MVアグスタスレ★9
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ん?バグった。結局のところ主力の3気筒ってF3のエンジンやろ?あのYouTube見てたら全滅してもおかしくはない…。 >>394
アグスタ伯 「いや、カジバの成れの果ての今のアグスタなんてオレ全く関係ないから!っつーか名前使われて迷惑してんのよ(`Δ´)マジで!!ホント気安く名前出さないでほしいわ!!」 最近のブルターレって壊れないのか?何だかF3ばっか故障の宝庫みたいな感じだが…。エンジン一緒なんやろ? いやだからどこがどう壊れるんだよ。
電装系ならエンジンどうこう関係ねーだろ。
このスレ読んでも、壊れる、エンジン止まる、エンジンかからないの3つしかわからん。
それとも本当に原因不明なん? いつの間にかアグスタエアプの溜まり場に成り代わっちまったからな
前にも増してカスみたいな情報しかない 2019年度の販売台数はモトグッチにすら負けてるからな
そこまで売れてなきゃエアプだらけにもなるだろ 毎日ツーキングで乗っても壊れないならF3欲しいよw 1時間でレッカー、引き渡し帰りにレッカー、そしてまたレッカーwww リアルなヴェローチェのオーナーはいらっしゃいませんか?
故障とか品質の部分はどうなんでしょうか?
私、買いたいんですが。 >>411
ヴェローチェはスーパーとツーリスモの2つあるんだがどっち? 12年式F3のクイックシフターが効かなくなったんですがこの手の故障は多いんですかね?
もちろんメーターでONになった状態です。
リアスタンドに載せた状態で動かすとシフター作動するんですが、実走状態だと作動しないのでどういった故障なのか… クイックシフター効かなくなるよ
直ぐに全然ギア入らなくなる >>416
アグスタのクイックシフターは当てにしないほうがいいよ もともとスリッパーclutchだのquickシフターだのは
昔のバイクみたいに丈夫じゃないよ
そろそろ寿命じゃないのかな
お金をかけて直すかドナドナするか。。 クイックシフターはスイッチばらせるならバラして清掃、ばらせなければ交換 なんか基礎学力がないのに最新の〇〇勉強法とか〇〇必勝法とか奇手にやたら凝る学生みたい >>415
ブルターレと似た感じだろうからワンウェイ・LLCの早減り・ボルト緩みとかじゃないかな
バッテリーは納車時のBSをGSユアサに交換してデイトナなんかが出してる携帯チャージャーを
常備しとけば出先はどうにかなるがバッテリーはタンク下なので純正コネクターに
追加でチャージャー用コネクターを追加しとく、乗る前日はオマケで付いてくるAC充電器を
純正コネクターにつないで充電してね、その他電気系については出たとこ勝負 丸山浩あたりにドラスタかブルターレ乗って貰ってドンドン宣伝しろよマジで
全然売れてねーじゃねーかよ
これじゃあ賞品改良もアフターサポートも満足に出来ないわな 中古じゃ怖いから新車買ってもその日のうちにレッカーやろ? 欲しいけどやっぱり故障が とか
残念ながら君には購入の資格が無いわ まあお金が余ってるなら遊びでギャンブルするぐらいの気持ちで買うとよい かえって中古の方がその車体の初期不良直ってそうで安心な気もする 精進します…ほんとかっこいいし欲しいんですけどね。 ドラッグスターとドラッグスターRC、どっちの方がカッコいい? 個人の好みでしかない
スポークホイールがいいならドラスタだし
ECU&SCスリッポンとRCのカラーリングが好きならRC買えばいいし もうカタナこけて暇してるスズキの大型ラインで作って貰えwww
隼も当分出ないだろうしw トヨタOEMでバッジだけフェラーリに替えたクルマが売れると思うか? >>445
ネタモデルにこの値段は出せんと思ってたがまさか中古車が新車より高くなるほどの
珍車になるとは思わなんだ F3 RCですけど、燃調をかなり濃い目にしてるぽくて
ちょっと燃費が悪くなりますね。 >>447
多分同じ
SCスリッポンとエアクリーナ交換時用のレーシングECUが付属してくるから ちなみに付属のECU付けると一部の灯火類使えなくなるゾ まじか。マフラーだけ変えてECU変えなかったらヤバいの? こういうレベルの質問しちゃうなら買っちゃダメなバイクだろ。 グーバイク見ると、新車以外のほぼ全車種が800kmとか数千kmとかの車両しかない。やっぱり止まったり不具合多発して皆嫌になっちゃうのか? 気のせい、気のせい、たまたまだから
ただ、中古はやめとけよ さすがにこれを日常使いするオーナーはいないからだろ。 >>444
あいつ推してないだろ
モーターサイクルアート(笑)みたいな紹介してるし
そしてあんな胡散臭いやつに押されたくもないしね タンブリーニF4既にカウルレス仕様 格好悪いけど水温計と睨めっこオーバーヒートドキドキしてるよりマシ
ちなみにレスだと信号待ちで110度位まで カウル付けてたらあっという間に110度突破 118度とか普通に表示される
涼しい朝の走行時89度 昼の信号待ち118度 その差29度 こんなバカな造りのバイクは無いと思う そりゃ壊れるわな 水温計付けてる俺のブルターレも普通に水温120度近くまで上がる(笑)今時、空冷ですらオーバーヒートしないっつーのに。しかもオイルクーラーまで付いてるのにアレはタダの飾りw >>463
夏の昼間、それも日本の渋滞のなかで乗る方がバカだって作った奴は思ってるやろ。 まあこの季節、早朝の峠とガレージの中以外ではポンコツなバイクなんだから、それが嫌な人は国産買いなはれ。 夏に走るのは止めはせんが常識疑われるぞ
オーナーがそんなんばっかじゃそりゃあ故障報告多いわな 夏も平気で乗れる外車ってBMWの水平対向と元から低カロリーの
トライアンフストリートツインくらいじゃないやろか R1に乘って、乗り換えしたいんでって行ったら
「イタ車は・・・」ってデメリットの話はちゃんと説明するんだろうか? >>471
しょーもない煽りが生き甲斐のキチガイは無視でおkだと思います!
暇だから過去スレ読み返してたけどしつこく書き込むクセに何回も論破されて顔真っ赤で敗走してるのはおもろかったw どんだけ煽られても、もう持ってるし乗ってるから買えない奴の遠吠えにしか聞こえないね。
欲しいなら早く買えばいいのにね。 >>473俺の知ってる限りドカ996R 998 1098s 1199s 1199R BM1000RRは信号待ちでもエンジン切らんよ ファンが回れば水温が下がる
ファン回っても水温下がらんのは俺のアグスタだけ >>477
ドカは水温大丈夫でも右脚熱くない?2年だけスクランブラー乗ったけどB3より熱かった
あれは空冷だけどさ 俺が乗ってた訳じゃ無いよ 仲魔が乗ってる(た) ドカは股間がヤバいらしい
国産パクリのBMが普通に乗れるのがムカつくw アルミフレームがある程度のエンジン熱逃がしてるのか!?!?と思ってしまう >>476
それはあるね
俺は滅多に書き込まないけど最近の流れはオーナーでもない奴が荒らしてるイメージ
年収かなんかで棲み分けできたらいいのにね それいいな!10万円の補助金を受け取った奴と受け取らなかった奴とで分けよう! アグスタは小金持ちのオジサンが買って年に何回かゆっくり流すだけの床の間バイクって印象だね
知り合いのバイク乗りが買っても電子制御部分の品質の問題と日本の気候と道路事情に合わなくて大体すぐ売っちゃってる 新車のF3が初日からエンジンぶっ壊れてる動画がツベに上がってる。 そういや例のF3の人、乗り換えた車両もダメだったみたいね
しかも今回は受け取る前日にディーラーから故障の連絡で乗ってすらいないww
ちょっと笑えなくなってきたな、明日は我が身 やっぱりカウルの有無で変わるんじゃね?
もう三年目の俺のドラスタ全然壊れんぞ メーカーどうのこうの以前にディーラーがダメダメやんw
なぜ故障車を納車しようとするのかね... このスレにもいるやん故障でガタガタいうなら乗る資格ないみたいにいう客
客がディーラーを甘やかしちゃったんよ。甘やかして育てるとダメな子になるのは人間に限ったことじゃない ドラッグスター乗ってたけど壊れる前に売れて良かったわ。結構いい値で引き取ってくれたし。 TwitterではドラスタRCいいなみたいなこと
言ってたけど何にしたんだろね? また随分とブルジョワな所だなwあれエンジン一緒じゃなかった? 普通に乘ってて壊れるの前提ってw
しかもそれ程カッコ良くもないし、高いし、馬鹿なの? やっぱ買うなら品質のいいタンブリーニモデルだな
F3エンジンの逆回転クランクのメカノイズは好きだけどいかんせん信頼性が低すぎる F3の人、ドラッグスターRCに行ったね!スゲェな。しかも少し調子悪そう(笑)だけど楽しそうにしてて良かったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています