【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 20台目【ジクオジ出禁】
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軽量で扱いやすく、低燃費でリーズナブルな新型GIXXER150と初代GIXXERのスレ。
※ジクサースレ含め様々なバイクスレを荒らしているジクオジは出禁
・日本公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx150rlm0/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
関連スレ
【油冷】GIXXER ジクサー250 1台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575590318/
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 18台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559186210/
※前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 19台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585548522/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>107 脳障害君よ、>>106をもう一回読めばわかるかもよ。 >>108
スクーターが続くのは関係ないだろ
それともスクーターが続いたせいでグロムの存在に気づかなかったのか？Z125知ってるならグロムを知らないはずないんだけどなーw
無様な言い訳やめろよw それともグロムがオモチャだからという事か？
それならZ125も大概オモチャだがw >>109>>110 脳障害君、カワサキのサイトの125cc車の先頭にZ125PROがあるんだよ。 >>112 妄想だらけの君にはジクサーについて言うことがないからだろうね >>114
バレてるの気づかないんだよね
いつもスルーしてこのスレの人は優しいと思うわ 自演したつもりないのに勝手に自演認定されても困るんだが いつもの流れだと次は114と115が自演認定されるんですよね？ 俺もZ125挙げて、グロム出さないの？とは思ったよ。 カワサキから一車種出すためにカワサキのサイトで125ccのところを見た、それだけ。前ちらっと
そのサイトで見ただけであとは知らないから。 >>120 各社から一車種125ccを取ったのだ、オモチャみたいなのよりはCB125Rを取るだろ。 旧型に油温計を付けてる方はいらっしゃいますか？
夏場はあったほうがいいか、気になって。 >>122
夏場ね。最初は俺も気にしてたけどね。壊れるとしたら相当の乗り方かな？
郊外路(平均45km/h)は連続3時間、断続8時間で異常無し
3回くらいはこの条件で走った
市街地の信号渋滞で30分5kmも進めないときにやっと、脚にじんわりと熱を感じるくらい 中型とって最初にジクサー150買ったら今後他のに乗ろうとした時慣れるまで苦労しそう
それだけ軽くて快適
パワー不足に文句さえなければ割と本気でこれ以上のバイクは少ないと思う 大型とって長距離ツーとか鬼加速を堪能するのはアリだね
普段乗りで圧倒的に楽しいジクサー温存で まあ今から買うならジクサー250買った方がいいでしょ、納期未定になるけど 原付二種から150の中だとジクサー、250だと別のが候補に上がっちゃうすごく微妙なこの気持ち 東京大阪無給油でいけるとはいうが、
新幹線でいくわな（笑） >>130
250はハンドルの振動がどうなのかまだ分からない >>123-125
ありがとうございます、
オーバーヒートの報告聞かないですよね。
自己満足で付けるくらいですね。 エキサイトバイクみたいにわかりやすいといいんだけどね 先代のジクサーでABSが付いてるのもあるんだな。ちなみに、ハンドルにある前ブレーキのフルー
ド入れるところが中国語になっているのも別に見たことがある。中国仕様または中国生産のか？
ABS付と重なるのか？ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b477485486 >>137
これはたぶんインド生産。自分のSFもインド生産のABSついてるモデル。
中国モデルはフロントフォークに反射板がついているはず。 >>138
あとよく見たらこれFiじゃなくてキャブモデルじゃない？キャブでABS付きなんてあるんだね。 >>138>>139
なるほど。メーターの写真みるとエンジンチェックマークがあってこれはO2センサーを含む燃料噴射
系の異常を知らせるものだから、この個体は燃料噴射モデルだと思う。 ジクサー150はこっちが本スレなんでしょうか。
舞い上がって他のスレに書き込んでしまった！ >>142
旧型です。
リターンライダー予定なんですけど、子供の自転車練習に付き合ってたら、無性にバイクに乗りたくなりネット徘徊。
鈴菌に感染した覚えはないのに、気になったバイクがGSX-S125、GIXXER150と250でした。
そしたら、近くのバイク屋にGSX-S125の新車とGIXXER150の中古(旧型)があるのを知って、今日、見に行ったらGIXXER150(旧型)を契約してました。
