【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】Part55
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クラッチ入れる=クラッチレバーに操作を入力する=クラッチ切れる
という理屈なのでは
繋ぐってのはクラッチレバー離す状態な訳で XRステム流用にチタンフルエキ、リチウムイオンバッテリーに各所チタンボルト化なんかで軽量化に全振りしてる人とかいる? そこまで努力しても軽量化に関してはたかが知れてるな ステムが重いのは出っ腹とのバランス取ってると思うんだよなぁ
ホンダは昔から重たい車体でも乗ると軽く感じるからね >>958
オン走行の時に感覚的に軽く感じたとしても
オフ走行の時には物理的な重さが如実に響いてくるからねぇ それはもちろんそうだよ
引き起こしなんかしたら如実にね バッテリーをリチウムにしたのが軽量化では一番効果あったように感じた 俺もサイレンサーかなぁ。
末端重量の変化は走行時でも体感しやすいよね。 ビッグタンク欲しくなったんだけどなんかまともなのがなくて思ったんだけどラリーのタンクポン付けできない? 恥ずかしながら、
テンプレ貼りに心折れた。
※過去、テンプレ貼りで投稿規制になった >>977
どんなバックに詰め込んで行ってます?
よかったらアップお願いします 俺が連休にツーリング楽しんだ自慢をここ書く予定だから、自慢されたくなかったらはやく埋めた方がいいぞ 雨降られて帰ってきて
バイク乾かそうと走り出したらまた降ってきてブチ切れ このスレッドは1000を超えました。
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