【04から】スポーツスター【現行まで】40
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あとはミスミのニーグリップサポートとか
俺はジョッキーのニーバー付けてるけど
グリップするというより膝位置の目安って感じ >>161
S&Sのエアクリーナー付けたら、熱いから余計ガニマタなんだよね。
便乗してオススメを聞きたい。 >>161
キジマのはバックステップだとかなり足が長くないとしんどいかな。
ニーグリッププレートはバックステップ用だけあって丁度良い感じ。あまり目立たないしね。 >>161
バックステップに合うかは分からんがミスミエンジニアリング
モミアゲスピードのは素人のDIYレベルだな >>165
ニーグリッププレートって、どこのメーカーのですか？ >>168
自分のは14年式のアイアンなので、モミアゲスピード製のは結構目立つかなって思ってるんですが… 長いシーシーバーのチョッパーにするならナンバーはサイドマウントじゃなくシーシーバー固定のがいいのかな active製のニーグリッププレートみたいのがあれば理想なんですが、そんなのはなさそうですね。 サイドマウントは禁止じゃない
ナンバーを縦に付けるのが禁止 >>174
Vmax乗ってたとき、見た目だけじゃなく意外と使えてた >>177
K&Hもミスミもバックステップにはいまいち >>179バックスタップで使えるのは、モミアゲスピード製のしかないって事ですかね バックスタップ→×
バックステップですね。失礼しました。 この前のツーリングで壊れたテールランプ直してきたけど既にすごく暑さ
LED にしたから当分大丈夫だろう
ヘッドライトもLED化したいな 質問させてください。この度、大型免許を取得してハーレー購入しようと思ってます。
予算的に48かアイアン1200の２つに絞りました。
883は、せっかく大型なのでリッターバイク乗りたいので除外で。
この２つだとどちらがお勧めですか？
みなさんの意見教えてください。 足が長けりゃ48の方が楽そう ミドルステップは足痛くなってくる
逆にツーリングメインだと48はタンク小さいから不利だよね
結論としては自分が乗りたいと思った方買えばいいよ マジスレするとストリートボブ超オススメ
値段も安い >>187
スポスタと比べてどの辺がお勧めですか？ 48の欠点
「あ、あのぅ給油したいんだけど…」
「オッケー、待ってるよー」
（本音）またかよ、迷惑だからんーなバイク捨てろ >>189
雑魚がタンク小さいバイク乗ってると本当にそう思われるのが悲しい
俺はでかいやつでよかった 48の欠点
道の駅とかにうじゃうじゃ居る
BTが居ると小さくなる
CXの欠点
トライアンフ買えや
1200アイアンにしとけば○かなぁ？ 48乗りだけどBTいてもなんとも思わないけどな。
むしろ興味もない。 道の駅にキャブのスポスタ来たら見ちゃうよね〜
音が違うわ >>194
昔の883R嫌いじゃ無かったからCXのがすんなり受け入れられる
48はカスタムしまくってるのが標準で売ってる感が
今更新車買えんから仕方ないけど1200Sがよかったな、ブサ格好いい 生で見るとCXカッコいいんだよな
ハーレーっぽくないから売れないのかもしれないが >>183
そうです。バックステップの時に合うのって、選択肢がこれ一択なのかなと…, >>198
道の駅とかでハーレーでこんなの有るんだとかよく言われるw
多分イージーライダーとかマルボロマンイメージしとるんだろうなw
883アイアンのハンドル入れたいんだけど、今は無い標準のスポスタになりそう >>200
883のハンドル似合いそうだね（確かにTHEスポスタって感じになりそう）
セパハン化は良く見かけるけど、体制キツそうよねｗ 48とアイアン1200で迷う人
凄い多そう。
自分は悩んだ末、48にしました。
どっちも所詮は同じバイクだし
後でどうにでも出来るなと思って。 >>188
リッターとか言って排気量にこだわってるっぽいしな オーリンズのリヤサス入れてます。
で、サドルバッグを付けたいと思い、キジマのレールとサポートを買ってきて付けようとしたら、レールは問題なく付くも、サポートはリヤサスのタンクが当たっちゃって付けられず。
そこで質問ですが、
【タンク付きのリヤサスを付けてても、問題なく付けられるサドルバッグやサポート】はありますか？
タンデムはしたいので、スイングアームに付けるもの以外で教えていただきたいです。
約よろしくお願いいたします。 48はボバースタイルがよく似合う、アイアンはエイプハンドルでチョッパースタイルが似合う。なので、自分が好きなスタイルで決めたらいいのでは。 都内住みだけど、意識してれば一日3台は48見かけるね。
ノーマルで完成形に近いから、個性出すのがメチャむずい。 うむ。新車で買うみたいだから、ディーラーで試乗がいいんでね。 スポーツスター、気持ちもう一回り大きいと乗った時の見た目が良いと思う スポスタ（細身）の見た目が好きだからダイナはちょっと >>211
それはホントそう
無理に弄ってダサくなってるケースが多いからね
差別化で手っ取り早いのは間違いなくタンクペイントでしょうね
そういう意味ではコスパ最強（価格の割に変化度高い） ダイナ良くてもラインナップからいつの間にか消えてるし チョッパーとボバーのあいの子ってあんのかな？
スタイルボバーで、ハンドルをエイプの高いのにしたいわ ドラッグタイプのハンドルバーで、タンクに当たらないいい感じのやつ教えて 要らない部品を剥ぎ取る（チョップ）したのがチョッパーだよ >>219
黒買う人が多すぎてアイドルの量産型みたいな感じだから、敢えて黒以外買うだけでも違うよね。 >>228
それボバーの説明だよね。チョッパーって言うとだいたいLAチョッパーの事の事を言ってる人が多い >>218
ダイナでもソフテイルでも良いけどタンクをスポーツスタータンクにカスタムしたら良いのでは？ >>219
変えることが正義みたいな人いるよね
たまに見るのがミラーやウインカーに
汎用品の二千円くらいのヤツ付けてる人
何か見失ってねーかと。。。 >>233
カスタムする金も技術もセンスもないんだろ
言わせんな タンクペイントってむしろ一番ハードル高いカスタムじゃない？
ホムセンのラッカースプレーで自家塗装程度の事を想定してたんならすまなかったが ジェイソンモモアが、ハーレーのファクトリーに行く動画がYouTubeにあがってる。
歴代のハーレーがずらっと並んでるの見ると、下手に安っぽいカスタムするよりは、ノーマルのままの方が良いかもと思った。 >>237
センスがあるカスタム屋を探すのがカスタムよ まあスポスタのスタイルは好きだけど車格がなあみたいなのもわからんでもない ドスラク人はハーレーの上で生まれ、戦い、死ぬと言われるほど、ハーレーとの繋がりが深いからな あんまりしつこいとCX乗りから名誉毀損で訴えられるぜ >>241
そうなのよね
単体で観たらカッコいいけど、人が乗ってる姿観ると「アレ？」ってね CX乗りさん！
今週も臭いけど頑張ってくださいね！ キングクイーンシートにシーシーバー
これ、二人乗りに良いぜ
荷物も積める
でも見た目が族っぽいって言われたｗ >>247
コンパクトな車体に鉄の重量感と荒ぶるエンジンが凝縮されてるのがスポの良いところでもあるからな。やっぱり求めているものがスポじゃないんじゃないかな キングクイーンシート5万くらいしますよね？
お金持ちだなあ ガチな話には絡めないからひたすら同じネタ繰り返してるの、痴呆の症状そのもので興味深い >>252
ゴムスポインジェクションでも荒ぶる感って結構感じますか？ >>257
試乗したら良いと思うけど。恥ずかしげもなく言うと、俺は試乗した時「モンスターの心臓だ」と思ったね。結局買ったのはM8ソフテイルだけど、2台持ちでスポスタも持ってる人の気持ちがわかったよ ジキル＆ハイド の車検対応可変式マフラー付けてる方います？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
