【C型】ZZ-R1100・ZX11 49台目【D型】

1774RR2020/05/29(金) 10:45:26.15ID:JM0gD/07

208774RR2020/06/22(月) 23:05:49.74ID:BOUY2DJi
>>207
何が全部なんだよバカ

209774RR2020/06/23(火) 06:31:40.47ID:aRRST/bJ
>>208
>203のようになると燃料警告灯、油圧警告灯の3灯が点く。
こういえば理解できる?

210774RR2020/06/23(火) 07:10:52.48ID:AWhn0bXi
なんで燃料と油圧で3つなんだよ。
2つだろうがバカ。計算も出来ないのかアホ。


なんてレスを狙ってるんだろうなぁ。

211774RR2020/06/23(火) 09:44:21.16ID:xPgKVtSG
Cは、燃料警告灯が二つあるからね、簡単に馬鹿呼ばわりすると恥かくよ

212774RR2020/06/23(火) 09:45:57.23ID:xPgKVtSG
ってツッコミまち?

213774RR2020/06/23(火) 18:20:36.10ID:BaQJFWTP
ほほう

214774RR2020/06/26(金) 21:43:11.22ID:01gmkQ+l
車検からあがってきたんやけど、俺のD、北米仕様で車幅灯付きなんやけど、それが引っ掛かったみたいで前回は、普通に通ったんやけどたまたま?
線切って通してもらったけどな

215774RR2020/06/27(土) 03:53:51.07ID:BbrDqAfM
ウインカー点けたときに、点けた側はちゃんとポジション消えてる?
ウインカーポジションなんてホンダ車によくあるし(国内GPZ900Rもそうだったっけ?)
ポジション自体がダメってこたーないと思うんだけど(調べない

216774RR2020/06/27(土) 03:56:46.02ID:BbrDqAfM
第34条?車幅灯

車幅灯の灯光の色は、白色であること。
ただし、方向指示器、非常点滅表示灯又は側方灯と構造上一体となっているもの又は兼用のもの及び二輪自動車
側車付二輪自動車並びにカタピラ及びそりを有する軽自動車に備えるものにあっては、橙色(とうしょく)であってもよい。

結局ググった、やっぱ車検に通らないことはありえない

217774RR2020/06/27(土) 10:01:42.75ID:Z6XquNVR
車検の時に片方だけ不具合あったとか?

218774RR2020/06/27(土) 10:19:39.90ID:6cal+m0l
車検場の担当の勉強不足じゃね?
俺も一切触ってない国産車でユーザー車検受けたらウィンカーポジション?が違反の疑いアリとか言われて、ドノーマルなのにそんなわけあるかと言い返したら調査のために随分待たされた事があるわ

219774RR2020/06/28(日) 20:15:22.91ID:dCGe967L
オイル増えるバイク(増えてなかったけど)にアーシングしてみた。
性能アップはしないけど始動性は良くなったわ!

220774RR2020/06/28(日) 22:05:44.08ID:igZ5BpYb
>>219
まぁ、電線がそれだけ劣化してるってことだな。

221774RR2020/06/28(日) 22:09:44.62ID:2aLA+dKk
デイトナの(エーモンで自作でもいいけど)バッ直ヘッドライトも、結構効果あるしね

222774RR2020/07/03(金) 17:15:11.01ID:S9m3LEJU
ユーザー車検通してきた。
98dbでギリギリだったのとゼログラのダブルバブルも高さギリギリだったわ

223774RR2020/07/03(金) 19:03:05.48ID:hIdGJKoY
スクリーンは車体に含まれないので、高さは計らないけど
どんだけデカいのつけてんの?

224774RR2020/07/03(金) 19:54:19.75ID:S9m3LEJU
よくあるダブルバブルの膨らんだやつだけどなんか慣れてなさそうな若いやつだからギリギリ言われただけなんかも。
エンジン刻印のcを0だ0だ言うて改造してるか?とか言われたし。

225774RR2020/07/03(金) 23:05:54.61ID:ddUDs7xk
さっぱりわからん

226774RR2020/07/03(金) 23:49:47.90ID:LavLbL6G
>>223
車体寸法に含まれるぞ

227774RR2020/07/04(土) 07:26:26.19ID:ZWWq5LhX
俺もゼログラのダブルやけど高さオーバーで高さ変更したで

228774RR2020/07/05(日) 17:25:42.51ID:OLX8pvk+
メインのバイクをZZR1100からカワサキの別のバイクにしたんだけどやっぱり最近のバイクはいいな
ZZR1100手放そうかとも思ったんだけど置き場所には困ってないから、たまに私有地で動かして眺めて楽しむ盆栽として余生を過ごしてもらうことにした

229774RR2020/07/05(日) 18:00:49.75ID:zuPsKXmT
メインは原2スク
便利過ぎて手放せん

230774RR2020/07/11(土) 19:08:54.09ID:WSmUQbs6
ウインカー点けるとポジションランプも
ぼんやり点滅するようになってしまいました。
どなたか疑わしい原因か、同じような症状がご経験の方いらっしゃいますか?

231774RR2020/07/11(土) 21:35:19.72ID:a6UgdKhv
>>230
レギュレーター無交換?

232774RR2020/07/11(土) 22:25:28.02ID:IuSpnhRt
>>230
それってどゆこと?
ポジションってことだから前のウインカーってんでいいよな?
通常、例えば右ウインカー点けると左右両方のポジションは消灯するけど、
それが左ポジションが消えずに、ウインカーに合わせてなんとなく点滅するってこと?
もしくは右ウインカーがポジションの明るさで点滅するの?

それとも仕向地によってはヘッドライト内にスモールランプが点くけど、
それが点滅するってこと?

233774RR2020/07/11(土) 23:12:20.03ID:9RmhdXtF
以前ゲリ豪雨にやられたときにギア入っててもぼんやりとニュートラルランプが点いたことがあったが、そんな感じか

234774RR2020/07/11(土) 23:27:47.80ID:gozaf8n6
それニュートラルスイッチのせいじゃねw

235774RR2020/07/12(日) 00:08:37.49ID:15Vxo+0r
>>231
無交換です。
16000kmしか走行して無いので大丈夫かなと。
確認はしてませんが。

236774RR2020/07/12(日) 00:15:35.59ID:15Vxo+0r
>>232
ヘッドライト内のポジションがウインカー点滅状態で減光と通常点灯を繰り返す感じです。
点滅状態でウインカー点いたらポジション減光。
ウインカー消えるとポジション通常点灯てな具合をウインカー点滅と逆の点滅を繰り返す感じです。

237774RR2020/07/12(日) 01:19:17.97ID:EIT3kPVA
で、電圧は?

238774RR2020/07/12(日) 03:05:02.44ID:on3FjW/h
ZZRでポジションウインカーってどこの仕様だろ
カワサキはポジションの導通をウインカーやハザードのon/offに合わせてスイッチングを逆にしてます
つまり通常ウインカーやハザードを点灯させるとポジションの導通は切れるので減光などならないはずです

もしかして社外品のリレーで制御してませんか?もしくは自作配線で変なところから引っ張ってきてるか

239774RR2020/07/12(日) 03:08:55.97ID:on3FjW/h
あ、ごめん。ヘッドライトのポジションか
ならとりあえずバッテリーじゃないでしょうか

240774RR2020/07/12(日) 06:34:27.74ID:mQVKC4te
>>236
俺も>239じゃねーかなとは思うけど、
エンジン回転数上げても同様の症状が出るか?
ヘッドライト消灯ポジション点灯で同様か?
→症状変わらず ジェネレータ
→正常 バッテリー
が怪しいんだけど、バッテリーが弱ってたとしても
エンジンかかっててちゃんと発電してれば、
ポジションライトだけならそこまで電気食わない気がするんだよね。
いずれにしても>237のとおりポジションへの電圧、バッテリー電圧チェック。

241774RR2020/07/12(日) 06:39:37.64ID:EIT3kPVA
ZZRはレギュレターもレクチファイアも信じがたいほど高いからな(当然ジェネレータ(オルタネータ)あっしーなんて目も当てられない)
値段みてびっくりするよねあれ
故障が発電系じゃないことを祈る

