【YAMAHA】XSR900 part30【Neo Retro】
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>>612
>>610だけど貴重な話をありがとう
純正のシフターは反動が大きい気がするからイージーシフター余計に欲しくなったよ
エアフィルターとプラグは実は買ってあるんだ
先日スプロケとチェーン交換した時に交換する予定だったんだけど時間かかりすぎて諦めたからシフター買ったら同時に交換する エアクリフィルター交換したら吸気音が変わってエンブレかかる時に圧力変化で?ポコポコ言さいうようになった
オッさすが新品のフィルターは違うなぁ!とかアホなこと考えてたらエアクリの管1本着け忘れてただけだったぜ
外側からでは装着できず、結局もう一度タンクを外すはめになった… >>616
純正は大げさに言うと蹴り上げる感じだからね
いまPC接続キット注文してるからSTDで最適化と逆シフトにしてみるつもり
>>617
それって3本中の一本がうまくはまってなかったって事? すみません、XSR900のステムのセンターナットって26mmであってますか? >>620
自分はよく知りませんが、この動画だとトレーサーは27mm?だそうです
https://youtu.be/hH9xExWwpec?t=120
そういや>>521がセパハン付けてたから知ってんじゃない? ありがとうございます。
危うく26買うとこでした@コーナン マットシルバーのタンクにフクピカは使用しても問題は無いのでしょうか? >>627
適当に色々つかってるけど
今はコーナンの洗車&WAXウェットクロスだよー モトストームでフォークカートリッジ買っちゃったんだけど、「2日以内に発送」とあった場合イタリヤ基準では何日くらいで発送されるもんなんだ? >>630
発送まで1週間、到着まで2週間はみといた方が心の平穏を保てる。 そうか、ありがとう
もう4日は経ってるからもう少しだな
アッひょっとして伊太利亜にもObon-vacancesがあるんだな あー、たしかにEU圏は1ヶ月ぐらいのクソ長バケーションがあるね。モトストームはトップに休みの告知とかないし、14日にFB更新されてるしで案外稼働してんちゃうかな?
ちなみにわてはフランスのパーツを2ヶ月待っとる。(注文した事忘れそう) >>630
靴とジャケットを別々に頼んだけど、そのくらいで届いたよ
03-6832-××××から電話があるかもしれない
配送業者だから出た方がいい
到着時に税金等を徴収されるかも 「バイクの部品」扱いだと税金バカみたいに獲られるから覚悟しとき。アパレル類やヘルメットとかとは比較にならんよ。正直萎えるレベル。 ヤフオクで海外から発送、送料何万円とかってそういう事なのか >>635
バイクパーツは関税非課税だよ
送料込みの総額×0.6の金額に消費税が掛かるだけ
アパレルに比べて商品価格が高いから勘違いしてるだけじゃね 約10万だから消費税6000円くらいは取られると思ってる
何年か前チャリ車輪買ったときも払ったなあ >>639
消費税の他に立替手数料と通関手数料も取られたかな スピードセンサー交換した方いますか?
立ちゴケしてからか、3割ぐらいスピード表示が低い
距離メーターも3割ぐらい短くカウントされる…
修理にいくらかかるのやら…
バーエンドとエンジンスライダーしか傷はなかったのだけど
やはり立ちゴケが原因かな >>641
それマイルに変わってるだけだろ
もし煽りじゃないなら取説読んでみろや 見事にマイルに表示でした!
ありがとう、みなさん
体感とメーター読みが違いすぎてセンサーが壊れてなけらば
バイク乗るの危ないと思い始めたとこだった。実際、3割どころでなかったのだけど。
助かりました 意外とという意味ならトップケースの方が意外と入らない気もする …このバイクってさ。足回りとかまともにしようと思ったら結局ミドルSS買えるぐらいの金額になるよね? 別にミドルSSが欲しいわけじゃないしなぁ
比較するならR9Tとか? >>654
買う時に最初からブレーキ一式と前後サスで60万の予算を組んでた
R6が買える金額と分かっていたけどSSが欲しかったんじゃなくて
足回を強化したXSR900が欲しかったのでとても満足している おはよ。ごめん、僕もXSR900のスタイルやエンジンに惚れて買った訳だからディスりたいんではなくて、トータルでそれなりの物に仕上げたら結局同じぐらい掛かるよね。って話やってん。
>>658
ちなみにサス何入れた?体重軽めの人でサス変えた人の話し聞きたいー。 R6買ったところでどうせ足回りは北欧コテコテにするんだから「これってR1買えるよね」ってなるだけやん 人の価値観はそれぞれやから、SSにすればという単純思考は人の話を聞けない池沼やろ。 バイクの値段を話すと「ええ!もう車買えるじゃん」とか言われてモヤっとするのと同じだな
このバイクが好きだから乗ってんの! YouTubeにMT07を頑張ってオフ車にしようとしてる人が居るけど、それには俺も「テネレ買えば良いじゃん…」とおもた オススメのスワローハンとバックステップ教えてくれ
セパハンはタンクの形状で無理なんだよな? >>665
09は居るけど07にもそんな人居るのか セパハンのxsrって結構あるみたいだけど、あれタンクに当たるんか MTのSPがあるんだからXSR900SPも出せばいいのにな MT10欲しくなってきたけど一緒に走る奴がいなくなってしまった。 社外マフラー検討中だけど、脱着は簡単?
