YAMAHA TRICITY Part60【トリシティ】
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↑冒頭に2行重ねに補充してスレ立て。>>980スレ立てよろ。
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。>>1
▼トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS 462,000円 [消費税10％含む] （本体価格 420,000円）
トリシティ125 423,500円 [消費税10％含む] （本体価格 385,000円）
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS 484,000円 [消費税10％含む]（本体価格440,000円）
▼トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
▼前スレ
YAMAHA TRICITY Part59【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1594508647/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ ﾀﾝｸ 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥)
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,980 750 1,350 765 14_13 07.2 11.0[15]/8,000 14[1.4]/6,000 165 トリシティ155★
1,980 750 1,350 765 14_13 07.2 09.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 159 トリシティ125★
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S ■フェリー情報
前提: >問い合わせたりすると、ヤブヘビになりがちだからやめてね。
◆トライク扱い
・SNF (今は明文化。藪をつついたバカがいた!?) [スレ56の164]
・出た当初の舞鶴便(記憶) [スレ56の163]
・知る限り、三井、太平洋 [スレ56の164]
◆原付2種区分で乗れている (トリシティ125)
・津軽海峡フェリー [スレ56の193 2019年]
・シルバーフェリー [スレ56の164&193]
・オレンジフェリー [スレ56の193 2019年]
・さんふらわぁ（志布志航路）[スレ56の193 2019年]
・オーシャン東九フェリー [スレ56の193 2019年]
・伊勢湾フェリー [スレ56の193 2019年]
・江田島フェリー [スレ56の193 2019年]
・島鉄フェリー [スレ56の193 2019年]
・三和フェリー [スレ56の193 2019年]
・桜島フェリー [スレ56の193 2019年]
・東京湾フェリー (blogの情報より)
・阪九フェリー (スレ59の36氏2019年夏)
◆二輪料金 (トリシティ155)
・太平洋フェリー (名古屋から仙台まで) [スレ56の165]
・阪九フェリー (スレ59の36氏2019年夏) ■フック引っ掛ける場所
◆スレ55
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575419110/
0316 774RR 2020/02/06 12:22:11
https://i.imgur.com/ffKhFSR.jpg
上の方でシートバッグの話題でてたけど自分はフック引っ掛ける場所をネット情報を参考にここに増設した
ナンバープレートもタナックスの付けてるから4箇所ある
0323 774RR 2020/02/06 20:33:16
>>322
俺も参考にしただけだからネットで検索すれば出てくるけど使用した物
・デイトナM8の荷掛けフック
・M5x20mmタッピングネジ
・M8ステンワッシャー
・M5座金
所要時間左右で5分程
◆スレ56
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585391785/
0301 774RR 2020/04/17 14:11:40
http://imgur.com/Ijb2bkr.jpg
Ｍ５×25 と5×15 のスペーサーです。 早くＹＳＰのチャンネルで島田さんがどんなレビューするか見たい
あとデビュー後、どれくらいトリシティ３００ユーチューバー出てくるかも楽しみ 販売店が300/250出て欲しいという
意味ありげなコメント載せてるくらいだから、両方出そうだね。
300は250と比べパワーは大した差が無くて
直立アシスト機能とかの豪華装備で差別化する感じかna? ３００と２５０の両方出すなんて考えられない。どちらかひとつだろうが３００と聞いて予約を入れてる。 250ほんとは作ったらしいけど、
車重との兼ね合いでまともに動かなかったみたいよ。
やむなく300なんだってさ。 それだと300もまともに動かないって事になるんだが 250で動かないなら300にしたとこでたかが知れてるな 車検のない250ccありきの筈だから
本当に300ccが発売されたら
>>33
は十分あり得る。 XMAX250
179kg
23馬力/7000回転
24N・m/5500回転
トリシティ300
239kg
28馬力/7250回転
29N・m/5750回転
トリシティ155
165kg
15馬力/8000回転
14N・m/6000回転
そんな致命的な差になるかね？
パワーウェイトレシオで言えばトリシティ155(165kg/15馬力)とトリシティ250(239kg/23馬力)だとトリシティ250の方が若干いい数字なんだが ZORROの屋根のせて2年経つんだけど、ウェルナットの劣化で屋根と支柱・リアケースと支柱の留めが次々に外れてきてるｗ
バイク用品店に駆け込んでキタコのスクリーン用で応急できた。
ウェルナットってホームセンターになかなか置いてないってのを学んだわ。 >>39
飛ばして乗り回す車両じゃないから何も問題なしでしょ！ こんなのが欲しかったのだよ
トリシティ200
180kg
19馬力/7500回転
18N・m/5500回転 未舗装走ってる動画見て
アドベンチャートリシティ欲しい なんかトリシティって
すくーたーであり、スポーツバイクであり、オフ車のようになってきたなw 休み作れたから、東北3泊4日で走ってくるわ
これで日本本土東西南北端と、本州東西南北端コンプリートだヒャッホウ
宿はキャンプ場でヒッソリと過ごす前提
久しぶりのロングツーリング
今回は普段はユースや食堂で人と話すのが楽しみだけれど、なるべく人と接せずまわるわ 暑いから佐野ラーメンを食べるという名目で走ってくるかなw
もうバイクで走ってるほうが全然涼しいw なんかみんな物凄く暑そうだね。
ロンツーでオホーツクの屈斜路湖に来ているんだけど日中でも最高２０度にしかならない。うすら寒いくらいだよ。 屋根トリでオホーツク海沿いのクッチャロ湖畔に来ているんだけど、最高でも２０度くらいにしかならない。夏場は楽園のようだ。冬は地獄になるらしいけど。 トリシティ250販売しないなら
もしろトリシティ400にしてもらった
方が、買う気が増す。 >>48
どうやったら屈斜路湖から15分でクッチャロ湖に行けるんだ？ 前スレで教えてもらったデッキライトですが、名前をあまり知りませんでしたがAmazonで探してみると大量にありますね。探してみます。広角と狭角があるようですが、狭角タイプを選ぶべきですかね。 >>39
フロントが1輪から2輪に増えただけで60kgも重くなるとか・・
エンジンの重さは250も300もほとんど変わらないだろ
フロントのアームとフォーク類ってそんなに重いんか・・ >>49
ベースがTmaxになってくれたらと思う
多少の重量アップも吸収できそうだけどまずは 今回の300がどれだけ売れるかだな ここ6回、燃費が50オーバーに戻ってきた
佐野ラーメン食いに行ってきたら
56キロ/ﾘｯﾄﾙ
出た リッター50以上って凄すぎ!
