Kawasaki Z900RS Part26
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part25
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592217104/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured カスタムなんて自己満だからねぇ。実際そんなに自分のバイクなんて見られてないし。 自己満プラス、数多のZ900rsと少しでも差別化を図り、
承認欲求満たす、満足のいくカスタムしたい場合は最低でもプラス50万はみとかないとね。
フルエキマフラー20万〜30万
塗装10万
カウリング10万
シート5万〜10万
レバー、ハンドル、ステップ、その他小物10万〜20万
ライバルが多すぎるこの車種は中途半端なカスタムは見向きもされないから金に余裕がない人はノーマルが一番幸せかもね。
自己満だからいいって？
道の駅に行ってマフラーブイブイいわせておいてそりゃないでしょ。
やっぱりこのバイク選んだからにはどんなに取り繕ってもアピールしたい心は大なり小なりあると思いますよ。 ですよね大型は大人の玩具なんだからノーマルで乗ってたら経済力に余裕のないかわいそうな人扱いされるよね それにしても高級パーツフルで付けましたみたいなゴチャゴチャはなんか逆に下品でならないわ まあ、承認欲求を満たすためのカスタムもいいけど、
それはカテゴリー的には、デコトラとかバニングと一緒のカスタムでしょ。
俺はマフラーと塗装を含めて気に入って買ってるから基本ノーマルだけど
ノーマルだからこそ、もうちょっとこうだったらって所だけ社外パーツに置き換えた。
例えばホイールをアルミ鍛造、リヤサスリンクもアルミ鍛造、樹脂パーツをドライカーボンに置き換えて
カフェだからスクリーンを大きくして、見栄えの所はフレームキャップとかZ2ミラーとか、ボルト類の置き換えとか。
知らない人が見たら何が違うのかわからないと思う完全な自己満。 ホイールとサスブレーキステップは変えたけどマフラーは付けてないわ
音が十分いいから不満無いし変える気が起きないんだよな タイヤとリアショックとバクステ変えただけで驚くほど動きが変わったし、俺は痒い所を交換する系のカスタムで大満足だなぁ。あと変えるとしたらフォークカートリッジとマフリャーぐらいかな。 コロナの影響でボーナス半額だったから
アクラポヴィッチ のスリップオンで我慢する ゲイルのタイプEを前後とアールズギアのチタンフルエキで約10kgの軽量化
お値段40万円コースってのを金があったらやってみたい
そこから更に5kg軽量化するならビータータンクとリチウムバッテリーで25万くらいかな ゲイルのGP-1Sとストライカーフルエキの組み合わせ
で乗ってるけど、もう重さが400ccに感じるよ コストは掛かるけど車体の軽さは正義だと思うからカスタム好きな人にとっては嬉しい車両。社外品も豊富だしね。 結局MCはないのかな？昨日レンタルで乗って欲しくなったけど、すぐMCしたらやだし。 MCといってもカラーやトラコンのバージョンアップとフレームピボットの強化位では無いかと勝手に想像しているけど、確かな情報が出ないし、売り時かな？ と思って自分は車両売却しちゃったわ、欲しければまた買えばいいし。 MCが発表前だったからまあまあ値段ついたし。 MCといってもユーロ5通す為にデチューンする可能性もあるぞ ワイバンクラシックって音かなり静かだよね。
w650とかについてるワイバンクラシックは良い音に聞こえるんだけどなぁ。 >>395
YouTubeで見る限りは音量控えめでいかにも水冷的な感じだね。
でもプラザの人はおすすめするよ。
軽くて完成度が高いみたい。 >>396
見た目も音も上品ってイメージありますね。ここに前貼られてたアエラとワイバンコラボのマフラーは良いなと思いました ワイバンつけてるけど結構いいよ。値段も他のフル駅と比べても高くないし、品質いいし一番は軽さかな。音量は純正と同じか控えめくらいかな。 音質も変わるからその辺は好みの問題だと思う >>389
俺はTYPE-Eを買ったけど
納期が2〜3ヶ月かかるから付けたくなったら早めにオーダーした方がよいのと
アタッチメントのブラックアルマイトオプション（1万円）はやったほうがいいよ。
俺はやらなかったけど、ブレーキディスクの所がシルバーで悪目立ちするから後悔してる。 >>394
その心配があったけど、
他車のユーロ5対応車見るとその心配はいらないかな？とも思う >>400
電制、ピボット強化等などZ9に施された内容を考えると今季なり来季に行われるMCを楽しみにしている、改悪だったら他車にするけど。 【悲報】ワイ、初ヤエーされるもボーッとしててスルーという痛恨のミスを犯してしまう ヤエーしようとして事故してる動画をYouTubeで何件か見てしまってから会釈派になった。 >>401
トラクションコントロールとかはあるかもしれないけど
延長したスイングアームに合わせてZ900のスイングアームピポットを改良したのが
Z900RSのスイングアームピポットだから、特に問題も聞かないし改良は無いんじゃない？
パイプ構成のZ900と違って高張力鋼鈑のプレス製でメチャ金かかってるし強度解析もイチからだろうし。 トラコンて1と2とオフで加速力に差があったりするの？
リアの接地の感触が変わるだけ？ 上手な人がフロントをちょびっとアップで加速させられるなら切ったほうが速いんじゃない？
トラコン1は、少々のフロントアップを許容するって言ってたから、誰でもうまい人と同じ加速ができる。
トラコン2は前後回転差の許容が無いから一番遅い（？）という事になると思う。
フロントちょいアップが一番速いってのは30年以上前にワインガードナーがビデオで言ってた知識だけどｗ >>402
手振られてるかどうかすらわかってない俺もいるからセーフ
そこまで対向車って見るもんなの？ 意識無意識はともかく、対向車含めて目に入る車両や歩行者や自転車って
すべてチラチラグルグルとチェックしてるでしょ？ミラーの中に映ってるそれらも。
それを休んじゃった時は「おおヤベェ、ボーっとしてた」ってなるけど。 >>407
運転してる時は前見てるわけで昼間に対向車でライト点灯してたら あっバイクかなって思うけどな
車間距離短めで車のすぐ後ろだときづかない事もあるが
相手のアクション大きいと目に入るよ
俺はヤエーはされたら全部返してるわ
悪い気はしない 対向車の視線は確実に見てる
こっちを認識してないなら確実に警戒する ワイバンポン付けだとパンパン音鳴る？
大丈夫そうなら通販で考えてるんだけど >>402
黒のジャケットに重なるように黒のグローブ着けた手を振られても気づきにくいよね
左手を左側に出して振って欲しいと思う 知多半島の方に走りに行くといつもマンウィズアミッションみたいな被り物系ヘルメット被った人とすれ違うんだけど流行ってるのかね。 北海道のヤエー率はヤバい
みんなテンションが海外に来たみたいなノリだねｗ
上陸後にいきなり全力でヤエーされて俺もスイッチ入ったわｗ スペシャル忠男のチタンブルーのフルエキショート管も音気になるなぁ ワイバンR買うつもりだったけど悩んでるうちに値上がりしてもうた(´・ω・｀)
これだから貧乏人は 不人気商品でもない限り値下がりするってことは無いから
あとはお店とかウエブでの値段チェックだよね。
俺がゲイルスピードタイプEのホイールを買ったきっかけは、ちょうど欲しいなって時に
ネットで値引きセールとポイント付与キャンペーンで実質前後で15万ちょいで買えるタイミングだったから。
いまだにその値段で買える時を見たことないから、欲しいものがあるときはこまめなチェックを。 マルケm7は25〜、OZは30前後で社外は別途リアスプロケも必須だから、タイミングを見て買うのは凄く賢い方法だと思う。 あ、誤解されるとアレだから追記するけど、アルミのRSの方ね、マグじゃないよ。 >>422
それでも安すぎるわ
プラザでM10S買ったら定価だったわ 誰か俺にマグタンホイール買ってくれ
ちゃんと感謝するから シフトアップしてるとき手が滑ってクラッチ一気に離しちゃったんだけどサイドスタンドの辺りからガキッと嫌な音がした
そのあとは普通に走ってるから問題ないと思うんだけどこれがシフトショックってやつですか？ >>429
晴天時は常時OFFにしてる。
スムーズで音も気持ちいい 道の駅で休んでたらZ900RS乗りに話しかけられたけどGPR300がグリップが足りなくて怖いとか言ってたから
タイヤ見てみたら表面サラサラで負荷かけた様子もないし5mm以上余ってて笑ってしまいそうになったわ
絶対GPR300で十分だろ トラコンオフだと音変わるってマジ？ 聞いた事ないなぁ >>435
Gpr300は旋回中トラクションがツンツン抜ける感じがしたな。あのタイヤで常時サイド迄使いきるのは不安だわ。s22ならサイドまでつかいまくり。 >>440
ツーリングタイヤだしサイドまで使いきる必要はないと思うよ
ただグリップ力語るわりにブレーキングも立ち上がりもろくにグリップ使わずバンクも大してしてないのにツーリングタイヤに根拠のない不安を抱く典型的な語り屋のおっさんが滑稽だなって >>441
文章が変だよ
暑さでイカれちゃった？ それとも勉強なんてやったことのない低学歴かな 痛い所つかれたおじさん湧いてるの草
つーか休んでても話しかけられた事ないわ、俺のM9がサラサラじゃないからかな？ タイヤの端まで使って公道乗ると安全マージン無くなりそうなんだけど実際どうなの？ 公道用は余りまくりだけどサーキット用のタイヤはズタズタだからセーフ >>445
安全マージンは人によるとしか言えないんじゃ？
α14なんか逆にアマリングできにくいけど >>441
まあ、最近Z乗り達がサブに興味しめしだしたようなんだが、このタイヤはツーリングタイヤであまりマッチしてない事を伝えないととは思ってた。
個人的にはタイヤ換えるまで我慢の2〜5ミリ残しをオススメしたいなぁ。 端まで使ってる風に思われたいなら空気圧低く設定して奥多摩往復すりゃらしく見えるんじゃね 公道でも峠とか攻めたりしてるなら端まで使えるだろうけど普通に街中オンリーだと余って当然だからね
北海道ツーリングなんか行ったら直線が多くて真ん中ばかり減るしな
まぁ俺もそうだけどアマリングとか気にして見てるのは昭和のオッサンだけだから 今だもってレプリカ時代を生きてる
自称「オレ凄い」おっさんは多い ビビりな自分はいつも直線ツーリング。
カーブは道路に障害物かあってもこけないように走る。
家族に事故らないと約束して買ったからわ、 このネイキッドバイク公道でタイヤ端まで使うとか馬鹿なのか？
例のポルシェオヤジと変わんねえよ。 でも実際オヤジのコーナーへの鋭い切り込みは真似出来んわオレもやりたい 後輪は別に攻めなくても峠走れば端まで使うけど公道で前輪を端まで使ってるならキチガイだと思う >>456
サーキットや峠を殆ど走らない低速系の人は前後ともアマリング無しでズルズルですよ。 確かにグリップが足りないだの口だけいっちょまえなやつはいるな
近くの道の駅で有名な名物うんちくおじさんがまさにそれ
初心者っぽいやつを見つけると偉そうにあのタイヤはどーだとかうんちく語りだす
いざ一緒に走るとへっぽこで後ろ付かれながら走り終わるとよくついてきたねとか今日はサスのセットが合わないとか言い訳の嵐
そいつのタイヤはハイグリで全く荒れてないから上の奴よりなおひどいけどなw ヘタクソの見栄っ張りはサーキット走行後のタイヤがヤフオクで売ってるからそれ付ければいいんじゃない？ グリップ力が足りないと感じているから端まで使っていなかっただけでしょ
他人のタイヤ見てバカにしている俺は凄い」って書きたかったんだろうけどね
ネイキッドで端まで使っていて、負荷かかっているのが一目瞭然の状態のタイヤ
の方がアホだと思うし、公道を走るなと言いたい >>458
君は近所のまったりオジサンをレッテル張りに利用してる系なのかな？ 荒れてるタイヤだから話しかけられないのか…サラサラGPR履こうかな… 実はタイヤの違いが良くわからなかったりする
GPRは雪が降っても転ばないからたぶん良いタイヤだと思うよ 実際偉そうに語ってんのにタイヤ見るだけで見透かされてんの笑うでしょw >>461
まったりならそれでいいんだよ
それで偉そうにグリップがーとか語りだすからウザイんだよ >>460
侵入は良いけど二次旋回でｽﾙｽﾙアウトにふくらんでく人とか、後ろで見てるとハラハラする事最近非常に多いよ。
自分の身の丈をしっかり認識して安定してる人はユックリ走っててもカッコいい。
個人的にはそう思ってるな。 GPRは転がりは軽くて良いんだけど本当にそれだけだね。食わないし寿命は短いし乗り心地は悪い。 >>468
こういう奴が実際バイク見られてネタにされちゃうんだろうな 喰う喰わないはともかく、ダンロップを信用してないから
精神安定上、早々にM7RRにした。次は当然のようにM9RRにする。 >>467
それが一番危ないパターンだね
二次旋回に合わせてスピードを落としてないとか、一時旋回時でステップ擦りそうなぐらい倒して
いる人とかね
スピードとかアマリングを気にしないでキレイなホームを追求するとかして安全で走るのが一番いい なにがカッコいいかどうかは個人の嗜好ね､､､
上手い下手とは別モンだ。
下手が理論武装して分け知りぶった挙句に止まれず逝くってのは時々見るな。
要はこの先ナニが起きるか、どうなりそうかって言う想像力に尽きるね、その想像が身の危険を知らせたなら助かる。
馬鹿はダメだ。
動物的に一定の速さに達するが、その速さは既に想像力を要求する領域だ…結果は明白。 このバイクのポテンシャルも引き出せないやつが出来ない言い訳してるように見えるな
ハッキリ言うけど知識と技術が無い、又は伴ってない事はカッコ悪いです
それなのに玄人ぶるのが更に死ぬほどカッコ悪い まぁバイクに対する考え方は人それぞれだから無理強いは良くないよ
車とは違った良い景色を見る為のただの移動手段と考えている人もいるし
それプラス俺みたくオッサンになった今でももっと上手に速くなりたいと思ってる奴もいる(これは叩かれると思うが本音だ)
色んな人が居ていいじゃない みつを 公道なので、他人を巻き込む事を忘れるな！
俺カッケーしたい奴はサーキット行け！
てな訳で今から走ってきまーす 最近TW 225が欲しい。
z900rs で街乗り楽しくないからサブバイクが欲しくなる。
キムタク仕様のスカチューンのロンスイ 上手く、きれいに、安全に走りたいとは思う。
速く走りたいとは思わないけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
