【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 41【ND08】

**774RR** · 2020/07/20(月) 11:59:29.94

前スレ
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 40【ND08】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558150890/

XR250/XR BAJA
プレスインフォメーション(FACT BOOK)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XR/19950200/
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XR/19960600/
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XR/19970300/
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/xr250xrbaja/200302/

XR250・Motard（モタード）
http://www.honda.co.jp/news/2003/2030418-xr250-motard.html
XR400・Motard（モタード）
http://www.honda.co.jp/news/2005/2050316-xr400-motard.html

**774RR** · 2021/02/20(土) 00:46:01.86

>>476
ME08ピストンでも圧縮比10.2だから全然レギュラーで問題無しかと
ちなみにDトラッカーで11.0(レギュラー仕様)

**774RR** · 2021/02/20(土) 00:58:32.97

なるほど
圧縮比が上がるって聞いてたからハイオクになるのかと思ってた
ありがとう
OHする機会があったら考えてみる

**774RR** · 2021/02/23(火) 19:11:58.33

>>476とは別人だけど
俺もショップでエンジンOHを頼んだ時に
ME08ピストンの換装を勧められたな
低速トルクが増すとのことだったのでお願いしようと思ったたが
ハイオク仕様になると言われて結局ノーマルピストンにした

そのショップはXRの取り扱いで有名な店だったから盲信してたんだけど
>>477みたいな実体験を聞くとどっちが正しいのかわからなくなってきた

**774RR** · 2021/02/24(水) 22:35:04.40

経験者の言葉が一番

**774RR** · 2021/02/24(水) 22:38:23.08

>>480
圧縮比も大切だけど点火時期をレギュラー仕様に遅角してだけ

**774RR** · 2021/02/25(木) 19:25:33.74

ZETAのアーマーハンドガード、クラッチレバーのゴムカバーずらせるクリアランスがあまり無いんで、アジャスター回す時つい無理矢理カバーめくってしまい破りがち…

**774RR** · 2021/02/28(日) 18:09:39.76

最初期型MD30バハ。
久々に始動させて河原で遊んだ帰りに橋の上で全開。
二秒後にエンジン停止。二輪で初JAFった。
　
ガスは残ってるし圧縮もある。
取り敢えず、一度も変えたことがないプラグを新品にして
ねじ込む前にチェックしたら、スパークしない。
コイルは正常っぽいとなると、これはCDIのパンクかな。
amazonとかにある中華CDIをポチったが、誰か経験者居ない？

**774RR** · 2021/02/28(日) 18:11:15.61

馴れ馴れしい

**774RR** · 2021/02/28(日) 18:29:55.68

まだ経験ないです
でも魔法使いを目指してるので

**774RR** · 2021/03/02(火) 22:46:14.82

CDIってそんな壊れるものなの？

**774RR** · 2021/03/03(水) 11:59:35.70

生産中止になってからもう15年ほど経つのだからどこが壊れてもおかしくないでしょう

**774RR** · 2021/03/03(水) 15:07:57.05

だな、初期型に至っては四半世紀。
それでも故障知らずの個体が珍しくないのが
あの頃のホンダの凄さ。

**774RR** · 2021/03/03(水) 20:25:27.92

メンテスタンド自作高さ385mmあれば丁度両輪浮く俺用メモ

**774RR** · 2021/03/05(金) 21:52:49.39

リアサスリンクのグリスアップって、バラさなくてもボルト緩めた状態から隙間にグリスガンで注入できるって聞いたんだけど本当？

**774RR** · 2021/03/05(金) 22:51:20.33

>>490
誰に聞いたの？

**774RR** · 2021/03/06(土) 09:13:51.50

XLR時代はできたね

**774RR** · 2021/03/06(土) 12:57:16.18

ニップルあったもんな。

**774RR** · 2021/03/06(土) 19:04:09.29

完成した自作メンテスタンド使ってタイヤとチェーン､スプロケ交換完了！

https://i.imgur.com/VC553SV.jpg

**774RR** · 2021/03/06(土) 19:56:24.81

うわぁ…

**774RR** · 2021/03/06(土) 22:49:46.04

スプロケットにカラーボルトって強度的に大丈夫なの？

**774RR** · 2021/03/06(土) 23:06:56.86

64チタンです

**774RR** · 2021/03/06(土) 23:21:28.66

2ピース構造に何の意味があるの

**774RR** · 2021/03/06(土) 23:27:18.27

>>498
https://www-autoby-jp.cdn.ampproject.org/v/s/www.autoby.jp/_amp/_ct/17329958?amp_js_v=a6&;amp_gsa=1&usqp=mq331AQHKAFQArABIA%3D%3D#aoh=16150405427739&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&amp_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s&ampshare=https%3A%2F%2Fwww.autoby.jp%2F_ct%2F17329958

**774RR** · 2021/03/07(日) 03:26:25.82

DRCのスチールからISAに変えたら、700gが240gになったぞ
1万ちょい走ってるけど、ほとんど減ってるように見えん
減り出すと早いのかな？

**774RR** · 2021/03/07(日) 07:24:00.75

その重量軽減って走行フィールには影響あるん？

**774RR** · 2021/03/07(日) 09:57:42.01

影響無いならわざわざ製品として存在しない

**774RR** · 2021/03/07(日) 10:35:44.23

0.5kg違うとだいぶ変わるかな。
分かる人には分かる感じ？
倒立のバネ下重量軽減って、どれくらいなんだろ？
主流になったということは効果アリってことよね。

**774RR** · 2021/03/07(日) 16:21:32.49

このセンスにはついて行けない色の組み合わせだな。
個人の感想です。

**774RR** · 2021/03/07(日) 17:02:16.13

そう？

https://i.imgur.com/6Nv4dQN.jpg

**774RR** · 2021/03/07(日) 18:45:34.25

アルマイトカラーの赤と青は無いわ

**774RR** · 2021/03/07(日) 18:50:56.40

>>504
同じく。チェーンも凄いねえ。
個人の感想です。

**774RR** · 2021/03/07(日) 19:20:29.71

珍走と変わらんな
すこし方向が違うだけで

**774RR** · 2021/03/07(日) 19:49:36.76

>>506
こういうトリコカラーとなら合わなくない？

https://i.imgur.com/6tA3Nnu.jpg

**774RR** · 2021/03/07(日) 20:10:42.92

でも乗ってるのはハゲた

**774RR** · 2021/03/07(日) 20:26:26.84

>>509
青要らんわー
白ベースならトリコも有りだけど赤ベースじゃなあ

**774RR** · 2021/03/08(月) 17:19:13.77

アメリカ人の好きな毒々しいケーキの色合いに似てるな。
まあ、本人が幸せならいいんだよ。

**774RR** · 2021/03/08(月) 21:13:18.24

重量と耐久性を考えると、スチールで肉抜きしてるモノと変わらないように思う
外周部ほど面積が広くなるし、ねじ留めしてる部分は肉抜きできないもんね
ドレスアップパーツということで納得しとく

**774RR** · 2021/03/08(月) 22:46:17.34

モタードだね。泥まみれになるなら林道制歯のように見た目より実用性優先だよ。

**774RR** · 2021/03/09(火) 00:25:28.62

>>514
>>509

**774RR** · 2021/03/14(日) 13:23:50.42

3万ちょい走った倒立なんですけど、ちょっとガチャガチャ言い出したので、ME08カムチェーンとカムスプロケ、ME06テンショナー、右クランクケース&ヘッドカバーガスケット、錆びてたオイルラインとワッシャー、ついでにセルモーターのブラシとか入手しました。
他にやっておく方が良いとか必須の物ってありますか？　ボアアップは考えてないです。

**774RR** · 2021/03/14(日) 18:25:46.28

タペットクリアランス調整は？

**774RR** · 2021/03/14(日) 19:06:32.38

せっかく開けるんだったらME08カム交換とかバルブすり合わせとか

**774RR** · 2021/03/14(日) 19:36:09.86

ME08カム入れるならピストンも

**774RR** · 2021/03/14(日) 22:21:57.16

タペット調整してからでも良いかなと思ったんですが、テンショナーが固着してたっていう事例を見るに付け、パーツが手に入るうちにやっとくかなと。
カムシャフトは高くてモノタロウでは入手不可だし、バルブ周りやシリンダーに手をつけたら春先から乗れなくなりそうだし・・・。
やはり今回はカムチェーン関係だけにしておきます。ご助言ありがとうございました。

**774RR** · 2021/03/14(日) 23:07:19.38

4万走ってまだエンジン開けてないけど、今のうちに部品だけでも確保しておこうかなあ…

**774RR** · 2021/03/15(月) 14:23:53.55

>>523
せめてピストンリングは交換した方が幸せだよ。

**774RR** · 2021/03/15(月) 16:53:37.36

お、おう

**774RR** · 2021/03/17(水) 23:25:48.41

98年式なんですがチェーンスライダーの樹脂がボロっと逝きそうです。
部品はアリexで注文したけどスイングアームへの＋ネジが固くてラスペネ吹いたけど回せる気がしません。

しかも下側も同じ用に固着してるっぽいのですがバイク横倒しでインパクトドライバーを使えば緩むんでしょうか。

おすすめの安くてよく緩むインパクトドライバーをご存じないでしょうか？

**774RR** · 2021/03/18(木) 00:08:58.59

>>524
ネジ付けたままスライダー破壊して外してから、バイスやプライヤーで回すしか無いかと思う(押さえの部品も破壊覚悟)

**774RR** · 2021/03/18(木) 06:31:33.51

>>525
ありがとう

インパクトは買わずに破壊してプライヤーで回します
確かにネジの頭に厚みがあったのでできそうな気がしてきた

**774RR** · 2021/03/18(木) 10:22:33.67

>>524
軽く炙ってもダメ？

**774RR** · 2021/03/18(木) 12:54:29.11

あ～そこネジロック塗ってあるしね

**774RR** · 2021/03/18(木) 14:12:08.11

ネジロックと言えば、普段はロックタイトの中強度使ってるんだけど、純正新品ボルト買うと最初からボルトに付いてる不透明な水色の緩み止めの商品名は何なんだろ？

**774RR** · 2021/03/18(木) 16:59:24.24

半個体のロックタイトもあるからその類じゃね

**774RR** · 2021/03/19(金) 00:06:55.54

>>527
バイスで挟むにも金属の金具が邪魔なので、炙ってインパクトドライバー(ホムセンのレンタル)でやってみて、ダメなら水道用のバイスを買って挑戦します。

タイラップでの固定は前のスプロケの方へスライダーがズレて来ちゃってダメだったわ。

みなさん、ありがとう!

**774RR** · 2021/03/19(金) 10:31:29.76

そこはネジザウルスの出番かな

**774RR** · 2021/03/19(金) 10:46:51.56

俺もあのネジは外すのにめちゃくちゃ苦労したなあ
どうやって外したのかは覚えてないが、嬉しすぎてグチャグチャになったネジを記念にとっておいたくらい

**774RR** · 2021/03/19(金) 15:04:51.73

手間かんがえたらそこだけバイク屋に投げるのも手かもね

**774RR** · 2021/03/19(金) 21:15:36.10

あと、中華スライダーは止めとけ
破断して死に掛けたw

**774RR** · 2021/03/19(金) 21:34:23.10

>>531
スイングアームがアルミだからインパクトは怖いなあ。
貫通ドライバーでゴツンとやって、Tハンドルのドライバーで
あっさり回った記憶があるから、よければ試してみて。

**774RR** · 2021/03/19(金) 21:50:26.42

スライダーはバンパーパテ使って再利用してたけどな

**774RR** · 2021/03/19(金) 23:38:55.92

>>535
貴重な体験談ありがとう
ポチり済の中華スライダーはマメに点検します。
純正が出るうちに買っとくべきかもね

緩めて交換できたら報告します。
インパクトドライバーは使わずに済ませたい

今日、バイク屋に聞いたらおっちゃんもやりたくなさそうだったよ。。。

**774RR** · 2021/03/20(土) 07:17:34.78

純正スライダー、まだ40個くらい在庫ある。予備で一個注文したとこ。

**774RR** · 2021/03/20(土) 07:22:33.54

部品持ち込みで店にって…よくやるわ…

**774RR** · 2021/03/20(土) 08:40:09.61

割り増し工賃払えばおk

**774RR** · 2021/03/20(土) 12:31:47.68

純正スライダーも走行中に破断した。バンって音と足元にショックを感じたけど転けなくて済んだ。
ドライブスプロケットとクランクケースの間に10cmほどの残骸が挟まってたよ。
UFOのヤツとかはどうなんだろ。もう手に入らんのかな？

**774RR** · 2021/03/20(土) 16:42:52.34

赤いの付けたいけどなぁ

https://i.imgur.com/tOmPZmU.jpg

**774RR** · 2021/03/20(土) 21:55:44.28

安物買いの銭失い

**774RR** · 2021/03/20(土) 22:43:04.55

安いけど高くつくよ～

**774RR** · 2021/03/21(日) 18:33:38.60

今日XR400モタードのチェーン清掃したらチェーンスライダーが切れていました。　
アマゾン等にある中華チェーンスライダーはやはり危ないでしょうか？

**774RR** · 2021/03/21(日) 18:37:24.22

オイル量ってエレメント交換時1.4㍑オイルのみ時1.3㍑が指定だけど、これってつまりオイル抜く時はその量しか出てこないって事？(オイル減少は無いモノと仮定)

