FTR223/250　part50

**774RR** · 2020/06/29(月) 12:45:44.73

前スレ
FTR223/250　part48 [無断転載禁止]
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1498578645/
FTR223/250　part49
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550663698/

**774RR** · 2021/06/14(月) 20:13:17.79

してないけどしようかなって思ってる。なんか変えるにあたって問題あるの？

**774RR** · 2021/06/14(月) 21:09:18.32

>>136
いや俺も変えようとしてるから参考聞こうかなと
FTRLEDライトとか検索するとamazonのハーレーLEDとか出てきてめちゃくちゃ安いから大丈夫なんかと思ったりしててさ

**774RR** · 2021/06/14(月) 22:14:58.86

>>135
お前が一番不要だよ、消えな

**774RR** · 2021/06/15(火) 00:32:44.56

ノーマルのハロゲン暗いから俺も変えたい

**774RR** · 2021/06/15(火) 01:27:50.61

>>137
あれな。俺もみた。あれにしようかと思ってる

**774RR** · 2021/06/16(水) 07:03:30.78

LEDに変えたけどハイビームが思ったほど明るくないんよね。
距離が遠いとハロゲンより減衰が激しいのかな
追加でフォグランプつけた。

**774RR** · 2021/06/16(水) 07:09:50.34

>>141
なるほど～参考になるわ！
Amazonとかで売ってるLED見てるとhiとlo点く数が増えてるだけだもんな
遠くが辛くなるのか

**774RR** · 2021/06/16(水) 12:30:03.50

バルブだけLEDに変えようと思ってる

**774RR** · 2021/06/17(木) 06:09:11.37

バルブってなんだ？

**774RR** · 2021/06/17(木) 07:09:34.12

電球の事

**774RR** · 2021/06/17(木) 09:14:25.03

バルブだけLEDに変えてるよ。ハロゲンより明るくていいと思う。

**774RR** · 2021/06/18(金) 12:17:11.79

フロントのアクスルシャフトを締め込むとシャフトの頭の部分が必要以上にタイヤ側に入っていっちゃうんだけどなんでだろう。右フロントフォークが曲がってるとか？
でも外した時はちゃんと頭が出た状態で固定されてた

**774RR** · 2021/06/18(金) 12:35:18.22

写真アップしたほうが早いかも

**774RR** · 2021/06/18(金) 12:35:34.50

いまいち状況がわからないがスピードメーターのケーブルを付けてないとか？

**774RR** · 2021/06/18(金) 14:20:43.78

https://i.imgur.com/Wao0Vfa.jpg
こんな感じ。
外す前は頭が出た状態でしっかりしまってたんだよね。
https://i.imgur.com/Clz48qG.jpg

**774RR** · 2021/06/18(金) 14:23:56.53

ちなみに反対側は外す前も後も同じ状態

**774RR** · 2021/06/18(金) 14:34:18.18

良い色にスポーク塗ってあるな
フロントサスをシコシコするんだよ

**774RR** · 2021/06/18(金) 14:43:07.38

>>152
そのうちしこしこ磨くつもりです

**774RR** · 2021/06/18(金) 19:10:49.95

何か上手くハマってない感じだね
シャフトの向きとかベアリングとか大丈夫なのかな？

**774RR** · 2021/06/18(金) 19:13:35.08

自己解決しました。フォークが少し曲がってる事が判明。
装着した状態でインナーチューブ回したらそれに合わせてアウターチューブが左右に動いた。
レスくれた方ありがとう。

**774RR** · 2021/06/21(月) 06:53:04.29

キャブとパッキン効果したんやけど
丸の2つのパッキンはドレンバルブのところとあとひとつどこ？

**774RR** · 2021/06/21(月) 07:13:06.35

効果→交換間違えた

**774RR** · 2021/06/21(月) 09:15:48.45

カットオフバルブのとこのパッキンかねぇ

**774RR** · 2021/06/21(月) 09:31:18.19

あ、D型ドライバーで調整するパイロットスクリューのとこのパッキンかな

**774RR** · 2021/06/22(火) 00:57:12.34

>>159
>>158
ありがとうやっぱりか、とけてたのかなかったなぁ

**160** · 2021/06/22(火) 03:54:38.62

>>159
中古で買ったやつなんだけど、なんかパイロットスクリュー変わってる？
Ｄ型ドライバーってブログとかでも見るけどマイナスで調整できる様になってる
しかもパイロットスクリューのバネとかパッキンないわ
買いたいんだけどどの型番かわからん
知ってる人教えてください

**774RR** · 2021/06/22(火) 06:14:50.89

>>161
勝手に改造されてそうだな

ttps://www.webike.net/wbs/genuine-estimate-input.html
こっからFTR選択して問い合わせるとパーツリスト見せてくれるはず

**774RR** · 2021/06/22(火) 07:52:03.12

そこからガソリンが漏れてるのかｗ

**774RR** · 2021/06/22(火) 09:38:55.61

パイロットスクリュー本体、バネ、パッキン、ワッシャーのセットの品番
16016-KFB-751
古いパーツリストで850円だから今は1000円ちょいかね

**774RR** · 2021/06/22(火) 09:43:17.57

パイロットスクリューにバネ、ワッシャー、パッキンの順にはめてキャブ本体に入れればOK
キャブのガスケットキットにここのパッキンが含まれてるから余ったパッキンはここのやつだね

**774RR** · 2021/06/22(火) 12:44:52.21

これの11だろ
パッキンセットが1
https://i.imgur.com/uvxtgGr.jpg

**774RR** · 2021/06/22(火) 12:46:46.43

>>166
そこはドレンバルブのとこだと思うが

**774RR** · 2021/06/22(火) 12:47:49.35

11はドレーンで5か

**774RR** · 2021/06/22(火) 12:55:05.89

5がパイロットスクリューでその品番が上に書いたやつね

**774RR** · 2021/06/22(火) 20:28:15.94

>>162
ありがとう純正部品はここで頼めるんだ

>>163
そうなのかも知れない
でもフロートのパッキン新品にしてだいぶマシになりました

**774RR** · 2021/06/22(火) 20:29:22.49

>>164
165
167
169
ありがとうございます！めっちゃ助かります！

**774RR** · 2021/06/22(火) 20:29:33.65

>>166
ありがとうこの本持ってないから助かる

>>168
そうみたいですね

いやぁ皆さん優しすぎて嬉しいなボロボロのFTRですが何とか頑張って良くしていきます

**774RR** · 2021/06/22(火) 20:48:58.36

>>171
おれも知識も整備経験もないのにボロボロのスカチューンの不動車買っちゃって苦労して自分で直して乗ってるもんでw ネットがなければ何もできなかったし少しでも恩返ししたいのよ

**774RR** · 2021/06/22(火) 20:55:25.72

>>173
ああ！一緒ですわ！
ありがとうございます！
こないだクラッチ壊れて半クラにしかならなくなって
これだけはバイク屋に頼もうと思ってる多分ちゃんと整備された中古車買った方が安いと思う
でも、この一瞬苦労に見える楽しさはプライスレスだからね
また色々教えてください

**774RR** · 2021/06/22(火) 21:19:16.48

>>174
工具や道具やパーツ代入れたらそこそこ程度いい中古車買えたよw とはいえ自分で修理や整備すると不調に気づきやすいし愛着が増すからね

**774RR** · 2021/06/23(水) 02:37:48.60

>>175
何か一緒の人いて嬉しいわ
バイク屋からは腰上もやらないといけないと言われ憂鬱になってたわ

**774RR** · 2021/06/23(水) 03:49:29.40

>>176
どうせ不動だし失敗してもいいやと発起して腰上OHやったよ。マンション住まいだからエンジンおろして部屋に持ち込んでさ。上死点がわからなかったりカムチェーンをクランクケースに落として絶望したり（なんとか回収できた）ピストンをシリンダーに入れるの苦労したりバルブの擦り合わせや組み付けもよくわからなくて何度かやり直したりしてなんとか組み上げてエンジンかかったときの達成感はなかなかのもんだった

