アドレス125 13台目 【スズキ DT11A 】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
前スレ
アドレス125 12台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1576075808/
アドレス125 11台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1567482230/
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アドレス125 10台目 【スズキ DT12A 】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558681276/
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アドレス125 9台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550903409/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ブレーキを入れて止まる、立ち上がってから0.5～1.5秒くらいすると
スコッと戻るってのは異常なんでしょうか、その状態です
立ち上がるのに付いてくるなら正常だと思いますが… >>828
俺はアンタの体格にビビって何も言えない 193cmもあるならバーグマン400かTMAXぐらいじゃないとキツイだろう DT11Aのフラットです
フラットのおかげでアドレスが買えました >>831
わいも190/90
フラットで1万ほど走ってるけどそんなことないで
早めに店行ったほうがいいと思うよ
原2で楽に乗れるのこれぐらいしかないよね 185の80の俺はフラット
俺のはそんなことないよ 速度計の針が揺れる件はどのくらいの揺れ幅があるの？±5km/hくらい？ 左右2ミリ位震えるからお店に言ったらメーターワイヤー欠品中 ショップに車体が届いたらしいが、雨で取りに行く気になれない。 体重が90kあって原付乗ってたってサーカスの熊みたいだな。 ハゲをバカにするわけじゃないが、自分がハゲでなくてよかった。 納車までの代車で液晶つく前のV125を借りて乗ってたけど、V125と比べると車体が大きくなってる分、守られてる感があるね。 保冷バッグとか使ってる？
来月ぐらいからビニールの袋が有料になるから、エコバッグにもなるかなと… 風呂敷はエエぞ
嵩張らないし洗いやすいしいざとなったらマスク代わりに使える >>850
夏は冷凍食品とか買って帰るときに使ってる。バイク関係なく そんな小さなこと言ってるくらいなら、冷蔵車買っちまえよ 無造作に発砲トロ箱をくくり着けたアドレス…漁港とか普通に居そう。 居そうというか居る、三軒茶屋だけど。白アドでめっちゃお爺さんだった。 車でいうとプロボックス。積んで運んでというスクーターだわ。 プロボックス(サクシード)は下手な乗用車より静かで乗りごごち良いぞ。
中古で欲しいけど、人気なのか結構高いんだよな。 昨日砂利の峠道走ったけどやっぱ厳しいな
ブロックタイヤつけりゃましになるかと思って
ホイールとタイヤ探してっけどV125ばかり出てきて泣ける
そんなに現行不人気かよガッデム！ 純正タイヤ雨だとカーブの道路の継目がヤバい
スピード出してなくても滑る
よく知ってる道なので慎重に運転してるからなんとか転倒せずに済んでるが
知らない道で同じ状況だとヤバいわ
タイヤ変えたら雨の日のグリップよくなるんかなぁ？
まだ2000kmも走ってないから、もう少し使いたいんだけどね 純正やっぱ滑るよなぁ
白線でも滑ることあるわ
他にいいタイヤある？ D307はトリートで飽きたのでMB520にしてる
どっちもいいタイヤだよ
HOOP履いてる人のインプレあったら聞きたいけど >>870
ちなみにD307やMB520ってアドレス125でどれぐらいの距離もつ？ >>875
リアなら8000~10000位かな
乗り方にもよるだろうし >>876
せめて一万キロ持って欲しいな
まあ10インチじゃむりだろうが
長距離通勤したり、ツーリング行ったりするならやっぱり10インチじゃきつそうだな
14インチのアドレス110の方が年間多走行に向くという逆説 リアは純正で8000超えてシティグリップに変えた。
溝はまだあったけど、変えてから乗り心地変わった。 選ぶのが面倒になってから主にDUROか無ければダンロップしか買わなくなった 会社まで9キロくらいだから、このバイクで通勤しようかと考えてるんだけど、冬はタイヤ交換してる？ 早くブロックタイヤにして夏林道走りたいわー
ちなホイールセット探してる >>883
なるほど。
名古屋在住。
雪は年1～2回くらいで、心配なのは橋の路面凍結くらいかな。 そんな日に乗ること自体が間違いなので諦めましょう
車で言う冬タイヤ、スタッドレスみたいなのはありません 年にそんなもんならその日は別の交通手段使えばいいだけだろ >>885
スタッドレスあるよ
125以下は特例でスパイクタイヤもあるでしょ 買って一か月で前輪パンクだわ。何かお勧めのタイヤ教えてくれ。 慣らし中に2回パンクした俺がMB520をおすすめする >>884
同郷だけど、天候に準じた安全運転してれば問題無い。
本当にヤバいレベルの凍結なんかはシーズン中に1回あるかないかくらい。
少なくとも、ここ7～8年くらいの話だけど。 凍結してるとこを走ったことないから、怖いな。そんな日はバイク乗らないだろうな。四輪でさ乗りたくない。仮に自分がうまく運転できたとしても、下手くそに突っ込まれて事故りそう >>895
12と14じゃまた違うと思うけどな
10インチは見た目がよろしくない、後ろも12にして欲しかった
よく後ろ10インチはシート下スペース確保の為とか聞くけど
アド125のシート下やタンク容量見る限り10インチにした意味あるのかと問い詰めたいわw MB520履いてるけど今日の雨の中曲がる度後輪ズルンズルンやったわ
ちな半年間空気入れてない ガソスタの空気入れ、リアはL字バルブだから当然に入るけどフロントも工夫すればそのまま入るぞ アドレス新車で125か110どっち買うか悩んでるんだけどやっぱ125の方がオススメ？
そんなにスピード出さないし値段は110の方が小売価格3万ぐらい安いから110が良いかな～って感じだが125と110じゃやっぱり体感は全然違うの？ >>903
110 だと125に比べて走っててストレス感じる？ >>904
Dio110からアドレス125にしたけど、若干余裕は出来た。微々たるものだけど。
スタイリッシュを求めるなら110でいいとは思うけど。 足伸ばしたいから125にした様なもんだけど実際はぜんぜん伸ばさないわ
どちらかと言うとくの字に丸め込んでる 125より110 の方が幅も長さもホイールの大きさもデカいんだね。
どっちが良いのかな >>908
え～。騙されたと思って、ハーレーのように足伸ばして乗ってみようよ。なんていうか、これぞ自由!って感じだよ。 >>910
直進安定性が欲しいなら110にすれば
街中しか走らんなら125で良いよ >>905
アホｗ
打率で例えるなら1割1分と1割2分5厘だろ
微々たるもんだ
お前が言ってるのは200ccと300ccの違い アドレス125だと110 より全体的にちょっとだけ小さいらしくてそれで排気量も高いから小回り効くのは125だね。通勤で渋滞にハマったりしたらすりすり抜けれるのは125か 今日は思う存分走った。
楽しかった。
このバイク買って本当に良かった。 すいません、原付二種アドレス125初心者に教えて下さい。
ミラーを交換してみたいのですが、何㎜の正ネジ？逆ネジ？どの種類を買えば良いのでしょうか？ こんな安いバイクだと乗り手の知能も安いのです、価格が高い車体のスレッドほど書き込みが洗練されています。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
