【04から】スポーツスター【現行まで】40
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>>686
適当なこと書いてると訴えられるぞw
ここ見てればな 深く考えるのは止めるんだ
ちゃんと考えて思いつきでは描いてないだろうけど、ナカツはすぐに気が変わるので意味がない 2007年式の1200Rです。
バッテリー交換したら時計が12:00になっちゃったんだけど、
どうやって設定すればいいか教えてください！ >>685
昨年のアイアンからナイトスターに乗り換えたのか
スポスタ好きなのかね >>692
ギアオイルとエンジンオイルの粘度表記の違いじゃなくて？
うちはプライマリーもエンジンもエンジンオイルの15w-50入れてるけど何も問題はないよ
https://i.imgur.com/0ALCQDG.jpg >>700
その表を見る限りは問題なさそうだね。
エンジンオイルを入れても良いなら、わざわざギアオイルで悩まなくてもエンジンと同じので良いって事かー。
勉強になります。 >>700
ちなみにエンジンオイルって何入れてますか？ >>698
時計表示している時にリセットボタンを長押ししてみ >>701
エンジンオイルでも問題ないと思うけど、トランスミッション専用のオイルにはそれに合った添加剤が配合されているから、それなりのメリットがあると思う。 >>703
ありがとなんだけど、そのボタンはどこにあるの？ >>705
スピードメーターの後ろにオドメーターとトリップメーターと時計の表示を切り替えるボタンがあるでしょ！
時計表示の時にそのボタンを長押しすると時刻合わせモードになるよ >>705-706のやり取りがハーレー乗り同士とは思えないくらい可愛いｗ そんな事書き込んでくるお前も可愛いからケツ貸してくださいな CXの倒立フォークの動きがイマイチなんだけど、どうやったら改善しますか？ >>710
動きが渋いならドライファストルブ吹いてみ
セッティングが不満ならサス屋に出して好みにすればいい 飾りなんだから動きイマイチなのは当たり前だろ
頭大丈夫か？ >>706
メーターの裏側にあった！
やさC、どうもありがとう！ 倒立動きが今一？
俺の動き過敏でもう少しマイルドにしたい
リジスポのときFブレーキ効かずRで止めてた感じだけど
コレは国産と変わらずフロント効くね >>715
同じく 固くしたらバランス崩れそうな気もするが
いきった旧車カモれるから面白い
ス、スポスタ??みたいなw
SSが来たらそっと左に寄りますw 初のバイクで48を買ったんだけと4速5速でアクセル開けるとダダダダダみたいなエンジン音？が聞こえるんですけど普通ですか？ 電圧計付きのUSB付けたいのでオススメ教えてください >>717
そりゃ単純にシフトッポジションと回転数（要はスピード）の問題じゃないの？
普通のバイクよりガタつくよ
自分はむしろ低速走行時の２〜３速の時のそれが嫌でガスを濃くしたけど >>702
カストロール のPOWER1 4T 15W50入れてます
プライマリー側は純正の粘度を考慮すると10W30くらいがいいと思いますけど安い4L缶一本で済ませたいので両方同じの入れました >>722
遅いのは認めるが、ださくないだろ
他のとあんま変わらん >>717
4気筒から乗り換えると、スポーツスターもそうだけどSR400なんかに乗ったときも振動が凄くて壊れているんじゃないかと思ったな スポに乗るまでは4気筒の有り余るパワーが満足感だったけどこのエンジンは味があるな
もう4気筒には帰らないと思う どっちもいいじゃん、出来る事ならssとパンの２台持ちにしたいわ >>726
代えたばかりでは？
そのうち単調に感じるかもよ ちなみに4気筒も持っているが、交代交代が個人的には良い感じだ >>730
それは失礼
確かに若い時はハーレーは有り得ないって思ってたけど
オジサン達が乗り始める気持ちが身に染みてわかった
ただ、ゴムスポに比べ鼓動感の少ないM８やTCはパワーが癖になるのかな いろんなところに錆が出てきたけどピカールでちょっと磨いた位じゃビクともしないね。
皆んなどうやって磨くの? サンドブラスト
サンダー
錆変換剤
以上を調べてみようよ 初期段階ならクレのラストリムーバー少しずつ垂らして
ナイロンブラシか要らない歯ブラシで軽く擦る 試乗車みたら、みんな
マフラー留め具あたりが錆びてた。
車体はピカピカなのに。
納車されたら
錆止めしときたいわ。 現行車のネジは茶色く錆びるよね
昔は黒ずむ感じだったけど 黒錆は経年変化で許せるが
赤錆は母材ごと崩壊するから許せん ネジはロハス対応でユニクロメッキが代替のになって弱くなった >>738
ロハス（LOHAS）ではなく、ローズ（RoHS）でしょ
今まで素で間違えてた？ >>739
まーまー いーじゃないの 伝わるでしょ いやいや、ロハスとローズじゃベジタリアンとバタリアンぐらい違う。
リアルの会話で間違えたら笑えないレベル。 以前から噂は出ていたけど、EURO5適合しないから
2020年でスポーツスターの国内販売終了が決まりっぽいね
主力商品が無くなって日本のハーレーディーラーはどうなっちゃうんだろう EURO規格って面白いよね
排ガス的には厳しいところがあるけど
音量的には少し大きくなったんでしょ？ 暫くは大丈夫だろうけど、長い目で見たら部品の入手が難しいor割高になりそうだな >>745
ハーレーはインドでの販売と製造を中止するらしいから
