【YAMAHA】NMAX Part42【BLUE CORE】
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国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。
NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/
前スレ
【YAMAHA】NMAX Part41【BLUE CORE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588671182/ スクーターだと、ヤマハのはホンダやスズキのに比べれば、加速重視にステータスを振っている傾向はあるから、統計的には事故数は多くなるかもしれないな。
シグナス、マジェスティS、NMAX、このへん全部「速い」のをウリにしてるじゃんよ? 匿名だと思ってあまり適当なことをネットで拡散しないほうがいいと思うよ PCXにも乗ってたがパワー、加速感は断然ヤマハ系だな
燃費重視だから当然だけど ホンダは遅いわけではなく、むしろ結構速い。
ただ加速感が無くていつの間にか速度が出てるって感じ。 NMAXってもう発売から何年経つっけ?
未だにパーツが全然出ないよな 原二スクに改造パーツ付けてもカッコ悪いじゃん
近所の小僧がマフラー換えてクソうるさくて困ってる OVERのフォーミュラー、リアライズのイグジストを付けてみたけど両方ともうるさいばっかで全然速くならなかったわ
OVERなんかは高いばっかでアクセルのツキ悪くて逆にリアライズの方がまし
結局ノーマルマフラーが性能良くて速い って言うかY'Sギア以外でも検索すりゃいろんなパーツが出てるし、
春〜夏の間はいろんなパーツの在庫もまだ残ってるだろ。 今日も元気に千葉県ツーリングして来た。
走行距離:410km、燃費45km/L
道の駅ちくら潮風王国のはな房で海鮮丼食べたけど11時チョット過ぎで満席。
凄い人出ですね。道の混雑もひどい。
トロ先導車があちこちで大活躍ですよ。 400キロ?
10時間か?シート固いからそんなに乗れないんだわ >>720
所要時間:12.5時間です。
シートが固い?
全くそんな事は感じませんね。
そんなんじゃ東京からしまなみ海道への下道往復ツーリングなんて出来ませんよ。(笑笑笑 バイク歴の違いだな
原チャリスクのユルフワしか乗ったことない奴は硬いと思うんだろう >>722
じゃあアドバイスを・・・
ヒサヤ大黒堂の不思議膏を塗ってみてはどうですか?
それはそれは辛いらしいですよね。(笑笑笑 カスタムパーツが少ないよね、Nmax (´・ω・`) >>725
それなりに数は出てきているんだけど
恰好いいパーツが少ない・・・ パーツが少ないって、外観のカウルとかの事言ってたのかw
エーレーサーのフルコンやttmrcなどのエンジンパーツなんかいっぱいあるのにパーツが少ないって言ってるから道理で話が噛み合わないはずだ >>704
あれ興味あるんだけど、給油用に普通の鍵も持ってないと駄目なの? さっき意図的にABS作動させてみたけどめっちゃチープな作動音するんだなw
「うぃ〜ん」だって。とくに警告灯みたいなものは点かなかったけど故障してんのかな 通勤用に買ったからキジマのキャリアとGIVIの箱しか付けてない
ってかキジマのキャリアは折れるって聞いたが4年使ってもなんともないな 今まで原付だけだったから
他のバイカーに手を振られる事は無かったけどNMAX乗ってから手を振られるようになった
うれしー
こっちの世界に来たのかな 発売から4年だっけ
社外パーツのラインナップが全然充実しないね
タイヤも全然種類ないし カスタムカスタムーー!!!
原付でーー!!!!
げたでーーーー!!!
いきってまーす!!! いちど原二に乗ってしまったら便利過ぎて他のバイクは趣味でしか乗れないよ
スマホで十分、ヘビーゲーマーだけパソコン使うみたいなもん まぁ246や129や299や463や20号辺りでVOXYクラス如きに煽られぶち抜かれて
結局はXmaxやTmaxに行っちゃうんですけどね 原二は基本的に車の保険のオマケ
どっちで出るか決めるだけ
車だったらその辺に煽られることはない NMAX155は新型発売されそうだけどねNMAX125の方はどうなの? >>740
そりゃ君がおしゃれさんで、君に似合うマフラーが無いからそう思うんだよ。
だからって、おしゃれさんに生まれた運命を呪っちゃダメだよ^^ ダサいマフラー。
何かあれ嫌い。
3歳程度の言葉。 ブルーコア+
ブルーコア2
ブルーコアR
ブルーコアS
ブルーコアV >>740
僕ちんの感性でかっこいいマフラーはどこのマフラーでちゅか? トリックスターのブラックエディションかっこいいなでも高い 5万キロ超えた頃から出足が少しモッサリして最高速が落ちた 5万キロて駆動系交換二回目ぐらいだろうに
そこまでエンジン維持出来たなら十分 >>748
なら東南アジア製かインド製ので良いのでは 2stなんか地球何周してニコイチ処かキメラになって動いてたんだからなぁすごいよ バイク屋に言われたんだけど、やっぱNMAXで43Lのリアボックス積むのは無理?
何か耐加重のキャリアがないらしいんだけど。ネットでは15kgまでOKっていう
のあったけど取扱い無しだって。 >>753,754
ありがとう。サイズも問題なんだけど、要はバッグ(リュックタイプ)
を収納したいわけ。雨の日とか特に。
なので、形状も大事なのよ。ヤマハとかのだと前面が少し高さが低くなって
るでしょう。だからちょっと微妙なのよ。
ちなみにGIVIの37L見てきたけど、入るかもしんないけどどうかなって
感じなのね。何か書かれている寸法より小さく感じるのよ。
43Lなら形状的にも間違いなさそうだし、そもそもビジネス
バッグを意識した設計でしょう。だからね・・
厳しいと言われてもねえ。他に四角いタイプがあればいいんだけど。 >>756
解るわー、リュック入れたい。
純正39だとリュックのサイズによっては入らなくはないけど、幅と形が問題だね。 NMAXにリアボックスとか絶望的にダサいからやめてくれ
NMAX乗り全体の品位が疑われる お前が不利便性への金銭補償してくれるなら、お前の希望通り箱外してやるよ。 >>756
バッグを積みたい人はNMAXなんか買っちゃダメだよ
どうしてフラットフロアのスクーターにしなかったの?
アドレス110なら足元にポリタンクとか余裕で置けるのに
しかも前後14インチなので乗り心地ガタガタのNMAXと違って乗り心地が良い >>1-1000
荷物を積みたい人はNMAXなんて買っちゃダメだよ
燃費を気にする人はNMAXなんて買っちゃダメだよ
乗り心地を気にする人はNMAXなんて買っちゃダメだよ
加速力を気にする人はNMAXなんて買っちゃダメだよ
安全性を気にする人はNMAXなんて買っちゃダメだよ
取り回しを気にする人はNMAXなんて買っちゃダメだよ
維持費を気にする人はNMAXなんて買っちゃダメだよ
信頼性を気にする人はNMAXなんて買っちゃダメだよ
航続距離を気にする人はNMAXなんて買っちゃダメだよ
夜間走行する人はNMAXなんて買っちゃダメだよ
雨天走行する人はNMAXなんて買っちゃダメだよ
原付の癖に燃費が悪いし、荷物も積めない、50tの原付以下の照射範囲クソヘッドライトにグリップ力最低のクソタイヤで安全性も最低クラス
燃費が悪すぎて一回の給油で50tと同程度の距離しか走れない
その癖きっちり125tで馬力はたった12馬力でクソ遅い
タイヤはビクスク用のグリップ力ゼロの耐摩耗タイヤでコーナリング性能も最低
原付のメリットは何もなく、原付の欠点だけを持っている最低最悪のクソバイク
それがNMAX そうか!NMAXは乗り心地ガタガタなのか
しかもダサいんだな バカしか買わないバイク
タイヤが2個付いたバカ発見器
それがNMAX
NMAXに乗っているのは100パーセントバカ
バイクについて何も理解していないド素人しかこんな欠陥まみれの原付を買わない
しかし乗っている奴はバカなので自分がバカであることに気が付かず、
自分が乗っているバイクが早いとか性能が良いとか平気で思い込んでいる NMAXのエンジンは7700回転まで回してやっと12Nmしか出ない
つまり5000回転〜6000回転の常用回転トルクはそれ未満でせいぜい10Nm
現行アドレス125は6000回転で10Nm出る
またリード125は5000回転で11Nm出る
つまりNMAXのクソエンジンはアドレスやリードとなんら実用性能に違いがない
しかも車体がアドレスやリードより20キロ〜30キロも重い分鈍重で加速力がなく、燃費が著しく悪くなるだけ
自分が乗っているバイクが駅に捨てられたように停められている、ボロボロの原二となんら変わらない性能しかないことにバカなので気が付かない あらら
ホント辛抱できんのな
アホ原付先生は。
ただの荒らしだと証明されたのにな。 オマルNMAXでナンパしたら何だって?
