【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】Part55
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>>82
白いいよね
白にするつもりなんだけど合わせてみないとわからないんで保留中
リアのサイドカバーとお揃いでビジュアル的には良いと思う 似合わなかったらメルカリにでも流せ。ZETA関係はすぐ売れるぞ 画像検索でサイドバッグかなんかの適合探してるとき見かけた気がするけどなあ赤車体に白ガード
個人的には赤より似合ってたと思うよ
うちのこは黒車体に黄ガード MD44のモタードだから赤一択
車体に白無いんだもん
ところで動力性能あげるカスタムってエキパイとマフラー以外に何かある？
イリジウムプラグって効果あるんかな？
Mだとタイヤ交換も有効？ 加速力か最高速度、どちらかを犠牲にどちらかを手に入れる形になるが、スプロケ交換は体感できる足回りカスタムの中ではコスパ最強 フロント1丁落としくらいならお手軽で効果も実感できるね
それ以上を望むならリアも替えればいいし すまん>>88の件だがつべだったわ
YeuDBFP2VPU
MD38の外装を44にしたり色々カスタムしてる変遷の途中で白いガードつけてるシーンがあった
うろ覚えですまんな >>85
黒もアリな気がしてきたw
まだ納車前だからイメージしにくいだよねー
高い物じゃないし似合わなければ買い換えればいいと気軽には考えているけど >>90
調べたらノーマルでイリジウムプラグだったw
>>91-92
メーター誤差の問題で躊躇してたんだよね
でも純正も多少の誤差あるらしいし、減速比から計算してだいたいの実測把握してれば大丈夫か
何処だかのメーカー車は誤差補正する機能がついてるって昔聞いた記憶があるけど、あれば便利だったな… メーター誤差修正キットみたいのなら社外から出てるよ >>97
おぉ、調べたらカプラーに噛ませるだけでいけるのね
高速道路はほぼ乗らないから加速力重視でスプロケ組んでみる！
なんかスクーターのウェイトローラーやプーリー弄ってた頃思い出して懐かしくなったわ >>99
フロント一丁下げ、忠雄エキパイとFMFサイレンサーのMD38のL乗りだが、このセッティングでそんなに回転上げずに100キロ巡航出来てるから、スピード狂か東名120キロ区間メインでもない限り、高速道路も普通に走れると思う。
屋外の平地では最高速は120数キロって所かな。
トンネルとか前傾姿勢保てばもう少し出る。が130巡航は現実的ではないなーって所。 俺もMD38乗り忠雄エキパイ前1丁げだけど、高速巡航は90が一杯だな
メーター120出す気せんw
この辺りは個人差でかい。ギア上げるのも
一呼吸おかないといかんし、オールマイティならそのままお勧め タイヤの差ってあるかな
ロード寄りのタイヤにしようかと思うけど100キロ付近での安定性かなり違いそう(想像) 純正装着のGP-21/22はオンロードかなり優秀だと思うが >>100-101
なるほどねー
俺はMD44のM乗りでノーマルエキパイ&FMF power core4だけど参考にするわ
目的としては街中の機動力重視で、高速はいつか行く関東から北海道へのフェリー乗り場(新潟or大洗)までしか基本使わない予定だから試しに一丁落としやってみようかな ですよねー
FMFに変えたんですけど何か怖い書き込み見ちゃって… なんかオフ車乗ってる人達って明るくて性格良さそうなイメージがあるなー
友達は面倒だから作らないようにしてるが、オフ車に乗ってる奴ならツーリング仲間ぐらいにはいいかも
ハーレーとかリッターSSは絶対クセとか変なコダワリを持ってそう
まだ赤L納車前40代リターンライダーの妄想ですw ブレースバーにスマホホルダー着けてる人、おすすめ教えてください >>113
リッターSSでセカンドがオフ車とか割といるし
そもそもハーレーはハーレー以外でつるまないだろう
オフ車の濃い人はゲロガレ道大好きな人いるので