**774RR** · 2021/06/23(水) 07:31:08.44

>>177
うへぇ自分でやったんだ！！
原付のエンジンならシリンダー開けたりやってたけど2stだったから簡単だったわ
それでもトルクレンチで閉めたりが気を使ったなぁ
4stはややこしそうで自分でやる自信ないなぁ…

**774RR** · 2021/06/23(水) 09:47:27.87

2ストでもエンジン開けたことあるのはたいしたもんだと思う

**774RR** · 2021/06/24(木) 09:13:12.31

中古で買ってスーパートラップマフラー入ってたんだけど
めっちゃうるさいんだよな最初は重低音でカッコええなと思ってたけど近所迷惑だわ
トラップマフラーって穴が開いてる形にできるの？
トラップなのに穴ふさがってない形だから直管になってる？

**774RR** · 2021/06/24(木) 09:25:10.61

スーパートラップのオープンエンドあるね
どっちが音大きいんだろう

**774RR** · 2021/06/24(木) 09:27:16.66

エンドがオープンでも皿もあるしスチールウールも入ってるから完全な直管ではないんだろうけどやっぱりオープンのほうがうるさいのかね

**774RR** · 2021/06/24(木) 10:26:02.54

>>182
何か直管じゃないかと思うのと
use race competition only
って書いてるから公道ダメなやつだな

**774RR** · 2021/06/24(木) 19:43:39.06

叩かれるだろうけどおれはそういうのあんま気にしないw

**774RR** · 2021/06/25(金) 20:28:27.07

スパトラ五月蝿いなら皿を減らせばいい

**774RR** · 2021/06/25(金) 20:36:27.30

>>185
オープンエンド(穴あき)には皿なんて関係なくなる

**774RR** · 2021/06/26(土) 07:51:21.95

>>186
確かにそうだな

**774RR** · 2021/06/26(土) 21:16:22.46

ノーマルキャブでパワフィル社外マフラー仕様の人は季節でキャブセッティング変えてる？

**774RR** · 2021/06/27(日) 09:08:19.09

>>188
チョークで対応じゃね？

**774RR** · 2021/06/27(日) 11:31:20.04

>>189
うまくセッティングできてれば始動時にチョーク使うだけでどうにかなるのね
いやおれ去年の冬から乗り始めて最初はSJ40、MJ140で濃いめながらも普通に乗れてたのが暖かくなるにつれて濃すぎて不具合でてきたから両ジェットを順番に下げてって今はSJ35MJ125でアイドリングも走りも問題ないけどプラグは真っ黒なんだよね。この先真夏になったらもっと番手下げなきゃまた調子悪くなりそうで心配だけどこれ以上低い番手持ってないし、そんで寒くなってきたらまた番手上げていかないと合わなくなるんかなって。年がら年中キャブセッティングしなきゃいけないものなんかなって

**774RR** · 2021/06/27(日) 11:53:30.79

アホだwノーマルに戻せばすむのに

**774RR** · 2021/06/27(日) 12:37:03.70

それも考えたけど買ったときからスカチューンだからノーマルエアクリ一式やバッテリーケース買ってノーマル戻しするのは気が乗らんわ

**774RR** · 2021/06/27(日) 12:47:25.26

MJ140じゃ元々濃過ぎたんだろ
MJ125で冬でも大丈夫じゃね？

**774RR** · 2021/06/27(日) 14:41:59.10

>>193
このままMJ125で冬までいければ固定でよさそうね

**774RR** · 2021/06/28(月) 08:05:59.29

>>190
うちも！中古スカチューン
MJ130でプラグ真っ黒だったスローは40になってた
パワフィル小さいのかな？
2りんかんで売ってるのオーバーサイズメインジェットセット買ったから1番小さい125にしてる
俺もノーマルのエアクリとか付いてなかったからパワフィルでセッティング合わすしかない
スーパートラップ皿4枚で穴塞ぐエンドつけたけど4枚は少ないかも

**774RR** · 2021/06/28(月) 08:59:07.74

ハイオク入れるとプラグ黒くなることあるんだ

**774RR** · 2021/06/28(月) 12:17:06.30

>>196
なるほど！よかれと思ってハイオク入れてたわ。レギュラーに戻そう

**774RR** · 2021/06/28(月) 21:15:50.65

>>197
俺も車はレギュラーやけど
バイクくらい少ないからハイオク入れてやろうと思って入れてたら
それが原因ちゃうかな？って思えてきた

**774RR** · 2021/06/28(月) 21:22:14.19

あのさ俺のは最初大丈夫やねんけど
ちょっと走り出して信号待ちでスロットル戻してるのに
なかなか回転が下がらんのはなんで？
戻るまでちょっとチョークひっばったような状態になる感じ
AIキャンセラーとか付いてるのが原因？

**774RR** · 2021/06/28(月) 23:26:50.39

>>199
おれのもそんな感じで信号待ちでアイドリングやたら高くなるときあったよ。よくわからんけどMJの番手下げたら落ち着いたよ

**774RR** · 2021/06/29(火) 02:34:18.70

>>200
今のメインジェット125だからなぁそれ以下の持ってないし
これ以上絞って変わるのだろうか？
ノーマル118でしょ？
スローの40をもう少し下げて見よかな？
これもノーマル35でしょ？
あんまり変わらんような気がするんだよな逆にマフラーの割に絞りすぎのような気がするんだよね
まぁちょっと週末にでもやってみるわ結果また報告します

**774RR** · 2021/06/29(火) 05:45:48.37

俺も車体譲り受けた時そんな感じだった。プラグみたら真っ黒だったからメイン、スローの番手下げたら直ったよ

**774RR** · 2021/06/29(火) 07:52:31.52

去年のこの時期はどうだったの？

**774RR** · 2021/06/29(火) 08:32:07.55

>>199
AIキャンセル以外仕様なんも書いてないからわからんけど
ブローバイガスホースをパワフィルに差してるなら大気開放を試す

**774RR** · 2021/06/29(火) 08:53:03.16

>>201
MJのセット持ってるならスローの38 40 42のセットも持ってるっしょ？38試してみたらどうだろ？

**774RR** · 2021/06/29(火) 12:35:25.35

>>204
ブローバイは入れてないキノコフィルター付いてるよ
逆にブローバイを戻して見るのも手かな？
あとパワフィルが原付に毛が生えたくらいの大きさのやつやから
デカいのつけないとあかんのかも1回ちょっとだけ直キャプで空気不足が原因かみてみるわ
スローは買ってないから買ってみる
ありがとう！また報告します

**774RR** · 2021/06/29(火) 15:14:11.27

>>206
直キャブでテストするのええね
ブローバイガス大気開放ならそのままでOKかな
ノーマルエアクリだと良いけどK&Nのパワフィルなんかだとエンジンが暖まるとセッティングめっちゃ狂ったわ
すごい勢いで温風吹き出しよるし

K&Nパワフィル仕様の時はMJ130 SJ40くらいで乗ってたわ
アイドリング下がりにくいのは薄い状態かな
D型のスクリュー調整でいけないんかね

**774RR** · 2021/06/29(火) 17:52:16.59

違法行為を堂々と書いてるけど君たち大丈夫？

**774RR** · 2021/06/29(火) 18:05:58.01

そうだな！みんなエアクリつけようぜ！
大気開放してたらオイルも乳化しやすくなるようだしね

うちのはノーマルエアクリ+FCRで雨の日も安心や

**774RR** · 2021/06/29(火) 18:37:35.13

うん？大気解放してないよキノコみたいなフィルターつけてる

**774RR** · 2021/06/29(火) 18:48:00.92

ブローバイガス還元できてなかったら大気開放扱いになるかな

**774RR** · 2021/06/29(火) 20:34:20.22

はぇー、プリーザーフィルター付けてもだめなんか

**774RR** · 2021/06/30(水) 07:44:23.58

>>211
なるほど～じゃあニップルつけてホースで戻す機構作らなきゃね
ストップ環境汚染！

**774RR** · 2021/06/30(水) 10:43:55.29

>>213
加工におすすめニップルある？

**774RR** · 2021/07/01(木) 08:16:34.39

アイドリングで回転が高いのはLEDヘッドライトつけたらなった
おそらく発電の負荷が減るから

**774RR** · 2021/07/01(木) 10:32:52.75

>>84
昔はよく落っこちてたからなｗ

**774RR** · 2021/07/01(木) 10:36:47.32

>>209
FCRいいんだけどオーバーフローしたときにエアジェットのところから洪水するから困りもの。
CRもそうだけどフロー時のオートドレン経路がないんだよね。

しかも5～7年でフロートバルブが終わるし。バルブシートごと交換すりゃいいんだけど純正品より
交換頻度が多いわけで、こういうところがレーシングキャブだよなって実感できる…ｗ

**774RR** · 2021/07/01(木) 11:05:15.16

>>217
運良く9年使ってオーバーフロー無し
一応この前OHしたときにフロートバルブも交換したけどオーバーフローするとめんどくさいんだな
キャッチタンクも付けられんのにひでえ仕様だ

FCRはスロットルバルブ周りの消耗もたまらんね
エアクリ仕様でメンテしてたらまだマシだけどパワフィルや直キャブ仕様だとすぐ交換時期くるみたいやね

**774RR** · 2021/07/01(木) 13:23:23.24

>>218
ジェットのところからドバドバ出られるのは困るんだよねえｗ
大抵フロートチャンバーのところに怪しいにじみが出るから、それを分かっていればすぐ対応できるけど。

フィルターはK&Nだとそんなにボディ摩耗しないよ。ファンネルがやばい。
浮動バルブの定期交換を怠るとボディ側に影響が出る。

ローラーが通るところがレールみたいに減ってる画像があるけど、どうやったらああなるのか分からん。
ワイ250の方でラージボディを5万km使ってるけど、ローラーが当たる部分が減ったことはない。
減らさないためのローラーなのに、そのローラーが一切動いてないのではないかと…

**774RR** · 2021/07/01(木) 13:55:17.55

>>219
K&Nでも付けてればだいぶマシなんやね

浮動バルブはメッキがそこそこ残ってたので交換せずリップシールだけ交換
張り付きもなく動きも一応スムーズだけど
時々様子みてないとボディ傷つけてしまいそうやなこれ

5万kmローラーが持ってるってのすげえな
全域綺麗に使ってそう
うちのはスロットル開度1/2以下でばかり乗ってるからかローラーが当たる所下側部分だけ微妙にすり減ってる

FCRとても良いんだけど消耗品の価格がクソ高いんで
中古で買う人は気をつけてな

**774RR** · 2021/07/01(木) 22:03:30.16

>>220
みんなキャブ変えてるんだAmazonの安い
これとか使える？

ブランド: KYN
PWK 28 mm 30 mm 32 mm 34 mm ユニバーサル2T 4TオートバイPWKキャブレター用キャブレター用本田ヤマハKTMダートバイクATVモーター用キャブレター炭水化物 (28mm)

炭水化物？？？

**774RR** · 2021/07/03(土) 12:18:25.16

>>221
パチもんだとセッティングがでない場合もあるって聞くから博打かもなぁ

PWK入れてる人いたらどんなもんか話聞いてみたいな

**774RR** · 2021/07/03(土) 14:07:35.57

223

**774RR** · 2021/07/03(土) 19:26:31.84

パチモンPWKって3千円位で買えるんだな

**774RR** · 2021/07/03(土) 21:27:05.54

今日スローとかメインとか色々変えたけどスロットル戻してもうなってる時も落ちる時あるなぁ
ニードルがおかしいんかな？
パチモンでもセッティング合えば買うのにな

とりあえずプラグ見たら白いので
スロー45とメイン135にしてプラグ番数1あげて
トラップマフラーのさら6枚にした
何か重たくなった

**774RR** · 2021/07/04(日) 10:27:28.57

パイロットスクリューの調整試さずスローだけ換えていってるのそれ

**774RR** · 2021/07/04(日) 12:20:01.18

スロットルバルブの動きが悪いならダイヤフラムじゃね？

**774RR** · 2021/07/04(日) 17:23:21.28

>>226
ありがとうパイロット回してるよ
3回転だったかな？
>>227
色々調べてたらエアカットバルブだと思う
今日は昼飲みしたから試されへんけど
エアカットバルブとマニホールドと繋いでるホース切って塞いでキャンセルしてみる

**774RR** · 2021/07/04(日) 18:26:32.00

>>228
酔いさめてちょっとエアカットバルブキャンセルしてみたら
アイドリングでもエンストするから空気足りてないな～
近所迷惑になるから明日広い場所で空気調整やってみるわ

**774RR** · 2021/07/06(火) 08:54:28.92

ダメだ～
やっぱりエアカットバルブキャンセルやめたら普通に走る
あれキャンセルしたらパンパンバックファイヤーしまくってマフラーうるさいから結局元に戻した
最初は普通にはしるんだけど10キロほど走ってると
アイドリング時に回転数上がる症状が出だす何だろ？

**774RR** · 2021/07/06(火) 09:52:09.39

アイドリングで回転あがるのは基本的に薄い
インシュレーター周りやどこかからエアすってる可能性もあるからキャブジェットを吹きかけるなどしてチェックもしたほうが良さそう
チェックの仕方はググればでてくる

AIキャンセルはみんカラかどこかで作業内容確認したほうがいい
なんか間違ってそう

やったこととか一回まとめて箇条書きにしたほうが伝わりやすいと思うで

**774RR** · 2021/07/06(火) 17:44:06.25

中古スカチューン最初はアイドリングだけではなく色々おかしかった

・AIキャンセル済みでエアカットバルブとマニホールドにホース繋がってたブローバイキノコフィルター(違法なんだよね何か考えます)

・キャブ洗浄パッキン交換パイロットスクリュー純正じゃないのがついてる。
けど問題なさそう(ここで純正パーツ教えて貰ってるけどまだ買ってない)

・エンジンオイル交換

・最初MJ130・SJ40→MJ125・SJ40のまま→プラグ先端白いのでMJ135・SJ45

・プラグDPR7EAからDPR8EAに変更

・エアカットバルブキャンセルしたら調子悪くなったので戻す

・まあまあ調子良くなったっぽいけど30分ほど走って信号待ちで回転数上がったりする

今ここ

**774RR** · 2021/07/06(火) 17:44:51.82

インシュレーター変えてみよかな？

**774RR** · 2021/07/06(火) 17:45:03.49

ありがとうございます

**774RR** · 2021/07/06(火) 18:59:21.19

アイドリングの話とは関係ないかもしんないけど
AIキャンセルの仕方が何かおかしい気がしなくもないので解説サイトか何かみて確認したほうが良さげ
キノコ付けてるブローバイホースはクランクケースからでてるやつだよね？

インシュはアイドリング時にブレーキクリーナーなどを吹きかけてアイドリングが下がったらリークしてる
これもググって写真で見てから作業したほうが安心やで

FTR223/250 part50

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