【04から】スポーツスター【現行まで】40
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>>460
バッテリーテンダー買えば全て解決
40分も乗れば充電されるが
月1だとちょっときつい レブル辺りがベンチマークだと
取り回しの重さに驚愕すると思われ >>452
今冷静に見るとカッケー
でも当時流行りモノに乗っかって48買っちゃった
もうちょい大人だったなら迷わず72を選択したと思う 隣町迄しか遠出しないなら48でもガス気にせず乗れるな でもその位の距離だとイチイチ出すのがおっくうだよな
って事でもっぱらKDX125乗ってるわｗ あら？2000年代一桁台のトラブルだと思ってた
高年式もなるのねリベット破損…
俺の2013年式は23000kmだけど大丈夫かな… スプリングプレートは
乗り方にも依るんじゃないかな
半クラ使い過ぎとか
気になる人はエクストラプレートとかに
換えてなくしたほうがよい 高めの回転に半クラで急発進とか回転合わさずにエンブレってやると即逝くとか聞く >>460
48到着待ちだが、もし三拍子とか個性的なハーレーに憧れてるなら現行機はやめたほうがいい。
俺も勢いで大型とると決めた翌日に48を新車購入申込みして色々調べて知識ついたら後悔した。
インジェクションは三拍子にはならないし、何よりスポスタはみんな同じで個性出しづらい。 >>471
もし成約キャンセルできるなら何にしたいわけ？中古でキャブのスポ？ >>472
頭悪い文面から察するにただの煽りだと思われる とんだ早漏君だよ
免許取ると決めた翌日ってことは教習所通う前に契約ってことだぜ
戦場なら武功焦って流れ弾コースだな 471は460にアドバイスしたつもりだろうけどアドバイスが必要なのは471だよな
で三拍子はともかく「個性的なハーレー」とやらの具体的なイメージは固まっているのかなと？
結論から言うと初心者がいきなり最初から考えすぎても後からコロコロイメージ変わっちゃうだろうからその辺も含めて48新車乗りながらじっくり考えた方が良さげ 三拍子＝個性的ってのが大変日本的でいいね
48買って皆と同じアタックバーにバンスのマフラーにして個性的なカスタムかな？
まあ良いんじゃねえかな スポ欲しいんだけど、一番走り意識してるのはCX？
48は見た目重視のライテクない奴が乗るで合ってる？ どのモデルでも走りなんて期待しないほうかいいと思う R、CXは機能重視＝カスタム
48、Nは見た目重視＝ドレスアップ
という分類かな？
と勝手に思ってる 皆が皆ではないにしろ大雑把に分類すると、CX等を買う人はマジ男（走るの大好き）
48等を買う人はチャラ男（ファッションアイテムの一つ）というくらい違うと思う
でもまぁどちらもスポ好きという点は同じ 俺もディーラーで納車待ちだけどFPSつけるか悩み中
当たり前かもだけどディーラーのお兄さんには店的にはお勧め出来んと言われた。 CXとか選ぶ人は見た目よりも機能を重んじてパーツを選ぶよね 国産バイクの旧車好きもアレだから
ハーレーの古いの好きなのもアレだと思ってる
懐古主義ってのは往々にしていたいヤツが多い印象 >>485
ディラーは嬉しくないでしょうね
具合悪くなって修理に持ち込まれてもFP3のせいか車体の不具合か判断とか説明とか面倒だし新車3年保証が適応出来る出来ない揉める可能あるし FP3って賛否両論だけど、セッティングが決まらないとかではなく、出先で止まったみたいな不具合出た報告はあんの？ ディーラーで新車で買って
今後も、保証を受けるつもりなら
給排気系は、ディーラー以外で
勝手にイジらないほうがいいと
言う事ですか。 >>482
それは俺が以前書いた>>95のコピペ
金払えｗ 新車買って心配な人は３年経って保証切れてからFP3なり燃調なりやればええんちゃう
俺が買ったDは社外マフラー以外は寛容だったのでいじり倒してる
FP3で止まった事はないけどエンジンエラーランプは時々点いたりする 自分はFP3入れてから事後で3年保証どうなるかディーラーに聞いたけどね
ディーラーのスタンスやディーラーとの関係によっても回答は違うだろうけど自分は無下にされる感じではなかったね >>489
最近三拍子にしようとして点火タイミングいじってる人いるけど間違って変な数値設定したら最悪エンジン再起不能よな
あと某バレーのブログに書き換え中にスマホとかバイクの電源落ちるとECMの中身飛んで自走不能だけどディーラーで再インスコすれば直るとかあるよね 三拍子よりも４拍子の方がかっこよくね？
ドットコドットコのがいいよ
三拍子だと、ドッドッドッ、ドッドッドッ、ってだせー てかCXを馬鹿にしてたり（それ以外に乗ってる設定）、CX乗りが48を馬鹿に
してたりと、そんな感覚はスポ乗りには100%無いと断言する
書いてるヤツはスポになんて乗ってやしないよ >>485
ディーラーにfp3だと調整が甘いと言われて別のおすすめされたわ。 うん、多分ハーレーみたいな奴に乗ってるけどハーレーには乗れない奴だと思う。 >>502
キミは>>482だな
>502も>>482同様 俺が以前書いた>>45のコピペ
でも面白いもんで、「おっ、俺と全く同じ考え（感覚）の人が居るんだぁ」と
２回とも一瞬思ってからの「おい、これ俺が書いたやつじゃん･･･」て感じ
金払え！ｗ >>504
ディーラーさんそう言ったのはワイドバンドO2センサーに対応してないからシャシダイ使ってもまともなチューニング出来ないからだと思う 知り合いのハーレーはドコドッドン、ドコドッドンって聞こえるんだけど
これは何拍子なのだろう >>507
なるほどね、とりあえずオススメのでお願いするけどマフラー変えたくなったらまた燃調しないもいかんのはめんどくせぇ。バッフル入れてもずれるとかシビアだねぇ >>509
チューニングもやってるディーラーさんなのかな？オススメ、チューンの度に金は掛かるだろうけど一貫して面倒見てもらえるしかえって面倒ないんでない >>509
マフラー交換で再度燃調したくないのであればフルコンのツインテックオススメする
補正幅がすごく広いのでノーマルマフラーからぬけの良いマフラーに交換しようが瞬時に補正される
音量可変マフラーでも走行中に音量変更しようが最適な状態で乗れる
ツインテックを理解してる人にチューニングお願いしないといけないのと高価なのがネックだけど長く乗るなら良い選択だと思う。 ツインテックって車検はどうなんすか？
今FP3なんですけど
アイドリング下げられて
多少ドコドコ感は強まって
車検時にノーマル戻して
概ね満足なんだけど
そんなに違うかな？ 悩みどころだよな 近所にコンピューターチューンやってるところ有るから頼みたいけど
今のところ爆音マフラーでセッティングするとノーマルに戻したときどうなるか心配
FP3も興味有る アイドリング下げたいんだよね
特に始動時 暖まればそれ程音気にならないんだけどCXだからノーマルでもそれなりの音量 >>512
ちゃんとセッティングすれば車検も問題なく通るよ
アイドリングを下げ過ぎてると駄目な場合があるそうだ >>514
アイドリングは油温と始動からの経過時間のマトリックスで指定出来るからあえて始動直後だけアイドリング下げることもできらーね
ソフトをダウンロードしてデモモードでどんな設定が出来るか見てみたら良いと思う
後は取りあえず買って付けてしまっても良いと思うけどね。元に戻すのは簡単だから >>515
数値読み込んで自動？と言うか勝手に
最適値に補正するのは理解してるつもりなんだけど
それなのにチューニングと言うかセッティングも必要なの？
んで車検用に薄くして
車検後はまたセッティングに出して濃くするんですか？ ツインテックて車体のO2センサーをワイドバンドO2センサーに付け替えるんですね。耐久性とかどうなんだろう。 >>512
車検のガス検は触媒あれば通るでしょ。燃調関係なくないか？ >>518
私もお店にやってもらった素人知識ですが
・車体に個体差があるのでそれぞれの車体にあった設定がキマればマフラー交換程度は補正で問題ないのだと思います
自分の車体をチューニングしてもらいましたが通常のスポスタの設定では最初は上手くいかなかったようです。
・濃くする＝車検NGではないようです燃焼出来ていれば問題ないみたいなので車検に出した後に設定を変えるということはしません。