明るく大丈夫と言われても信用してはいけない >>113
新車の納車待ちですか？だとしたら受注締切寸前の駆け込み購入ですか？ >>113
大丈夫大丈夫
さわやかフラット
軽めのダート
いけるいける 股下ほどもある高さの段差やリアタイヤが埋まるほどの溝しか画が浮かんでこない→さわやか フラットなのになんでノコギリとロープ持ってんだよー? ロウソクと縄と振動する玩具持ってこられても困るけどな 話を戻すとオフ車乗りは人がいいなんてのは単なる妄想
特にゲコタとかツーリスト履いてる人とは目を合わせたらダメだ
車種タイプ問わずイジってある度合いが強いと比例して変な奴リスクも高まるよ 立ち入り禁止ゲートを無視したり遊歩道走ったりベンチで段差越えの練習する様な輩もいるからな >>119
店頭在庫の新車だよ
金が無いから手付け払って取り置きしてもらってる
残りの金が用意出来れば乗れる
40代のくせに財力ないなとかの突っ込みは勘弁してw 入っても責任持てないよ(閉まってはいない)
入るな(ロープ)
あたりがやべー奴の境目かなあ
後者どころか南京錠突破する動画とかつべに上げてる犯罪者もいるし >>127
楽しみだねー。Mは見るけどLもあるのか。 生産終了タイミングからすればLのほうがあるだろうな
今乗ってるCRFが壊れる頃に新型が出てそれがかっこいいことを祈ってる >>129
久々のバイクで初オフ車だから楽しみで仕方がないです
3年後ぐらいにホイール変えたりしてモタード仕様にしようかなと妄想中w >>130
450のヘッドライトカウルがカッコ良かったから、新型250は同じになればいいなと思ってる
もしそうなったら、すぐに交換するつもり
当然、互換性は期待出来るよね？ >>132
妄想で言ってもしょうがないけど……
現行はヘッドライトユニットにゴツいメーターとメーターステーが収まってる
流用するにはメーターとステーも交換しないといけないんじゃないかな
でも250Lは450Lと違ってツーリングユースがメインだから情報量の少ないちっさいメーターにするとは思えない 450Lのメーターではノーサンキュー。シフトポジションが欲しいぐらい。 >>63
あー、今日擦れてるのに気付いた(´・ω・｀)
個体差か？
しかしこれどうしよう ZETAのチタンカラーって画像で見るとほぼシルバーって感じなんだけど、実際はもうちょっと暗めなの？ 商品によって差はあるが、ハンドガードなんかはガンメタって感じだよ >>139
おー、クリアランス余裕ですね
自分MD44なんですがワイヤーブラケットを少し曲げてみます ミノウラつけてるけどXグリップにすりゃよかった
着けるとこ少ないから端につけるんだけど自分に正対してないから微妙に見づらい ゴールドウィンのGベクタークロスオーバーブーツが赤Lに凄く似合いそうでカッコいい
コスパも良さそうだし
ガエルネのGストーンはちょっと高い
他に厚底防水ブーツで良さそうなのある？ Gミッドランド
くるぶしまでのブーツは防水機能あっても簡単に上から入ってくるからな 言ってしまうと、こんな派手な色のプラスチックバイク乗ってる時点でみんなちょっとおかしくみられてるんや！
オフ車は足の曲がり強いからズボンまくれやすいしヤマ行かなくても長いブーツが良いと思います
見た目どうしても気になるなら黒いズボン履くと浮きづらいですよ 派手派手っていうけど何故かこれ乗ってる人みんな赤前提で話してるよな……
まっ黒は地味でいいぞ ワイM乗り低みの見物
まぁ一般人からしたらモトクロッサーみたいなバイクに普段着で乗ってるように見えるんだろうな
なお近所の子供達からは仮面ライダーのお兄ちゃん(おじさん)と呼ばれてる模様 顔デカいし腹出てるしモトクロッサーとは全然違うものだ
というのは一般人から見るとあんまり区別つかないみたいね いやCRFはシート高は普通でエンジンが縦に長いから足の曲がり弱いよ Mはモタードだし、って免罪符？があるおかげかシルエットにはさほど違和感ないな
https://honda.lrnc.cc/_ct/17261668
