YAMAHA TRICITY Part60【トリシティ】
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↑冒頭に2行重ねに補充してスレ立て。>>980スレ立てよろ。
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。>>1
▼トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS 462,000円 [消費税10％含む] （本体価格 420,000円）
トリシティ125 423,500円 [消費税10％含む] （本体価格 385,000円）
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS 484,000円 [消費税10％含む]（本体価格440,000円）
▼トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
▼前スレ
YAMAHA TRICITY Part59【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1594508647/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 安心しろ
糞じゃ無いシートがあるなら、既に125や155に導入されてる
当然だが300も糞シートだ トリシティ検討してるんだけどそんなにシート悪いの？
50ccのスクーターと同じくらいと思えばいい？ シートなんて変えりゃいいじゃん
なにグズグズ言ってんだか >>660
片道10ｋｍ未満ならそんな気にすることなよ。
長時間のロングツーリングだと尻が痛くなる。 ３００には、オプションでコンフォタブルシートが提供されている。
オイラは、メッシュシートカバーをオプションで付けるのでそれは
オーダーしなかったけど。 乗ってもないのに分んのかー
僕のYZF‐R3はそこまでシート悪くないよー
YZF‐R3よりこいつの方が豪華装備、僕のは倒立２本しかついてないけど
こいつは４本もついてるよー（笑） 倒立じゃないし
そもそも4本の内2本は
回りどめの中身空のサスだけどね。 あはは、倒立やないや。
でもリヤも入れたら６本。重量も１．５倍増し豪華装備や >>660
人によるみたい
片道100キロくらいまでしか走ったことなくて、休憩も１時間くらいで取るからかもだけど、座ってて痛くなったことない ケツよりもズボンがグイーっとなって俺の股間のFJR1300が締め上げられるのが辛い >>668
海パンのサポーター履くといくらか違うぞ >>669
その型落ちジョグしまえよ的な事を言え😭 >>668
股間のTZM50R(小さくてはやい)がどうしたって？ >>668
俺もいつまでも早漏で困ってるんよﾄﾎﾎ スクーターで尻が痛くなるヤツはシートじゃなくて尻がクソ 倒立サスはナイケンなのかー
トリシティーにも倒立入れて欲しー 3輪セロー出したら
普通にセロー復活させろやって話になるんだろうな 林道やハードエンデューロに選ばれるセローを3輪にしたら文句しか出ないと思うわ
重すぎて前輪上がらんだろうし ７０万で出してたら購入層があるんだろうけど，９０万オーバーは高すぎた？
まあ，３輪バイク１００万近いっていうプレミアム感はあるだろうし、
世の中に流通しないって意味で３００は目立つバイクになりそうだ。 125借りて林道走ってみた
初ATで初三輪だったけど、めっちゃ面白かった 新日本海フェリーはトリシティ125の場合、原付料金で乗れるのだろうか。 ナンバーと車検証で来まるんやから１２５だったら原付扱い >>685
会社のページにはトライク扱いっぽいことかいてあるし(MP3はトライク)、ネットにはだめだったという意見が主流だが、原付でいけたという意見も数件ある。 今年はトリシティを買ったので
名古屋から行くわ
距離的に舞鶴と変わらないし 今、和歌山 前は大阪
距離が大して変わらなくなったから
名古屋でいいかと トリシティ155を検討中です
給油なしで何キロ走れますか？ どういう状況の道でどういう運転するかによって大きく変わるのでなんとも
深夜の川沿い数十キロの距離を50キロ一定速度で運転するとかなら軽くリッター40超える
昼間の街中ストップ＆ゴー頻繁に繰り返す、渋滞も多いみたいな状況なら38いったらいい方
エコ気にしないアクセル全開急制動あたりまえエンブレなにそれおいしいのみたいな感じなら
もしかしたら30きれるかもしれん、やったことないから知らんけど
たぶんそんな感じ >>693
クソつまんねーレスありがとうございます >>692
高速乗って時速100kmなら100kmごとに給油しないと恐怖を感じる。
ただし、時速80kmなら150kmチャレンジできるぞ！
ああ、増槽付けたい。 昔125の初期型しか無い頃にメットインに増槽を付けてた人居たんですよ
覚えてる人居るかな >>698
マジでこれ
時速100kmだとリッターあたり20km切るぞ >>698
そんなに燃費悪いかなあ
もっとも100kmで長時間はしったことないんでわからんが
3日に阪神高速から西名阪経由名古屋で80kmペースで41.5km/L、
今北海道走ってるんだが70kmペースで43km/Lだぞ 80㌔一定速度で高速走ったら余裕でリッター40いくやろ
なみなみたぷんたぷんにガス入れて走れば230キロ前後くらいで最後のひとメモリが点滅するかってとこだ
150キロチャレンジとか言ってる人は乗ったことないか壊れてる 外環道と首都高を走ってるけど、80～90巡航で30km/lすら切らない
ましてや20切るとか渋滞中にガス減らすためだけに無駄ぶかしするとか何十キロも延々と続く急坂をスロットル全開で走り続けるとか非現実的な事でもやらないと難しいと思う
書いてるの前に60km/hでエコランプ消灯とか嘘主張してた子かなあ 100巡航は楽だけど100巡航するバイクじゃねーべ 高速，向かい風 ハイスクリン これでいつも20台楽勝 なんか変なネガキャンする奴がいるな
その程度で20台ってのもありえない
お前の体重がとんでもなく重いだけじゃねか 新東名はGSX250Rあたりでもきついんだからトリシティ155じゃきつかろ 急カーブで寝かせる時って右に倒した時の方がセンスタ擦りやすいの気の所為？
左はあんまならんのに >>713
地面につくところ右側は少し横に出ているから
そのせいかも トリシティをディスりたくてわざわざ出張してきてるんじゃね？
もしくは欲しくても買えない貧乏人か。
この程度の価格のバイクも買えない貧乏人とか想像出来んけど。 関越道を三時間ほど走ったけど周りが臭いこと除けば快適だったぞ 中古初期型の事故なし低走行って買っても大丈夫ですか？ 屋根付けてどんな走り方しても、リッター35以下なんて一度もないぞ。
今時期ならリッター38～40くらい走るよ。 ハッキリとフルスロッスルと書いてるよ
そりゃ全開維持したらガソリンを
アホほど食うわ いやだからフルスロットルでもアホほどガス食う事など無いとユーザー達が書いてるのを読めんのか
お前は何故所有もして無いのにホラを吹き続けるのか >>712
自分のマジもんの読解力の無さ気付いてる？ >>720
まだ慣らし中だから全開は勘弁して
慣らしが終わっても全開維持は
やりたくないわ 自分はトリシティに速さや燃費を
求めてないし
求めてるのはどんな道に対しても
安定感のある走破性 >>719
あなたは脳内はキャブ車で止まってるのかな？
今どきのバイクはアクセル全開にしたからって
そんなに燃費悪くできないんだよ。 でも最高速で走り続けると30km/Lは確実に切るから高速道路ではガス欠に注意。 横浜在住、市内通勤が主な仕様。
リッター25くらい 脳内アクセル全開マンってすごいのねｗ
心ゆくまでガス欠心配して下さい。 >>724-725
初期型2バルブであまり効率よくなくブルーコアより数キロ燃費悪いとか聞くが
大した欠点ないんだな >>729
いや高速で100～110km/hペースだと30切るんだこれが
もっとも下道じゃ40すらそうそう切ることはないんだけどな
高速法定巡航って一般的に中間くらいの燃費が出るシチュエーションなんだけど、150ccクラスだとストップ&ゴー市街地以下の最悪値になってしまうな。まあずっと全開だから当たり前だけど 80で走れば余裕で40超えるしアクセル全開でも30切ることはないなあ
壊れてるかお前の体重が異常なほど重いか別のバイクの話してんじゃね 体重はあるな
他のバイクでも一部だけ異常に燃費が違うのとか
デブって体重+風の抵抗がすごい 真先に自分の体重原因に疑わないデブもおらんやろ
上の方で20切るとかさすがにそれは言い過ぎだが30は切るよ
あくまで100キロの世界だけどな
80そこらじゃまだまだ平気なのに、ちょっとの差でガタ落ちする
125ならまだそんな使い方しないよって話だが
なまじ高速走れる上安定感がウリだから、流れに乗るだけで燃費最悪の全開走行を強いられる あんまり足元有効活用しないんだけど、やっぱフラットだと飲料ケースとか運ぶ時便利だなぁ 30切った事ないなあ
つーかそんなずっと全開で走ってるんだったらエンジンいかれてんじゃねーの 自分のバイクならそんな事できないわ
レンタルや試乗車じゃないのかな
常識が通用しない人は居てる アクセル全開自慢おじさんのキモさはよく伝わりました なんかこれまじで見かけないなあ
唯一みたのが警察っていう >>741
何なら今からそっち行っておまいの周りぐるぐる廻ったろかw ていうか5km/lとかじゃないんだし
30超えたら誤差みたいなもんだし無くなったから入れよだよな使う側としちゃ アクセル全開おじにはマウント取りに必須なんだろ。知らんけど 伊勢谷友介が捕まってしもたな
大麻で整ってたんやな 複雑な家庭環境だったみたいだから
ちゃんとした人格形成が出来なかったんだろうな
父親がな これ乗ればコケる心配なくなるの？
最近歳とってバランス感覚が怪しので 走っててコケる気がしない
これでコケるならもう何乗っても駄目位 155買おうという考えになりはじめているけど
今の所青以外欲しくない 青、来年以降でるかわからないから早めに確保しておいた方がいいと思う キャスター角のせいか知らんけど、極低速で曲がる時などに気を抜いてると急にハンドルが切れ込んでヒヤッとする事はある
カーブでは異常な安心感がある
でも挙動は基本的に二輪と同じなのでコケる時は普通にコケるよ トリシティのサスペンションからくる尻痛を
MotoBasicさんを参考に改善してみた
https://youtu.be/hsJX_ZTSnV8
前輪サスペンションはモトベさん式で後輪サスペンションは
リンクにグリスを塗布した。
施工後、橋のジョイント部分を乗り越えた際のショックが
明らかに和らいだ。
全体的に足の動きの荒さが軽減された。
高価なサスペンションに交換する前に試す価値あるよ 特にリアサスはプアーだから分かりやすいよね。
たった７００円でオー〇ンズになった！
とまではいかないけど試してみる価値はあったよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