インド製造のストリート750も生産終了になるんじゃない？って思ってる 2020モデル買ったやつは最終型になるから良かったじゃん ソフテイルみたいな空冷大排気量ほど規制クリア厳しいって素人的に思っちゃうけど違うのね 左サイドカバーを下側に延長ステーを付けてスペースを稼いでバッテリーブラケットに取り付け。 電池式のポータブルＥＴＣほしいな。貧乏だから、購入時のオプション品は無しにした。 >>746
俺もそう思う。今の余裕のないアメリカのラインにストリートの生産を移行するとは思えない。ましてやエボリューションマックスエンジンのブロンクスとかあの顔のでかいアドベンチャーとかダートラとかも作らんとだし
そう言えば欧州向けを国外生産始めるとか言ってトランプさんが怒ってた件とかどうなったっけ？ だから電気モーターのハーレーCM結構やってるのか
スポスタの次が見えた さっきハーレーからライブワイヤーの宣伝メール来たわ きたよ
ハーレーダビッドソン初の電動スポーツバイクLiveWire®（ライブワイヤー）。 >>742
このコロナ禍でEURO5が特例的に1年延びて2021 年もとりあえずスポスタ続行って説もあるね
しかしスポスタ無くしたら日本のディーラーとかどーすんだ クルマもそうだけど電気は充電時間がなー
例えばチャージ5分で航続距離300Kmとかになればもう内燃機関の出番は無くなるかもしれんが現行の充電時間じゃどーにもならんでしょ >>742
「国内販売終了が決まりっぽいね 」って、誰かの想像ベースの話でしょ、それ。
2021モデルは2モデルに絞られるけどスポーツスターの販売は継続だよ。
12月のディーラー会議で正式アナウンス。
ストリートは終了、LiveWireとPanAmericaが新規追加（Mid Yearリリースになるかも）。
Bronxは延期。 >>763
少なくとも日本市場でスポーツスターは2021年モデルも販売継続。
2車種だけだけどね。
そもそも、日本国内でのEURO5と同等の規制については新型車は2020年12月から適用だけど継続生産車は2022年11月から適用。
だから継続生産車であるスポーツスターについては2021年モデルは何の影響も受けない。 二車種残るんだとして何が残るんですかね？
売れてる順に二車種？
日本だと48が一番だろうけど二番はアイアン1200？ おっさん的には、あの排気音が無い電気式なんてハーレーじゃない モーターでアンバランスなウェイト回して振動出して、エンジン音はスピーカーから出せばいけると思う
直4エンジンだけどいい音がするって売りだったのが、車内には純正オーディオ使ってV8音聞かせてたってのがバレたマスタングとかあるし 48と883が売れてるんやろね。
のこすならこれやろか。 >>767
一応音にはこだわって、わざと他の電動バイクよりは音が出るように作ってあるけど
「キュイーン！」っていう電子音っぽい音だからなあ・・・
販売価格は300万円オーバーだし、充電スポットの少なさの問題もあって売れないだろうね。
金持ちが物珍しさでコレクションとして買うくらいか。
本社も半分話題作りで出してみただけだろうから、すぐにディスコンになるだろうね。 電動のは、航続距離１６０キロくらいと
店員さんが言うてた気がするけど
そしたら48並みですね。 >>771
回生電力を充電して利用するから、ストップアンドゴーの多い市街地と
走りっぱなしのハイウェイでは航続距離が全然変わるって。
いずれにしろ、出先での充電問題があるからその辺グルっとちょい乗り専用になるね。 あ、48とアイアンは間違いないのだけど、アイアンは1200じゃなくて883の方だったかも。
そこうろ覚え。 CXだけど4000キロでタイヤの山無くなった
選択肢無いのな、びっくりした
同じタイヤ入れるしかないか
まあグリップとかは不満は無いが >>773
俺の印象では最近は883より1200 の方が売れてる印象。とくにあの2018-2019の黒青のタンクのヤツは良く見る印象。 >>774 文系の人は11000kmくらいで変えてたから随分早いっすね >>774
純正が早くなくなったので耐久性重視でコマンダー2入れた。リヤは濡れた路面は滑って怖かったが15,000使った。フロントがおわったから同時交換した。リヤはあと3000はいけたな 774だけどダンロップは減りが早いよね
グリップは良いけど
多分6000も走ったらワイヤー出てくる
11000とかどうやったら持つんだろ
コマンダー2とかってサイズ違い履いたのかな？
調べたらCX同サイズ純正しか見当たらない >>780
サイズあった メッツラー良さげ
ありがとう週末2林館かライコいってみる アイアン1200はお値段にお買い得感があるので売れている
どうせ弄っちゃうならベースにいいでしょ >>784
フォアコンに拘りがなければアイアンよね アイアンは883も1200もほぼ同じ価格なのに
883の方が売れてたんだから不思議だよな >>787
それだけバイクにコダワリのない層がメインだってこと。883Nに比べて1200Nはダサすぎだからな
まぁハンドルとシートかえりゃいいだけだけど、それすら知らないのが買ってんだろ >>788
？？？
コダワリがあるからあえてパパサン選んでんじゃないの？ 1200Nってナイトスターじゃないの？
アイアンもN？
よーわからん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