車検非対応を狙ってるから、車検の度に変えないと ノーマルマフラーが重いから戻す時はめんどくさいよ
ただガスケットのある根本が錆びたり焦げたりするからそこを掃除出来るメリットもある >>673
死んだの?
バイクは基本一人で乗るものさ。 >>679
まさかとは思うけど、同じこと思ったわ。 >>671
しかも吊るしのMTでも左右のフロントホークに圧側、伸側付いてるのにXSRは片側に伸びだけ とってもいい奴だったのに♪
言わせんな恥ずかしい… 最近どのスレだったか、関西弁の「ギザギザハートの子守唄」をみかけてそれをコピペしようと探したけど見つからなかった。ニュー速かなにかだったのかな。。。 >>685
いいって事よ、気にすんな!
話違うけど、並行輸入って安いけどさ
リアサスとか自分でOHが無理そうな物って敬遠した方が良いよね >>686
そう思う。
モトストームっ子だけど、何かあった時諦めれるパーツしか買ってない。 OHLINSは国内のショップに出せばOHできるやろ。 やっとモトストームから発送されたぜ
2日と言ったら10日くらいはかかると分かった
割引コードとかはいつ頃貰えた? webikeのオーリンズOHのレビューを見てたら基本料金+部品で¥70000とか聞くと
オーバーホール出さずに並行品を買い替えて続けたほうが良い気がしてきた >>691
結構そうしてる奴多いみたいよ
もちろん使い古しはヤフオク 70,000円って、車体からの取り外し工賃込みの前後の値段じゃないの?
だとすれば妥当だと思うが ラボカロのオーバーホール基本工賃が前55000、後22000円(消耗品含)となっている
ただし取付取外しは別途ショップに依頼となっているので、前後セットで10万コースじゃね
http://ohlins.czj.jp/service/2w_OHprice.html
http://ohlins.czj.jp/service/2w_rely.html モトストームでオーリンズのYA-535が\107,919 送料 \4,734 お支払い総額\112,653
ってなるけど、実際に自分の手元に届くまでの総額はいくらになるの?
>>694
https://www.webike.net/commu/impre/articleShouhinList/21780194/&p=2 >>695
webike経由のGsenseは基本料金税込¥24,750~(消耗品含)となっているが
読んでみるとその金額では到底収まらない感じだね
追加交換パーツの見積もりが来て倍以上の金額に跳ね上がる まあ実際シャフトに傷は入ってるようだが…
Gセンスに限らず、ラボカロに出しても22000円では収まらんのだろうな この前、道の駅で話しかけてきた人が今年の赤白でゴールドホイールは
最高にカッコいいから乗り換えたいって言ってた、俺のはシルバーだけど… Z900RSが後ろに現れると必ずと言っていいほど突っついてくる
でも峠だと秒で点になる、XSR900をライバル視してるのかな? z900rs乗りに速い奴は居ないよ老害予備軍がカッコだけで買ってるから まあ俺も老害予備軍なんだけどさ、老害予備軍て経験値だけは多いのよ
Z900RSの老害予備軍は中途半端なのかね?仕掛けるならキッチリ相手をして欲しい
その点CB1100はジェントルな予備軍が多いね、悟りを開いた仏陀の様なお人が多い こういう「後ろから突っついてくるバイクを点にしてやったー」
って速さ自慢始める奴見かけるけどさ、単なる自意識過剰なんじゃないの?っていつも思う
相手からすれば、普通に流してたら微妙にペースの遅いのがいて、
後ろに付いていたら何か急に速度上げて走り去って行ったってだけなんじゃ >>705
空冷CB乗りは予備軍じゃなくて立派な老害
そもそも飛ばすだけの動体視力なんて失ってる >>706
あ〜、そうだね、きっとそうだと思うよ
普通に流してたら微妙にペースの遅いのがいただけですね
ネタで言ってみただけですから、自意識過剰でごめんなさい この人のレビュー良いよね
オーナー目線のリップサービスも含めて的を得たレビューをしていると思う
https://www.youtube.com/watch?v=rvKp7P7Xgi8 >>710
試乗とレンタルバイクのレビューで小遣い稼ぎしてる人だよね。
いつ自分のバイクを購入するんだろう >>710
モーターのようって例えよく聞くけど、モーターのバイクに乗ったことがないから分からない >>711
けっこうあの人の動画見てるけど自分のバイク持っていないなんて言ってたっけ?
