【油冷】GIXXER ジクサー250 3台目【ﾜｯﾁｮｲ・ID表示】【ジクオジ出禁】
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新開発油冷SOHC単気筒エンジン搭載のジクサー250SFとジクサー250のスレです。
【荒らしはどんな形でも構うと長く居着きます。NG等駆使してスルーしてください】
バイク板の荒らし、ジクオジを語りたい時は↓
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 25台目【油冷】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1587698767/
・日本公式
ジクサー250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rlm0/
ジクサーSF250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250frlm0/
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
と入れてください
【油冷】GIXXER ジクサー250 1台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575590318/
【油冷】GIXXER ジクサー250 2台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1587140250/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured GSX250Rも4バルブならこれくらいの加速したのかねぇ… 0ｰ100が8秒って遅くね？
6秒後半くらいは出ると思っていたのに残念 250って大体８秒くらいかかるイメージだけど違うのか？ 高速乗るときは加速クレーン入る前に時速40はでてるし何も問題ない
40〜90で5秒くらい >>145
他社2気筒フルカウル、CBR250R、Ninja250SLは6秒きってる >>147
シモケンサイズの0-100比較見ると、SF250は7.9秒
後者の単気筒二種は8秒だったり7.6秒だっりするから、個体差の揺れじゃない？
フルカウル二気筒勢は早いけど、そりゃー当たり前だろうし、CB250RはDOHCだし
SOHCで油冷って事考えるとよく健闘してると思うけどな >CB250RはDOHCだし
ジクサーと馬力一緒くらいだけど明らかに速いのかぁ まあなんだかんだ言っても250の枠内だよ
どれ乗っても
400には勝てないし300にも勝てないんだから、あんまり速さにこだわってもね つまりは本人の腕前や環境によってタイムが変わるってことでOK?OK牧場? >>150
イキって飛ばしても大型SSなら1速でぶち抜かれる
新型CBR1000RR/Rなんてローギアで163km/hで
4速で300km/hに到着するらしく6速340km/hだぜ 言いたいことはわかるが250相手にぶち抜いて悦に入ってるリッターがいたらそれはそれでかっこ悪いなw せやなNSXなら5.2秒だしなそれと関係あるか？て話だわな >>147
ようつべのインチキ動画なんぞあてにならんよ >>151
ライダーの体重、技術、道路の状態、道が多少くだってる、ノーマル同士じゃないとかあるからな
ま、おおむね7〜8秒台ってところか GSX250Rよりも軽くて馬力があるというだけで十分だ
他社よりも速くとか考えてない 0-100だけでいうとリッターSSよりミドルクラスのが速いとかあるからな
リッターSSは1速8000rpmで100km
750なら1速レブ付近で100kmになるから >>156
ジクオジはインチキ動画ばかりあてにしてるけどなw ジクサー ネイキッド シルバー予約してきました。
9月まで納車は確定で無い。
第一陣が9月に国内に入ってきても
メーカー整備やショップでの整備で早くてプラス1月、下手すりゃ来年
という状況らしいです。
ご参考までに >>153
どうでもよくね？1秒で新幹線と同じ速さになるとかならへぇーってなるけど。
