【SUZUKI】GIXXER ジクサー 25台目【油冷】
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ツーリングで高速乗ると後悔するかも
街乗りなら充分だと思うけど 格上のバイクとマスツーするのは厳しいだろうね
70～80km/hで走行車線を淡々とソロで走るなら大丈夫だろうけど 100km/hまでは、まあストレスを感じない程度に加速する
そこから最高速まではアップアップな感じ 2021年モデルの250ネイキッドトリトンブルーが
近くのバイク屋に展示してあったので見に行ってきたのですが、
今買い逃すと当分納期は後になりますか？
メチャカッコ良かったのですが。 市場在庫分がなくなれば、もう年内は無理と言われてるようだ >>796
現車あるなら即買わないといつ入ってくるかわからんよ >>797
>>798
やはりそうですか。
早めに動こうと思います。 SFのブラックは近所のSBS2店に各1台ずつ展示してたけど、ネイキッドは青も黒も見たことないなあ
偶然21年250ブラック見つけたけど、予約品で去年のオーダー分がやっときたって言ってました
青はさらにレアでしょうね
ネイキッドの方はバックオーダーが溜まりすぎてるようで、ショップの店長も半年以上待てるのならオーダーしてもいいけどって感じでしたよ
ってことで見つけたら即押さえたほうがいいと思います 振動クソやべーんだけど軽減するにはやっぱりグローブの質上げるしかねえのかなこれ
ウェイトも全く効果ないし なんでクソやべーの？
振動しないバイク探してるとか？ 街乗り街乗りって、乗ったことないんだけどニーハン以下は近所のコンビニやドンキしか行けないんだろうか
北海道でロンツーもするだろうし150じゃなくて250にしようと思ってます
大型は散々乗ったし重くて疲れた >>804
高速乗らなければ十分な性能ですよ
自分はこれで下道を1日に500k程走りますから
大きいバイク乗ったことある人は、高速はオマケレベルに感じると思います。 >>804
関西からST250で九州桜島や霧島まで行ったぞ。
船使ったけど 150だと航続距離クソ長いのが地方のロンツーではかなりありがたいところ
パワー不足は否めないけど 250（mc41）と比べても150の取り回しは抜群に楽
中華カブと変わらないくらい >>804
北海道ツーリングなら逆に150のほうが向いてる気がする
あの燃費(航続距離)は頭おかしい
他の人も言ってるけど軽いし スピード出さない人は150で十分かもね
燃費もいいし 150は登りでストレス感じそうだから250を買おうと思ってるんだけど
どうなんだろう 今は2020年のに乗ってるけど
250をレンタルで乗ってみたいんだが
興味ないSFしか最寄りにはないのがなあ
CB250Rでもいいかなあとか思うけど
まあどのバイクも一長一短あるし実際乗ってみて納得したいんたけどやなあ 250ccって言っても昔のMAX45馬力時代とは違うしね 坂道ならシングルの方が乗りやすく感じるんじゃない？ Gixxer250は、ETC付ける際、シートの下には
設置できません？
ハンドルのとこになるのかな。 >>817
タンデムシート下なら取り付け可能
車載工具と車載工具を収めてるトレーの撤去が必要だけど >>818
安心しました。
ありがとうございます。 >>781
ですが、もうバイク屋に届いたとの連絡ありました
納期もあまり当てにならず突如きたりするのですね
どちらにしろ入手できて安心しました.... >>817
俺はタンデムシート下に設置してるよ。
車載工具は脇の隙間にねじ込んでる。
ただ、今思うのは、ETCって必要なくね？ってことw 2021年モデルで納期出た人は4月とか5月頭ぐらいに予約・注文入れた人だろうか
納車が年越すことも覚悟の上で5月末にトリトンブルーを注文したから、光明が差したのは嬉しい 行きつけの店はコンスタントにジクサー入ってきては売れてるみたいなんだけどやっぱ店の大きさやらコネが大きいのかね
この前行ったら契約済みの150と250とまだ売れてない250SFがあったわ スズキの営業とコネがあると、営業の裁量枠で優先的に回してもらえると聞いた >>825
うちの県ではスズキバイクショップは何件かあって、sbs〇〇は1個しかないんだけど、やっぱ優先的に回してもらえるって言ってたな。 来週250納車なんだけど慣らしで5000回転以上回しちゃダメなんだよな
60キロ以上出せないし峠もダメ？
大型から乗り換えだから未知数だわ 自分は幹線道路で通勤だったので
6000回転までで慣らしをした
一応購入店に聞いたけど大丈夫と
言ってました >>830
基本的にハードブレークインは十分な公差が保証されたものにしか通用しないよ
本来慣らし運転は最終段階でハードブレークインを行うもの
その段階まで省略してよいとメーカーが認めたもののみが対象となる慣らし法 発進時とか一瞬7000回転くらいまでいくのは問題ないですかね？
250 無闇に回さなければ大丈夫、慣らしは不要ですよって言われたけどな自分は。
ただ250なら6速5000で75キロくらいは出るから、別に問題ないと思うよ。
6000で90出るし、そんなシビアにならなくても。 慣らし要不要は何度でも繰り返されるネタw
機械として見れば慣らしはやった方がよいのは当然
慣らしをやらない場合の影響も確実に出る
ここに異論は認めない、というか常識
だけど実際には、慣らしは賛否両論で一向に決着しない
要するに、慣らしは必要なんだが、やらない場合でもその影響は
見えるか見えないかギリギリのところ
というわけだ
だから大事に長く乗りたいと思うやつは手間を惜しまず丁寧に慣らすべきだし
飽きたら乗り換えるさ、というやつは全く慣らしをしなくても
数年乗る程度で明らかなトラブルにつながることはまずない
議論と実際の運用を分けて考えれば、いつまでも喧々諤々を続けることもないと思うわ 慣らしが当然必要というのがもし正しい主張であるなら取説に記述すべき
書いてないことをどうするかは使用者が好きにすればいい 別に荒れてなかったのに、あつくなるなよ。
とりあえずこのバイクは250のほうは飛ばさない人なら難なく慣らしできる回転数だよ。 >>836
車もバイクもたいてい書いてあると思うが おれの150の取説には、
「ならし運転を行うと、お車の寿命を延ばします。
最初の1000㎞を走行するまでは回転4,500ｒｐｍ以下で走行してください」
と書いてある。ピークパワー発生回転数の半分だね
５速で60km/hと少し程度なので、まぁ、のんびり走って1000を迎えた ネイキッドのヘッドライト外したいんだけどどこのネジ外せばいい？ これジクサーだったんだ
トラックの対向車線はみ出しだけど
歩道外側の柵までひん曲がっていたから
避けようが無いな この事故19歳少女って報道された記事が消されてるな 現行のジクサー250ってヘッドライトの丸目化できるの？ 現行150でやってる人いるからいけるとは思うけどなんか似合ってなかった
150スレに画像あるので覗いてみては gsx-s125海苔ですが、ステップアップでgixxer 250が気になってきました
ヘッドライト暗すぎなのですがgixxerは明るいですか？対して変わらない？ s125の明るさはわかんないけど、現行ジクサーはかなり明るいと思うよ 納車されたー
梅雨明けまでもう少し
いいタイミングで来た！ 梅雨明けが待ち遠しいけど
明けたら明けたで猛暑がやってくるw
昼間のバイクはしんどいシーズン
コロナのせいでツーリングもままならなかったし
去年は夏の間は夜中に近場を走るのが気持ちよかったな ライトは基本同じもの
ローハイそれぞれ三眼ずつとポジションランプの構成で、配列が違うだけ
短時間乗り比べた限りでは特に違いは感じない ジクサー150でアーシングという除電のやつが
結構変わるみたいだけど、250でやっている人います？ 変わらないよw
もし変わるなら、もともとのアース線が腐食するなど接触不良を起こしていた場合のみ アーシングなつい
旧ハンターカブ乗ってた時におまじないでやってた SFのカウルが全く意味なさそうで、ネイキッドにでかいスクリーンつけたほうが良いような気がしてきた このクラスのバイクでマジに風洞実験とかしないだろうしな… ハンドルにカウル付けると操作性に問題でるんじゃないの >>869
大きさによる
旭風防の「No.99スポーツ」のような大型スクリーンだと、それなりに影響があるけど
小型なら問題になるほど影響は無い なぜかスズキのCMは不自然に見える。どこのメーカーも同じようなCM制作会社に依頼してるだろうに >>874
スズキはケチだから予算が違うんだろ
本社事務の鉛筆一本まで共用にする位ケチだ まだコラボ続いてんのか
コメ欄見ても誰もバイクに関心持ってないし、得するのは広告屋だけじゃないの？
https://www.youtube.com/watch?v=-5ug0fTAsmM >>875
これからディーラーで注文しようと思っているんですが、
納期どれくらいかかりました？ >>878
5月中旬に契約して6月末にはバイク屋に届きました
当時の契約時ですら納期未定でしたから今からだともっと納期遅くなりそうですねえ、、、 >>876
でも健康診断は社員の家族も受けられたりするんだぞ 箱根でレンタルして伊豆スカ走ってきたけどブレーキ効かないね。
その前に借りたmt07と同じ調子でブレーキかけたらヒヤッとさせられた。
ただパワーがないからコーナーでアクセルガバ開けしても滑る気配ゼロ。 スズキは伝統的に初期制動あまい気がする
握り込めばちゃんと効く ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
