ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part53

**774RR** · 2020/07/29(水) 22:57:45.82

**774RR** · 2021/02/17(水) 12:35:34.31

>>594
手頃な価格のCNC108mmが異径30/34(100mmも)なんだよね。

ラジアルキャリパーは見た目が今風になるけど、左右でアキシャルのレーシングより約530gも重くなるからなぁ

**774RR** · 2021/02/17(水) 17:36:02.37

3月7日和歌山県のKCBM行きますかー？

大阪、兵庫、京都は緊急事態宣言7日までなんだよね。

**774RR** · 2021/02/18(木) 11:51:51.92

プラグホールガスケット交換するんだけど、ヘッドカバーの締め付け順番って6穴ホイールの締め付け順番と同じでいいのかな？

真ん中上下から始めて左上、右下、左下、右下って締め付けであってる？
それとも真ん中上下閉めたら左上下、右上下って締め付け？

**774RR** · 2021/02/19(金) 06:43:16.80

あー、俺もプラグホールのガスケット換えよ。
プラグ換えるとき4番だけオイル着いてた…

**774RR** · 2021/02/19(金) 18:06:14.75

俺のダエグは久しぶりにエンジンかけたら音がかぶった音で全然治らなかったからプラグ観たら1～３番プラグがみたらし団子のタレにつけた？ってくらいオイルでコーティングされてたw
エキパイに水掛けて1～４番まで火が飛んでるの確認出来たけど、プラグがあんなオイル漬けでも火花って飛ぶんだな～と感心した

サービスマニュアルにも締め付け順番は書いて無いけど、真ん中締めたら左上対角線の右下とホイールナット締める順番で締めた。

**774RR** · 2021/02/19(金) 19:06:14.89

長期保管が原因なのかね
普通に乗っててもなるんだろうか

**774RR** · 2021/02/19(金) 19:25:01.24

>>600
ZRXシリーズの持病だから何をどうしても必ずなる

**774RR** · 2021/02/19(金) 19:40:33.86

>>601
ダエグ購入考えてるんだけど
どれくらいの周期で発生するの？
大体分かってりゃそれなりに点検しようと思うんだけど

**774RR** · 2021/02/19(金) 20:08:28.42

1200Rのプラグドボンは16年間で3回、５年目安かな。

**774RR** · 2021/02/19(金) 21:30:11.76

ダエグだけど、新車購入して9年過ぎたがプラグドボンはないよ
ダエグで改善されてるんじゃないの？

**774RR** · 2021/02/19(金) 21:34:42.23

>>603
1200Rが16年で３回！？だと！
何もしてない俺の初期型ZRX1100はどうすりゃいいんだ？

**774RR** · 2021/02/19(金) 23:52:06.83

>>604
決まった周期はない。個体によりけり。俺は買ってから3年ぐらいでなった。ショップの人もガスケット変えてもどうせまたいつか漏れるから、気にするなと言われたわ。よっぽど漏れが酷くならん限りは走行に支障無いし大丈夫だ。

**774RR** · 2021/02/19(金) 23:58:06.38

>>604
ごめんアンカ間違えた。
>>602
への返事ねw

しかし、ダエグになっても対策はされてないみたいよ。9年も綺麗なままなんて羨ましい

**774RR** · 2021/02/20(土) 13:46:53.62

>>605
あー、アホみたいに走ってるから。
20万キロ程だよ。
エンジン2回フルOHしてる。

**774RR** · 2021/02/20(土) 16:36:49.42

すごいな。
それだけ走ってもらえりゃZRXも本望だろう

**774RR** · 2021/02/20(土) 19:03:37.02

>>608
凄いな。一回目は何万キロで？

**774RR** · 2021/02/20(土) 20:43:27.63

>>610
1回目7万キロ
2回目9万キロ
そこから4万キロ走ってる。

**774RR** · 2021/02/21(日) 10:11:53.08

余談ですがよく行くバイク屋の客に30万キロを走破してる初期型スーフォアNC31乗りが居て
その人曰くいままでの故障はレギュレータとダイアフラム破れなどと消耗品くらいとの事で
エンジン自体はオイル漏れも無く未だに現役みたいでした

**774RR** · 2021/02/21(日) 12:17:03.48

人生最後のバイクはスーフォアにしよう

**774RR** · 2021/02/21(日) 12:19:33.77

カブだなw

**774RR** · 2021/02/21(日) 13:39:27.11

>>612オイル入ってないんじゃない？

**774RR** · 2021/02/21(日) 14:11:27.44

>>612
部品の品質と精度、組み立ての精度、商品性の向上に取り組む姿勢が違うのだろうな。
町工場から一世代で世界一のバイクメーカーになったのは伊達じゃないってこっちゃ。

最近は色々とアレだけど。

**774RR** · 2021/02/21(日) 21:14:09.89

何かで見たけど、ホンダ車はテストに掛ける時間が他メーカーとはダンチらしいね。
だからこその品質と精度なんだろう

**774RR** · 2021/02/21(日) 21:34:56.17

ホンダは技術者上がりしか社長にさせない社訓だから
そりゃ品質には徹底的なこだわりがあるんじゃないか

どことも手を結ばず完全な単独企業の内燃機屋さんで
世界一とか世界初にやたらとこだわってる印象の会社

**774RR** · 2021/02/21(日) 21:56:26.71

その割には車は不良出まくりだよなホンダは

**774RR** · 2021/02/22(月) 00:05:04.50

どんなのが出まくってんの

**774RR** · 2021/02/22(月) 13:33:58.76

一度でいいから乗ってみたいなホンダジェットに

**774RR** · 2021/02/22(月) 19:55:23.75

ナイトロンのFサスを注文して半年経過…
来るのか？

**774RR** · 2021/02/22(月) 20:26:51.44

サスの話しなんだけど、オーリンズってのはそんなにいいのかい？

**774RR** · 2021/02/22(月) 20:56:42.40

>>623
リアだけショップで売ってるオーリンズに入れ替えたけどツーリング用途では大して変わらん
きっちりセッティングすれば変わるのだろうが見た目用のために17万失った
逆に言えばノーマルサスが優秀なんじゃないのかな

**774RR** · 2021/02/22(月) 21:03:26.88

>>624
そーね、見映えだけセッティングしない(出来ない)人には必要ないよ。

きっちり出来なくてもノーマルより細かく調整可能だから乗りやすくなるのは確実なんで折角だしやってみそ。

**774RR** · 2021/02/22(月) 21:06:53.89

>>623
オーリンズのフロントは乗りにくくなった…旧型だったからオクで売却。
ナイトロンにかえたら最高！
リアもナイトロンにかえた。

**774RR** · 2021/02/22(月) 21:08:23.70

ナイトロンてのはそんなにいいのかい？

**774RR** · 2021/02/22(月) 21:42:03.10

>>627
オーリンズもナイトロンもノーマルより調整がきくから比較すると良いといえる。
でも乗り手が判らないならノーマルで十分。
ブレーキパッドやマスターシリンダーを換えた程の違いは判らないかもね。

**774RR** · 2021/02/22(月) 22:11:01.28

ハイパープロ入れているの俺だけか
正直満足なんだけど

**774RR** · 2021/02/22(月) 23:29:45.28

フロントはハイパープロのスプリング
オーバーホールしたようなもんだからいい感じ

**774RR** · 2021/02/22(月) 23:34:34.06

東京海上日動って被害者に保険金を、わないので有悪名じゃん
たとえば普通なら1：9で相手が悪いところ9：1でこっちが悪者になってしまう
つまり、他の損保企業と加入者から保険金を巻き上げる会社ってこと・

まあ東京海上に限らず三菱系の多くは日本企業らしからぬ自己中論理が柱して存在する。

**774RR** · 2021/02/22(月) 23:42:44.89

急にどうしたｗ

**774RR** · 2021/02/23(火) 00:04:53.18

俺はとあるマフラーメーカーの人に、ZRXカスタムで一番効果を感じのはリアサスをオーリンズに変えたことって言われたけどな。
どんな人が乗っても絶対に違いが分かるから絶対に変えるべきだとすすめられたぞ。まだ変えてないが。
実際はどうなんだ？

**774RR** · 2021/02/23(火) 00:18:24.44

>>633
マフラーメーカーの人かよw

**774RR** · 2021/02/23(火) 00:29:26.84

>>633
Change to Orleans suspension

Don't think , feel it!