音と同じ速さになってからまた来てくれ ネイキッド来年なのか・・・・
んんん欲しいのに長いなぁ。 >>164
>>116だけど
私がバイク屋で聞いた話とかなり違いますね
状況が変わったのか？
バイク屋に確認を取ってみます キクメンがジクサーに乗り換えたぞ！
前回のmt07は１ヶ月で乗り換えたからはやかったな キクメンは、なんなんだろうね。目移りが激しすぎる。あれならレンタルでじゅうぶんじゃないか >>168
>>165
>>164ですが新規に国内にはいってくるものが
9月まで確定で0台というメーカーアナウンスがあった。
という説明を受けました。
早期予約者で6，7，8月以前に国内に入ってきている車両があれば
7月納車もあり得るのではないでしょうか。
他、情報あれば提供お願いします。 国内に入ってきたのはジクサーSF250の最初の便だけなんじゃね もしかして そうすると開祖の仏陀ジクオジを始めとする国内仕様ジクサーSF250に乗った奴らだけが特権階級という事か
輸入車は正規じゃないし除外するとして 彼らはあらゆる欲を捨て悟りを開いてジクサーSF250を買う事に全力を尽くした
迷いのあった者らは修行が足りなかったな
まだまだ苦しまなければならないよ ジクオジはすでにニルヴァーナに到達している
木や草や山や川がそこにあるように
人間もこの自然の中にあるからにはちゃんと意味があって生きている
あらゆるものとつながりを持って
もしおまえがいないならば何かが狂うだろう
おまえは大事な役目をはたしているのだ インドの工場動いてないんだよね？
純正パーツ供給大丈夫なん？ >>171
9月まで0台ならそんなのあるわけないんじゃ 150もメーカー在庫0
次回入荷の見込みは立ってないとのこと インド二輪工場は6月頭くらいに操業再開のニュース出てたな。
コロナ休業が約2ヶ月間だから日本に入ってくるのは8月9月くらいが妥当かな。 >>181
そのニュースの時点で、150、250ともに日本向けについては目処が立ってないとのことだった
（スズキワールドによるメーカー回答） 黒みたわもっと安っぽいかと思ったけどカッコ良かった >>170
最後に乗り換えたのが新型カタナまでしか知らないのだけれど…
あそこまで行くとなんか可哀想だな。 >>182
ここまで遅れるなら、俺もそうしたいかなぁ
あのカラー、格好良いんだよね
それに、洗車とワックス掛けの楽しみが無いマット系って
なんか、メンテのし甲斐が無いというか
長く乗る時に、愛着が沸きにくい気がするんだよね
洗車して、バイクピッカピカにするのって
結構、愛車が好きになる為に、大事な事のような気がするよ >>185
カタナのあと確か３台目じゃないか？ほとんど病気だよ
やつの場合、納車後の発走行でもう「乗り換えたい病」が発症しているように見える
結局、長く乗ったのは旧型GIXXERだけじゃないかと キクメン車歴
Z250SL
SV650
Ninja1000(2017/09)
ジクサー(2017/12)
Ninja1000(2019/01)/VTR250(2019/02)
ZX-6R(2019/03)
Z1000(2019/06)
V-strom250(2019/07)/YZF-R25(2019/10)
KATANA(2019/12)
YZF-R3(2020/02)
MT-07(2020/04)
ジクサー250SF(2020/06)
改めて眺めると凄いな >>187
彼のジクサーの動画見て、自分も150sfの購入に背中押された部分もあるからこんどのジクサー250には長く乗ってもらいたいよ。彼にはジクサーのような特性のバイクが向いていると思う。
たぶんすぐに飽きるだろうけど。 キクメンは、BMWみたいな頭5つ抜けた超高性能バイクに乗れば、開眼すると思う。 >>188
刀からR3：スクールで扱いやすいパワーと車格じゃないとだめだったと言ってたからこれは理解できる
MT-07：移動時にモアパワーが欲しいと言ってたが奴は高速でぶっ飛ばすタイプじゃなくR3で十分なので理解できず
250SF：モアパワー、MT-07はスクールでも扱いやすくて最高と言ってたのに全く理解できない
ミニサーキットでの練習で忍者250SLの評判が高いと聞きつけ同じ250の単気筒フルカウルのSFに食指が動いたと推測 >>191
でもZ250SL乗ってたんでしょ？
購入したいが先で理由は後付けじゃないかと >>192
ああいう人は今が重要で以前は関係ないよ
何に乗り換えるにしろ乗り換えるための動機はあるでしょ
まあ来週の動画で語ると言ってたからそれを見れば分かるよ 2ヶ月ぐらいが限界かな。
つぎは、mt09かな、キクメン SRTT内藤さんとSSB作田さんの、GIXXER250を誉めまくってる動画があったものね。お二人のコメントにすっかり感化されたんだろうな >>188
結局250ccシングルに戻ってきたか
まあバイクってもんは自分で所有してある程度あらゆる状況を乗ってみないと本当の所はわからんもんだが
こいつは目移りしすぎだな
個人的に見解を述べると
Ninja1000 (or KATANA)
MT-03 (or SV650 or MT-07)
ジクサーSF250 (or Z250SL)
あたりの三台を所有しとけばこんなに右往左往する事もないだろう
まあさっきも言ったように実際所有して乗らないとわからないし気が済まないからこうなるんだろうけどな >>196
結局飽きっぽいだけか
飽きるというか、そのバイクの特性や楽しさを理解できる技量も経験もこいつには無いのが原因か
それなら何に乗っても同じだな >>197
自分が過去に乗ってきたバイクの経験から熟考するのではなく
他人が褒めてるから乗りたい とかそういう選び方なのか
今までの車歴は全く無駄じゃん
まるで素人の選び方と同じじゃねーか それにしても・・・目移りが激しすぎる。初日のはしゃぎ方がそれほどでもないことをみると、２か月はもたないだろうな 北海道にそれ系でなんか凄いのいたな
多頭飼いもしてるのでなんだかんだ100台ぐらいお乗り換えしてる奴 俺も２ヶ月に一台乗り換えていたが、BMW買ったらピタリと止まった。
こりゃあ、500店マシンだわ。 ダニエルキティ爺かな？
あれは、ゴミ買って腐らせてとどめさす廃車まん 独身で実家暮らしで収入のほとんどをバイクに使ってローン組んですぐ売ってまたローン組む 125ccと500ccの2台持ちぐらいが一番満足度高い
無理ならジクサー1台という感じだと思う 125ccはATだな ほんとに移動手段の足
125MTはさすがに非力
普段使いや通勤等もMTで楽しみたいやつはジクサー250くらいの軽く楽しいのと、ロング高速ツーリング用に大型等がいい
別にジクサー250一台持ちで何から何までやるのも可能 ロングツーリングする時だけレンタルバイクなんてのもあり >>213
青銀は出そうな気もする
というか、記念カラーなんだし
フルカウル車には全部出して欲しいよね
いつか、記念カラーで、ラッキーストライク仕様がでたらいいなぁ
やっぱ、スズキの歴代レース車のカラーリングで一番格好いい
次点で、ウォルターウルフ、リズラ、ペプシだな
スポンサーロゴ的に無理とは思うけど >>219
それは渋すぎて誰も知らないかもしれんｗ まだ乗ってないのかおまえら
実行、決断力皆無の無能バカ政府のようだな >>223
ガソリン代金とオイル代金。
タイヤは国産と同じ銘柄。 250近所に乗ってる人いないかなぁ
自分ではSFは楽しく乗ってるけど、端から見た音がどんなもんか隣や後ろ走って聴きたい……
熊本は遠くてスケジュール的にいけんし ネイキッドでトコトコ走るスタイルの方が似合うような音じゃん ハンターカブは数は多くないけど販売し始めてるぞスズキはやくネイキッド出してくれ トコトコいっても心地いいし回しても歯切れがいい
ぶん回せば結構荒々しくも小気味良い音がするんだよな 水冷でもない空冷でもない油冷
スロットル閉じて回転が落ちてくるエンブレが効いてる時の音も上質だし音が太い
まあ乗ってない奴に説明した所で馬の耳に念仏か SFじゃない方のジクサーを納車された方ってまだいないのかな？ 試乗してきたけどめちゃ軽いし回せばそれなりに(Vスト250)よりも加速するで次のバイクの第一候補になった
ただハンドルポジションがフルカウルゆえちょいきつかったな うん、、自分もネイキッド待ちかな。いいバイクだよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
