【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】Part55
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シートなんていくらでも好きな色に張り替えれば良いさ >>158
MD44のM乗りだけど確かに納車時に赤が派手過ぎてびっくりした
まぁ見慣れるとそれもカッコよく感じるけど
MD38前期のゴールドホイールブラックや後期のオールブラックとか精悍でいいと思うわ 話題戻るけど、トレッキングシューズでバイク乗ってた知人は俺の目の前で立ちゴケして、
くるぶしをバイクに挟まれて粉砕骨折したので、
それ以来俺は、人には可能な限りくるぶしを守った靴でバイク乗るようおすすめしてる。
オフブーツにしろとまでは言わないけど、ハイカットブーツ履くだけでもいざという時はだいぶ違うと思う トレッキングブーツってごつごつしてそうだけどダメなん？ トレッキングシューズっても
ローカットからハイカッとまであるか？ね >>164
良いと思うよ
mont-bellのゴアテックスのミドルカットからハイカット狙ったら？
雨の日快適になるし
ちなみに知人は昔事故ってくるぶし飛んでったみたいだけどね あ、シューズか
少なくともローカットがダメって話ね 俺はオンロードツーリングだけでもオフブーツ履いてるけど、普段履きでbatesのDELTA8履いてるから通勤や近所はそのままかな ソール調整できるやつだっけ、あれいいよねまさに決定版って感じ
わいはその機構の無い少しお安いZR-8 SIDE ZIP BOOTSだ 足首今も傷残ってるわ、足首大事
シート高いとバイクと一緒に身体もってかれるよね 最初に靴の質問した>>143です
2足目以降でオフブーツ検討してみます
と言ってもGアドベンチャー程度のライトなモノを
今のところ下半身に関して自分的に最高にお洒落で安全性も高い街乗り装備としては、ガエルネGストーンとＰＭＪのダーカルというジーンズですね
尻ポケットがないらしいですがw
後は黒か茶色のエンデューロジャケット着込めば渋い大人ライダー完成だと思ってるんですけど他にもっと良い案ありますか？
メットはヤマハ（中身は韓国製）の安物です 渋い大人ライダーって見た目もあるけど乗車姿勢が大事の様な
乗ってる後ろ姿から下手そうだなってのが解るし更に新品の革ジャンとか 皆さん、ハンドルはノーマルより頑丈なやつに交換してますか？ なんか俺の勝手な妄想かもしれないけど
バイクに殆ど興味ない日本人がオフ車（乗り手）に抱くイメージって、「ダサい」「変人」「山が好き」「インキャ」「モテない」とかじゃない？
でも外国の動画見てると凄くカッコいいモノとして扱われてる感じがする
モタードなんか特に
日本だけが感覚おかしいのかな
たぶん原因はセローだな 駐輪場に止める時、性別問わず親に連れられた幼稚園児くらいの子がこっちを見ながら「バ イ ク だァ…！」って小声でつぶやく声がよく聞こえる
子供の低い視点からだとこの車種はより大柄に見えるからそれだけですごいのりものに見えるのかもしれない
ホラホラもっと気になっていいんだゾ〜
一方で20代の最初からネイキッドを乗る事を決めていたビギナーの子に、最初自分はオフ車乗ってるって言ったら
「マニアックすね」って言われ、実車を前にして「大きいっすね」って言われた
「知らない or そもそも候補の眼中になかった人」からすれば尖った存在にあるんだろうね
また購入時、同系のバイク知識ない母親（59年生まれ）がCRF見た時は「仮面ライダータイプねー」とか言ってた
あんたその世代でその語彙の無さはさすがにねぇんじゃねーのってオモタよ… 何も知らんのに本質を言い当てているオカン
実際この子は仮面ライダーに多数採用されてるからしゃーない
宇宙戦闘機ドラグーンよりゃマシ 子供の視点からだとタイヤが大きさが先に目に留まってその上に車体があるのが大柄に見えるらしい 1000万と必要な台数分の車庫と駐車場をあげるからすぐに全部自動車かバイクで使いきれと言われたら何を買う？
俺ならまずジムニーと883アイアンとアフツイとADV150かな
こんだけで大分お腹いっぱいだがまだ残り400万使える
あとはトライアンフのボンネビルだろ
CRF450も欲しい
通勤用にクロスカブ、CT125
それともジャイロキャノピーか
と、たまに妄想することがあるw Don't count your chickens before they are hatched. 男=冒険心=オフ車 って感じかな。目的に特化した機能美溢れる感じが俺はタマランw 目的に特化した機能美といってもいろいろだぞ
こいつは街中に特化してね？そこが好きなんだけど 長距離走らないならオフ車が一番楽
クソダサいしサスはフワフワしてるし絶対乗らんと思ってたんだがなぁ もうこれ以外乗る気にならん >>184
昔はそんな妄想もしたけど維持の手間と費用まで考えちゃって馬鹿らしくなるんだよなぁ
現状なんとか頑張ればGTRも買えるけど、年間50万円の維持費と車検の度に30万円〜かかるの考えると現実的じゃないのと同じ感じで
あ、僕はホンダS660とファットボーイとCB1300SBとCBR600とセローとCRF250MとPCXorADVとグロムで
Mの替わりにMT25も良いかも 工業製品は動かしてなんぼだと思っているので仮に維持費も全部こちらで用意しますと言われても個人的には2台が限度かなあ
3台となると正直体が足りなくてバイクそれぞれの愉しみを味わってあげられなくてつらくなってくる
自分ならこのCRFをメインに据えてあとは地方跨ぎ高速ワープに適した何か大型かな
ついつい原二が欲しくなるけどCRFを下駄にもするぜ
…真冬にシートバッグ付けた上でオバパンとブーツで動きにくい足で乗り降りするのだけが大変だけど >>192
だね
13年ぶりのリターンライダーでリハビリ兼ねてM乗ってるけど、次買うならリッターツアラーでMとの2台体制が現実的かな
でもオフも行きたいんだよなぁ
XTZ125でも…いやさすがに3台体制は… タナックスのフィールドシートバッグってキャリア無しじゃ搭載は無理？ >>196
おお、それは目からウロコでした
ありがとう！ オフ車で長距離走るならCRF一択
このシートはなんでこんなにケツにやさしいんだろう 薄くて硬いのがポジション変えやすくて良いんでしょ
厚くてフカフカだと沈んでそこに留まるから長距離は逆にキツイ >>179
日本人の｢バイク｣に対するイメージって 海外のそれとはちょっと違うからねぇ。文化の違い >>200
日本では一般的にオフ車はクールな乗り物という認識でよろしいでしょうか？ オフ車の形もそうだけど、大きなホイールとタイヤ、足回りとか見るとかっこいいと思う 乗ってるからでしよ？
一般人からしたら山走るやつってだけでしよw カワサキのオフ車は一般人からしたらデカいバッタにしか見えんやろなw >>210 なんか、ものすっごいカッコ悪いんですけど… ヘッドライトカバー？
ドジョウすくいしてる人のほっかむりみたい >>212
それはさーカッコ良さは断然CRFだけどさ、カウルをグリーンにして赤目を付けてフロントフェンダー取っちゃったらまぁまぁバトルホッパーかと思う。特にタンクとシートの配色は狙ってないかな？ 250ccで小顔にして24psくらいまで出力上げればセロー亡き後天下取れるんじゃないか？
水冷DOHCも良いけど信頼性で言えばやっぱ空冷だよ 最終型のレッドを注文し近々デビューします。よろしくお願いします。
フェンダーレスキット、小型ウインカー等おすすめカスタムパーツありましたら、教えて頂けませんか？よろしくです。 ナックルガード とハンドルおすすめというか定番か
一気にそれっぽく仕上がるよ >>221
219,220様
ありがとうございます。調べてみます。 サイドスタンド長さってCRFよりXR250の方が長いのかな？ アップマフラーでなく一般的なエンジン下から
マフラーを取り回している人いますか？
そんな方は単気筒CBRのマフラーを流用してるんですか？ >>224
どこかで見たな
エキパイはCBR250Rのだとか言ってた >>213 aliexpressでまったく同じやつ買ったけど良い点は柔らかい地面に安心して止めやすくなったよ。悪い点は接地面が増えた弊害で硬い地面だと踵立ちみたいになる。底面の塗装はソッコー削れる。 そろそろ日中はメッシュジャケットないとキツいかな？
ワークマンの透湿高めのレインジャケットの下にプロテクターシャツ着て走ろうかなと思ってるんだけど フロントスプリング交換だけでも激変するなこのバイク >>232
貧乏だから欲しい反面もうすぐモデルチェンするのなら10年以上乗るつもりなんで
新型を待つべきなのか迷ってる、どこがどう変わるのかな、ユーロ5対応とLEDウインカー
程度なら在庫処分車を買いたいけど。 CRF250Mの最低地上高は225mmとありますが、皆さんメンテナンススタンドのお勧めは何処のですか？お教え下さい、よろしくお願いします。 RS TAICHI RSP104 クイックスタンド
https://www.webike.net/sd/19976462/
他で安売りしてるときに12kで買った https://www.webike.net/sd/22669043/
今年の3月にウェビックで3,000円未満でセールしてたからこれ買った
対応最低地上高が250mmだからAmazonでローダウン車ジャッキアップ用のカースロープを3,000円くらいで買って、それに乗せてからジャッキアップしてるよ >>237
238様、239様
ありがとうございます。 >>240
>>239だが買ったのはこれね
https://dotup.org/uploda/dotup.org2164995.png
縦に並べて載せると窪みの部分で安定するから、予め用意してたスタンドを足でチョンチョンと車体の下に滑り込ませる感じ
レンガとか木片とかよりはやり易いと思うよ
本来ならMの最低地上高に対応した足踏み式スタンド買うのが良いんだろうけどスタンド3,000円弱、スロープ3,000円強で買えたからこのスタイルにしてる タイムリーな話題。25cmじゃそのまま入らないのか〜 >>243
Lなら最低地上高255mmでそのまま使えるけどMは225mmだからね
台座部裏にワッシャーの親玉的な部品が付いてるけどそれを外してもギリギリ入らない
手回し系のスタンドなら対応製品もあるだろうけど、横着して足で簡単に揚げたいから上で書いたスタイルにしてる >>241
俺もそう思うんだけど
カッコから入りたい人の方が多いみたいね まず普通の家にビールケースは無い
そしてバイクのためにわざわざ使うほど便利なもんでもない
たまたまあった人が使うもんでしょ格好とか以前に >>237
このタイプが一番使い勝手いい
高さ調整効くからチェンクリの時は上げ気味、ホイール外す時は浮かないくらいにして使える
片づけるときはペタンと平らになってかさばらない 高さ的には一升瓶ケースのが良いんだけどよりレアだしな 赤L納車
実物は写真以上にカッコいいね
意外と足元に風が当たらないから冬でも乗れそ
う 13年式LなのだけどHIのランプがチカチカしてライトが点いたり点かなかったりなのだけど接触か球切れかな？
あとエキパイとサイレンサーの継ぎ目からすす汚れ見たいのが見れてマフラーの出口から垂れてる
SP忠男にノーマルマフラーで雨の日は乗らないし洗車のときも注意してます ノーマルサイレンサーの根本ってもとから穴空いてる？めくれるような穴が空いててその中に小さい丸い穴が空いてるのだけど ガエルネのGアドベンチャーのソールはビブラムより柔らかそうに見えるけど実際どうですか？
あんまり減りが早いのはコスパ悪いしイヤなので ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
