【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 41【ND08】

**774RR** · 2020/07/20(月) 11:59:29.94

前スレ
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 40【ND08】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558150890/

XR250/XR BAJA
プレスインフォメーション(FACT BOOK)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XR/19950200/
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XR/19960600/
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XR/19970300/
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/xr250xrbaja/200302/

XR250・Motard（モタード）
http://www.honda.co.jp/news/2003/2030418-xr250-motard.html
XR400・Motard（モタード）
http://www.honda.co.jp/news/2005/2050316-xr400-motard.html

**774RR** · 2021/07/22(木) 02:30:43.74

>>679
CRFラリーに比べたら涼しいけど

**774RR** · 2021/07/22(木) 09:44:27.40

細かいこと気にするのに、見ず知らずの人に聞く奴って、何考えてるのか理解不能だ。

**774RR** · 2021/07/22(木) 10:20:49.84

>>679
初めての空冷エンジンのバイクなので、自分なりに調べたりしたのですが、ネットには100度を超え始めたら要注意とか、熱が上がりすぎて油膜切れでカムシャフトの虫食いがとかは書いてあったのですがxrの油温がどこまでが許容範囲なのかとか知りたいところが見つけられなかったので、実際に乗ってる皆さんの意見をお聞きしたくて質問させて貰いました。詳しい方が多いので。
初歩的な質問をしてすみませんでした

**774RR** · 2021/07/22(木) 12:19:47.60

オイルの油温は100℃になってから本領発揮たから安心して

**774RR** · 2021/07/22(木) 14:24:33.34

100度越えで気を使うのは水冷のクーラントかな
公道走行前提の250cc市販車ならそこまで気にする事ないかな。夏場はライダーの熱中症のほうを心配する

**774RR** · 2021/07/22(木) 15:30:26.44

>>683
　684
そうだったんですね、何かと勘違いしてたのかもしれません。安心しました！有難うございます。

**774RR** · 2021/07/23(金) 19:19:33.78

>>685
でも120℃になるとヤバいから気を付けて

**774RR** · 2021/07/24(土) 10:48:11.37

130℃越えたら１発アウトそのオイルは交換しよう

**774RR** · 2021/07/24(土) 14:24:43.73

その時はオイルシールも全品交換を推奨する

**774RR** · 2021/08/11(水) 01:50:20.25

リアサスから油漏れてる

**774RR** · 2021/08/11(水) 05:37:17.98

つまりオイルが入ってるてことだな！

**774RR** · 2021/08/11(水) 17:25:02.94

テクニクスでリバルビング良いよ

**774RR** · 2021/08/21(土) 22:32:57.30

最終型で燃費がリッター22-23kmなんですがこんなものですか？
往復10kmの通勤メインです

**774RR** · 2021/08/22(日) 00:13:39.90

>>692
ツーリング（ウチは30km/l弱）とか行かないんですか？
街中のストップアンドゴーなら仕方ないかも

**774RR** · 2021/08/22(日) 00:29:23.79

>>693
街中走行だとこれくらいなんですね
ツーリングといっても往復100km未満でそれでも25km/lほどでした

**774RR** · 2021/08/22(日) 01:05:54.86

>>692
98のどノーマル街中通勤使用でだいたい25km/lですね。

**774RR** · 2021/08/22(日) 09:18:58.69

>>692
通勤で27、ツーリングで30やねぇ
タイヤは外径が大きめなツーリスト履いて

**774RR** · 2021/08/22(日) 16:27:57.76

ビッグタンク捗るぜ

**774RR** · 2021/08/22(日) 18:55:55.08

MD22はポンプでピュッピュしながら35km以上走ってたけどな

**774RR** · 2021/08/22(日) 23:16:49.86

98で30だな
ツーリングなら32ぐらいはいく

**774RR** · 2021/08/23(月) 16:47:18.15

97で21
ツーリングで26ぐらい

**774RR** · 2021/08/23(月) 19:53:34.36

98で最大38平均32

**774RR** · 2021/08/24(火) 21:11:27.90

95で最高33
街乗りだと28ぐらいかな
ツーリングなら30いく

**774RR** · 2021/08/24(火) 21:44:04.80

キャブセッティングでも燃費結構変わるね

**774RR** · 2021/08/24(火) 22:04:36.66

JNの摩耗が一番の要因かな

**774RR** · 2021/08/24(火) 22:17:18.49

だあね。セッティングでニードル弄ると、ガラリと燃費変わるね。

**774RR** · 2021/08/24(火) 22:30:15.12

2000年バハだけど大体30km/L
AIキャンセルしてAI搭載前のジェット類に交換してある

**774RR** · 2021/08/25(水) 08:03:42.51

エンジンOHする度に燃費下がるんだけど･･･

**774RR** · 2021/08/25(水) 12:22:16.88

ノンOH13万kmオーバー 06モタードフロントスプロケ1丁落としで街乗り27km/Lツーリング32km/L

**774RR** · 2021/08/25(水) 16:12:28.17

>>708
頑丈だなw
おれのME06もそのくらい持って欲しい

**774RR** · 2021/08/25(水) 22:49:14.83

誰か燃費のいいキャブセッティング教えてください…

**774RR** · 2021/08/25(水) 23:19:29.12

95だけど、98のキャブに丸交換したら燃費は劇的に良くなったね

**774RR** · 2021/08/26(木) 00:14:40.90

燃費だけなら後期型ニードルに交換でしょ

**774RR** · 2021/08/26(木) 23:19:13.56

ニードルにワッシャーかましている人に質問。白いホルダー削って1.5mmは入ったが、それ以上は無理でした。スプリングを短くすれば良いと思いますが、何か良い代替品ありますか？

**774RR** · 2021/08/27(金) 08:21:47.25

そんなことするよりもMJ交換の方が早くない

**774RR** · 2021/08/27(金) 11:42:01.98

>>713
自分は突起を完全に削って、0.5mmワッシャー4枚(2mm)まで入るよ
>>714
MJとニードル域は別でしょうにw

**774RR** · 2021/08/27(金) 12:54:51.30

負圧キャブは実際MJ域までスロットルバルブが上がらないって聞いたことある

**774RR** · 2021/08/27(金) 14:37:22.41

聞いたことある

**774RR** · 2021/08/27(金) 15:38:05.11

>>715
ありがとうございます。もうちょっと削ってみます。

**774RR** · 2021/08/27(金) 19:06:50.64

>>716
なら尚更ニードル域のセッティングが大事って事やね

**774RR** · 2021/08/27(金) 21:55:58.32

MJは少し濃い目でニードル付近も少し濃い目にしてる

**774RR** · 2021/08/27(金) 22:22:46.67

フルエキに大径ダクト、エアクリ交換でMJ140後期ニードルで0.5mmワッシャー2～3枚が良い感じ

**774RR** · 2021/08/28(土) 04:53:15.11

シフトレバーがすごい重くなってしまった。
一速からNに入れるのがすごい硬い感じ。
クラッチが切れてないのかな？

**774RR** · 2021/08/28(土) 05:53:55.39

ジョッキーシフトにでもしてんの？

**774RR** · 2021/08/29(日) 09:23:44.79

いや、普通のままだけど、
クラッチＯＨかなあ？

**774RR** · 2021/08/30(月) 02:42:35.86

>>721
フルエキ以外はナカーマ
あと、ブリーザー大気解放して絶好調です

**774RR** · 2021/08/30(月) 08:22:29.49

レバーもペダルも重いのか？

**774RR** · 2021/08/30(月) 13:23:10.05

クラッチワイヤーが限界とか

**774RR** · 2021/08/30(月) 15:41:28.33

単純にメンテさぼってるんだろ

**774RR** · 2021/09/10(金) 17:29:18.95

エアクリとプラグ交換したら調子よくなったわ

**774RR** · 2021/09/11(土) 23:43:18.95

Tree spirit

**774RR** · 2021/09/15(水) 19:03:47.75

K&Nのエアクリ使ってる人、どの位の頻度で洗浄してる？

**774RR** · 2021/09/15(水) 22:21:45.11

やる気が起きたとき

**774RR** · 2021/10/11(月) 20:04:58.77

06年式MD30
ジェットニードルの痩せに気付いて
ニードルとホルダーを交換しようとしたが
純正は廃盤

仕方ないからDRCの「キャブレターリペアキット」
ってのを買おうと思ってるんだけど
これって純正と同等と思っていいんかな？
使ったことある人いる？

あとキースターも探したけど
そもそもラインナップになかった…
XRなんてメジャーな車種がラインナップにないことに
疑問を感じてる
昔はあったのかな？

**774RR** · 2021/10/11(月) 22:51:14.57

ジェットニードの痩せて見た目で分かるものなの？
判断基準が知りたい

**774RR** · 2021/10/13(水) 12:26:11.52

>>733
距離はどの位使ったの？

**774RR** · 2021/10/16(土) 22:18:54.85

>>733
デタラメな精度
おすすめできないです

**774RR** · 2021/10/17(日) 10:52:15.16

>>736
そうなんですか…ありがとうございます
実はキースターにはMD30のラインナップがないと分かり、
代わりにDRCの「キャブレターリペアキット」というものを
購入しました

が、こちらの商品も結構デタラメでした…
ガスケットやフロートバルブは問題なさそうしたが
肝心のジェットニードルとニードルジェットの形状が
ノーマルとあまりにも違いすぎました
結局ジェットニードル&ニードルジェットは交換せずに
ノーマルを使い回しています
それ以外のパーツはDRCのものを使用しました
今のところ問題ないようです

**774RR** · 2021/10/17(日) 11:08:41.05

明日メーカーに問い合わせる予定です

ちなみにDRCのジェットニードルを仮組みしたところ
こんな感じになりました

https://i.imgur.com/DdlaqbK.jpg

https://i.imgur.com/EJWV1xK.jpg

ノーマルよりもニードルがかなり細く、
5ミリほど深く刺さる感じです
この時点で使えないモノだと判断しました…
さらに画像にもあるようにメインジェットの穴から
ニードルの先端が飛び出してきます

メインジェットからニードルが飛び出すというケースは
初めて見ました
これで正常に機能するキャブもあるのでしょうか？

いずれにしてもメーカーからの回答を待ちます
詳細がわかればここで報告します

**774RR** · 2021/10/17(日) 17:43:37.74

純正が一番

**774RR** · 2021/10/17(日) 18:35:16.13

純正が廃盤なので社外品に頼るしかないのです
他車から流用とかできるんですかね

**774RR** · 2021/10/17(日) 20:06:11.51

程度の良い中古キャブ見つけるとか

**774RR** · 2021/10/18(月) 00:22:09.52

自分はオクで走行1万kmの極上純正キャブ1万円で手に入れて10万km使ったキャブと交換したけど良いね

**774RR** · 2021/10/18(月) 13:11:20.27

DRC系は色々と褒められないような精度の商品が多い工具とか...
エンデューロやってるが、界隈では使ってる人あまりいない
同等品があれば基本みんな海外品を使ってるね～

**774RR** · 2021/10/20(水) 22:28:52.76

DRCのリペアキットの件、メーカーから回答がありました

結論から言うとニードルは純正と形状が異なるものが入っていたようです
手違いで別のニードルが入っていたわけではなく
元からこういう仕様で販売していたとのこと
で、肝心の純正ニードルの同等品はDRCにはないそうです

なので返品することになりました

明らかに純正と違うのはニードルだけですが
ニードルジェットとパイロットスクリューもよく見比べると違う形状だったため、この3点を返品することになりました

DRCの対応はとても丁寧でした
ただ、これからキャブのOHを検討する方は気をつけた方がいいかもしれません
（メーカーは販売中止も検討するとのことでした）

**774RR** · 2021/10/20(水) 22:33:38.09

純正ニードルはCMSという海外の通販サイトで在庫があるようなのでココで購入することにします
値段はパーツリストの2倍以上ですが…

ちなみにニードルジェットはCMSでも廃盤でした

**774RR** · 2021/10/22(金) 12:27:24.13

メーターギアユニットのケーブル取り付け部分が経年劣化か割れてもげちゃったんで交換したいんだけど、外側のユニット自体は正立も倒立も同じなのかな？

**774RR** · 2021/10/22(金) 14:45:38.33

自己解決。シャフト径違うからそれぞれ違うみたい。
てか注文はできたがメーカー在庫無くなり次第廃盤ゴソウダンパーツ入りらしい

**774RR** · 2021/10/22(金) 23:17:12.73

ヤフオクで未使用キックセットが75000円で落札された

当時の定価18500円の約4倍

復刻してくれませんかねぇ
ホンダさんよぉ

**774RR** · 2021/10/23(土) 08:46:36.24

セルモーター不良で、保険の為にキックセットつけたが,修理して以来8年間以上は使ってないな

**774RR** · 2021/10/23(土) 22:25:30.92

押しがけできる重さだからキックセットは付けなかったが過去20年でなんやかんやで五回くらい押しがけしてる。

**774RR** · 2021/10/23(土) 22:39:23.76

>>750
バッテリーが上がる前に乗ってやれよ

**774RR** · 2021/10/29(金) 10:11:57.15

BAJAメーターリセットの時期がきますたね

**774RR** · 2021/10/29(金) 21:57:59.38

社外メーターで問題ナッシング

**774RR** · 2021/10/29(金) 23:48:05.76

>>752
初期型のみだよ
’98以降のメーターに変えればリセットされない
今となっては入手困難だけど…

**774RR** · 2021/11/01(月) 20:53:55.91

数か月前にひょんなことから純正キックセットの新品をほぼ定価で手に入れたけど、
勿体ない気持ちと使うかな？って気持ちがあって押し入れに閉ってる。

**774RR** · 2021/11/02(火) 16:36:20.67

オクに流せば？

**774RR** · 2021/11/02(火) 18:38:51.90

>>748がヤフオクで高値が付いたと言ってるね >キックセット

**774RR** · 2021/11/02(火) 19:30:51.29

IMSビッグタンクも高値落札傾向

**774RR** · 2021/11/04(木) 20:10:07.55

明日は13万km無交換のクラッチワイヤー交換するか

**774RR** · 2021/11/05(金) 20:24:12.70

>>759
13万km！
おれのME06は1.3万kmだけどまだまだいけそうだな

**774RR** · 2021/11/05(金) 21:02:05.86

駐輪場所で雨晒しにさせてるとワイヤー駄目になるの早いよね。

**774RR** · 2021/11/05(金) 21:43:11.81

オレの最近1万ｋｍを越えたMD22も
まだ大丈夫そうだな

**774RR** · 2021/11/08(月) 09:45:53.24

注油サボってたら7万キロくらいで切れて交換したな。しっかりメンテすればそれだけ保つのね

**774RR** · 2021/11/08(月) 15:39:09.04

最終型の1万3千キロだけどクラッチワイヤー切れたわ

**774RR** · 2021/11/10(水) 00:25:59.97

>>764
メンテ怠ってたでしょ？

**774RR** · 2021/11/10(水) 07:25:29.18

保管環境とか使用頻度にもよる？
野外保管で湿度に晒されがちとかオフ多めに走ってればクラッチ多用しそう
とはいえメンテはやっぱり大事
クラッチワイヤーとかもそろそろ純正無くなるしね

**774RR** · 2021/11/10(水) 12:22:05.80

>>765
今まで乗った車両で切れたこと一度もないから洗浄注油と調整くらいしかしてなかったわ

**774RR** · 2021/11/10(水) 12:30:12.03

取り回し変だったり変な社外レバーでワイヤー干渉して擦れてたりとかあるらしいな

**774RR** · 2021/11/10(水) 13:41:22.08

>>767
あらメンテはしてたのね

**774RR** · 2021/11/11(木) 08:08:13.06

今年は数百kmしか乗らずに冬支度

**774RR** · 2021/11/11(木) 23:46:50.21

>>770
乗ったなら良いじゃないか

**774RR** · 2021/11/12(金) 05:04:12.24

やっべ、俺今年はタイヤまで替えたけど数十㌔だは

**774RR** · 2021/11/12(金) 21:17:24.23

電熱装備でまだまだ乗るZE

**774RR** · 2021/11/13(土) 22:19:54.57

おれも毎年数百kmしか乗らないわ

**774RR** · 2021/11/13(土) 22:24:45.71

年間1万は乗るけど車体の年齢考えると無料させないほうがいいのか悩むね

**774RR** · 2021/11/13(土) 22:25:04.36

無料てなんや無理や

**774RR** · 2021/11/13(土) 22:37:25.38

今年は色々あって一度も乗ってないや…
キャブからガソリンは抜いてあるが、タンクに満タンに詰めてあるガソリンは1年半くらい大丈夫だろう…

**774RR** · 2021/11/14(日) 16:53:50.96

>>775
13万キロの人？
因みに腰上バラすのって何万キロ毎が目安？
まぁ開けたところで部品が入手出来なければ意味ないんだろうけど

**774RR** · 2021/11/14(日) 18:29:58.20

13万kmの人は10万km時にカムチェーンとテンショナー交換したのみで後はノンOHですぜ