ハッピーメーターなってない? 冬場は40〜38くらいまで落ちてたよ
まあ冬場は山岳地帯とかばっかり行ってたけど ８の字走行練習してると内側のタイヤがグニャグニャって感じに振られることがある。空気圧は正常、半径3mくらいの時。そんなことありません？ 得意でない左回りの時になりやすいので乗り方の問題かもしれません。自己レス 初期もの125、屋根付き走行3500km、売り飛ばしたいんだけど、25万くらいイケるかな？ >>60
前足はグニャグニャやで、ホークがねじれてるんだと思う >>55
ハンバーガー、うどんと来て佐野ラーメンｲﾏｺｺ！ >>62
いいとこ20万じゃないかな…
走行距離は短いけど初期型はねぇ >>62
買取なら叩かれるね
ヤフオクあたりなら、うまく値段がつくと良いけどな ３００を買う際に３年半で６万キロ乗った屋根付きトリシティー１５５を下取りしてもらおうと思っているんだけど果たして幾らになるのだろう。 300って足伸ばせない？
多少でも踏ん張れればいいな クソが、買取業者カスめ、１７万で売る訳ねぇだろハゲ 300でるから買い換えるって層がでてきてんだろ
そういうのが落ち着くとか、300はやっぱなあって人が125、155を買うとか需要と供給のバランスが変わらんと
売値安くなるのはあたりまえやろなあ >>70
買取業者なんてそんなもんでしょ。それを40ぐらいで売るのが奴らの仕事だし。
3500走行に見合った状態なら、個人間で30万いけると思うよ。でも、そういう言葉遣いの人からは俺は絶対買わん。 トリシティ125なり155なりを300に買い替えるって層は
300買っても3年後に乗り換えるんだよ。
車検うんぬんはどっちでも良い派が多いよ。 >>74
明けて直ぐってガツガツ感MAX。
余裕の20日。
それより遅いのは野暮ったい。 トリって中古50万くらいじゃないの
まあ型式とか状態に依るんだろうけどこの前中古屋行ったらそんなもんって言われた 155 走行3千くらい ナビ ボックス グリップヒーター付きで37万だったな >>77
125初期型(赤)なら近所のバイク屋で20万で売ってたな 2018年の155ccで1万6千走ったの見積もりしてもらったら15万だった
今は2万2千超えてるから10万切りそう >>85
155cc18年式で7500キロ走行車両で29万で売却。
今年の春先にだけど。 乗り物って乗り潰すまで乗らないと
ホント損だな マレだけど 金ないからだろ。金がたくさんあるヤツは捨てるか知人にタダであげる 趣味嗜好はすぐ変わるバイクは特に
バイク歴14年で6台目だわ… 中古乗り継ぐのが一番ええような気もするけど
車検無いやつは酷い扱い受け続けてた可能性もあるし微妙なんよな 今の155は乗り潰す気で使ってる
中古より新車の方が安心感がある 原付と155の2台持ちだけど最近暑すぎて原付しか乗ってないわ
お盆にトリで旅行いこうと思ったがあつすぎて挫折した >>92
車だと良く言われるのが新車で買って車検前(3年以内)にまた新車に乗り換えるのがベストらしいよ
リセールバリューも高いし >>96
高く売れるモデルを選択する必要が有るけどな >>95
何にせよ日光対策しないとオイオイオイ死ぬわあいつになるよね 対策すればなんとかなるが
対策してまで、出掛けるところもない
変形して、水上スクーターになってくれるとかなら良いが エアコンメット、うるさいしクソだが、少なくとも暑くて死にそうにはならない
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