ttps://i.imgur.com/9iheq45.jpg
ttps://bikereview.com.au/wp-content/uploads/2016/04/IMG_0142.jpg チー牛馬鹿は相変わらず下らない書き込みしているのか。
キャラ変とか間抜けな事やって楽しいのかね?
書かないと死んじゃう精神病なんだろうな。 化けの皮がはがれた
クソ営業が何言ってもな
原付先生は荒らしだった。十分やろ。
クソ先生やな。 >>775
なんという合理性も必然性もないデザインの車体だ…
このタイヤ見た目だけだろ NMAXってバイクの画像のイメージと実際に跨った時のイメージが全然違うな
バイクが小さすぎる >>779
お前さんも脚長高身長か
お互い苦労するな >>775
女の人が乗ってもちっちゃく見えるな NMAXは なんでひとりでずっと自演してんだ?
マジでバレてないと思ってるのか? >>775
頭でっかちのPCXの頭を小さくしたくらいのサイズ感だな
大きさ的にPCXとほぼ変わらん 実際あまり変わらないからねえ 大きさ
ttps://media.motoservices.com/media/cache/paragraph_picture/media/paragraph//duel-yamaha-nmax-honda-pcx-125-2015-40.jpg >>787
ソウダネ…
ttps://i.imgur.com/9iheq45.jpg
ttps://bikereview.com.au/wp-content/uploads/2016/04/IMG_0142.jpg Nmaxは身長150台のチビと女専用って感じだな
男が乗ると違和感ありまくり ボックスとかだせぇもん付けんなよNMAX乗りがバカだと思われるだろ 俺もリアキャリア付けたら超絶最速下駄車にパワーアップしたぜ☺ ほんまにおもんないねんけど。
スークーター乗ってて
かっこいいとか
まじで思われんから。
ばかか?
笑いのセンスのみじんも
ないねんけど。あほなん? >>796
スークーターwww
大バカタレ乙www 今日初めて155で高速走ったけど怖かった&しんどかった
ちょっとしたデコボコでタイヤが跳ねるから怖いし、振動が脳に響いて頭痛くなってくる もしタイヤがノーマルのままなら
シティグリップに交換すると多少よくなるよ
155で高速走ると30分も走れば振動で腰が痛くて辛かったけど
シティグリップに変えてからは1時間は我慢できるようになった >>796
AT限定奴乙w
それでも二輪乗ってるって自覚しているなら最低限箱付けんなよ
どうしても必要ならカブ乗れや >>796
スークーターって何ですか?
AT限定ってマジ? バイクに詳しい奴からは125cc(笑)とバカにされ
一般人からは原付と思われて馬鹿にされる
それがNMAX
こんなものに乗って速いとかかっこいいとか思ってイキってるのは、
免許取り立ての世間知らずのガキだけ は?バイク乗りにとって原二は便利なカテゴリーって思っているが、そうじゃない↑のような人がいるのか? >>798
高速道路でのテストとかろくにやってないんだろうなぁ 荒れた路面のことをあまり考えて作ってなさそうな所あるよね
きれいなローラー台の上でテストして「できましたっ」って感じ 日本の高速道路ユースなんかレアすぎてテストする価値無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています