと土彡"
｀￣
ＨＯＮＤＡ ＣＢ１２５Ｔ ('７８ー０５) AA職人様多謝。。
・前スレ
CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々 19台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532828471/ >>850
前のっていた中華カブ（Ja10）が２３０００キロでエンジンが死んでしまったので、１００００超えがなんだか怖い。
ハズレをひいちゃったのかな。 CGは今のところ快調。 レブ当てて走らせても75,000キロ走ったというブログを見たことがある。それは熊本CGだけど。大事に回せば10万超えも可能なのでは？
限界まで使わずにピストン（リング）やシリンダー交換したらもっと使えそうだけど部品の供給問題はあるかもですね。 エンジンのリコールのあとの奴だった
クランク系がやられた（と思う） こんな中華バイク乗ってる時点で頭の配線が切れてますね 801 陽気な名無しさん sage 2021/12/02(木) 15:21:50.12 ID:SYAh4a4M0
昨日アタシの他に誰もいないミストサウナで、一度ならず二度もわざわざ向かいに座り隠さず
見せる様に大股開いてたゲイ受け良さげなイケオヤジさん
偶然だったのか、無頓着なノンケの自然行動だったのか、それともプロの囮だったのか？
いずれにせよ、万一の事を考えて2回とも素知らぬ顔してアタシの方からサウナ出たわ
調子こいて手を出したりこちらから挑発行動なんかしてたら、通報→そのまま交番行きだったかも知れないものw
803 陽気な名無しさん sage 2021/12/02(木) 15:41:11.94 ID:jTpxSMYC0
>>801
そうね気をつけた方がいいわね
804 陽気な名無しさん sage 2021/12/02(木) 16:00:51.14 ID:i27WHBVHr
>>801
プロの可能性高いわね
813 陽気な名無しさん 2021/12/02(木) 18:30:12.43 ID:f+Uf/WFV0
>>801
指標は勃起よ、
勃起してたらお仲間だけど萎えチンならノンケの可能性高いからダメよ。
814 陽気な名無しさん sage 2021/12/02(木) 19:03:33.94 ID:vIjgUlZad
>>801
そういうシチュエーションたまらないわ
相手がノンケで何も進展なくてもそれだけで満足だわ YouTubeでCGのカフェ作った人ってフロントも3.00じゃなかったけ？？ >>870
なるほどオフローダーに乗ったことないからわからんかったわ
ありがとう
そういや、ビードストッパーとやらも名前だけ聞いたことあったけど興味ないから調べてなかったけど
そういう乗り方する人に必要なパーツなんやな勉強になった 昔乗ってたCM125CUSTOMがそうだったんだが、ホンダのタコメーター無しのスピードメーターに
1速はここまで、2速はここまで、みたいなガイドラインみたいのが引いてあって、なんか好きだった。
タコメータ無しゆえの配慮だろうけど、なかなか良いアイディアだと思ったな。
スプロケ変更して減速比を変えちゃうとあれなんだけどね。
ホンダ以外では見たことないな。 あ、そうなんか。それは知らなんだわ。
いろいろバイク乗ってきたが、タコ無しのバイクはCM125とYAMAHA SERROWと
SUZUKI SX125だけだったんで、ホンダのバイクにしかついてないと思ってた。
4速MTのSTARLETもタコ無しだったけど、そんな目盛りは付いてなかった。 スタンドがもげた！
しかもタイヤに釘が刺さった！
仕方ないから保管してたスパイクタイヤに交換した >>877
KP60系かEP70系かどちらかわからんけど
初心者が遊べるFRモデルはKP61だったね CG125 Fiに付けれるショート管出ないかなぁ
中国じゃ人気なさそうだし出ないか 新しいバイクは簡単なメンテナンスしかできない。ハイテクはすべてブラックボックス。 >>882
おれもこの前スタンドがもげたので溶接機を検討中。
単相で使える溶接機って今一っぽいな。 結局はウデというか慣れ
ヘタクソは上等なの買ってもハナクソ溶接 cg125に合うスタッドレスかスパイクタイヤって誰かご存知ないですか？？
ハマればタイヤサイズ変わっても良いです。
フェンダー外すのも可能です。 >>889
DUNLOP TRIALS UNIVERSAL or IRC GP-1(どちらも3.00-18)に今は亡きモタローの跡を継ぐ
風魔プラスワン世田谷店でピン打ってもらうぐらいじゃ？
18インチのスパイクタイヤはオフ車用ならTrelleborgを買収したMitasから出てるけど一番細身でも
100/100-18になるし、国内に正規では入ってない >>891
>>890
ありがとうございます。
参考になりました！
ノーマルホイールでフェンダー外したりすれば100/100-18ブチ込めますかね？ 雪国のやつすげえよなあ
雪の中バイクに乗るとか考えられんわ
メッチャ運転うまそう うまくなるためにスパイク履いてやるらしいよ。オフロードのほうが限界がすぐきて車体のコントロールを習得しやすいとかのアレ。 わざわざ溶接機を購入しようというのか
近所の鉄工所に頼むとかしないの？ >>889
前輪はIRC SNOWの18-2.5後輪はヨコハマ SNOWSTARの18-2.75の死蔵品を偶然入手したもの。
三十年も前の物なのに未使用でヒビも無いものでした。
この前は釘が刺さって仕方なくスパイクに交換したのですが今朝起きたら結構な積雪量で釘が刺さったのは何かの思し召しかもしれません。 >>892
100/100-18はリム幅の限界超えてるでしょ
100履くなら2.15以上、頑張っても1.85無いとダメでは？
トルコのタイヤメーカー、ANLASには2.75-18や90/90-18のウィンタータイヤあるけど
