【丸目】スーパーカブ110 Part98【JA07】
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2009年発売のスーパーカブ110、スーパーカブ110PRO
■公式
スーパーカブ110プロ
http://www.honda.co..../2091006-cub110.html
スーパーカブ110
http://www.honda.co..../2090610-cub110.html
前スレ
【丸目】スーパーカブ110 Part97【JA07】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575455603/
購入を検討している人は整備点検記録簿があるか必ず確認しましょう（重要）
簡単にメーター改ざん出来るので記録簿が無い車両は避けたほうが無難です
次スレは>>980が建てること。無理な場合依頼する様に 前期と後期のさかいはどこらへん？
ホワイト出た頃？それともプコブルやベージュなら大丈夫とか？ さぁ？
自分は経験がないんで調べたこともない
バイク屋のおっちゃんが前期は・・・と言っていたのを聞いただけだし
つか今乗ってて抜けないなら問題ないだろうし
コレから買う予定ならマジでJA44買った方が良いと思うぞ
アフターパーツも選びたい放題だし > デザイン的にはJA10の方がずっと良いけど
こんな人もいるんですね >>39
初期ロットのJA07乗ってるけど
新車の時から今でもタマに２速ギヤ抜けするよ
今の所は大した問題ない
他に乗ってた原２バイクでもギヤ抜けあったし CT125に乗り換えようかと思って見てきたけど見た目は凄く良いな
でも120kgは重すぎる気がする
ウエイトレシオでクロスカブに負けてるし >>43
C100EXとかC90カスタムとかのアジアっぽい角目の風情もいいもんよ カスタムはアジアっぽくないよ
あれは80年代風とかジウジアーロ風みたいな味がある >>28
クラッチ調整ネジ部から漏れるのはオカシイね．
JA44のWebパーツカタログ見るとクラッチ調整スクリュウを止めるナットのところは
ナット，ワッシャ，Oリング｜クランクケースとなってるけどJA07EにもOリング付いてるかな？ ありがとう。07にもOリングありそうだよね。ゴムの経年劣化かな？10年経過の約45000km走行で、じわっと滲む程度なんだけど、やっぱり正常とは言えないよね。バイク屋さんに行くしかないのかな？高くついたら貧乏人にはキツイなぁ。 >>28
91306-HB3-003
8ミリのOリング代えるとオイル漏れ止まるよ。クラッチの調整めんどくさいけど >>52
部品番号まで教えていただき、ありがとうございます。
部品を調達して素人なりに挑戦してみようと思います。ちなみにタイヤとオイルとブレーキパッドとプラグの交換等は日頃から自分でしています。 ここんとこ車やバイクのレストア動画をよく見てていろいろ考えたら
JA07だけは手放さずに修理しながら一生乗っていこうと思っちゃった 死ぬまで07に乗るよ。いっぺん手放したプコブルーだけど。最高の相棒だ。 新車から長年乗ったCD125Tを知人にタダ同然で譲ったこと結構後悔してるんだよ
あのときはそこまで思い入れがなかったからしゃーないけどこのJA07は大事にするわ 鉄カブならともかく、JA07なんて出来損ないのレプリカだからなぁ。
単なる実用品として使い倒して、JA44に買い換えが正解だろ 人が大切にしてる物そんな風に言うことないだろ
オレはいらんけど >>59
実用品として使ってるから長く乗れて買い替えの必要性がない
そこらへん普段からメンテしてる人はよくわかってくれると思う 鉄カブこそ実用品として使い倒されてきた代表格のバイクなんだけどねｗ >>63
だったらその鉄カブ大事に乗ったらいい
だれも鉄カブを否定なんかしてないよ 110の新色黄色買っちゃったので今日からここの住人になります！
納車楽しみ〜 >>65
住むのは自由だけど、
名前に新型って書いてくれ。
ここに来るときは、お前の名前はイエローだな。
おれは、グリーンだ。 ja07からja44までってマフラー使い回し出来そう？
流石にモンキー125 はフランジ違うかな？ >>59
プロトタイプモビルスーツ感あってロマンがあるやん
実際のところ軽量なこともあって走りは歴代で一番いいし コロナの自粛でしばらく乗ってなくて、久しぶりに乗ったら走行中きいきい軋み音がなるようになってた。
サスとかが怪しいかな？ ja07プロにクロスカブ の17インチフロントホイールポン付けいけるかな？
フォーク幅とハブ幅がわからん
ポン付けできるならメーターケーブル形一緒だからありがたいんだよなあ フロント17リア14か
アメリカンみたいな感じ狙ってるのかな >>75
ja07とPROのアクスルシャフトは型番が違うということしかわからなかった
でも俺だったらとりあえずやってみると思う
最悪カラーのサイズ変えたらなんとかなりそうやん ハンドルバーエンドを換えたいんだけど汎用品付けられる？ 最近、貼る写真が無いから
これでいいかな。
https://i.imgur.com/IfLwTAS.jpg
1595円なーり。
涼しい晴れの日に交換しよう。 その部品のメッキ 一昨日洗車したとき
水圧高めであてたら剥がれた、、
安いな俺も買う ０７カブのブレーキの弱さに驚くことがある
（車間取ったり乗り方で何とかしてるけど）
ブレーキシュー社外品に変えるとマシになるのかな？ >>86
交換してブレーキシューとドラムの摩擦抵抗が大きくなってもタイヤがすぐロックすんじゃね
脇見運転して車にオカマ掘ったときなんかかなり滑った >>86
鉄カブも乗ってるからja07はガッチリ効くと思ってるw >>86
？ だから車は、ボロくても4輪ディスクしか買わないけど。止まらないと危ないし。
バイクは万が一の時には、前輪に集中して止まるか、倒して自爆することができる。
と思ってかっ飛ばしてる。
そういえば、普段リアブレーキは使ってないような気がするな。 俺も鉄カブ乗ってるとja07のブレーキングの良さに驚く
クロスカブ はリアドラムでかいせいか、後輪ロックすることが多かった 鉄カブって数えるほどしか乗ったことないけどフロントブレーキかけると
フロンがぐっと持ち上げる機構なんだよね そりゃ効きが悪そうだ >>91
それを防止するために鉄カブ乗りはリアブレーキ掛けてから
フロントブレーキ掛けるのが習慣になってると思う
リアを先に掛けてからフロント掛けると持ち上がらないよそうやってja07もブレーキ掛けるしエンブレ、今はブリッピングっていうのかな？
回転合わせてギア下げるのも併用するから
ブレーキが効かないと思ったことはないなぁ 効くけど動力性能に対して弱すぎる
80km/hとか出すほうがアホなんだろうけど >>79
ホンダのバイクはバーエンドの取付部が半月型の形状になってるので、それ用のスペーサーを使えば汎用品でもつくよ。 ブリジストンのタイヤで１万キロ走ったらツルツルになっててパンクした
新品届いて見比べたらそらそうだろってなったよw
https://i.imgur.com/yCnMWPL.jpg >>96
自分で交換できるなら交換しろよ。
2000円で命落とすぞ。 >>79
その前に外れるか確認したほうがいいらしいよ。インパクトいるかもしれないし。
おらはいらなかったけど、前スレより。 同じタイヤ使ってる、えらくゴムが分厚いし2万キロ位持つのかと思ったら意外と駄目なんだな タイヤのヒビ割れ気にせず乗ってたら最後にはどうなる？
ゴムが硬化してグリップしなくなるのは分かるが、ヒビ割れの所からチューブが飛び出してくるとか？ ひび割れ自体は問題はない
摩耗がバイアス層に達し最後にはチューブに到達してバースト バーエンドについて質問した者だけどアドバイス有難う。試してみる。 変えたばかりなのだが、タンクの吸盤がイマイチ、なにを塗っとけばいい？ 新車の時から一回もバーエンドを外したことのない車体は、とにかく固く締められてるので、無理だと思ったらバイク屋にお願いするのもいいよ。ボルトをねじ切った人のブログを見たことがある。 https://i.imgur.com/XSx8Kvr.jpg
純正ってサイドスタンドみじかくねぇー？
なんか倒れすぎてる感がある。 >>103
ここのネジは固くて有名だけど実はネジロック塗られているからでバーナーかドライヤーか最悪ライターで炙ると簡単にゆるむからね ひび割れは滅茶苦茶ヤバイよ！
車のタイヤで、解体屋やヤフオクで買った中古タイヤばかり使ってたらバーストしまくったわ じゃ、前レスより
新型イエロー 再び参上。とか？← アホ？
(レスでこの前チューブ変えたしスレ違い)
バースト見たことないけど
パンクとバースト混ぜてる人もいるよな。
パンク(日本)
バースト(外国語)みたいな。 通勤用のカブのセルが動かなくなった
ニュートラルランプは点く
念の為にバッテリー充電したのにダメ
バッテリー寿命か？
５年ぐらい前に日本製のユアサに交換したんだけどな
次は海外製（台湾？）のユアサで良いかな？
今はキックでエンジン掛けてる リレーは鳴ってるの？
バッテリーも5年も使えばヘタってそう >>113
ヒビ入ってるでぇー 1500円で命落とすなよ。 >>113
ヒビ入ってるでぇー 1500円で命落とすなよ。 >>113
ヒビ入ってるでぇー 1500円で命落とすなよ。 シートの座りが悪いんだけど77211-GBJ-830を交換したらいいのかな >>122
？
ゴムか？ シートが綺麗で
？吸盤がダメで滑る感じならそれ
ピタってくっつくよ。 >>116
他の車でバッテリー切れだと
セルのカチカチ音がして動かなかった事はあるが
カブはナゼかカチカチ音がしない
前にバッテリーがダメになった時も同じ状態
その時はバッテリー交換したら治ったから
多分、今回もバッテリーが寿命 >>124
Nインジケーター光るけどリレー鳴らすほど余力は無いのか、、LEDやしありえるか。
ウィンカーは光るのか、ホーンは鳴るのか、というかバッテリーは何ボルトあるのか、色々調べてからでも良さそうやけどな。こういう時テスターがあれば原因を探れる。 レスありがとう
そう言えば、普通の車やバイクなら
テスター使ったり、ブースターで繋いだり
色々やるのにカブはキックあるから真面目に調べて無かった
ゴーストが直感でバッテリーがダメっぽいって囁くのです
何だかセルモーターが死んでる気がしてきた
週末にキチンと点検します
キックで動くから危機感がマヒして
順番に原因を追いかけて無かった キックで動くならセルモーターが怪しいな
キックでも動かないならジェネレーター 一番聞きたかった事がボヤケてました
バイク屋で売ってる台湾ユアサって使えるのかな？
日本製が手堅いのは分かるけど
台湾ユアサ使った事がないから気になります >>129
ずっと台湾ユアサだけど大丈夫だよ
当たり外れあるかもだけど
今のは6年持ってる
3年で死んだのもあったけ 台湾湯浅にGS湯浅と同じ信頼性は無いよ、格段に落ちる、ただ数多の中華バッテリーよりは遥かにマシ
値段と信頼性のバランス考慮して、俺は台湾湯浅を使う事が多かったな。 中華は二年で突然死した
3回ほど でも安いから我慢 取り付けた翌日、1日中走った夜にはもうバッテリーが上がっていました。それ以降、ジャンプスターター無しではもうセル入りません。
安かろう悪かろうを体感しました。
役に立った
台湾ユアサ6400円ぐらいがいいんじゃね。 TTZ7SL
メルカリで3年使った奴を2300円で買うのもありかもな。
着払い700円の13.6vもワンチャンあるかも知れん
。 台湾YUASA
バッテリーの端子の受けネジがグラグラなのでドライバーで回すと一緒に回るから大変
それさえ工夫でなんとかすれば4000円くらいで満足できるものが手に入る 新車で買ったときに付いてたバッテリーは6年で死んで、楽天かYahooかどっちかで買ったベロニカだかベロシティだかいう2500円位のやつを今も使ってる、そろそろ4年経つけど元気にセル回ってる。 GSユアサ
14051548 これってどう見ても2014、5.15.48台目だよな。
俺も6年目じゃねえか。 中華は当たり外れが激しいんよ、
当たりは意外と使える事も有る
キック有るから、ギャンブルしてみるのもアリかもね と、いうかハズレのが少ない
ハズレた人が騒ぐから目立つだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