GSX-S125は確かにカッコよかったんですけど、GIXXERが可愛くて仕方なかったのです。 ようこそ
同じくリターン者だけど軽くて取り回ししやすいからリターンにはうってつけの良いバイクだよ >>143
旧はガワ小さめだけどかわいいとしっかり感がなんか良きですよね
父に旧譲りましたが、振動全然なくて快適に走りますよ
旧はABSないので、雨の中の急停車はご注意ください >>143
一年後大型に目覚めるよ、持ってるんならあれだが
自分も25年ぶりのリターンライダーだけど
VS650かTM07が欲しくなったし。 >>146
大型に乗ってると、今度はジクサー 150のように軽量で取り回しの良いバイクが
うらやましくて、欲しくなってくるんだな、これが。 >>146
本題はともかく
両方とも逆転してるのは何かのアナグラム？ ジクサー買った。
30年ぶりのバイク
バイク以上に慣らしが必要だわ 俺は原1から始まって普通二輪、大型二輪とステップアップして行ったけどもう大きなバイクはしんどくてジクサーに落ち着いた。ジクサーの次はカブになるかもしれん。 確かに大型乗ったことあってのジクサーとかならこれでいいんだよになりそうだが
一台目がジクサーだと3年せずに物足りなくなって250とか大型に行きそう
で5年後戻ってくる 郵便局は今のカブで満足しているのかね。フロントフォークが太くて丈夫なのとかジクサーも仕様が
郵政カブに似ている。ジクサーはインドの未舗装路の石ころが多い所とかの対策で太くしたんだろうが。 50
400
250
と来て今はジクサー乗ってるけどとりあえず3年乗って乗り換え検討するにしても出てればジクサー新型で無かったら別の150クラスにすると思う
3年後に安くて軽い250があればまた考えるけど
とりあえず現段階で気になってるのはXSR150が国内正規にならないもんかと >>153
何回も乗り降りするし後ろには特大箱。前降りのしやすさは必須だけど
フレーム強度が低くくて真ん中がポキッといっちゃうんだよね フロントもラジアルにした人いませんかね。
どんな感じなのか気になる。 >>156
事故でという話なら別だが
MDのフレームが折れたなんて話は聞いたことないわ >>157
俺もフロントをラジアル化するとどうフィーリングが変わるのか知りたい
耐久性的には間違いなく有利だと思うし たぶんいないだろうなとは思うけど
シンコータイヤを試した人はいないかな
安いんだよね
適合サイズとしてはR006というやつになると思うんだけど（Frは110幅のみ）
最安価格で見ると前後合わせて2万ちょいくらい
このメーカー、ググる範囲では総じて評判もよい プロやクロスカブのフロントホーク頑丈そうに見えて攻めると意外とねじれ易いフレームはねじれる感じないんだけどね、
フロントラジアルはサス柔らかいから余計滑りやすくなるんじゃないかなぁ、あったまるまで時間かかりそうだし >>156
乗り降りのしやすさは考えてなかったな。フロントフォークが双方とも太いな、耐久性ありそう
と言う点以外もあるな。 ピレリのロッソ3はフロントのサイズがあるんですよね。
シンコーはサイズラインナップが少ないですね。フロントはバイアスのSR898しかないような。 >>163
これ良さそうですね、
今は前後ミシュランのパイロットストリートに換えたばかりなんですけど
次の候補にしておきます。 購入考えてるんですけど黒ってタンク周りとか安っぽく見えますか？
実車は青しか近くに置いてなくて、プラスチックと聞いてるので
カラーリングだけで言ったら黒一択なんですけど写真で探すとテカり方が何となく安っぽく見えるような気がしてます はっきり言うとスミからスミまで安いよ
安っぽいんじゃないよ テカリが安っぽいとかいう理由でジクサー選ぶ時点で間違ってるよ、高級車買おうぜ
黒は手入れも頻繁に必要だし足に使うなら大変だぜ、、 >>166
これは一本取られました
この値段で何求めてるのかって話ですね
質問を変えます、黒は他の青、シルバーと比べてより安っぽいと感じてる人いますか？
青のみ実車で確認してますが安っぽさというのはそこまで感じませんでした >>165
ゆず肌が割と酷い
妥協するか自分で磨くか仕上げの粗が目立ちにくいシルバー買うかのどれか
因みに磨いてワックス塗るとまあまあ綺麗になる シルバーが一番落ち着いてて高級感？あるけど好きなの選べば
黒は勧めないが >>167
黒だと汚れとか水垢目立ちますか？
恐らく月1〜2回しか乗らないので高いの買うくらいならレンタルの方が良いと思うんですよね
この値段でABSとLED、優先道路とか気にしなくていい、所有欲を満たしてくれるっていうジクサーを除いて 旧の黒だが、シュアラスター（ガラス系コート剤）でテカテカにして満足してる そもそも、ジクサーは小排気量ロングストロークという稀有なエンジンに惚れて買ったので、
タンクカバーやプラパーツがテカテカかどうかってのはオマケなんだけどね >>171
黒色だと汚れは目立つ、銀色なら多少はマシ
それくらいしか乗らないならレンタルの方が良いよ
レンタルなら整備や洗車などを気にしなくて良いからね インドスズキのオプションの純正ナックルガードあったけど今もあるかどうかは分からん探しても出品者おらんで俺もどうしようか困っとる
Vst250と似たようなデザインの樹脂製
無かったら似たような大きさのアチェルビスにしようとは思っとるがいかんせん高い 眺めて楽しむバイクじゃないね。
走って楽しむバイク。
まぁ、まだ納車されてないのでよく分からんが。。。 先代はここ十数年のデザイン傾向に則ったバッタみたいなかっこでそれなりにかっこいいと思うが
現行のネイキッド／ストファイはタンクの盛り上がりとヘッドライトから蚊に近い印象を受ける 新型の黒って艶ありだった気がするからマットと比べれば汚れ落としは楽じゃない？
旧は青あるのに新型はないのは残念。スズキの青は綺麗なのにな 青あるやん
黒とのツートンだけどシルバーも黒とのツートン >>180
俺のジクサー(トリトンブルー)は青じゃなかった…？ >>182
すまない、250のカラーとごっちゃにしていた模様 このサイトに「燃料を濃くする必要がある空冷」とあるのだが、ジクサーも空燃比は濃いのかね？
それとも燃費が良いこと、最近の厳しい排ガス規制で触媒を装備していることからして、空冷でも
理想空燃比でやっているのかな？知っている人いますか。
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/gas_regulation.html 燃料を濃くする必要ってのは、ガソリン冷却のことだと思うよ
（ガソリンの気化潜熱で燃焼室を冷やす）
なのでハイチューンなエンジンの話だと思えばいいかと >>185
勉強になりました。
昔からある車種が恐ろしく値上げされてるのはこういう事でしたか。 納車されたばかりだけど
雨ばかりで出掛けることもできないわ。。。 身体とバイクが無事なら走れないくらい屁でもないと考えよう。
知り合いが家もバイクも水に浸かったのを聞いて何も言えなくなった。 >>188
値上げの理由はいろいろあるよ
ABSやらFIやらLEDやらECUやら
数えればキリが無いくらい値上がってる要素はある
見た目が変わらないから分からないだけで中身はちゃんと進化しててそれに比例して価格も上がってる
だからジクサー150がなんでこんなに安く作れるのかわからない
旧モデルはともかく新モデルはLEDとABS付いてなんでこの値段？って感じ ジムカーナでも始めるのか？
新型には対応してないんだよなぁ >>188
そこは良くまとめてあっていいが、賛成できない点がある。2006年規制の理由に地球温暖化防止
条約の京都議定書を挙げていたが、温暖化の原因になる二酸化炭素と、地域の環境問題を
起こすHC, NOx, HCの排ガスは違う。理由にならないはずだ。 装備とか排ガス規制とかコスト増、販売台数の減少とか色々あるんでしょうね。
こんな時代だからこそジクサーは産まれたのかと。 インドの労働力を使って生産しているので、日本から輸出している部品がある場合はそれをを除い
て原価はインドの通貨のインドルピーになっているんだろ。インドは経済成長が著しいが、物価水準
が日本よりは安く、したがって賃金も安い。やはり物の値段でも給与でも安さは競争力だ。 新型ジクサーって付けられる風防とかエンジンガードってあるんでしょうか？ ちょっと乱暴な言い方になるとネットで売ってる汎用風防なら大抵なんでも付くと思う
他車種の専用風防でもホムセンとか行ってステー買って工夫すれば大抵なんでも付くと思う
専用装備って意味の質問なら知ってる限りまだ無い
エンジンガードも知っている限りは無い フレーム同じだしエンジンガードは旧型のが付くんじゃないかな。
ジクサー用よりYB125用を流用してる人のほうが多そうだけど。 スタータが回らない確率が増えてキック始動するのが多くなった
クラッチスイッチの接触不良かな？
短絡しとくか エンジンガードとかリアキャリア探してるなら中華通販のが激烈に安い
タオバオでしか売ってないから自分でアカウント取って輸入するか（途中で帰ってしまうのが多い）
代行輸入するととても安くて頑丈
どっかのキャリアみたいに重量制限がないし、タンデムステップまでステー伸ばしてる頑丈なのもある
ワンセットでエンジンガード付き、再度ボックスやサイドバッグまで付けるオプションフル装備なのをまとめて買うと安い
自分用だけでなく同車種に乗ってる奴用にリアキャリア３個輸入したけど
メルカリで売ったらクズの詐欺師に当たってボルトナットの違いだけで返品返金言ってきて
もう少しで無料で盗まれるところだったからもう輸入しない。 普通の人は代行入れないと無理
海外輸送一括払いじゃなくて輸出の場合は関税とか送料が国境で後払い
追跡していて請求があると払えるけど何の通告も無しに送り主に返送されることも多い
チャイナマートは問答無用で航空便輸送だから
船便があるところじゃないと送料がバカ高い クレジットカード一括決済できるaliexpressにもあったけど
リアキャリアが一気に6500円に値上がりして送料6千円とか
エンジンガードも1万円になって送料6千円になってる
https://ja.aliexpress.com/af/gixxer155.html?d=y&;origin=n&SearchText=gixxer155&catId=0&initiative_id=SB_20200714092235 フレームやエキパイは新旧同じだから物理的には付くだろうね。注意するとしたら変更になったシュラウド辺りに干渉しないかどうかかな 旧型はアジアンテイストだから多少変でも似合ってしまうけど新型はどうなんだろうね？YB用とか付けたら凄くダサくなりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