**774RR** · 2021/03/21(日) 19:01:45.66

>>546
向こうで反応なかったから間違えた事にしてコッチに乗り替えかな？

**774RR** · 2021/03/21(日) 19:08:35.54

>>548
あっちはxr250スレだったのでこちらで質問させて頂きました

**774RR** · 2021/03/21(日) 19:17:19.85

テス

**774RR** · 2021/03/21(日) 23:17:59.33

スプロケットのフィキシングプレートってマメに変えてる？磨耗するとスプライン自体の磨耗の原因にもなるみたいだけど…

**774RR** · 2021/03/22(月) 11:34:21.67

>>546
純正買っとき。

**774RR** · 2021/03/22(月) 12:41:43.96

>>552
ありがとうございます。
純正にすることにしました。

**774RR** · 2021/03/22(月) 12:50:27.64

メーカー指定のウルトラG1の10-30wがリニューアルしたらしく5-30wになってるのですがそのままG1で大丈夫でしょうか？、G2の10-40wまたはG3の10-30wのほうが良いのでしょうか？

**774RR** · 2021/03/23(火) 20:27:36.04

純正オイルでも恐ろしくて使えないわ

**774RR** · 2021/03/23(火) 21:33:12.30

シャバいな。それからWを付けるトコが違うぞ。
俺は通年20W－50。

**774RR** · 2021/03/23(火) 22:19:15.39

俺はエーゼットの10W-50だわ

**774RR** · 2021/03/23(火) 23:36:50.79

俺は25W50だよ

**774RR** · 2021/03/24(水) 08:11:09.15

しばらく純正の10w-40使ってたけど、最近はスノコの15w-50使ってる

**774RR** · 2021/03/24(水) 12:28:03.73

上50番は安定感あって良いよね
たまに40番に戻すとスカスカに感じるw

**774RR** · 2021/03/26(金) 22:32:40.24

俺のピストンにはどのくらいの粘度が必要ですか？
ちなみにスペックは新車です

**774RR** · 2021/03/26(金) 23:16:38.03

>>561
皮被りなんぞ手で扱いとけよ

**774RR** · 2021/03/29(月) 23:33:36.52

そういえば、ホンダ純正のオイル缶のデザインが変わったけど、ああいうのって粘度表記が全てなのに、そこ小さく見づらくしてどうするんやと…

**774RR** · 2021/03/30(火) 16:26:42.41

スライダーが切れる寸前だったので純正を注文。
ボロボロになったやつは事前に取り外しておこうとしたら
拍子抜けするほどネジが簡単に外れてラッキー(´･ω･`)

**774RR** · 2021/03/31(水) 20:49:27.63

ポリタンクの軽量化レベルって体感で結構違うものなん？

**774RR** · 2021/03/31(水) 22:35:46.02

あんまり感じないけど自己満足の世界

**774RR** · 2021/04/01(木) 06:27:23.71

満タンならかえって重いんやろ

**774RR** · 2021/04/06(火) 14:05:54.48

IMSビッグタンク付けてみたが良いねコレ
長距離時は満タン入れれば安心だし、普段は純正タンク容量まで位で運用すれば軽量化の恩恵十分に感じる
切り返しなんかスパスパ軽いわ

**774RR** · 2021/04/07(水) 03:35:47.76

MD30にIMSのビッグタンクつけてる人おしえて

シュラウド取り付けは無加工でok？
ガソリンの揮発は体感できるレベル？
（○週間放置でガソリンが減る、ガソリン臭がする、など）
車体を左右に振ったときにガソリンの揺り返しを感じる？
リザーブは何リットル？

**568** · 2021/04/07(水) 12:34:46.45

>>569
自分はシュラウド無加工でいけたよ
ガソリン臭はしないかな？
揮発量についてはまだ解らない
ガソリンの揺り返しは感じない
リザーブはまだフル満タン状態から使って無いので今後検証してみる

**774RR** · 2021/04/10(土) 06:11:45.68

ありがとー
買ってみようかな

リザーブはすごく気になってるので
ぜひお願いします！

**774RR** · 2021/04/10(土) 06:39:44.71

横からやけど、恐らくは変わらんのと違うか…

リザーブ量はタンク底部形状とガソリンコックの内部チューブ長で
決まると思うので、大差は無いと推測

**774RR** · 2021/04/10(土) 17:03:24.63

たしかに…
タンクの下側が純正と同じ形状ならリザーブ量も変わらないか

てことはメインが10.1でリザーブが2なのかな

**774RR** · 2021/04/15(木) 11:10:38.49

ロケッツのマフラーって爆音？

**570** · 2021/04/16(金) 17:13:36.96

>>573
だね。検証結果メイン10L弱でリザーブに切り替えたよ

**774RR** · 2021/04/17(土) 08:44:42.64

>>575
メイン9.8リザーブ2.3くらいかな？
メインが約10ならリザーブ入れた時の燃費計算がしやすくていいね

色々教えてくれてありがとう！
昨日さっそく購入したよ

ちなみに
後出しで申し訳ないんだけどキャップってどうしてる？

自分はまだタンクが手元になくてよくわからんかったから
とりあえずジータのユニフローキャップ
（のアタマ部分だけ）を買っておいた