**774RR** · 2021/02/23(火) 07:48:12.00

>>633
一番効果を感じるのはサスではなく、重い純正マフラーからチタンフルエキに換えた時だな。(JMCAマフラー)
軽くなった。

次がクラッチマスター
握りが軽くなって疲れなくなった。

**774RR** · 2021/02/23(火) 08:51:20.41

チタンも軽いだけでトルクが細って出足がノロマ化したし
近所迷惑なビービービービー汚らしい音がいい歳して見っともないから
純正のフルステンに換えたわ

**774RR** · 2021/02/23(火) 09:48:06.48

旧車を持ってるけど、純正に拘ってカスタム中
純正の無骨で少しダサいのが逆に新鮮なんだよ
あくまで個人の感想です

**774RR** · 2021/02/23(火) 10:02:04.30

>>637
トルクが細くなったのか…
どこのフルエキ？

セッティング出来てなかったというオチだったりしてw

**774RR** · 2021/02/23(火) 11:25:38.31

>>637
＞チタンも軽いだけでトルクが細って出足がノロマ化したし

どんだけ粗悪品なw

**774RR** · 2021/02/23(火) 16:31:11.23

>>637
燃調してないの？したら明らかに純正より低速トルクも最高馬力もあがったよ。グラフでも体感でも全然違ったわ。

**774RR** · 2021/02/23(火) 19:56:31.66

一番わかりやすいのってホイールじゃね？

**774RR** · 2021/02/23(火) 20:03:36.12

>>637
燃調知らないなら無駄な買い物だったなw

**774RR** · 2021/02/23(火) 20:09:08.41

一番わかりやすいのFCR&TMRだろ
やんねーけどなw

**774RR** · 2021/02/23(火) 21:39:34.60

14R乗りのわい
高みの見物

**774RR** · 2021/02/23(火) 21:39:58.81

フルエキに変えて燃調しないとかアホなんですか？

**774RR** · 2021/02/23(火) 21:51:58.54

ふるえき…
おれのツキギのだけどもう思い切りしぼってあるよ
集合部から二重になってる

**774RR** · 2021/02/24(水) 03:03:24.57

ダエグだけど燃調とかなにもしてない
みんなサブコンとか現車セッティングだしてるんか

**774RR** · 2021/02/24(水) 06:41:21.88

>>647
あれツキギか「ゲツモク」と思ってた。

**774RR** · 2021/02/24(水) 07:24:55.96

燃調だけやったって根本的には何も変わってないから無意味

**774RR** · 2021/02/24(水) 09:30:59.20

フルエキに換えてトルクが無くなった、出だしが遅いって空気の割合が多いと起こる症状だから燃調を疑うのが正解。

知らずに自分で換えたなら可哀想な人。
ショップで交換、アドバイスもないなら無能ショップ&客は鴨。

**774RR** · 2021/02/24(水) 10:38:14.12

フルエキに燃調なんて結局は性能が劣化してるだけだし市販車でフルコンサブコンまで含めた燃調設定は無理

メーカーの設計開発を舐めてる低脳ですとアピールしてるようなもん
珍走団と何ら変わりがないと気付かない可哀想なオッサンと言う印象

**774RR** · 2021/02/24(水) 11:30:12.64

>>652
ほんとその通り

そりゃマフラー屋は性能アップって謳うわな
売りたいんだもん

**774RR** · 2021/02/24(水) 11:36:47.02

フルエキチタンに変えるだけで10kgくらい軽くなるから価値はあるよ
純正は重すぎる

**774RR** · 2021/02/24(水) 11:47:48.03

だからそれ車重が何キロか軽くなったと言うだけだよ
排気音がデカくなったから性能も上がったと思ってる
つまり珍走団と似たような思考の田舎の人

**774RR** · 2021/02/24(水) 11:48:35.24

お前ら昨日今日バイク乗り始めたわけじゃないんだろ
なんでそんな基本的で当たり前の話続けてんだよ…
まだやんの？

**774RR** · 2021/02/24(水) 11:59:17.68

>>655
田舎っぺほど改造するイメージだな

**774RR** · 2021/02/24(水) 13:38:23.75

2004年の1200R
