【HONDA】スーパーカブC125 17台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
黒に赤いシートつけてパトカーっぽい配色にするのが正解 >>564
自称オシャレジジイが湧いてくるけどいいのか? >>564
ほんそれ
イロガーとかアホすぎて可哀想になる レッグガードの色とのバランスから言って一番纏まってるのはグレーだろ。うちは田舎だからかも知れんがグレーしか見たことない。 >>532
出かける前から雨降りなら車で行くが
途中で雨降ってくるときもあるよな?
想像力足りない子かな? >>570
あんたは途中で雨降ってくるような日にバイク乗るの?
馬鹿なの? しょうもないマウント取りにくるキツい老害ばっかじゃねぇか
もっと余裕ある人間が乗るバイクだと思ってたわ 地元の天気だけ調べて目的地付近の天気を調べず降られたことはあるな
後は山奥でゲリラ豪雨雷が落ちそうで怖すぎたな、、 >>570
想像力足りない子と批判するような人なら
今日は途中で雨が降る天気だと想像できそうなもんだが・・・ >>572
カブにしては高いけど高いといっても40万だぞ
余裕ある人間が乗るようなバイクではない 生粋のバカ
タンクガ-
イロガー
程々のバカ
カカクガー
まぁ分からんことも無いけどバカ
エイビーエスガー
キャリアガ-
キーレスガー >>578
真性のバカ
想像力ガー
これも追加で。 でもct125にキックつけるくらいならこれにもつけて欲しかったよ…
まあキックないほうがスッキリして見た目はいいかは付けなくてもって気持ちはわかるが >>578
お前、まずc125持ってんのか?
c125を褒めるばかりのレスだと納得すんの?
不満や、こうなればいいのに、っていう意見あってもいいやん。
まあどのみちお前はバカだ。
それは間違いない。 >>582
褒める褒めないは全く関係ないけどわからないの?
わからないならあんたも馬鹿確定w >>584
おっ、朝早くから書き込みお疲れ様!
お前のc125は新聞配達用だったんだな!!
お仕事お疲れ様です!! >>585
また意味のわからないこと言ってる・・・ >>582
君は本当にバカだねぇー
3年ROMってろって良く言われるでしょ?
しゃーねーから説明してやるけどさ
~ガーの連中ってのは基本的に買ってない連中
あーでもねーこーでもねー言って買わない
で、このスレきて文句やネガキャンばかりする
だからバカにされてんの、わかる?
賛否両論あったり、フムフムと思えるような批判ならガー認定なんかされないから
例えばキックな 名言いただきましたwww
「例えばキックな」
www
カッコよすぎるぜ、アニキ! 老かは知らんけどただの荒らしだろ
構うからつけあがるんだよ
ほっとけ C125良いよ。格好いいしとにかく速い。買って良かったよ。 老じゃねえわ!
多分やけどこの中じゃ一番若いわww!! でも先生が言ってたよ!
バカを相手するヤツが、1番のバカだってね!! タンク5リッター
リアキャリアをスーパーカブ並みに
キックもつける
値段は30万前半
これなら検討してやってもいいぞ >>606
その先生は国語の先生ではなかったんだね! GOTOトラベルで合宿免許行けば、車+普通二輪が15万になるから行くかな〜 >>613
羨ましいな…
自分の時は20年くらい前で両方で36まんとかそんくらいしたな >>611
いつまでもバカを相手してるお前が一番バカだという事だ
ん?お前を相手する俺もバカ
という事は俺が一番バカか
まあいいや。 6リットルタンクに換装できないもんかな。
構造は変わらないと思うが…。 >>609
たかが15ccくらいでイバリやがってぇぇ…😭
シンデヤル…… 6lタンクいいね。現行の国内仕様の不満をメーカーにぶつけていけば、これに変わるかもね。
タンク容量アップ可能という既成事実は出来た訳だし。 6リットルあれば東京名古屋を無給油で行けるな
だからどうだというのもあるが >>617
比較してみたけどシート下が高くなってる。
単純にタンク交換だけでは無理だね。 ノーマルは低すぎるからシート高あがるのは構わんな.
でもハンドルを低く感じてしまうか. C125ほしいんだけど、パーツって少なめだよね?
これからもあまり出てこないんすかね? もう発売2年だからな、カスタムパーツが急に増えることは考えにくいな。 カブ系はどこもCT125に注力してるし出さないでしょうね >>622
フレームは変わらないだろうからサイドカバー類とタンクくらいか。 どの海外サイト見ても1ガロンってモデルしか見当たらないけど、6Lモデルってどこ向けの
仕様なんだろう タンクの左右に膨らんでる白い所あるよね?右側は蓋が開いて物入れになってるけど、左側は何が入ってるんだろう? モンキー125 並の燃費でモンキー125より長距離の疲労がなさそうなバイクなのに、タンク容量低すぎるのは長所を奪ってると思う >>632
ありがとう
やっぱデザインだけではなくて補機類が入ってますよね。ハンターもそうですけど昔のデザインをオマージュしてるから、実用性を多少犠牲にしても型を優先してるのかな。 >>633
プレスフレームじゃなくなった時に、サイドカバーまで無くしたJA10型のスーパーカブが不人気でしたからね >>634
デザインが不人気だったのか?
てっきり中華やリコールで嫌われてるんだと思ってたわ 長距離の田舎道を走るため
増槽燃料タンクとしてコールマンのガソリン1L缶を使っています
耐久性がある容器でおすすめありますかね 原付クラスのツーリングなら日帰りで300キロ程度のもんだろ
150キロで給油、帰りに給油で2回
仮にタンク容量が増えたとて、帰宅前に給油はするので最低1回
出先で1回休憩ついでに燃料入れるのが何の苦なのか意味わからん
航続距離がもっと少ないバイクなんて山ほどあるけど、そういう連中と一緒にツーリング行ったらタンク容量なんか関係なく、ついでに給油するハメになるし この6Lっていってる販売店のGooBikeだったかみてみたらタンク容量3.7って書いてあったからおっさんの間違いだろ。
見た目も国内仕様と変わりないし。 そろそろバイク買い替えでC125が気になってて、このスレみたらなんかコワいw
C125乗りはヤバいのか、そんなC125を欲しがる俺も実はヤバいのか? C125を買って後悔は無いけどCT125スレの方が楽しそうで羨ましい >>642
俺と一緒にガス欠なるまでツーリングしようぜ ツーリングで100kmあたりでお尻と太ももの裏が痛くなるのですが何か対策してる方いらっしゃいます? >>651
1〜2時間に一回5分〜10分程度休めば2〜3倍に伸びるよ、
後は座布団とか休んでるより走りたい距離伸ばしたいのを抑えて休憩すればもっと行ける場所が増えるし尻が痛くなって運転が大雑把になることも無いから休みなよ >>651
走りながらスタンディング
とまったときにストレッチ >>641
あんたの周りには現行車乗りばっかりなのかい? >>654
ノーマル外すの嫌だから延長キャリア付けて箱乗せてる。 >>655
カタログ等で航続距離が確認が確認できる106車種のうちC125は96位で、それより下の現行はビーウィズくらいで、あとは古い車種しかないという話だよ。 >>654
純正キャリアの上にOGKのフリーキャリアシステム載せてる。購入から1年、そろそろ大型キャリアに換装して身を固めたいんだが、どれもピンとこないんだよね。 >>654
某社のデカイキャリアの溶接が酷く純正ベースで自作した >>654
エンデュランスのに変えた。
高いだけあって作りも丁寧だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています