[YAMAHA]マジェスティ125[名車] Part53
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ライトオンにするとテールランプが全点灯してブレーキランプが役に立たないんだけど何が悪いか教えて下さい バカはほっとくとして…点灯してるのはブレーキランプ状態？かスモールランプ点灯状態か？をまずは見極めよう。ひょっとしたら前か後ろののブレーキランプ不具合かも知れんね。 先に言っとく…きめぇ奴は読むな！書かんでいいぞ！もう飽きたから… あとはブレーキランプのバルブ自体を正しい向きで装着したか？端子の向きは合ってるか？ ぷっ…するのの…プッ…するのの
おいバカ！ののしる言葉ぐらいマトモに書け！バカなら書くな！恥さらしが！ コマジェの正統後継ってマジェスティSなんだろうか・・ 3万キロ近くなったからベルト以外にワンウェイクラッチやらドリブン、プーリーも全交換したけど意外と自分で出来るものなのね
作業手順は先人達に感謝
ウェイトローラーは下手にいじらない方がいいってのも勉強になったわ… 単気筒のスクーターなんか大した工具無くても腰上くらい誰でも簡単にバラせる 交換は簡単だけど、クラッチとかちゃんとマークしとかないと新品適当に入れただけだとだんだんズレてくる可能性あるよ
それとあたりもつけといた方がいいかも 先人が書いてない事でシートバックの調整ネジ
あれ、固いって話やけども締め付けてるんではなく、ネジロックだからハンダゴテ等で溶かしながら回すと簡単 >>228
ジャッキポイントの件写真とったよ
全体はこんなイメージ
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1599460910185.jpg
前側はフレームのこのボックス状のところと
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1599460776216.jpg
後ろはこの写真ではオイルストレーナーに引っ掛けてるけど
センタースタンドがいなければもっと手前にかけられる。要はエンジンが落ちないように上手い場所を選んで。
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1599460881909.jpg
これでハンガーがなくても位置関係は変わらない。
くれぐれも、後から力を入れて緩められないから初めにボルト類を90度から180度程度緩めとくのと
前後のブレーキはロックしておくのと、先にセンタースタンドは外しておくのと（付けるのもハンガーを完全に付け終わってから）
ジャッキは車体を持ち上げるわけじゃないからクランク棒は使わないでジャッキの回すところをグッと手でいっぱいに締め付ける程度。
あと、フレームやエンジンにキズがつかないようにウエスかなんかを挟んで固定して。
あとサイドスタンド側は少々潜り込まないといけないから作業スペースを十分に確保して自己責任でやってください。
安全にやる自信が無かったりイマイチわからなければバイク屋さんにお金を払ってお願いを。 >>244
滅茶苦茶わかりやすい！
本当にありがとうごさいやす！ 229の者ですが結局最寄りのYSPに持ち込みました。
修理費3344円で直りました。
どうもお騒がせしました。 >>246
写真ではセンタースタンドが付いてるけどやるときは取り外してね。
ハンガーを外す前に邪魔そうな部品はできるだけ取り外しておいて、あとはハンガーだけって
状態でボルト類を緩めてジャッキを掛ける。
ハンガーが付いたら仮締めして、ジャッキは外してから本締めしてその他のパーツを組んでいく。 >>247
後学の為にどこが原因だったか、どんな部品を交換したか、どんな修理をしたか教えて頂けると助かります。 >>250
YSPから直ったとの連絡が来ただけなのでまだ原因は
分かりません。
明日引き取りに行きますので原因はその時に聞いてきます。 実はストップランプの球切れでスモールだけついてた説
ブレーキスイッチ前後両方or片方だけ壊れてた説 247です。
今YSPから戻りました、結局テールランプバルブの交換だけで済みました。
LEDバルブを装着したら変わらず全点灯しますので、LED化はあきらめます。 >>255
えっ？バルブの交換だけで3,344円だったのですか？
少し高く無いですか？ 私の認識が間違っていたら申し訳ないのですが、ダブル球のストップランプ側だけ切れてて、スモール側は生きてる場合、ブレーキレバー作動時は消灯するような気がするのですが違うのでしょうか？
スモール側は常時点灯していて、ブレーキレバー作動時にストップランプ側も合わせて点灯するような仕組みだと
>>229の方が言うような症状になると思うのです。ですからブレーキランプが役に立たないと言うのを聞いてスイッチの故障かなと思ったのですが、結果はバルブの交換だったと言うので、おや？と思っていました。
誰か詳しい人居ませんか？ >>259
車のバルブでの話ですが多分同じだと思います
仰られているのはウインカー などに使われるダブル球でスイッチバック球ですね
普通のダブル球であればW数が上がり明るくなる仕様です。その際スモールのみ点灯してる部分は消灯しません もちろん仰られる様に同色等でもスモールが消えてストップが点く物もあります ブレーキ踏んで完全に消える時は大体バルブじゃなくコネクター、カプラーの配線側を疑います >>260
凄く分かり易く、大変勉強になりました。
その説明通りですと、ストップランプ側が切れていると、ブレーキレバー作動時に何もおきないと言う事がありますね。
同じような症状になった際はまず球切れを疑ってみます。
ありがとうございました。 >>263
ブレーキ握ってスモールまで消灯したらケーブル疑ってくださいカプラーにアース入れて3本あるんで多分真ん中の線から電気走ってない、もしくはカプラー内の断線なので ただ、車の話でマジェのを見ていないので同じはずですけど、万が一違ってたらすみません
バイクのバルブ等の部品も見ましたけど多分同じです。 コマジェをハイスロ化したいんですが中々情報が出てこない… 汎用のハイスロキット付ければ良いだけじゃないんですか？ でもオートマでハイスロしてもそんな変わらないと思いますよ ハイスロ入れるよりウエイト下げるかフライホイール軽量
フライホイールはおすすめしないが ハイスロって全開時の握りなおしをしないでいいための部品だから
バイクが速くなったりパワーアップしたりするわけじゃないよ？
今の時点で握りなおしが要らないならそもそも必要ないし、公道レベルなら握りなおしゃいい。 結局ボアアップ以外ではウエイトローラーやクラッチで調整するしかないな
ハイギアとかもボアアップしないとあまり意味は無いし
そういえば、パワーフィルター以外の俗に言うターボフィルターみたいなものは無いのかな？
見た目純正のままもしくは純正のフィルターだけ変えるようなやつ 今どきコマジェ乗ってるの見ると、「新しいバイク買えない可哀想なヤツ」にしか見えない いいよ、可哀想に見えても。
あなたはもっといいスレの住人になった方が良いですよ。 そんな事言われたら、翌日14Rで登場して、旧車を堪能出来ないカスって馬鹿にしちゃうかな 貧乏人にありがちな「それしか持ってない認定」か。厳しい人生なんだろうな。 新しいバイクに魅了がないんだもん。
他に新しいのでコマジェ似あるか？ コマジェは直進安定性が他の原二スクーターよりあってゆったり走れるよな。
タイヤ径がもう少し大きいとさらにいいんだが… >>275
DS4と２台持ちだけどマジェよく乗るよ！ 最近大型２輪取得したからロードキング契約した
それでもコマジェはずっと乗る走行4万、ボアアップして3万かなりガタきてるけどね ローキン中古だけど国産なら新車買える値段 偏見もいいとこ。 >>282
14Rもツーリング目的か高速乗らない限り全く乗らん
コマジェが楽でいい 流石に近所のコンビニ行く時はアドレス125乗るけど クーラントサブタンクのホースって内径6mm？
裂けては切りを繰り返してきたけど、流石に交換しようと思って
交換は大変？ >>289
失敗しちったw
交換は簡単でみんなシリコンにしてるんじゃないかな
ボディカラーと同じシリコンあったらお勧め
内径は覚えてないごめん >>292
ありがと
切れっ端を測ったから多分、6mmは正解
硬化してるから大丈夫かなと
そろそろ涼しくなるから、シリコンホースをホムセンに探しに行くか >>295
程度によるけどあるんじゃない？
下にステーがついてるやつだよね コマジェ降りてからまた買うかもってずっと持ってたんだけど今物置整理中でもう処分します。
ヤフオク出しちゃったんだけど・・・ ああ…あれか？キレイだし売れるよ
惜しい…先月純正買っちまったよ 折れるんだよな純正…。キジマ欲すぃ…。荷物積む度ヒヤヒヤしてる。 デイトナキャリアもオヌヌメ。
GIVIがボルトオンで付くし、作りもいい。 俺は今コマジェ本体をどうしようか考えてる。今8600キロだけど持ってても乗らないし
ヨシムラトライオーバルとかKOSOヘッドライトとか昔ヤフオクに出てたカーボンフェンダーレスとか
キタコカヤバのショックとか天一堂のエンジンハンガーとか、今手に入りにくいパーツが付いてるから
使い捨て通勤用とかで使われちゃうと悲しいし悩んでる。 このスレで個人売買すれば使い捨てはされんと思うがオークションやメルカリみたくkosoヘッドライト2万とかだと売れないだろうし難しい所やな
金をとるかプライドをとるか そんな俺はウイルズウインかブレスのフロントサイドエアロが欲しい
誰か余ってない？ 前にWebikeで部品買ってるって人をこのスレで見たような気がするのですが
部品番号はどこで調べてるのですか？ ttp://www.yp125.net/yp125.html ほい！じゃ自分語りな…あまりにオマイらが褒めるからつい衝動的にオクでDCRのエンジンハンガーポチッてみたら…あまりにも汚いのが届いたんで洗って磨いていたら…塗装したくなってきた。実際どう？ここキレイに塗装したら目立つ？きめぇのはわかったから…他の意見が聞きたい。 >>313
うーん、石ハネとかしやすい場所だから俺なら放置するけど、もしやるとすればアルミ素材なんで磨きを掛けてクリア塗装かな。 >>314
そーいえば一杯跳ねキズつく所だよな…塗らんとアルミ地のままいくわ 必死だな…もはや日本語としてもおかしい。きめぇと書かずにおれんのだな病気だよ お前もう来るな…。 >>313
エンジンハンガーはサイドスタンドで停めた時とか目立つから
サビサビでみっともない感じなら、艶有りのブラックって塗ってしまえばいいよ。
黒ってのは一番塗装が簡単で、厚塗りすれば光ってカッコイイと思うよ。やったことないから想像だけど。 >>322
黒か…そーいや黒のカーボンシート余ってるんで黒カーボンにラッピングするわ レスありがとう。 >>324
ちなみに>244の写真のエンジンハンガーの前のキャップは
ホムセンの手すりとか用パイプコーナーで売ってたタオルハンガーパイプ用のパイプエンド（シルバー）。
ブチルテープを薄く巻いてギュッと入れただけ。10年経ってもちゃんとくっついてるｗ >>325
なるほどね〜ずっと参考にしようとずっと画像見ててコレ何だろう？と思ってたよ こういう細かいセンス好きだな〜。 なんやろ？
怒ってかまってほしいってことかな？
こーゆーこと書くとまだ面倒くさそうになるのが良いでしょw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
