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MVアグスタスレ★9
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2020/07/01(水) 15:55:01.29ID:aLU9XAsz
乙！
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2020/07/01(水) 20:00:32.48ID:thykYXvF
レースに出られない3流メーカー
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2020/07/01(水) 20:46:10.77ID:oWnpMzNE
格好いいんだけどな
これで他メーカー並みの信頼性があれば買いたい
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2020/07/01(水) 21:19:46.60ID:Dzuks1I9
19ドラッグスター半年乗って故障なしで13年型の型落ち新車F4RRに乗り換えたら納車翌日にドナドナされたわ(。-∀-)
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2020/07/02(木) 01:27:29.14ID:wXa/Acnp
>>22
WSSにF3-675出てるけどな。
知ったか乙
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2020/07/02(木) 08:23:48.78ID:5V6Y0ktF
WSSかぁ〜w
ごめんな〜眼中に無かったわw
さすがはアグスタ‼�ｦいな〜w
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2020/07/02(木) 08:35:08.69ID:5V6Y0ktF
>>25
日本やヨーロッパの並み居るワークスチームと戦ってるなんてやっぱり凄いメーカーなんだな
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2020/07/02(木) 08:40:32.87ID:F6EPUTH7
WSSでは壊れてないんかな？w
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2020/07/02(木) 14:06:06.21ID:vI2+zmBd
確かmoto2のエンジンサプライヤーに候補として挙がったが、壊れまくるから虎の3発になったとかなんとか。
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2020/07/02(木) 14:16:40.31ID:iFDLskDn
F4の出てたWSBKやF3の出てるWSS見てみるけどほとんど映ってないしなあ
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2020/07/02(木) 14:17:39.02ID:hy0WXhSC
アグスタのエンジンて壊れやすいのは置いといて他社と比較して性能は良いの？
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2020/07/02(木) 14:21:56.06ID:py13hv1Q
>>29
全車エンジントラブルでリタイアがネタじゃなくありえるから仕方ないw
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2020/07/02(木) 16:04:33.21ID:VKsTEiLT
完走は無理やろうな。YouTuberのF3どうなったんだろう。ブルターレに乗り換えたんかな？
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2020/07/02(木) 19:01:22.21ID:vbKoOerl
スレ立て乙！

YouTubeのF3オーナーさん、ブルターレに乗り換えたそうな雰囲気だよなw
同じエンジンでも、そんなに低中速トルクが違うのか
F3 675とかどうなのよって
0035774RR
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2020/07/02(木) 19:26:55.29ID:y12/DTd7
>>28
エンジンブローとか…そこそこ壊れていたよ。
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2020/07/02(木) 20:30:26.26ID:ojbiXdKy
アグスタ含むイタリア車のスペック表の数字と実測値との比較見てみたいよね
最近のドカなんかはなんとなくまともな印象あるけど、アグスタは、、、
現行の3発ブルターレの馬力と車重を知りたいなぁ
0037774RR
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2020/07/02(木) 20:34:15.08ID:F6EPUTH7
>>35
やっぱり・・
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2020/07/02(木) 21:57:10.54ID:/GJOmFOr
まあ限界までパワー絞り出してるレーサーのエンジンが壊れるのはよくあることだがな。市販車とは違う
違う…？
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2020/07/02(木) 22:40:05.60ID:VKsTEiLT
例のF3新車でエンジンブローは流石に可哀想…
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2020/07/03(金) 02:04:00.51ID:i1cviY1L
あのF3オーナーさん、新作動画アップしなくなったけど、まさか走行中…やめておこう。
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2020/07/03(金) 08:31:33.91ID:8MKZGmSe
さすがに寺も慎重になって様子見てるんじゃないかな？
3度引き渡し→レッカーは正直あり得ないもの
前スレで返金交換不可って書いてあったけど
ブルターレ気に入ったんならゴネにゴネまくって交換してもらうわ
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2020/07/03(金) 11:42:16.76ID:sJLafl9P
F3 の不具合報告は大半が800なんだけど、675は単にオーナーが少ないってだけかな？w
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2020/07/03(金) 12:24:41.25ID:GgDxYsux
>>43
イエス！
www
0045774RR
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2020/07/03(金) 14:33:13.23ID:zTXLmnF+
この手のバイクは不具合が出た後のフォローが大事だよな。下手すればメーカーそのもののブランドイメージに直結するからね〜。
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2020/07/03(金) 17:04:05.75ID:GgDxYsux
>>45
F4あるから大丈夫w
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2020/07/03(金) 19:11:54.36ID:RIElxaVL
675日本に1台もないからね
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2020/07/03(金) 19:59:08.78ID:DYbWe8Uw
な訳ないやろww
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2020/07/03(金) 21:47:38.34ID:WNBxpUCQ
>>457
現実は大量に売れてるバイクほどアフターがしっかりしててマイナーになるほどアフターも適当ていう傾向
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2020/07/04(土) 03:14:34.70ID:zM0idbJw
まあ、会社のディーラーなんて売ったら売りっぱなしだよ。某メーカーみたいにメーカーが接客の教育なんかしてないし。
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2020/07/04(土) 13:02:14.39ID:9JNbaaIx
アグスタディーラーってエンジンOHとかできるの？？
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2020/07/04(土) 13:52:34.85ID:l0l1URo2
エンジンASSY交換になりますw
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2020/07/04(土) 15:09:24.20ID:9JNbaaIx
このバイクって一旦全バラして規定トルクで組み直すだけで、メカトラブルは無くなりそうだがw
あとはセンサー類とコネクターを日本製に交換
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2020/07/04(土) 15:19:43.94ID:7bQct3NA
一番良いのはMV AGUSTA浜松工場とか作るのが一番良い。
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2020/07/04(土) 15:21:13.13ID:Eue7FOmg
設計も朝霞研究所とかにやってもらおう
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2020/07/04(土) 15:33:50.38ID:KLmrRc0N
ホンダはやる気がないからビモータみたいにカワサキに資本参加してもらって
ネガ潰しだけやってもらおう
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2020/07/04(土) 15:43:52.44ID:xmW3SMiq
規定トルクの値は大丈夫だよね
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2020/07/04(土) 15:45:58.03ID:xmW3SMiq
まぁ、そのうちロンシンが立て直してくれるでしょ
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2020/07/04(土) 16:29:43.85ID:7bQct3NA
はい、エンジン掛かりませ〜ん、途中で止まりま〜す！ブレーキもエア噛んで効かなくなりま〜す！
250万円頂きまーす！イタ車なんで気を付けて帰ってくださ〜い！
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2020/07/04(土) 16:32:40.53ID:noNaHj4Y
ある程度の自虐は面白いけど、このところの流れはなんか違うね。

タンブリーニモデルだけどクーラント吐くくらいしかトラブルないしね。
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2020/07/04(土) 18:17:23.09ID:4N7IVBIW
！？
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2020/07/04(土) 18:44:41.55ID:Eue7FOmg
オレの250Sだってガソリン漏れる位しかトラブル無いし！
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2020/07/04(土) 20:42:26.01ID:yavdxrSB
！！
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2020/07/04(土) 22:54:18.56ID:F3uLnEqh
>>60
バイクが壊れるだけならともかくディーラーのクソ対応が明るみに出てるから自虐と言うより嫌味だね
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2020/07/05(日) 07:00:17.34ID:f+zHE0Md
例のF3君はどうなったんだ！？訴訟までDも折れないつもりかね。可哀想に…
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2020/07/05(日) 07:46:23.20ID:URyK8cSb
バロンもそうだけど
個人で訴訟は大変だから
訴訟しないと思ってるかもね

訴訟されて負けたら対応すれば良いと…
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2020/07/06(月) 10:15:01.01ID:OVAlVkg2
アグスタJAPANは知らんぷりしてるんかな？
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2020/07/06(月) 17:46:12.30ID:VYJ7BOWA
いや、そもそもジャパンの方針だろうよ
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2020/07/06(月) 18:28:20.24ID:XW23wYX1
ただの商社やろ
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2020/07/06(月) 18:36:19.38ID:ouQDUNqU
youtubeに経過報告upしてた
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2020/07/06(月) 20:31:41.39ID:FJjL7x8O
フラッグシップディーラー()とか当てにできませんやん
マトモな対応してくれる店はどこ？
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2020/07/06(月) 21:50:17.86ID:fikvF9vo
リアブレーキのエア噛み俺だけだと思ってたけど結構いるんだね
ディーラーからリアブレーキは基本的に使うもんじゃないって言われたわ
初めてだよそんな事言われたの
0073774RR
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2020/07/06(月) 22:22:45.42ID:iHUix4U1
>>70
走ってりゃ直るとかオーナーの乗り方が悪いみたいなコメントしてる馬鹿がいるな
高速走行中にもエンジン止まって死にかけてるのにな
0074774RR
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2020/07/06(月) 22:24:36.80ID:aUzBO9gN
今はmotogpでさえリ積極的にヤブレーキ使うのが流行だぞ。
0075774RR
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2020/07/06(月) 22:27:30.93ID:iHUix4U1
>>72
峠行ったらカーブで速度調整で結構リアブレーキ使うよな
0076774RR
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2020/07/06(月) 23:00:12.93ID:3g2LhXmf
>>72
そもそも現代の技術でエア噛みするってなんなん？w
0077774RR
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2020/07/07(火) 01:55:05.08ID:uRpBYmq8
取り敢えず、投げっぱなしじゃなくキチンと対応してくれてるんだね。当たり前か。にしてもあのオーナーさん優しいな
0078774RR
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2020/07/07(火) 07:53:03.92ID:/zslZZJb
対応ね…バラしてよく分かんないから掃除だけして組み直しましたって感じだろうな
0079774RR
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2020/07/07(火) 08:15:58.86ID:L+xDgaoR
バイク不調以外にも保険やローンのこととかいろいろ不満な点はあったみたいだね
寺にそんだけ不信感持っていながらあのテンションで放送できたと思う

>>76
そこ付けんのか？頭沸いてんじゃね？
と思うようなとこにリアマスタ付いてるから頭だけでなくﾌﾙｰﾄﾞも沸騰する
0080774RR
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2020/07/07(火) 08:24:54.96ID:xRRvOlfU
散々言われてるのに、それでもイタ車購入する人って何がいいんだろ？
スタイル、所有感ってやつ？
俺は本田山葉鈴木以外に命預けられんわ。
0081774RR
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2020/07/07(火) 09:18:36.68ID:XdPi8wCf
>>80
アグスタ以外のイタ車は今は壊れなくなったからね〜

アプリリアなんて部品代も国産と同じだって言うし
0082774RR
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2020/07/07(火) 09:25:36.97ID:L1eXWwbG
>>80
所有感、デザイン
0083774RR
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2020/07/07(火) 09:57:17.86ID:Bty8KAak
F4を設計したタンブリーニさん大のホンダファンだった


72 名前：774RR[sage] 投稿日：2020/07/07(火) 08:43:16.10 ID:fAoS/7wp [1/2]
>>69
そもそもドカが片持ちアームを採用したのは、タンブリーニがホンダの大ファンだったから
アグスタF4もタンブリーニデザインだからから片持ちアーム

それと916はスーパーモノの影響を受けたと言われ続けてきたけど真相は違うみたい
伝説的なボディワークの制作が始まる前から、ドゥカティはライバルバイクの要素を借用していたと
今年になってデザインに関わったテルブランシュが真相を告白した
0084774RR
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2020/07/07(火) 09:59:54.99ID:Bty8KAak
続き

ピエール・テルブランシュが、現在のドゥカティ916がどのようにして誕生したのか、衝撃的な真相を明らかにする。

「ドゥカティに入社した1989年に916のデザインを始めましたが、最初から最後までデザインするのに7年もかかっていました。
何度も繰り返し、何度もやり直しがあったんだ」とテルブランシュはAMCNに語った。
テルブランシュは、ドゥカティに赴任した当初、916を最優先に考えていたわけではなかった。
その代わりに、1992年にデビューする888の前身モデルに集中する必要があった。
テルブランシュが888を開発していた間、916の開発は、テルブランシュの次のプロジェクトである伝説のレーサー、スーパーモノの開発と並行して進められていました。
スーパーモノがタンブリーニの916のスタイリングに影響を与えたという説もあり、タンクやノーズの形状は確かに似ているが、
テルブランシュは「モノは単独で作られたもので、タンブリーニはかなり遅れて見ていたので、それが916に影響を与えたとは思えない」
と916の外観を変えたとは考えていないという。

916が他のバイクからアイデアを得ずにデザインされたわけではなく、
伝説的なボディワークの制作が始まる前から、ドゥカティはライバルバイクの要素を借用していたのだ。

テルブランシュは、916を初めて目にしたとき、次のように述べています。
ボディワークはまだありませんでした。シャーシとメカニカルレイアウトにまだ取り組んでいました。
スイングアームは基本的にはリバースエンジニアリングされたRC30パーツで、すべて図面ボードで手作業で行われました。
当時はCADがありませんでした?モデルショップで行われていました。
タンブリーニは大のホンダファンでした。
彼は本当にホンダを尊敬していました。したがって、テールライトは純粋なRC30であり、スイングアームも基本的にRC30のものを使用しています。
シート下の排気はNR750でしたが、他にもあります。
NRと916のハンドルバーグリップを見ると、基本的に同じです。多くの詳細が借用または影響を受けました
https://amcn.com.au/wp-content/uploads/2020/04/916Screen-Shot-2020-04-17-at-9.50.52-am-e1587082930941.jpg
https://amcn.com.au/editorial/the-development-of-ducatis-916/
0085774RR
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2020/07/07(火) 11:34:44.90ID:uRpBYmq8
3行にまとめてくれw
0086774RR
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2020/07/07(火) 12:09:54.00ID:uqhHNXYT
ホンダ好き！
インスパイア！
好きだから…許して(*´ω｀*)
0087774RR
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2020/07/07(火) 12:36:39.25ID:YzmceE+g
RC30、NRマンセー！
0088774RR
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2020/07/07(火) 13:37:57.87ID:VncadU5y
>>81
どっかのサイトで読んだけどイタリア人目線ではアプリリアは日本車クオリティと思うくらい
故障しないそうだね、日本人がアプリリアに乗るとそうは思えないみたいだから
要求品質が何段か違うようだけど
0089774RR
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2020/07/07(火) 13:40:44.11ID:YzmceE+g
>>88
アプリリアも今は殆ど壊れないみたいだね
0090774RR
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2020/07/07(火) 14:19:23.74ID:q6jCR7Eg
>>70
壊れまくるクルマに腹を立てるならオーナーの資格ない、みたいな痛いコメントをする半可通は四輪の世界では絶滅しつつあるけと
ここでもバイクは車に20年くらい遅れてるね
0091774RR
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2020/07/07(火) 14:35:27.87ID:4q4U65PK
取り敢えず例のF3の一件を見てあれだけの不具合に対して返品交換に応じないメーカーだという事は分かった！
0092774RR
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2020/07/07(火) 20:49:24.17ID:Eyd+kFF5
>>80
きみは外車買ったことある？
0093774RR
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2020/07/07(火) 21:59:24.84ID:EK6/85fW
4輪もそうだけど、デザインだけで無く国産は乗っててもワクワクしないんだよ。ドイツ車も同じ。
0094774RR
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2020/07/07(火) 22:52:51.42ID:8GgWMD3X
>>90
確かに遅れてるけど、側で見てると「壊れた」ってより『壊した」オーナーも多く目につく。
昔みたいにダメなやつには乗れない乗り物でよかったのに
0095774RR
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2020/07/07(火) 23:07:09.29ID:p5LGZppo
駄目な奴と言うより、日本だと信号も渋滞もない田舎住まいの奴以外には難しいが正解だと思う
0096774RR
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2020/07/08(水) 03:30:32.25ID:0ArBkSaO
例のF3オーナー動画見てるとまだまだ何かありそうな予感…。見てると明るくしてるけどかなり辛そう。アレでも交換に応じないとか残虐過ぎてヤバいメーカー。新車保証の意味無し。
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2020/07/08(水) 05:53:29.41ID:n1eMI7PM
>>96
アホだなw
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2020/07/08(水) 07:35:15.07ID:M/DtVONU
>>95
田舎にいても壊すんだよなぁ
0099774RR
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2020/07/08(水) 09:06:46.93ID:yLcGx4pc
欧州だって信号も渋滞もあるしw
0100774RR
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2020/07/08(水) 09:10:48.30ID:1xQMoAwD
>>98
壊れるでしょ
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