ツインテックに関しての問題はチューニングできるお店が多くないってところ
自分のやりたいことがツインテックが最適なのではと思ってサンダンスに連絡して疑問点とか出来るお店とか教えてもらった。 >>490
504だけど、インジェクションを適当に弄って泣きを見たくないからディーラーにおまかせすることにしてる 燃調もろくに出来ねーとかださすぎんだろ
これだからCXハゲは >>523
お前が来ると何か安心するわw昨日はどうしてたんだよ？ 近場でチューニングやってるショップに行ったら近隣から苦情があって出来ないと言われた。
そしてなぜかキレてた。 >>521
なるほど濃くてもちゃんと燃焼させられれば
排ガスはクリーンってことなんですね
確かにセンサー交換して〜
とセッティングまで考えると
知識と経験のあるショップじゃないとダメそうですね
しばらくFP3かなー
ありがとうございました 深谷にあるシャフトってどうなんだろう
レースやってる奴に勧められた 真面目な質問ですまん。
17年883N乗りなんだけどフロントフォークオイル量分かる人いますか？
現行純正フォークは片側だけカートリッジ式になってるらしくて左右でオイル量違いますかね。
新車購入してから35000キロオイル交換してないから
来月交換予定してます。 アイアンとかダッサいの乗ってないで、1200CXに乗り換えようぜ >>531
てかCXを馬鹿にしてたり（それ以外に乗ってる設定）、CX乗りが48を馬鹿に
してたりと、そんな感覚はスポ乗りには100%無いと断言する
書いてるヤツはスポになんて乗ってやしないよ >>530
マジで35000キロオイル交換してないの？
営業車でも有り得ない気が >>528
違いますね。
違う県です。
他にもそういうショップがあるんですね。 >>541
いや>>539（＝>>456）はいつもの間接法CX叩きの糞野郎なので相手にしなくておｋ
今回のはまず72をダサイと言い、それよりはまだマシという表現で結局CXをディスってる訳さ >>541
メッキだからださいんだろ
お前初老だろ もうこのスレ嫌だ！
いつも他人の悪口ばかり
いつもダサい愛車自慢
かっこいいのなんてあった試しもない・・・
次スレいらないからリジスポスレに合流しましょう。
スポーツスターのなんたるかを教えてもらいながら勉強していきましょう！ >>543
でもアイアンの黒とか高級感ある黒では無いよね？ ここはCX煽り許せないおじさんスレだから、72の話はやめようね 48はなんていうかミーハー臭がするんですよね
ハーレーで１番厨っぽいというか
初めてのハーレー感が ヨンパチは特殊だよ
ハーレー然としていない所が人気の秘訣
ハーレーが好きで乗ってるんじゃなくて、ヨンパチのスタイルが好きで乗ってる人が多い
だから、初めてのハーレーだし、最後のハーレーにもなる
それがハーレー好き老害からすると、ミーハーに写るんやろな
そんな俺はCX乗り そりゃ今外車で1番売れてるのが48なんだからミーハー言われても仕方ないよ スポスタ買って、しばらく乗ったら
次はストリートボブに
ステップアップや！てなるもん？
中古で買ったり、カスタムしまくる
人は、なんとなくずっと
スポスタ乗り続けるイメージ。 >>552
鋭い意見
てか俺はその話そのもので、以前はドカ等を乗り継ぎ48が初めてのハーレーだった
他のモデルに興味が無いから次のハーレーにはいかず これでおしまいだと思う
それなりに弄って面白いバイクだったけどね
他のバイクだとたいして弄る所がないし >>554
ステップアップなんて考え方ないな なんで最初から好きなの買わないの
次はBMWかもしれん >>554
まさしく自分がそうで、何となく見た目と安さで中古の1200R買ってステップアップを考えてたけど、今回サスやら何やら大きくカスタムしたら購入代金を余裕で超えたわw
ツーリングモデルは重くて、たぶんガレージの肥やしになるだろうからスポの気軽さが良くなってきてしまった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