242774RR2020/07/12(日) 06:51:38.58ID:mQVKC4te
>>241
ほんそれ。

ジェネassyはもう販売終了してないかな?
なので、実際問題中古部品を探してくる感じかなー。

ずーっと走行時発電電圧が15.0Vくらいになってたから、
レクチファイアを変えたら14.6Vで安定。
やっぱり色々弱ってくるよね。30年も経つと。

243774RR2020/07/12(日) 07:24:08.38ID:EIT3kPVA
https://www.monotaro.com/g/01393739/
パーツリスト記載の品番のものをモノタロウで注文できるから、まだ出るんじゃない?
ZZR専用かどうかはしらん

244774RR2020/07/12(日) 08:01:36.65ID:15Vxo+0r
>>240
調べてみます。
ちなみに電圧はEg掛かってる状態で15.3vくらいあります。
皆さんありがとうございました。

245774RR2020/07/12(日) 08:06:48.52ID:EIT3kPVA
高っ

246774RR2020/07/12(日) 16:02:26.37ID:foSKhxwB
中古のZZR1100のC3を買いました。
バーハンドルにしたいんで、ヤフオクでとりあえずトップブリッジ等を探してます。
D型用は結構出てるんんだけど、C型用がなくて...
D型用がC型に装着は出来たりはないですよね?

247774RR2020/07/12(日) 17:26:12.58ID:gf2mYPBq
>>246
>>184から読め

248774RR2020/07/13(月) 07:22:09.97ID:wVS3PK8B

249774RR2020/07/13(月) 09:14:44.41ID:4x9TQwmf
>>248
その値段ひるむな…。
新品部品と中古って違いはあるけど車両1台丸ごと買える…。

ダエグ用だとMFバッテリーだから多分Dなら大丈夫だろうな。
発電量もそんなに違いはなさそうだし。
開放型のCだとどうだろう…。一般的には開放型の方がが
条件は緩いから大丈夫だと思うんだけど。

250774RR2020/07/13(月) 09:16:23.09ID:oKxivpBJ
よくわからんけどオルタネーター替えたら
CでもMFバッテリーにできそう

251774RR2020/07/13(月) 09:19:40.54ID:4x9TQwmf
俺のはCなんだけどD用のジェネレータで
一度開放型バッテリーダメにしちゃったんだよね。
んでCのジェネに戻してから特に問題発生してないんだけど、
個体の問題だったのか、発電量とかの問題なのか分からないまま。

発電電圧見てたらDのジェネはずーっと15.5Vくらいさしてた。
んで、バッテリー干上がってそのまま帰宅できるかなーと思ったけど、甘かった。
バッテリーダメになった→レギュレータもダメになった。
ま、実は先にレギュレータがダメになってたからバッテリーが干上がったのかもしれん。

252774RR2020/07/13(月) 09:23:09.65ID:oKxivpBJ
実はっていうか明らかに…

253774RR2020/07/13(月) 09:59:38.60ID:jjWWZ8iK
MFバッテリーがいけるかどうかはレギュレータしだいやろ。

254774RR2020/07/13(月) 10:06:56.22ID:oKxivpBJ
>>253
GPZ900R系の発電機はふつーの二輪とは違い、四輪と同じで、ジェネレータとレクチファイアとレギュレターが一戸建てに同居してんのよ

255774RR2020/07/13(月) 11:05:39.87ID:jjWWZ8iK
なるほどそーなのね

256774RR2020/07/13(月) 13:03:35.71ID:4x9TQwmf
>>252
でもさー、バッテリーが死んだあとしばらく走ってから
エンジン回転数が一定の速度超えたときに
電圧が16V超えたんだよね。それまではちゃんと電圧を頭打ちしてた感じ。
レギュレータが先だったら、バッテリーが生きてる間ももっと電圧上がっても
おかしくないかなーと。


CよりもDのジェネの方が発電容量大きいって聞いたことはあるが、
真偽のほどは定かではない。

257774RR2020/07/13(月) 22:44:51.40ID:pIppeI/f
発電容量はSMに載ってた気がする

258774RR2020/07/15(水) 08:25:56.52ID:Y1D7kJTl
>>257
Cは28.6A 14V(6000rpm)だね。

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