https://anlas.com/en/products/winter-grip-2-sc-500-en/
https://anlas.com/en/products/nr-50-wintergrip-en/
ヨコハマのバイクタイヤ用製造装置や知財を買ったキムさんのところのSR241に2.75-18はあるけど、
一応、法人としては"日本の会社"なのに国内では正規販売してない
https://shinkotireusa.com/product/trail-pro-sr241-series-tire/211922
アマで買えるけど他のサイズと違いクソ高ぇ
/dp/B007FNY9CA バイク屋で一番安いレベルの新車だったCG125 Fi買った
軽くて運転しやすい良いバイクだな シーラカンスも多様化してた。
今いるのは深海だが化石になってるのは浅海。適応して生き残ってきた。
Fiくらい大した違いではない。 あのエンブレムじゃなければもっと売れたんじゃないか？ 夕方の路面凍結でコケた！
いろいろぶっ壊れた。
防寒着の膝も綿が出た。 仙台の定義山に行く途中の坂に施工してるグルーピングでコケてる人を見たことあるが
カーブ前後のグルーピングはマジタチ悪い >>908
キャブ車です。
>>910
もしかして御近所さん？ >>909
今日酒のつまみを買った帰り明るいうちにコケた現場に行ったら、その場所だけ凍結していたよ！
昨日は凍結してると知らずにその場所に進入したが、コケてびっくりするくらい服装が上下ズタボロになったよ！ >>914
ご当地ナンバーのナンバー７のCGがおれだよ。
ナンバー取得して納車に名取店に行ったら名取店の店長いわくたまたま桁が一回りして一桁台に戻ったんでしょうねと言う！
確かにその通りなんだが、一桁で7なんてナンバーなんだから、ラッキーだったねくらい言ってくれても良いだろ！ 915のバイクのミラーに缶コーヒーの入ったコンビニ袋が
ぶら下がってたら俺だと思ってくれ 2りんかん初売りでオーバーパンツ買ったらパーツクリーナーお年玉もらったぞ 現在改造中のCB125T/JC06をスポークホイール(18インチ)にする方法を知りたいんだけど、
調べてみたらCB250RSのFホイールを流用とか、CDのリヤハブを使って組み直すとか、
断片的なことしか判らなかった。誰か決定的な方法をご存知でしたらお教え願えませんか。 ハブの適合の方だろ
こればかりはトライ＆エラーしかない
まぁチェーンラインとトルクロッド取付が上手く行けばあとはカラー調整だけかね >>920
君、ちゃんと調べた？
断片的どころか組み合わせの部品まで出てきたよ？
別に18インチにこだわらず250Tマスターの16インチリヤをポンで良くないか？ 18インチがいい
↓
18インチにこだわるな
頭おかしい >>925
CG125 鉄リムで検索してみろ。
中国製だが16〜18でブレーキまで付いたアセンブリーパーツのリムが２万円程度で買える。
16〜18でリムの幅も何種類か出て来るからタイヤの選択肢が広がる。 >>926
925は人に「頭おかしい」と言い放つくらいだからやり方がわかるんでしょ。
16インチで納得できないと答えれば幾つか方法を用意してたんですが・・・
これでわからななんて言えばTDNドブネズミですよ。
こんな奴のために答える必要なんて無いですよ。 18インチにしたがってるのに16インチ勧める
頭おかしいのはどっちだ？ まあまあ落ち着いて。どんなにふんぞり返っても教えてくれる時は教えて貰えるし、ナメプで行きましょうや。 18て話してるのに勝手に16の話題ふって拒否られたら顔真っ赤とかまさにドブネズミ 18インチにしたくて質問してるのに何故か16インチをゴリ押し、間違いを指摘されても間違いを認められずに発狂
昔オイル交換の仕方やオイル量の測り方の間違いを指摘されてギャオってた奴と同じADHDっぽい 俺が16インチで禿げでADHDでダサいバイク乗ってギャオってるきちがいでいいから
みんな仲よくしようぜ CBTを仕事帰りに乗ろうと思ったら左後ろウィンカーレンズ無くなっててびっくりしたわ
ぶつけた形跡も無いから誰かに取られたか? >>941
俺はツーリング出て自宅に戻ってきたらウィンカーレンズが片方無くなってた。おそらく振動で落ちた。
>>942
なんでや！ええやないか！ CBF125TかSP125を買おうと思ってるんだけど
SP125はレビューも少ないし在庫持ってるとこが全然無いね
積載が心配な以外この価格帯ではかなり完成度高いと思うんだけど
あとマットブラックが欲しいのになんで取り扱いはブラックイエローばっかりなん… SP125も二人乗りが前提のギア比だからかなり低いよなぁ >>945
1速がかなりローギアードらしいね
ESPエンジンで10.9PSに10.9Nm、60km/hでも振動無く煩くもない上に
燃費70km/L超えってめっちゃ良さそうなんだけど、なんでこんなに情報少ないんだろうね あとこういうスポーツネイキッドってキャリア付けなくてもシートバッグで積載何とかなるもんなのかな メーカー純正のサービス体制を利用できない輸入車扱い。部品入手困難なら買い直せばいいよね！ってほど安くもない。それでも乗りたいというひとのためのバイク。
ウホ！インド製！それは期待できるね！って思うとか、普通はないでしょう。クソ味噌書いたけど私は欲しいです(笑) 輸入車っていうのが理由なら他でもレビューやら情報多い車両は結構あるのに
SP125は全然なんだよね SOXとかChops扱いのアジア車は公式情報が少ない上にレビューやメンテ記録書くような人が買わない車種なんだと思う
オレもだけどw
「間違いだらけのコミューター選び」の更新が止まってるのも痛い レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
