【差し足】Mate ヤマハ メイト【ビジネスバイク】5 [転載禁止]
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>>387
T90Dの整備がやりたいのですがT90Tのサービスマニュアルはある程度流用できますかね
安いので悩んでました >>388
そう、4NM1用が本編で厚いやつ
それ以降は追補版で変更点だけ >>389
基本的にほぼ同じ機体だから使えるよ
ま正直T90N用買えば間違いないが >>389
問題ないよ
自分も郵政メイトの使ってる T90D乗ってるけどサービスマニュアルはT90N用だな
あれって追補版にDの情報が載ってるの?T90D用のサービスマニュアル見かけないけど >>394
T90Dのマニュアル本編はないよ
T90Nからの派生モデル扱いで、4NM4が出た時追補版でカバーした
追補版と言っても、たしかキャブ関係と配線図くらいで20ページくらいだったと思た メイト90なんだが、エンジン切ったあと中からポタポタ聞こえてくる事に気付いた
カンカンはわかるんだがポタポタはオイル漏れ?
みんなこんな音してる? >>397
やっぱしないよな...
外にはなにも出てないみたい メイトで液体っつーたらガソリンかエンジンオイルしかないが、どっちも音がするほど漏れていたら大惨事だしなぁ どこから音がするのか特定しないとな
はー、朝からT80のウインカーリレー壊してしまった
部品着までまたしばし放置 今日晴れたんで動かして確認してみたけどポタポタじゃなくてカンカンでした
お騒がせしてすまん 良かった良かったw
T90のプラグをイリジウムに変えてみた
ちょっと走ってくる! イリジウムプラグで走ってきました。
最高速は変わらないが到達時間は短くなった………気がするw 頑張ったら75キロ出たわ(´・ω・`)
規制後だとこのぐらいが限界かね(´・ω・`) スプロケを変えてるから80まで出る
(平坦路に限る) T90スプロケノーマルで2ケツでも頑張れば75出るな
車体がバラバラになりそうだからあまりやりたくないが 12VのV80 エンジンかからなくてバイク屋出したらCDIが死亡。純正が製造中止で部品入手出来ないのですが流用とか可能な事を御存知の方いたら御教示下さい( ;∀;) アマゾンに原付で使えそうなCDIが多数出てるけど仕様がさっぱり判らんな. >>409
解体パーツとか共喰い用不動車を気長に探せば? 今年の3月5日発売終了らしいね
なんてツイてないんだ... T80のウインカー直ったぜ!ヒャッハー!!
外野からスマン
メイトのCDIに6Vも12Vも関係なくなくなくない?
12Vのレギュレータ通さず動くダイナモ直接のCDIだと思うんだがなぁ CDIでお聞きした者ですがバイク屋のオッサン曰く6vのはダメだとの事。
汎用品が確かに売ってるけどイマイチよくわかりません( ;∀;)
困った〜⤵ CDIでお聞きした者ですがバイク屋のオッサン曰く6vのはダメだとの事。
汎用品が確かに売ってるけどイマイチよくわかりません( ;∀;)
困った〜⤵ >>416
色々見たところバイク屋のオッサンが正しいみたいだ
6Vと12Vは根本が違うのな
混乱させてゴメン、解決方法見つかる事を祈る T90のオイルで質問させてもらいたいんですけど、
「ヤマハ純正オイルエフェロベーシック20W–40または10W–30 MA」
なんてもう買えないので
「ヤマルーブ スタンダードプラス MA2 10W-40」
買ってきたんですが大丈夫ですかね
皆さんどのオイル使ってらっしゃいますか? >>419
モノタロウの一番安いの入れてたよ
銘柄気にするようなヤワなエンジンじゃないw 10W-40指定なのに、20W-40だとか10W-30入れたがるアホは変態なのか?(´・ω・`) こないだAZのMEG-014 10W-50初めて入れてみた
G2からの交換で、走行10qほどシフト硬かったがそこから馴染んで普通 皆さんありがとうございます
大丈夫そうですね、次はAZ入れてみようかな 余ったG2を入れてからずっと変わらず使ってるわ
いつも少し余るから変えられない T90にヤマルーブスタンダードを使ってたが何故かちょっとづつ減るw
白煙は出てないけど地味に上がってるのかなぁ…… >>429
参考までに聞きたいんだけど走行何キロ? オイル抜いたときにどのぐらい出てくるか調べてみたら?(´・ω・`)
レベルゲージはあんまりあてにならんし(´・ω・`) >>431
1万でも減り出すのか...
多走行になると減るっていうのは各所で見たけども 今9万キロ手前だけどオイル上がりはまだないなー
この先怖い ブン回して走ってるとオイルが上がりやすかったりするんかね? >>435
最初のT90Nは凄かった、走り回った後に
バイク屋でオイル交換したら、バイク屋さん驚く
オイルレベルゲージ はずしたら煙が出てきたw
熱がこもっちゃうらしかったね。その次のメイトから
クランクケースカバーにフィンが付いたっけ。
ドレンボルトが14ミリだった頃の話 タウンメイトのシャフト内ギヤのグリスアップは何キロおきとか推奨ってありますか? >>437
サービスマニュアルを入手するか、ヤマハ正規販売店に聞いてみたらいかがですか? >>437
入手してからギアケース内部未確認なら即時確認した方がいいんじゃ
SM推奨は知らんが1万q目安にしてる
再充填はTメイトグリースが廃盤につき、AZの極圧有機モリブデングリスで代用中 大体なんでも5000キロか10000キロ目安で変えるか足すかすればOKよ
ただしイタ車は除く >>438
>>439
>>440
アドバイスと情報ありがとうございます。今度ヤマハに相談してみます。 久々にベベルギア拝みたくなってきた・・・なんか悔しいビクン ここまでの流れを見ると、ツーサイクルのV50に乗り、
ヤマハ純正青缶にゾイルを添加して、下り坂で全開全閉にしない様に気をつけているオレは幸せ者なんだと思いました! 焼き付いてアイドリングしなくなったエンジンでも、走っ添加っていうオイル添加剤入れると、入ってるときだけ
エンジン普通に復活したな(2サイクルメイト)(´・ω・`)) フロントアクスルシャフトのネジ山が逝った(´・ω・`)
しかもメーカー欠品(´・ω・`) >>446-447
すまん、破損してるのナットだったわ(´・ω・`)
破損したナットの残骸がコイル状に巻きついてたものだから、勘違いしてしまいました(´・ω・`) メイト90のオイル交換を実施。
始動直後だけ白煙がちょろっと混じるのとオイルが燃えた匂いがする…… タウンメイトのシャフトドライブのベベルギアのグリスアップをYSPへ相談したら製造から20年以上経過したものは出来ないと断られた。正規店はやっぱりそんなもんなのかなあ。 >>450
これを機にやってみたら?
画像付きで手順解説してるブログ等も複数あるしさ
レンチ類以外で使う工具はサークリッププライヤーくらいよ T90D 10W-40指定だったの?10W-30
ペール缶で買ってしまったわ 説明書には10w-30か20w-40って書いてあるんだよね
まあ10w-40で特段問題なさそうだけど... 車用オイルの10w-40を入れてみたw
さてどうなるかな >>455
モリドライブのレスキュー10w-40を入れてみました。
クラッチの滑りはナシ、パワー感もバイク用のオイルに交換したときと変わらずでしたw メイトの14インチ、フロントホイールのスポークを
なんとか手に入れられた。 廃番です カブ用のベトナムマフラーなかなか良いよ、インナーバッフルがずれて程よい抜け加減が最高 なんかギアが入りにくいと思ったらオイルがめちゃめちゃ減ってた
ピストン綺麗にしないとだめかなぁ... T90D キーをオンにするとライトが豆電球みたく暗くて消えた、エンジン掛けても電気回り全部駄目で暫くしたら復活した、断線してるのか? >>461
ハンドルを切ったときに接触不良してないかな?
前にYB1でステム周辺の配線が腐って似たような症状が出たことあるw 雨の時、配線の被膜が劣化してると水分でリークってケースもあるな
乾くと何ともなくなる >>457
カブの14インチのスポークは使えないのかな.
自転車関連だとネジを切ったり短くしたりは出来る店もあるけど. >>467
昔ながらの自転車屋兼バイク屋は組めるところ多いよ
ハブさえ準備すれば、ハブと穴数合った好きなリムにスポークで組んでもらえる アルミの黒いリムとかだったら、オフっぽくていいかもね! フロントのリムが腐って、穴空いているので、次の予算で
リムを確保の予定です。
廃番にならないうちに、パーツを確保しないと T90D、最近めちゃくちゃ調子悪くてギアいれたのに空回りするとか座り直す衝撃で空回りするとか散々な感じになってしまった...
もう買い換えた方がいいのかな... >>472
それならクラッチ調整で直るな(´・ω・`)
バイク屋もってってやってもらいな(´・ω・`)
いくらもかからんから(´・ω・`) シフトペダルの根元のネジで調達できるんじゃなかったっけか >>473
ありがとう(TДT)
これクラッチの何が悪いの...?
>>474
調べたら調整の仕方出てきた
でも表現が抽象的だなぁ... メイトV50の4AT9に乗っててミラー交換しようと思うんだけど、最初からついてるアダプターみたいな上側M10下側M8のやつを着けたまま交換する場合は、右ミラーM10正ねじ、左ミラーM10逆ねじでいいんかな?分かりにくい文章でごめん 純正のアダプターならそうだけど、社外品で左ミラー10mm正ネジのアダプターの可能性もあるから、一度外してみる方が無難かな >>478
ありがとう!つまり右ミラーならホンダ用が使えるってことか 実はメイトで砂利道攻めすぎて倒しちゃってミラーとウィンカーレンズ壊しちゃったんだよね 皆さんも気を付けてね >>480
TR-1良さそうだけど高いっすね 今はD107とD104で前後合わせて4000円以内で済んでるからなぁ タオバオで売ってるcy80エンジンに載せ替えてる人っている?居たら感想聞きたい T90N ブレーキペダルにガタツキが出たので、部品をとったら
根本にグリースニップルがあったよ。
こんな所にあるの、知らんかったので、一度もグリスアップ
してませんでしたw うっそ……知らなかったw
後で見てみよう。
サイドスタンドにもニップルがあったよな >>479
最近のホンダのミラーはこんな構造.左右同じでなおかつ衝突対策してる.
ミラー
<左ねじ>
アダプタ
<右ねじ>
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