試乗するためにバイク以外の手段でバイク装備一式を持って毎回バイク屋まで行ってるってこと?w 自分が購入してないバイク(レンタルや試乗車)をいかにも訳知り顔でインプレしてるyoutuber大嫌い
ダメ出しなんかしてたら本当に反吐が出るわ
自分の愛車でもないのに偉そうに語るなよ素人が
ショボいバイクに乗ってる奴ほど高級車を低評価しとるのが多い >>714
>z900rs乗りに速い奴は居ないよ老害予備軍がカッコだけで買ってるから
これって訳知り顔のインプレじゃないの?w >>711
初めて見たんだけどバイクジャーナリストとかじゃないのね?
youtuberかよ >>715
どこにインプレ要素があるのか教えてくれ頼むわ >>718
インプレ=印象だろ
それとも何かしらのデータを統計的にまとめた結果を書いてるのか?w 流れ的にバイクインプレの話題だよな
乗ってる奴の印象とバイクの評価を一緒にするキチガイに絡まれると怖いよ >>713
装備レビューしてる動画もあるんだよな
結構動画みてるならこれが愛車ですという動画も見た事ないだろw
概要欄に、現在のバイク無しと表記があるよ。
これも小遣い稼ぎの一つなんじゃね?
XSRのオーナーからすると胸糞動画なんだろうけど >>720
流れ的にって書いてるけどそれは君が勝手に思ってるだけ
結局君も知り顔でてきとーなことを書いてるって事実は変わらないなw 要は言いたいこと言ってお金稼いでるのが気に食わんのでしょ?
器量すぎない? 申し訳ない、俺があげた動画のせいで喧嘩になってしまった 洗車してメンテナンススタンドを片付けようと持ち上げたら
U型アダプターが外れてタンクを直撃、アルミのカバーが凹んだorz >>728
お前取り繕ってるけどインプレの意味を理解していなかったじゃんw
キチガイはお前もだよw >>729
そうそうw
言われるまで誤字に気づかんかった 自分のバイクのインブレなんてバイアスがかかってあまり参考にはならないなあ。
素人でもいろんなバイクに乗ったことがあってある程度客観的にそのバイクを語れる人の意見が聞きたい。 雑誌にせよユーチュブにせよ、バイクやくるまのインプレなんて全く参考にしないわ
試乗なりレンタルなり、自分で乗って判断するだけ オーリンズYA535 体重70 減衰力は伸、圧共に標準
プリロード最弱でまだ固い オーリンズってスプリングレートオーダー式じゃないんだっけ? 硬い柔らかいって・・・サグ出しして乗るものであって、体感でプリ決めたりしてるの?? >>735 知ってたらごめん
硬さとかじゃなくて自分が乗車して何センチ沈むかをプリで調整する
そこから好みに合わせて伸→圧の順に調整
リアはタイヤを浮かした状態から乗車して25mmから35mmの間だったような
フロントはタイヤを浮かした状態から乗車して上端から42mm下端から97mmくらいが適当
間違ってたら誰か訂正をお願いします >>738
まぁ、基本的にOHLINSの冊子に書いてあるよね。 来年3発のネオクラがトライアンフから出るっぽい
見た目がかなり好みだわ
2021 Triumph Trident Preview
https://www.youtube.com/watch?v=gRoLpMtRHiA&app=desktop CBとXSR足して割ったら丁度こんなんになりそうやな 納車1か月!慣らし終了
でも無理はせんけどね!
