【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part56【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS 462,000円 [消費税10%含む] (本体価格 420,000円)
トリシティ125 423,500円 [消費税10%含む] (本体価格 385,000円)
▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS 484,000円 [消費税10%含む](本体価格440,000円)
■トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
■前スレ
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part55【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575419110/
前スレ片割れ:
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part53【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563407322/
スレたてよろ>>980 全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥)
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,980 750 1,350 765 14_13 07.2 11.0[15]/8,000 14[1.4]/6,000 165 トリシティ155★
1,980 750 1,350 765 14_13 07.2 09.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 159 トリシティ125★
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S トリシティ300。コロナウィルスの影響が大きすぎて、年内の発売は難しくなったね。残念。 おとなしく155を2台買って待ちましょう
合わせれば310!300超えや! 一番ツーリングに向いた時期なのに外出自粛は辛いな。 道が空いてて最高じゃんw
人混みに行かなきゃいいだけでしょ。
走り回るには最高だぞ 新型300ccは80万ぐらいになりそうだな。
CBR250RRクラス。
まぁそれだけのコストがかかってるし、ライバルが居ないから強気で構わないんだけどね。
NC750x買えちゃうよ。 >>29
XMAXが税込みで65万円くらいですから、税込み90万くらいはいくんじゃないでしょうか? >>28
バイクで走ってるだけでどうやって感染するの?? >>32
ほんとに走ってるだけか?
休憩は?休憩先にコロナ感染者いたらどうすんの?
感染パターンなんていっぱいあるし、舐めて掛かからんほうがいいぞ 初めて乗って交差点で止まった時、
ちょっと傾けたら急に重くなって片足でやっと支えた。
立ちごけした人います? 片足ついたら滑ってゆっくり寝かせた事がある
ブレーキレバーが少し曲がった 車重結構ありますからね。
雨の交差点の右直で転倒してる動画のトリシティ、あれはABSなしでしょう。 去年新車で買った時そのままのIRCのタイヤ履いてるんだけど
2〜3週間で前後輪とも20〜30kPa程度抜けるんだけど
こんなもんかな?
空気圧低くなると発進のときフラつくからすぐわかるんだよね 空気は気が付いたら抜けてるな、構造的欠陥でも抱えてるのか?
というか、後輪は標準で横向きバルブ付けろやと言いたい >>39
個体差も有るけど低排気量バイクのホイールの精度は余り良くない。トリシティじゃないけどYZF-R125乗ってた時に走行中にエアが抜けてその後は毎日空気入れないといけない状態になった事が。
タイヤが密着しなくなった様でバイク屋にホイールにシーリング加工して貰って治りました。 ホイールなのかバルブなのか
1年点検のときにでも見てもらうかな >>41
そりゃぁ、構造的云々ではなく個体差だなぁ
それか、乗り上げとか転倒でホイールに歪み出てるか・・・ 暖かくなってきたから週末朝の朝食ドライブを車からトリシティに切り替えた。
この週末は、さすがに無理だったけど。
立ち乗りしてセグウエイのようにゆっくり走らせるの好き。 窒素いれてもらって一年、空気圧、全く低下してない。 武漢ウイルス騒ぎで発売が遅れるなら、関係ないけど250と400にしてくれねぇかな >>52
ええ歳したおっさんが人の死でふざけるとか・・・
しっかりせぇよおっさん ひょうきん族世代だからドリフ系のコントは好きじゃないけど、悲しいというよりも寂しいな >>53
ふざけてるわけじゃねーよ
なんでも噛み付くな、厨ニ病患者ww
経緯を表して書いただけのことだ。 【諜報】
相手の情勢などを秘密に探って知らせる活動。それで伝えられた報告。
「―機関」
これだもんな普通はふざけてると思うだろ
ひょっとして訃報って言いたかったのか >>39
新品のとき右前だけがやたら抜けるのが早かったけど
半年ぐらいで勝手になおった。 いつもスレチさせるやつ同じだよね。心底くっだらねえやつ。 マジかよ
300に合わせて仕事辞めて旅に出る予定なのに 禿げた神様があと一年仕事頑張って!とエールを送ってるんだよ、きっと >>64
同じじゃねーよ、阿呆w
短絡思考が身についてるなおっさんww 同じ認定するエスパー
同じじゃない認定するエスパー
質は変わらん どうせオッサン同士なんだから仲良くしなよー
♪( ´∀`)人(´∀` )♪ 実際洒落にならん状況なのは確かだよなぁ。
こんな時だからこそと言っていいかは分からんけど、電車通勤やめてバイク通勤していいか会社に聞いたらOK出た。
トリシティ持ってて良かった……。 >>74
そして会社がバイクだらけになり
みんなでキャンツー温泉に行き、
全員で罹患までが確定フラグ そして濃厚ハッテン場と化してめでたしめでたし
(´∀`*)ε` ) >80
おまえ男とやった事あるのか?一回やったけど無理だわ スレチはいいんだけど、いつも中学生の水準の話だから、それにうんざり >>79
あんたの予想通り、自分のトリシティを切っ掛けにバイクだらけになったわw
トリシティが目立ったから社長の目について、これなら安全そうだし取引先の巡回に使えねーかな?ってプランが立ち上がったとこだ。
インフラに絡む仕事だから、休むわけにはいかないのよ……。 まあスレチスレチ言ってるのは>>52で叩かれてた奴なんですけどね 座って手首捻るだけでスポーツなら、センズリもスポーツだなw 世の中にはeスポーツって言うTVゲームの大会があるんですよ
世界中で盛り上がってるのに何故か日本ではマイナー 競争と遊戯性をもつ広義の運動競技の総称。
楽しみとより良き生のためにみずから求め自発的に行う身体活動。 特にぶつけたとかでもないけど
意外とボディに小さな傷できてきたなぁ
なんでだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています