【新世紀】アドレス110 46台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 45台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1586439523/
【新世紀】アドレス110 42台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1565790953/
【新世紀】アドレス110 43台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573726433/
【新世紀】アドレス110 44台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579332955/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110m0/top
・毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター
・街中での使い勝手を追求した軽量な車体
・優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発エンジン
■メーカー希望小売価格
213,840円（消費税8％込み）
（消費税抜き 198,000円）
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 2BJ-CE47A （現行）
装備重量・99 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
1名乗車時WMTCモード値・48.9 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.5 kW〈8.8 PS〉 / 7,750 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,250 rpm
タンク容量5.2 L
EBJ-CE47A
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L パーツリスト 9900b-60041
http://ameblo.jp/motosports/entry-12072706438.html?frm=theme
○価格 税抜○
・27601-09J40 Vﾍﾞﾙﾄ,ﾄﾞﾗｲﾌﾞ ５２００円
・21650-32G11 ﾛ-ﾗ,ﾑ-ﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞ ２５０円1個
・21481-40J00 ﾀﾞﾝﾊﾟ,ﾑ-ﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌﾟﾚ-ﾄ １８０円
○価格 税抜き○
・16510-09J00 ﾌｲﾙﾀ,ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ ５００円
・16518-09J00 Oﾘﾝｸﾞ,ｵｲﾙﾌｲﾙﾀｷﾔﾂﾌﾟ １２０円
・16525-09J00 Oﾘﾝｸﾞ １３０円
○価格 税抜き○
・13780-40JA0 ﾌｲﾙﾀ,ｴｱｸﾘ-ﾅ １４００円
01. http://imgur.com/mwZqmmu.png
02. http://i.imgur.com/tr7PPNK.png
03. http://i.imgur.com/gIWsp3R.png
04. http://i.imgur.com/p9eox6O.png
05. http://i.imgur.com/32ao4wH.png
06. http://i.imgur.com/DugFNJK.png
・テンプレ候補
サイドスタンドスイッチキャンセラー
http://i.imgur.com/hoz8cgZ.jpg
SUZUKI純正品番：36851-21E90 290円（税抜き）
配線図
https://i.imgur.com/EKfzGK7.png 定期交換部品
ブレーキ液 2年毎
マスタシリンダカップ 初回5年、以降4年毎
キャリパピストンシール 初回5年、以降4年毎
ブレーキケーブル 初回3年、以降2年毎
ミッションオイル 1万キロまたは3年毎
エンジンオイル ※以降6千キロまたは1年毎
オイルクリーナーエレメント ※以降1万8千キロ
ドライブVベルト 2万キロまたは1万キロ（シビアコンディション）
※は初回1ヶ月または1000キロ交換を示す タイヤ
前輪 80/90-14M/C 40P
後輪 90/90-14M/C 46P 点火プラグ
（NGK）CPR6EA-9 CPR7EA-9 CPR8EA-9
（DENSO）U20EPR9 U22EPR9 U24EPR9 灯火装置類
前照灯 白色 35/35W
ナンバー灯 5W
尾灯 5W（制動灯と兼用）
制動灯 21W
方向指示器 10W
ポジションランプ 5W 潤滑装置
油圧（油温60℃時）20-60kPa（0.2-0.6kgf/c㎡）
エンジン回転3000rpm時 燃料装置
フューエルインジェクタ電源電圧 バッテリ電圧
フューエルインジェクタ抵抗値 24℃時11.4-12.6Ω
燃料吐出量 13.8mL以上/10秒間
フューエルプレッシャ 約300kPa（3.1kgf/c㎡）
フューエルタンク容量 5.2L 点火装置
スパークプラグ形式
NGK:CPR7EA-9
DENSO:U22EPR9
プラグギャップ 0.8-0.9mm
点火性能 8mm以上（大気圧100kPa）
イグニッション一次ピーク電圧 150V以上
イグニッションコイル抵抗値
一次 1.84-2.76Ω
二次 10.01-18.59Ω 充電装置
充電電圧 13.5-15.3V 5000rpm
ジェネレータコイル抵抗値 0.98Ω（20℃）
ジェネレータ無負荷電圧 50V（AC）以上5000rpm
バッテリの補充電
標準 0.7A × 5-10時間
急速 3A × 1時間
ジェネレータ最大出力 約125W
バッテリ形式 YTX7L-BS
バッテリ容量 12V 21.6kC（6Ah）/10HR フロントサスペンション
ストローク 90mm
インナーチューブ外径 26mm
フォークオイルレベル 87mm
（スプリングなし、最圧縮時、チューブ上面から）
フォークスプリング自由長 289.8mm
（使用限度）284mm
フォークオイル量 57ml オイル量
エンジンオイル
オイル交換時 650ml
フィルタ交換時 700ml
分解時 800ml
ギアボックスオイル量
オイル交換時 90ml
分解時 100ml タイヤ空気圧
1名乗車
フロント 200kPa
リア 225kPa
2名乗車
フロント 200kPa
リア 225kPa CVT
ドライブVベルトの幅 19.3mm
（使用限度）18.3mm
センタースプリング自由長 85.83mm
（使用限度）81.6mm
ギア比 無段階変速（2.655-0.806）
最終減速比 9.942
クラッチイン回転速度 3000-3600rpm
クラッチタイト回転速度 5300-6300rpm
クラッチハウジングの内径 112.0-112.2mm
（使用限度）112.5mm
クラッチシューの厚さ 3mm
（使用限度）2mm 計器類ランプ
スピードメータランプ 1.7W×2
ターンシグナルインジケータ 2W
ハイビームインジケータ 1.7W
チェックエンジンランプ 1.7W 締付トルク
エンジンオイルドレン 35N・m
オイルフィルタボルト 10N・m
ギアオイルボルト上下とも 12N・m 前スレで970を踏んだ者ですが、乙でありまする。
スレ立てしようと思ったらあっさり弾かれた・・・。 やっと1万キロ到達。
こいつの次に乗り換えたい原２がないなぁ うわぁ、IPまで表示されるスレはなんだか気味悪い
もうここには来ません なぜか専ブラで更新＆書き込みができなくて
久々にブラウザから投稿したらsage忘れた 4年24000キロ乗ったアドレス110が追突されて廃車扱いになったけど相手保険屋から評価額10万で車両回収て言われた >>33
弁護士任せダカラ一応車両回収有り無しで争うけど無くても下取りよりかなり多い 10万あれば24000km走ったアドレス買えるだろうしね このバイク中古でいくら位なんだろ。
めちゃくちゃ査定安いだろうな >>32
俺も後ろから車にひかれてフレームに傷がついて，廃車扱いになったけど，保険屋の言いなりになったら駄目だよ。そもそも，保険屋と交渉しなけれならな
い義務もないしね。加害者と被害者で話し合うことだしね。
俺は全部込みで30万だよ。
ボックスやバイクウェアやヘルメットやボックスに入っていた荷物も加算出来るよ。もちろん，代車も手配させた。
保険屋の算定表があって，厄介な人と弁護士が入ったときに提示する額と，カモに提示する額が違うしね。 10万じゃ中古しか買えない！
最低でも新車買える金額出せ！そうじゃないと示談しないよと言って差額は本人に自腹切らせれば？ 相手が舐めた提示してきたら、とことん搾り取ってやれ。
平身低頭で、常識的な金額出してきたら、少しまけてやるくらいはすれば良い。 ホンダに明るい色を求めるとね？
何故か全身黄色を持ってくるんですよ・・・ 通販ショップで20年モデルに変わって車体1万値上げしてたしポイント付与も減って買えない マイナーチェンジしたのになんだよこの過疎っぷりは
相変わらず色は地味だな、残念 今日車体ポチろうかな。元の値段になって乗り出し１６万ちょい。
しかしこれから寒くなってくるのが >>52
ソラリスシルバーか。
ゼノギアスを思い出す。 ホワイト買ったどー。バイク乗るの15年以上ぶりだ。任意保険が６等級だし対人対物無制限が良い?３万はするよね。 >>56
稀にあるぞ
2年前に買った俺も乗り出し16万ピッタリだったけど1年前にその店倒産したわ
最後はジクサー150を乗り出し18万で売ってて何人かは車両受け取る前に潰れて裁判起こしてたわ ウインドシールド？
旭風防のでかいのとハンドルカバー付けてる
ジジ臭い見た目になるが快適 >>62
そう。旭の高いよね。旭の小さいの昨日見つけレビューも良かった。
納車来週で店に寄ったらホワイトが沢山あったな。 >>64
神奈川西部でも夜は寒いよグリヒも使ってるし >>66
ハンドルカバーじゃ駄目かな？中華の安いグリヒでみおｋ? >>71
それも長所だね。スクリーン来月届くけど横風で結構怖い目遭うかな?((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 交差点侵入して右折待ちでハンドル右に切ってたらスクリーンに突風受けて押し倒された
交差点の真ん中で立ち転けとか勘弁してくれ >>73
突風はともかく、
右折待ちは二輪も四輪も
できれば直進状態が基本。
もし追突されたら
対向車線に放り出されるやん。 >>74
なるほど懲りた事だし気をつけるよ
右折レーンにいて交通量が少なかったのは運が良かったわ >>75
想像しただけでも怖いね
ご無事で良かった >>74
追突の危険もだけど右折待ちでハンドル切ったままだと右直事故の原因になりかねん
ハンドル切ったままだと本人の意思に関わらず「早く逝かせろよ」と周りには見える
キチガイ直進車はそれを見て「行かせるものか」と加速してくる ダイソーの磁石で鉄粉取りしようとしたらドレンボルトにくっつかない(-_-;) 以下、【スズキ】アドレス110 54台目【通勤快速】としてご利用ください >>87
54台目として読み替え了解。
前スレのリンク
【スズキ】アドレス110 53台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1643433336/
>>950
次スレタイトルは
【スズキ】アドレス110 55台目【通勤快速】
となります。 >>950,970へ
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前スレ
【新世紀】アドレス110 46台目【通勤快速】注:実質54台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1594087376/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110m0/top
・毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター
・街中での使い勝手を追求した軽量な車体
・優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発エンジン
■メーカー希望小売価格
225500円（消費税込み） 何でいくつもスレあんだよ？ 分かりにくい。
で、テールランプは2万～と4万で切れたっていう体験談だね。
なんていうランプ買えばいいの？ >>92
テールランプ、34000キロ、冬眠明けに切れてた
さすがに買った所まで乗っていくには危険だったため
家の近くに、一度も使ったことのない自転車も扱い２輪屋さんに持っていて
250円で替えてくれた 昨日茅ヶ崎まで走ってきた
まだ桜残ってるし暖かいし気持ちいいわ V125から乗り換え。
けっこう座席高くない？嫁さんが恐いって言ってた >>93
安いね。近所にそんな店はないなあ。
S25ダブル球ってやつでいいのかな？自分でできそう。
ところで、メーター球、切れたのが数千キロ走ったらまた点いた。
接触だったのか。こんなこともあるんだな。 >>98
ゴムのソケットに差してあるだけだから振動で緩むこともあるかもね >>93
やっすいな！
自分は工賃込みで4900円も払わせられたがな ブレーキパッド交換したんだけどパッドピンの先についてるストッパー(Oリング)がちぎれたんだけどこれなんの意味あるんだろ？
交換したほうがいいのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