一か月乗ってみてさぁ結構エンジン静かだよね
走ってる最中 足廻りが何とか言ってるけど
かなり硬く感じる 沈む時はそうでも無いけど 戻る時ガツンって感じで戻る ちょうど車で言えばショック変えただけの感覚 これは変えたい
後はハンドルかな?シートはコンフォートに変えたん
試乗の時のノーマルは
内股に引っ掛かる感じは無くなって良いよ
日常は5000で充分
やっぱ買ってよかった 面白いこれ! >>743
足回りにお金掛ける前にプリロード位は調整しようぜ
フロントフォークは純正のままでも十分すぎると思うよ スタンド変更要らなさそうだからデイトナの15mm?検討したけど、なんとか行けそうだったので見送った。ワイズギアのは20mmだかはもう少し下げれるがショートスタンドに交換とあったので注意してね。 ローダウンしたけど正直あんまり変わらなかったなー。すぐに戻したよ。
それよりライディングシューズを良いものにした方が効果があると思った。
(靴の剛性が上がると車重を支えやすくなる) (中敷きを厚くしたら操作感悪くなって、バックステップ入れたなんて言えない) ワイズギヤのローダウンキットは15mm下がる。バイク屋さんに頼んだらフロントもわずかに突き出し
してくれた。展示車と比較したが、見た目はノーマルと見分けがつかないが足つきは若干良くなる。
操縦性への影響は全くと言っていいほど感じられない。スタンドもノーマルだが無問題。 ハンドル周りからビビリ音するのは
スマホマウントあたりのせいだろうか… 純正状態だとビビり音は皆無だな
真ん中のタンクカバーのリベットが脱落して無い限り 久しぶりに日帰り560キロ走りました
もう寝ます、倍返しだ! >>765
ひとまずスマホホルダー外してみる
何故か登り坂で3,000から4,000回転あたりでビビと 1日500キロ以上は走ったことないな
450が最長でもうクタクタ
純正タイヤはなおのこと疲れる
今はツーリングタイヤ(ロードスマート4)履かせたからだいぶ楽になったけど 350km走ったらもうお腹いっぱい。
てか尻がもたねえよ でも300くらいは割とすぐ到達しない?
350がひとつの壁かな。 福岡から指宿まで一気に日帰りで行くんだけど、帰ってきた時はもう二度とやらないと後悔
そんでまた翌年になると去年のこと忘れるを繰り返して早10年
指宿スカイラインで車とバイク混合で真昼間から恐ろしく飛ばしていく集団に出くわしたけど、
ちんたら走ってるこちらの横は優しく抜いていってくれた 調べたら東京岡山くらい距離あんのな
そりゃ疲れるよ なんか最近YSPでのオイル単価上がった?
2018年の記録見たらオイルのみ交換4000円、フィルター込でも5000円弱だったのに今回オイル交換のみで5100円ほどしてる。 yspだと基本プレミアムシンセ?
RS4GPじゃないよな… 他車種からの乗り換えで21モデル期待して待ってんだけど、カラー変更くらいなのかな?
80ブラック、上下クイックシフターとか付いたら即買いなんだけどな EURO5対応でマイナーチェンジするだろ。
上下シフターはあるかもしれん。
つーか、そのくらいしかなさそう。 シフターをツーリング安楽装置かなんかと思ってそうだな 今時はそういう使い方のほうが多いだろうな。
その証拠にツアラーモデルも結構採用してるじゃないな。 XSR1000でも出さん限り無理やろなぁ
本体価格やっすいやん mt09用を付けて快適に動いてるって報告上がってるやん
俺も付けたいわ 個人輸入したパーツが届いたんだけど、普通なら受け取り時に税金払うよな?
今回何も請求されなかったんだけどそういう事もあるんやろか >>790
〜17モデルなのかな?なら、寺本のイージーシフター付けなよ
mt09用よりスムーズで良いよ、mt09用が2年で壊れて寺本に付け替えた俺が言うんだから間違いない >>791
たまにある。
特に郵便系は。
UPSやFeDexはしっかり取られるね。 >>793
運送会社は関係ない
個人輸入は16,666円以下は関税消費税が免税 791だけど、総額10万円超えてたから7000円くらい取られると思って現金用意してたけど、何も請求されなかった
まあそういうこともあるよね あとで郵送で「コンビニや金融機関で○円払ってね」ってお手紙で来る奴じゃないの? >>795
あとで振込用紙みたいなのが送られてくるね >795
DHLだとその時払いだけど、Fedexは請求書払いだから
郵便とか佐川に最終委託されて配送されてきても同じ あーもう、病院の駐車場に停めてたら車に当てられて左に転かされたわ
人が良さそうな、気弱そうな二十過ぎっぽい兄ちゃんだったし、早く帰りたかったから、連絡先交換してから2万円だけ貰って帰しちゃったわ
体調良ければ警察呼んで保険対応で綺麗に直してもらうとこだが、、、
なんで俺は金もないのにこんなにお人好しのバカなんだ
皆は冷静になってちゃんと警察呼んでくれたまえよ、寝る 駐車場に停めるのがダメなんでは?
俺は病院の駐輪場に止めてるよ
他にも数台バイクと自転車がある 細い路地で対向車の左側には余裕の隙間アリで、こちらはドアミラー畳むレベルの牛歩でのすれ違いざまに、対向車の右リアフェンダーと俺の右リアタイヤが僅かに擦った。
降りて確認すると相手のフェンダーのエッジにゴムがこびりついていた。
ワックスで磨けばキレイに落ちるレベルだが、ワックスは手持ちに無く、家が近かったので、「週末にでも都合の良い時に連絡ください。キレイに磨かせて貰います。もし納得いかなかったら業者を手配します。」とお互い納得のうえで連絡先を交換してから帰宅したら、警察から連絡あり。
「事故の不申告は罪ですよ」と…
再度現場に赴いて実況見分をした。
相手の若いお姉ちゃんが職場に連絡したら警察に届けるように言われたとの事。
まぁ当然なんだけどね…
で、おまいら勘違いするなよ、俺が言いたいのはお姉ちゃんへの愚痴じゃないぞ、「事故したら警察を連絡するんだよ〜」だ。
ホントに愚痴じやないぞ、ホントだ >>802
バイクは駐車場
バイク用駐輪場があればそこ >>800だけど、クラッチレバーと左ミラー発注してきた
ハンドルバーも左側が数ミリ手前の下に変形してるから同じのに交換しようと思ってたんだけど、イージーフィットテーパーバー Low のブラックって廃盤になってるんだね
PlusとLowってどう違うんだっけか
どうしようかな〜はぁ〜、寝る せめて警察には連絡したほうがいいよ
運転免許を交付されてる以上最低限のルールだよ >>806
怪我人もいないしただの民事案件でしょ
何で最低限のルールなの? http://qa.jaf.or.jp/accident/traffic-accident/04.htm
怪我人の有無に関わらず警察に通報の義務はあるよ
厳密にはたちゴケでも法律的には通報の必要はある
みんな知らないだけでね >>808
800は怪我人もいない私有地での話だよ? ただの物損の民事案件だろ
示談で済ませても法的に何の問題もない >>809
私有地での物損事故は確かに届出義務はないけど、不特定多数の自動車が自由に出入りできる場所は届出義務が生じるよ
今回のケースだと病院だから不特定が出入りするから義務はあるね 知識自慢でマウント取りたかっただけっしょ
リンクの内容も「だから何?」って感じだし >>811
つまり駐車場で引っ掛けたら漏れなく警察に連絡しろと?w 何かみんな盛り上がってるみたいだけども、まぁ、こう暑いとイライラもするしミスもするよね
ハンドルどうすっかなぁ、さっさと直したいしPlusにしとくかなぁ >>818
だったら気を利かせて面白いネタ持ってこいよカス ヤマハ自体売る気無え車種なんだからネタなんぞあるかボケ 北米フライスクリーンつけたんだけどあれ入ってるカラーって使うん?
どうやってもライトケースに当たるんだが >>820
派生モデルは社内の有志が趣味でやりたいことやって量産して安く自分達が乗るみたいな感じがする。 去年の秋は長距離ツーリングに出たけど今年は無理かなぁ。 今年のオーセンティックみたいなカラーは店に入ったらすぐ売れてる印象だけどな >>821
俺は純正のまま乗ってるから正確な情報は持ってないけども、北米仕様と国内仕様とではライトの取り付け方法が違うから、その影響じゃないかな
ライトステーとライトとの間にカラーが入ってるかどうかの違いだった気がする
各仕様のパーツリストを見比べてみたら?
US仕様のパーツリストの"HEADLIGHT"
no.25の有無以外にも違いがあるかどうかはよくわからん
https://www.yamahapart.com/oemparts/a/yam/571506ee87a8661278a05343/headlight 駐車場でドアパンチされたら警察呼ぶだろ
逃げられたら民事不介入で警察が動かないとかw >>828
示談で済ます場合もあるからケースバイケースって話なのに警察を必ず呼ぶ必要があると言い張ってる奴がいるって話だろw
例えば三角コーンをひっかけて少し擦り傷が入った場合いちいち警察呼ぶのか? 法律上はそうだよって話をしてるのに小学生みたいな受け答えしてるのはお前だけだぞ >>830
いやいや817で常に呼べって書いてあるじゃん >>830
ワッチョイスレですっとぼけるな
806で連絡しろ最低限の義務だって自分で書いてるだろ メルカリで出品されてるレンチモンキー?のヘッドライト、あれはないわ… メルカリといえば ヤフオクに出てたカーボン外装セットがメルカリにきたな
アリエクで買ったのを割高で売ってるだけだろうし、買うやついるのか? レンキモンチーはヘッドライト以外めちゃくちゃ格好いいと思うんだけどな あのタンクほしい なかなか売れないからあちこちに出してるんじゃね
最近純正のタンクカバーは中々出てこなくなったな
予備で欲しいんだが… メルカリやヤフオクに出てるヤツは必ずしも本物じゃないからな オーセンティックもRZも欲しい奴はもう変えてるだろうからな
今後出てくるのは傷がついたタンクぐらいちゃう オレ、2020の赤白を購入した翌日にオーセンティックに交換したんだが、純正外装をどうやって手放そうか思案中 >>844
似たようなのに交換する意味とは
馬鹿なのかな? >>844
俺なら残しておいて、飽きた頃に塗装用にするかな
外野のガヤは気にしないように 予備というか、ラッピングフィルムでまったく違う色合いにしてつけかえながら楽しんだらいいんじゃないの? >>850
シート周りが最悪
それ以外はかっこいい >>850
このスタイルでサスがモノサスとか、無いわ。
とZ900RSの時も思いました。 844だが、オーセンティック外装にするつもりで買ったバイクだから元のカラーはなんでも良くてな。
交換するのが馬鹿らしいほど似たようにしか感じないのならそりゃそれでいい。
自分にとっては全く別物。 白多めの赤白でどっちも似たようなもんやん
細かいとこなんか知るか
しょうもないこだわりしやがって
他人から見たら一緒や一緒 俺もあんまり違いが…若いからRZの思い出がないからだと思うけど ZETAのセパハン付けようと思うんだけど、何か気を付けるところある?
φ50のを選べばいいんだよね?メーターってセンターへ移設しなくちゃダメ?
当然ながら、スロットル用に穴開け加工が必要だよね?つけた人で気を付けたことが良いとこらあったらおすえて! オーセンティック外装装着前提でゴールドホイールのカラーを選んだだけでしょ
おかしくもなんともないかと >>856は噛み付きたいだけのウンコ製造機だ
放っとけ放っとけ ゴールドホイールのためだけに似たようなカラー買ってしまうのかお金持ちやな羨ましいわ
そういうしょうもない金の使い方したいわ >>858
zetaじゃないから参考程度に。
5クランプするとこ50パイから48パイにくびれてるので、カラー(スペーサー)が必要。
左右コントロールのダボ穴は空けるか、ダボ自体を削り取るか。自分はいろんな角度試したいので後者を選んだ。
メーターは多分干渉するからステーいる。 >>856
ちょうしこいて湧いてんじゃねーよ蛆虫野郎 >>856
ちょうしこいて湧いてんじゃねーよ蛆虫野郎 844だが、話が変わってるぞー!
オーセンティック外装のXSR900に乗りたくて、今買える現行型を買っただけだ。
たまたまホイールがゴールドだった。 え?
ホイールゴールドが合うからじゃなかったの?
他の色だとバランスが・・・ プラナスのMT09兼用の方のマフラー使ってる人いる?
音がそんなに変わらないなら、いらないかなと思ってるけど、見た目はアクラとこれがいいんだよなぁ
おしえてー >>867
2020が発表される前からオーセンティックありきでXSRの購入は決めていたのよ。
さぁ頼むぞ、ってなった時にちょうど2020が発表されて赤白を頼んだ。
結果的にゴールドホイールはカッコ良かったよ。 オーセンティックにゴールドホイールは羨ましい
俺、オーセンティックつけたけど、やっぱ純正色に戻そうかと思ってるよ 赤白カラーに金ホイールか
晴れの席にお呼ばれでもしてんのかってくらい
こっ恥ずかしいな >>858
φ50で、干渉するからオフセットプレートも2枚くらい必要。
フォークのカラーは最悪無くても大丈夫。
メーターは移動必要。ハリケーンのメーター移動ステーつけてる。 >>861
くだらんカスタムパーツ買うのと金額的には大して変わらなくね? >>871 (ササクッテロ Spbd-317C)
この馬鹿、MT09のスレでも迷惑かけて嫌われてます
XSR900乗りなのか、MT09乗りなのか、ヒョットしたら免許すら持ってないのかも
こんな恥ずかしい奴は見た事ない…
【YAMAHA】MT-09 part60【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590945490/l50
855 774RR (ササクッテロ Spbd-317C)2020/09/09(水) 10:49:33.19ID:IZMYZ7wVp>>856
他者に気づいてほしいなら蛍光イエローのビブスでも付けて走りゃいいのにそれはしないのなw
結局マフラー交換の免罪符として理由づけしてるだけだからね
862 774RR (ササクッテロ Spbd-317C)2020/09/09(水) 12:49:06.88ID:IZMYZ7wVp
目立つウェアやビブスは「かっこ悪い」からまっぴらゴメンだけど、表向きには注意喚起を謳ってマフラー交換するのは結局「かっこいい」からなんだろ?自分基準ではさあ。
理屈グダグダうるせえよお前ら >>877
迷惑かけて嫌われてるのはそいつだけじゃなさそうだな 878
わかりやすいですね、877に暴露されて今どんな気持ちですか >>858ですよ
>>862,873
情報ありがとう。そっかぁ、メータずらさんといかんのかぁ。オフセットされたメーターが好きだったんだけどなぁ。
セパハンもかっこいいから悩める・・・。ワイヤーとかホースなんかも交換しないでイケそうなんですよね。
でもメーター移設かぁ。悩むわ・・・。 >>880
同じダァ 仲間増えたな!
この前迄 R25の青乗ってたんだけど
青系でまとめてて
これに乗り換えたら着るもの合わなくて困ってる
コーデって難しい >>884
まあ本人以外は誰もライダーの服装なんか気にしてないから安全優先でゆっくり移行していけばいいよ 雨で全然慣らしが出来ねぇww
とても乗りやすくて楽しいバイクだな!
シートが痛いって聞いてたけど往復100km程度じゃ分からないなぁ… 連続2時間超えたころからケツが痛み出すね
オプションのスエードシートにしてるんだけど中身は一緒っぽい アバルトのカウルほしいんだけど前に海外のショップのURL
誰か貼ってなかった?ログ消えてしまってどこじゃろか >>889
2PN-F17M0-00-00
で検索 同じバイク乗りが事故ってるの見ると心が痛む
インスタのフォローしてる人の更新が途絶えたりするとなんかあったんかなとか思う
カ○○ラスペシャルさんてなんかな >>891
この品番で検索してヒットしたヤツ、これXJR1300用みたいだけど
XSR900にも問題なくつくのかなあ? >>892
プリウスに追突事故してひとだよね
カステラ氏だっけ Aモード1000キロを境に初めて入れてみたけど、アクセル入れないで発進する癖もあってか怒涛の加速感を味わえずにいる ハッキリ言ってAモードは過激に演出してるだけで峠では使えない 電スロだよ。無駄にタンク下にワイヤー伸びてるけどね。 >>900
どうも有り難うござい松
スズキの4気筒にするかヤマハの3気筒にするか考えてるところやねん スズキの四気筒(モード切り替えナシ)乗ってるが、ヤマハの三気筒でも良かったなというオレもいる。
スズキの四気筒(750)のメリットは、カパッと開けても怖くない。ガバッと開けると四気筒らしいフケ上がりで飛んでいく。
デメリットは優等生すぎることか。しかしパワーあっても使いこなせない。直線番長も怖いしな。見た目で選んだらいいのでは?スズキの四発にXSRのような路線のバイクはないでしょう? 俺もgsx-sが気になってる。
となりに並んだのが純正マフラーだろうけどすげー良い音してた gsx-sって性能やコスパ的にも悪い話聞かないよね
刀も気になるけどベースモデルから40万アップは高すぎる
スズキの思い入れなのかね スズキはコスパいいの分かるけど明らかに塗装とか質感安いのが買う気をなくす 音で選ぶならGSX-Sなんだけど見た目がな・・・
洗練された造形や日常の扱い易さならXSR一択になる
まぁこのスレに来てる時点でこっちに傾いてるねんけどな スズキは四気筒、倒立フォーク、あと車重がある程度重いこと。メリットはそんなもんかも。あの見た目は日本人ウケは考えてない気がする。
大型免許取得して、初めて購入するひとが買うには丁度いい。あんまり人気ないから中古が安い。
「新車は高すぎ!」「でも二気筒はちょっとなあ...」ナニコレ安い!一丁上がりw なんでgsxsと迷うの?あんなんただでもいらんカッコ悪い 試乗会行ったらGSXーS1000音良すぎてちょっと欲しくなったのは秘密だ。 XSRの音もイイ!適度に静かだし物足りないなら社外マフラーにするとか。 いやただなら欲しいわ、自ら乗るバイクを狭めてる奴ってバイク好きじゃないんだろうな >>913
あれ試乗会ならいいけど町中ではうるせえんだよなあ 俺はなぜかVストロームと迷った。650ccのほうね。旅に良さそうなバイクだ。燃費も良さそうだし。
でもデザインが気に入って今はXSR900に乗ってる。旅に出ると250kmを超えたところで燃料が
心配になってくる。積載は工夫して何とかやってる。 GSX-S1000はどうでも良いが、S750はちょっとホシイワ 2020年式 gsx S1000Fから2020年式 xsr900に乗り換えたぞ俺
S1000Fは確かに音は良いけど住宅街だとクソ響いて苦情がくる。押して出発、帰宅することになった。
あと信号待ちで常にファンが回ってクソ熱い。街中で車の後ろを50~60km/hで走ってるとノッキングしまくって乗りにくい。
それにより街中は常に3速上限。
xsr900は足つきがちょっとキツいくらいで乗り換えてホント良かった。
信号待ちで熱くならないって良いね XSR900は軽いからいいよね。大型特有の乗り出しの面倒くささがない。 >>920
乗り換え候補で居着いているのですが、他の選択肢からの乗り換えた理由が聞けたのはありがたい
読めば候補から外れます ごめん、悪口なのかこれ
gsx S1000Fは良いバイクだったよ。
3ヶ月で3500kmしか乗ってないけど、不満点は純正マフラーが煩いのと排熱ヤバいってくらいw
ノッキングもギア下げて乗れば大丈夫だからね。峠なんかはクソ楽しかったよ!
ただ、毎回家から100mほど押すのが大変だったから乗り換えたよ。軽いっていいね。
S1000Fもリッタークラスなら驚異的な軽さらしいけどね。
長くなっちまった。消えます… MT09とXSR900の価格差が
38,500円ってコスパいいよなあ。 皆さん、エンジン下部のスライダー、何使ってます?
純正は、物の割りに高い気がして… 新型MT09、890ccの120psかもって。
XSRも踏襲するのかな? >>934
あ、ごめん。スライダーは純正使ってる。二回転倒したけど交換はしてない。ペーパーで磨いて塗装して使ってる。純正はバーエンドとミラー以外傷つかないから気に入ってるけど、他のスライダーでもタンクやクラッチケース痛まないなら同じく教えてほしい。 09がフルチェンしたらもうXSRは出なさそう
そもそもヤマハはただでさえ放置してるんだし ベビーフェイスのスライダーでこかした
純正ミラーの端っことバーエンドが剥げたけど他は無傷だった 本当にヤマハが放置してたら新色カラーなんて年次に出ないだろ モデルチェンジするならETC標準装備とスマートキー化してくれないかな 廃盤になる前に、プラナスマフラー買おうかなぉ
でもMT09共用の世代だから、急がないでいいのか?
MTモデルチェンジしたら、それもいなくなるのか 色変えただけで満足してる>>941みたいなチョロいのが居るからヤマハも楽な商売できて良いな 890ccでMTが出るって噂だから今からならそれベースで出るんじゃね? ヘッドライトをスフィアライトにしてる人いる?どうやっても入らん… ワイはサインハウスのH4ハイパー使ってる、二年目やけどバルブの根元の黒い部分が茶色くなってきたくらいで不具合無し 自分で書いといてなんだが、ライジングアルファ良さそうやな
値段も5500円とお手頃やし国産…
車検に通ったという話もある >>951
その存在知らんかったわ
それにすりゃ良かった…
まぁ、なんとか付けてみますわ 四国カルスト行ってたら昨日だけで6台ぐらいとすれ違ったわ 9000キロになったのでエンジンオイルとフィルター交換しました
想像以上に真っ黒で0.3ミリくらいの粒子が10数個出たんだけど大丈夫かな オイルが真っ黒なのは気にしなくて良いと思うが、粒子は気になるね
クラッチの周辺から来たんだろうかねぇ >>960
前回は目立つものがなかったので乗り方が悪くなったのか
一生乗りたいので心配です >>959
健康そうな人でもさ、オシッコすると細かい石が出てるらしいよ
人も機械も同じ様な物だからさ、あんまり気にしなくて良いんじゃないかな >>959
このバイクではどうなのかわからないが、新車の頃は液体ガスケットがちょっとだけ混じることがある。
初期の頃によくあるんだが、混じっていた粒が金属なのかそうでないのか素手でつまんでみないと何とも。
自分の時はそれほど金属が混じっていた覚えがないけど、乗り方や精度の差もあると思うからあんまり気にしないことだと思う。 乗り慣れてきたけど君らがバックステップにしたがる理由がわかったわ サイドバッグでいいのないかな…
どれもこれもしっくりこない >>962
>>963
ありがとう。エンジン自体は絶好調に感じるのでもう少し様子を見てみます LegendGearのバッグ使ってるけど旅行用にの互換のケースを買うか迷ってる レジェンドギアってフェンダーレスにしてるとウインカー干渉しないの? ベースの取り付けネジ穴に多少遊びがあるから1番前に取り付ければ純正ウィンカーでも干渉しないね リアウィンカーの位置が悪いせいで汎用のサイドバッグはあまりつけられんね
フェンダーレスにして移動するしかねえのか activeのライセンスホルダー付きLEDウィンカーもいいな
フェンダーレスにしたけどウィンカーの位置変わってないわ このスレッドは1000を超えました。
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