YAMAHA TRICITY Part60【トリシティ】
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↑冒頭に2行重ねに補充してスレ立て。>>980スレ立てよろ。
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。>>1
▼トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS 462,000円 [消費税10％含む] （本体価格 420,000円）
トリシティ125 423,500円 [消費税10％含む] （本体価格 385,000円）
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS 484,000円 [消費税10％含む]（本体価格440,000円）
▼トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
▼前スレ
YAMAHA TRICITY Part59【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1594508647/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured よく見るとブルーイッシュグレーソリッドも悪くない気がしてきた >>777
日本に入って来ていないだけで既に売ってなかったっけ？ >>792
https://response.jp/article/2009/11/12/132381.html
これのこと？
「ハイブリッド3エボリューションは、欧州複合モード燃費50km/リットル
0-100km/h加速は8秒、最高速は150km/h」
ホントならトリシティ300がかすんでしまう・・。 これでトリシティと同額ならそりゃ霞むが100余裕で超えて150とかいくだろこれ >>797
150でも足りない気がする。
200弱は行くんでは？ 2年前にスプレーチェーンなるもの
を買ったけど、まだ一度も使ったことないや トリシティ155って初期型とか購入しても問題ない？ 自分が初期型で問題無いと思えば問題無い
自分が初期型から現行になったとき変わった部分に問題があると思えば問題がある >>805
シート高い方がいいので
それだけなら買おうかと、他に仕様変わってるのかなと思ったけどまったく同じだよね
125はかなり変わってたけど コペン初期型トリシティ乗りだけれど、セルのかかりが悪くなってきたから交換しようとバイク屋に聞いてみたけれど、めちゃくちゃ高い！
23000円くらいするとか、知らなかった
自動車のバッテリー並やん ↑コペン関係ないです
新しく買うクルマのこと、コペンスレに書こうと思っていたのが、何故か下書き残っててそのまま投稿しちゃいました
すみません バッテリーそんなにするの？
YUASA YTZ7V 13445円 アマゾンじゃダメなのかな？ >>807
初期って白黒赤のカラーなのに
赤のカラー退色してオレンジになってるのは買わないほうがいい 誰か300のレンタルキャンペーンに当選した人いる？
オレはメール来てないから、外れたっぽいわ。 >>809
まあ偽物やろなっていうのが5千円以下で出とるよ 尾てい骨の痛みに悩まされてるからシート新しく取り寄せて加工しようかなと思ったけど
加工代金見て8000円のゲルクッションで妥協した
でも大分マシになった 表皮の中に仕込んだの?
外にバンドでとめるだけのは見た目が良くないと思って施工できない >>816
バンドで止めてるだけ
加工しようと思ってもシ新しいシート代合わせると3万超えるっぽいし… シート屋さんに送って表皮を硬めの滑りにくいやつに変えてもらうとかスポンジ一枚挟むだけとかなら安いぞ
デブは堅く、ガリは柔らかくするのがシート改造の基本。 >>809
純正サイズは確かにそれぐらいする。
自分の場合は４年保ってくれたのでためらうことなく
交換したが。
探してみると、ほんの少し小さい物が
もっと安くであるよ。 バンドで止めるやつの上からメッシュカバーすると
目立たないよ。 みなさま、色々情報ありがとう！
取説見たら簡単に交換できそうだし、取り替えた古いバッテリーも着払いで回収してくれるところが楽天にあったから、台湾GSユアサの6000円くらいの買いました
正直クルマのバッテリーより高いよ、とバイク屋の店主（トリシティは私だけ）笑っちゃった
やっぱり純正それくらいするんだね
買ったわけではないのに、丁寧に整備してくれるバイク屋さんなので、変な疑いしなくて済みました
教えてくれてありがとう >>812
退色する部分は交換すればいい
むしろ退色を理由に値下げ交渉して、差額で新品カウルに交換すれば綺麗なトリシティになる
赤い部分を全部交換しても部品代は3.6万らしい
>>813
ツイッターだとチラホラ当たったと言ってる人いるね >>822
旅先のホームセンターでカブのバッテリーを
変えたんだけど値段見たら車より高かった
密閉式は高いわ 購入候補です。（125cc）
所有者にお聞きしたいのですが、バイクカバーはやはり専用品でしょうか？
冬の通勤対策ですが、スノータイヤやスパイクタイヤを使ってる方は居ますか？乗り心地や走破性、安定性が知りたいです。
現車はカブ110、関東北部住、用途は片道15キロの通勤です。
冬季はスパイクタイヤ装着。 >>825
前輪二輪だからきちんとしたスパイクタイヤではなく自分でスパイクを埋め込むという選択肢もあるよ >>825
専用品じゃなくても大きめのでOK
普通に対応車種に含まれた汎用品あるし
雪道は、前二輪の安定性はいいが重量あるし、いざという時を考えるとカブの方がいいと思うけどな
スパイクだろうがグリップは乾いた舗装路より格段に悪くなるし、車重は変わらないんだから
安全面と利便性を考えたら、雪道の通勤するなら軽四にしたら、と思うけど
駐車場とかの確保とか違う面倒あるからなあ ＞むしろ退色を理由に値下げ交渉して
キチガイクレーマー現る >>828
買う前に交渉するのはクレームではないだろ。 >>825
フロントの安定感は抜群。
ＡＢＳは最高。
走破性はリヤタイヤ次第。
凍結路が多いなら自作スパイクで、突き出し量減らしてドライのアスファルトにも対応させるのが吉。
東北や北海道でもなければ、突き出し量増やすメリットは殆ど無い。 >>827
たしかにこの重量だと雪道で倒したら地獄見そうやな…
普通のアスファルトなら倒したってなんなく起こせるけど DOPPELGANGERの
ストレッチバイクカバー2
(伸びるバイク用インナーカバー)
Tricityで使ってる方いますか？ インナカバーつけるってことはスクリーンとかのキズを気にしてんのか？
ならこまめにコーティングでフキフキしてた方がよっぽど楽できれいに維持できるよ >>833
スクリーンの擦り傷もだけど、白ボディなので粉塵巻き込んで擦れた際の汚れが目立つんだよね
カバー洗うのも面倒だし、いっそインナーカバーで楽したいな、と ＞買う前に交渉するのはクレームではないだろ。
キチガイ「た、たいしょく…あかはたいしょくしゅりゅっ！まけてまけてたいしょくだきゃりゃまけてえー」
店「お引き取りくださいw」 >>835
頭悪そうだな
バイク買うのは店からだけと思ってるのか？
中古なら今時はヤフオクとかメルカリとかも多いんだぞ？ 無料引き取り手伝ってたときは、こんなもんを無料でええんか？っての結構あったなあ
ほんで、引き取ってくれてありがとう言われて、暑い中ご苦労様とかいって麦茶もろたり 125cc新型ってまだまだ先の話？
3輪バイクデビューしたいからはやく買いたいけど2020モデルとか出るなら指くわえて我慢する 初期型から4年でマイナーチェンジしてるから
同じなら22年に新型が出るわね 昨日、白の125ABS付き買いに行ったら
在庫切れで11月中旬になるって
売れてんのかね？ 155の車体に自立がついて、重くなった分のカバー
で200CCに排気量拡大で65万円
そんなの欲しい。 大阪辺りなら値引き交渉は普通なんじゃないの？
知らんけどさw
個人的な考え方だと
退色してるから、せっかくだし新品にしてもらえますか？
↓
それじゃ納車整備のついでって事にして工賃サービスさせてもらいますね
↓
助かります〜♪
こんな感じが普通じゃないかと思ってる。 >>842
木曜日にYSPで聞いたけど、125白は2週間って言われたけどな。
155は11月になるかもとは言われたよ。
結局俺は、125と155で決めきれなくて帰って来ちゃったけどね。
ファミバイ特約以外に高いし、155の任意保険との差が２万しかないから迷ってる。 125新車で買うならどこで買うべきでしょう？
YSPで買うか、グーバイクで新車検索して値段が安くて家から近い小さなバイク屋で買うか等 >>849 >任意保険との差が２万しかないから
こう書く時点で、155にすべき人でしょ
近くに高速道路無いとか宗教上高速道路使えないとか無ければ 125cc不可のバイパスがある地域なら尚更だよね
無料の自動車専用道とか 人身障害無しのファミリーバイク特約と
比較して2万だとすると、
人身障害追加するともっと差が無くなるかと。
そもそも30cc違うだけで
結構出だしの差が大きいので
悩んでるなら155おすすめしときます。 自分は損保ジャパンでファミバイ特約入れて￥３５００／月位。
同じく損保ジャパンで４５０ｃｃのバイクに任意保険入れて￥７２００／月位。 >>849
任意保険、安さに負けてチューリッヒにしたんだけど、ファミバイ特約と殆ど差がなかったから155にした >>850
近いところで買った方が楽って言われたよ。 >>853
人身傷害付きのファミバイ特約月2980円で
250以下の任意が人身傷害付で5500円位です
職場の団体割と大口割引でバイクも安く保険入れるの知って見積もってもらったら意外に安かったので迷ってました。
10年ぶりのリターンライダーなのと、家族には125ピンクナンバー買うって言ってしまった手前決断できなかった感じです。 >>857
リターンした知人が
街乗り用途でPCX125を購入し、
思ったより楽しくて遠出する様になり
高速乗れる、150にしとけば良かったと後悔してました。
と、いうことで
任意保険と、有料道路、フェリーが
チョット値上がりするのが許せるなら
155にしましょう^^ 距離乗るなら、走行距離で保険料の違いが無い、三井ダイレクト損保が良い 申し込み時の年間走行距離をオーバーしたら、なんかお咎めあるの？ 高規格の無料自動車道路増えてきてるから、155にしとけば後悔しない >>850
両方の店に行って対応が良い方で買うのが一番じゃないかな
なんだかんだで買った後も世話になるし 近くに無料自動車専用道路なくても、ちょっとしたツーリングでもしてナビ便りの運転したら、自動車専用道路に当たって苦労したりもするからね…
なかなか125cc以下専用ナビとかもないし >>848
それは元々値引き分を考慮した値付けの場合だな
退色したぶんも考慮した値付けしてるようなとこもたまにあるので
何が普通とはいいがたい 値引きも大事やけど下取りも大事 スクーターは下取りが心配 俺のトリシティは査定0円だった
というか個人売買で売った方がマシだとヤンワリ言われた
まあ最初期モデルだしなー 卒業で缶コーヒー2本で譲った
普通中古スクーターなんて金になるとは思わんぞ 腰上OH・フォークシール交換・ベルト交換してからオクで売りに出す。
どうせなら長く乗ってほしいし。 トリシティ155
何キロ乗ったらもとをとったと言えるのだろうか >>869
残念
退色した部分はすべて交換ずみーｗ >>872
それ全部自分でやるの？それで売りに出すなんて良心的だね
>>873
元を取るつもりで乗ってるの？
元なんていつまでも取れないよ。 皆様お分かりの様に世間を知らぬ者とはオトナの話ができないのが世の常です。 >>873
819で155をレンタルすると1日目14,100円、2日目以降9,800円らしい
購入後43日ぐらいで元取ったと考えるのも一つの考え方 減価償却を考えれば3年だからその後使用を考えて倍掛けで6年で元取れるんじゃない 超小型モビリティ解禁か
屋根付きスクーターとかどうなっていくんだろ？ 価格面や充電インフラの問題なんかですぐには置き換わらないと思うけど
長い目で見たら、ヘルメットいらない配達車として人気が出るかも？
コムスだとスクーターと比べて大き過ぎるけど、規格上はもっと細いのも作れるはず…
i-ROADは結構気になる 軽自動車のカテゴリだから車検あるんだろうね
軽自動車との違い、メリットとデメリットがわからん
軽自動車より小回りが効いてミニカーより速いとかそんな感じ？
小さいから駐車スペースが小さくて済むとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