カワサキ正規取扱店「ARK」限定200台生産モデルにはBEETチタンサイレンサー装備があってだな。

**774RR** · 2021/02/24(水) 13:49:09.95

消音器だけがチタンの恥ずかしいやつだったな

**774RR** · 2021/02/24(水) 14:31:12.54

マフラー(スリップオン、フルエキ)を換える理由

軽くなる
�ｹがいい
�ヰｳだとダサい気がする、見栄←ほとんどこれ

**774RR** · 2021/02/24(水) 14:35:26.72

>>657
モーターサイクルショーに来てるヤツですね。
たまに田舎ナンバーのバイクがチラホラ。
埼玉とか埼玉とか群馬、千葉とか。

**774RR** · 2021/02/24(水) 15:24:07.02

>>637
末端バッフル系を弄るだけで全然違うぞ
トルクも排気音もな

**774RR** · 2021/02/24(水) 17:44:15.32

フルエキいれてる俺のR、シャーシダイナモで計測したらバッチリだった。

やっぱりセッティングって大事だよね。

**774RR** · 2021/02/24(水) 19:29:35.58

車検対応のやつだと音もそれほどデカくならないし
ていうか純正マフラー普通にダサい

**774RR** · 2021/02/24(水) 19:54:02.37

ヘイヘイ！
唯一無二の自分のマシンだ。好きなようにいじればいい。
なるべく合法でな。

**774RR** · 2021/02/25(木) 01:08:58.49

>>652
>>655
世の中にはシャーシダイナモっていう機械があるの知らないのかな？

フルエキを意味ないと言ってるやつはキャブなりサブコンなりのセッティングしたことないんじゃない？
体感も数字上も全然変わるから是非ともやってみて欲しい

**774RR** · 2021/02/25(木) 07:31:31.21

>>666
フルエキポン付けで7から9馬力アップ。
もともと最高出力付近はリッチ方向にマージン取ってるから問題なし

そこから現車セッティングで点火時期と理想空燃比に追い込むと11から13馬力アップ。

スリップオンはほとんど変わらないね。
フルエキに変えても音だけって事はないですね。
ちなみにダエグの結果です。

**774RR** · 2021/02/25(木) 08:04:01.32

馬力が欲しいなら違うバイク買うし、たかが11馬力アップだとよ
珍走団じゃないんだから、静かな純正マフラーで俺は十分だな
もうおっさんだしな

**774RR** · 2021/02/25(木) 08:25:41.30

点火と燃調合わせたスロットルのツキはノーマルとはダンチだわ
馬力どんだけ上がるかよりそっちのほうがノーマルより価値があるしな

**774RR** · 2021/02/25(木) 09:57:28.82

そりゃよっぽど運転や操作が下手糞なだけだな
だから驚くんだよ自分のヘボさに

**774RR** · 2021/02/25(木) 10:48:23.93

>>670
わろたw

**774RR** · 2021/02/25(木) 13:48:43.77

ダエグの馬力追求してる人はサーキットにでも行ってるのかな
一般道を走るには十分すぎるんだが
まさか峠をアホみたいな速度で走ってんじゃないよな？ｗ

**774RR** · 2021/02/25(木) 13:54:15.59

>>672
俺の周りもいるけど、カスタム＝性能アップでカッコいいと思ってる人がいる
結局自己満足なんだろうね
カスタムを否定する訳じゃないけど、結局純正が一番バランスがいいと思う
前に乗ってたバイクは車体が2台買えるほどお金を注ぎ込んだが、カスタムが終わった時点で飽きて手放した
下取りに出す時にノーマルに近づけて組み直したら非常に乗りやすかった思い出

**774RR** · 2021/02/25(木) 16:01:57.22

ダエグでサーキット走って楽しいのか疑問？
なんちゃってサンデーレーサーとか雰囲気を楽しむ感じかな？
言い方悪いけど、丘サーファー的なw
サーキットなら素直にSS乗れや

**774RR** · 2021/02/25(木) 17:06:27.04

根本的に気が小さい弱い気質の奴は馬鹿みたいな排気音を出す事でバランスを取ってるんじゃね

**774RR** · 2021/02/25(木) 17:38:14.27

>>675
あほなの？
気が小さいとおとなしいやろw
俺みたいなのはノーマルでボッチツーリング、道の駅とかの人が集まる所で休憩しない。
変なオヤジに絡まれないようにしてる。

**774RR** · 2021/02/25(木) 17:49:16.47

やたらデカいクルマに乗りたがる奴
バイクと言えばハーレーに乗りたいとか言う奴
必ず社外品マフラーを付けたがる奴
だいたい同じ系統の奴だな
いわゆるDQN
笑笑

**774RR** · 2021/02/25(木) 18:58:20.07

苦笑

**774RR** · 2021/02/25(木) 19:34:05.51

何もそんな目くじら立てる事じゃねーだろ？
合法であればいくらでもカスタムすりゃいいし、ノーマル派ならノーマルで乗っていればいい。
ただそれだけ。

**774RR** · 2021/02/25(木) 19:46:13.81

カスタム批判＝妬み貧乏
ノーマル信仰＝貧乏

カスタムマン＝好きに弄ってキモティー

**774RR** · 2021/02/25(木) 19:55:20.44

>>673
純正がバランスいいってのは低レベルでバランスがいいだけでしょ
ホイルをアルミにでも変えてみ
めっちゃハンドリング軽くなって乗りやすいよ

**774RR** · 2021/02/25(木) 19:57:25.43

んなこたー知ってるぜ
軽くなったのはいいが、今度は高速で直進安定性が損なわれる

**774RR** · 2021/02/25(木) 20:01:23.09

ZRX系のカスタムってさ、結局どれもこれも最終的にはDQN系ばかりでダサいし、センスゼロ
全て同じに見える
もっとセンス良くカスタムしている奴はおらんのかね？

**774RR** · 2021/02/25(木) 20:04:13.76

自分が乗り易いようにカスタマイズでおｋ。
いちいち指図される事はない。

だいたい、ノーマル車両がみんなに合うわけ無いのは明白。
車なら座席位置やハンドル位置を調整出来るけどバイクはカスタマイズするしか無理なんだよ。

しかし、珍しくレス多いな。

**774RR** · 2021/02/25(木) 21:07:01.42

ヨシムラの手曲げフルエキカーボンは廃盤？
早く買えば良かった

**774RR** · 2021/02/25(木) 21:30:52.97

>>674
まあジムカーナはほんとに向いてるバイクだと思う

**774RR** · 2021/02/25(木) 22:02:10.64

>>674
サーキットはSS？
恐ろしく無知なアホだなwww

**774RR** · 2021/02/25(木) 22:33:04.58

>>683
カスタムの好みは個人の見解なんでなんともいえないがお前にそのセンスはあるのか？w
どれ、お前のセンスあるバイクを公開してみろw

**774RR** · 2021/02/25(木) 22:57:45.45

ほんとバカばっかだな

**774RR** · 2021/02/26(金) 00:34:41.30

DAEGにノジマメガホン付けてるけど、オイルフィルター交換するのにサイレンサーと集合部外して作業してたら、
中3の息子がこの状態でエンジンかけたらどうなるの？って聞かれたからめちゃくちゃ煩いぞwって教えてオイル入れた後に一瞬エンジンかけて音を聞かせてあげたw
ノジマの4バラと腹下直管の音初めて聞いたけどめちゃくちゃ煩かったw暴走族の直管よりうるさかったと思うw

**774RR** · 2021/02/26(金) 11:11:46.22

>>690
SUSなのに意外と軽く出来てるのね。

純正14.5kg
Nojimaメガホン7.8kg(ステンレス)
ノジマはチタンフルエキでだいたい5.5kgと重いのは触媒入りだからかな？

俺の触媒無い時代だから3.8kgと軽い。

**774RR** · 2021/02/26(金) 12:30:49.56

結論から言うとだな、ダエグをカスタムして車体の性能をパワーアップしたいならZ900RSちゃんを買いなさい
幸せになれるぞーい
洋服に例えるなるボロに次当てして着るよりは新しいの買おうって事
Zにしてごらんよ、またがった瞬間にZRXシリーズとは異次元の世界だぞー
オーリンズ？フルエキ？アルミ？無駄無駄無駄
いくらZRXをカスタムしてもどノーマルのZ900RSの足元にも及ばない
乗れば分かるつーの
お前らも来いよ、新世界で待ってます

**774RR** · 2021/02/26(金) 13:14:30.49

カスタム

藁

**774RR** · 2021/02/26(金) 13:16:59.13

ダエグが好きに乗ってる。
ただそれだけ。