それにしてもこのカラーリング、カタログ写真じゃなくて屋外で人が乗車してる写真だとフェンダーから
テールまで赤が続いててそれ以外はエンジンを除いてだいたいブラックアウトされててカッコいいな 写真で見るとカッコいい赤だけどほんまもんは特にシートがネオンレッドに近いんだよ
おっさんが乗るには派手すぎだった シートなんていくらでも好きな色に張り替えれば良いさ >>158
MD44のM乗りだけど確かに納車時に赤が派手過ぎてびっくりした
まぁ見慣れるとそれもカッコよく感じるけど
MD38前期のゴールドホイールブラックや後期のオールブラックとか精悍でいいと思うわ 話題戻るけど、トレッキングシューズでバイク乗ってた知人は俺の目の前で立ちゴケして、
くるぶしをバイクに挟まれて粉砕骨折したので、
それ以来俺は、人には可能な限りくるぶしを守った靴でバイク乗るようおすすめしてる。
オフブーツにしろとまでは言わないけど、ハイカットブーツ履くだけでもいざという時はだいぶ違うと思う トレッキングブーツってごつごつしてそうだけどダメなん？ トレッキングシューズっても
ローカットからハイカッとまであるか？ね >>164
良いと思うよ
mont-bellのゴアテックスのミドルカットからハイカット狙ったら？
雨の日快適になるし
ちなみに知人は昔事故ってくるぶし飛んでったみたいだけどね あ、シューズか
少なくともローカットがダメって話ね 俺はオンロードツーリングだけでもオフブーツ履いてるけど、普段履きでbatesのDELTA8履いてるから通勤や近所はそのままかな ソール調整できるやつだっけ、あれいいよねまさに決定版って感じ
わいはその機構の無い少しお安いZR-8 SIDE ZIP BOOTSだ 足首今も傷残ってるわ、足首大事
シート高いとバイクと一緒に身体もってかれるよね 最初に靴の質問した>>143です
2足目以降でオフブーツ検討してみます
と言ってもGアドベンチャー程度のライトなモノを
今のところ下半身に関して自分的に最高にお洒落で安全性も高い街乗り装備としては、ガエルネGストーンとＰＭＪのダーカルというジーンズですね
尻ポケットがないらしいですがw
後は黒か茶色のエンデューロジャケット着込めば渋い大人ライダー完成だと思ってるんですけど他にもっと良い案ありますか？
メットはヤマハ（中身は韓国製）の安物です 渋い大人ライダーって見た目もあるけど乗車姿勢が大事の様な
乗ってる後ろ姿から下手そうだなってのが解るし更に新品の革ジャンとか 皆さん、ハンドルはノーマルより頑丈なやつに交換してますか？ なんか俺の勝手な妄想かもしれないけど
バイクに殆ど興味ない日本人がオフ車（乗り手）に抱くイメージって、「ダサい」「変人」「山が好き」「インキャ」「モテない」とかじゃない？
でも外国の動画見てると凄くカッコいいモノとして扱われてる感じがする
モタードなんか特に
日本だけが感覚おかしいのかな
たぶん原因はセローだな 駐輪場に止める時、性別問わず親に連れられた幼稚園児くらいの子がこっちを見ながら「バ イ ク だァ…！」って小声でつぶやく声がよく聞こえる
子供の低い視点からだとこの車種はより大柄に見えるからそれだけですごいのりものに見えるのかもしれない
ホラホラもっと気になっていいんだゾ〜
一方で20代の最初からネイキッドを乗る事を決めていたビギナーの子に、最初自分はオフ車乗ってるって言ったら
「マニアックすね」って言われ、実車を前にして「大きいっすね」って言われた
「知らない or そもそも候補の眼中になかった人」からすれば尖った存在にあるんだろうね
また購入時、同系のバイク知識ない母親（59年生まれ）がCRF見た時は「仮面ライダータイプねー」とか言ってた
あんたその世代でその語彙の無さはさすがにねぇんじゃねーのってオモタよ… 何も知らんのに本質を言い当てているオカン
実際この子は仮面ライダーに多数採用されてるからしゃーない
宇宙戦闘機ドラグーンよりゃマシ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
