【油冷】GIXXER ジクサー250 4台目【ジクオジ出禁】
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新開発油冷SOHC単気筒エンジン搭載のジクサー250SFとジクサー250のスレです。
【荒らしはどんな形でも構うと長く居着きます。NG等駆使してスルーしてください】
バイク板の荒らし、ジクオジを語りたい時は↓
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 25台目【油冷】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1587698767/
・日本公式
ジクサー250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rlm0/
ジクサーSF250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250frlm0/
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 公式からヨシムラマフラーの動画出てたね
スポーツタイプのほうがかっこいいけど
…高いなァ まだ価格出てないけど、WRsが同じくらいでBEAMSが数万安い感じなんかな？
後は各音がどんなもんか
でも、今のマフラー静かでエンジン音聞こえるのも気に入ってるから迷う
特にWRsはそんなに数ださないだろうから迷うわ 自分の気に入ったバイクをもっと好みにしたいってそんなに変かねぇ
周りの迷惑になるような改造は良くないけど、法律守ってやればいいんじゃない？ 自分の考えを掲示板に書き込まなければ気がすまない者もいるさ
まだ精神的に幼いんだ >>57
チャーンメンテはこまめにやった方が全然ギアの入りや走行フィーリングがいいな
長期的に見てもチェーンの寿命に関わる >>69
純正の時点でなかなかいい音なんだよな
下手に余計なマフラー付けない方がいいかもな まだわからんが 安全上、公害防止上、問題が無ければ好きにカスタムしたらええ。
マフラーはヨシムラから出るのなら、俺はヨシムラ一択だな。 413号線走ってたらエクスターとシルバーの二台とすれ違った
自分のSF250以外初めて見たわ……走ってる姿中々いいじゃん
対向車だったから後ろついて音聞けなかったのは残念だけど、すれ違いでも全然マフラーの音聞こえなかったな
そんなにアクセル開けてなかったからだろうけど >>79
いくつかの高級シールチェーンはやらなくても問題は起きないけど、やらないよりやった方がチェーンにはいい
それ以外のチェーンは防錆の為にもメンテは必須ってなんとも締まらない結論になってるな >>81
そういう話ではなくて
チェーンメンテつまり給油はチェーン潤滑のためというのは誤り
という内容だと思うが？ チェーンルブ吹いた方が明らかに走行フィーリングがいい やっぱこれのネイキッドかCB250Rで迷う…
見た目はどっちも好みなんだがツーリングしたいからタンデムシートがちょいでかそうなこっちに若干揺れてる >>74
ゼロ発進なら高回転型の数値がよいが、実際には一般道では6,000くらいしか回さない
常用域ではGIXXER250が間違いなくイチバン速いぞ ZX-25Rて写真で見る感じジクサーsfより小さい？ >>84
ジクサー250は納期がいつになるか分からないよ
早く乗りたいならCB250Rを勧めます
以下余談
本日バイク屋に向かいスズキに納期の確認をしたところ
「日本に納入されるジクサー250の黒の8月生産分は100台の予定です」
「東日本、西日本で50台ずつ振り分ける予定ですが、輸送中に傷などがつくので実際の数は少なくなります」
「それなので9月中の納車は厳しいと思います」
と言われました
5月契約でコレなので今からだとどれくらいかかるか、想像が出来ません >>89
ぶっちゃけバイク屋ガチャ次第だし
>>84の行動範囲で手に入れられるバイク屋があるかどうかだからなぁ
どこ行っても年末納入出来るかと…と言われて待てないんだったらCB250Rっていうなら同意 >>85
オフ寄りのアドベンチャーなら嬉しいな
オン寄りはVスト250あるし >>89
そんなに流通してないとは…
やっぱ探してすぐにとはいかないですねー
実はまだ教習所の第一段階の途中なので今からジクサー予約するのもありかなと思ったけど
あまりにも納期がおそいとCB250Rにするかもしれないです
>>90
一応東京都のちょい西の方に住んでるので関東圏はカバーできるのでやっぱバイク屋に聞き回った方がよさそうですね 待ちきれなくて並行モノ買ってしまったんだけど後悔するかな……？ >>95
他人が待ちきれず歯噛みしてる間お前はバイクに乗れるんだ
いらん心配してないで自分のバイクを愛し楽しめ >>93
完全初心者か、ジクサーは何故かスタンドの棒が長めで駐輪角度が浅くて
傾斜地で倒しやすいから個人的には正直おすすめしない
乗るんだったら停める時に左側が少しでも高い場所には気を付けてね >>91
アドベンチャーじゃなくて
オフ車を開発してると言う話は聞いてる >>98
オフ車の話はあるみたいだけど、発売は大分先になりそうだね。 >>91
それがCRF250ラリーだけどな
まあスズキにはこのエンジンでジェベルを出してほしい >>95
WRsのマフラー値段出たけどラウンドタイプ結構安いな
ラウンドタイプの焼き色チタンで6万台かぁ
高速道路多様しないからこっちにしようか迷う
肝心の数値と音はどんなもんか早く出してほしいわ >>86
そういう事
ジクサー250は普段でも6000回せば充分だし(100km/h巡航で7000いかないぐらい)
要所要所では1万までぶん回せるし(一応9000回転までとなってるが明らかにもっとぶん回る)
高速道路もまあ7000〜8000回せば全然走れる
主体は一般道だろうけど、ほんとに良い 使いきれる感のある面白いバイク >>84
どっちも良いが
俺はスズキのエンジンフィーリングが心を打つからジクサーSF250にしたけど正解だったな ほんと楽しいし使い勝手がいい
もしジクサー250が発売されてなかったら、CB250Rかラリーか中古のZ250SLかWR250Xにしてたな
だがそれのどれよりもジクサーSF250のフィーリングが好きだわ このへんは好みだが まあCB250Rは明らかに、様々なものをそぎ落とし小さく軽く作ろうとする考え方だね
モタードの考え方に近い
荷物を載せたり人を乗せたりっていうのはあまり考えてない
その点、ジクサー250は人を乗せる事も多いに想定しているのがタンデムシートにも表れてる 比較的タンデムしやすいシート
元々インドのバイクだし、インド使用はサリーガード標準装備だしそれは明らかにインド女性を後ろに乗せるという事を想定して作ってあるバイク
汎用性としてはCB250Rよりジクサー250の方が使いやすいと思うね CB250RではなくCB250F(CBR250Rのネイキッド)に似たバイクがジクサー250 >>98
まじかよ
もとジェベル乗りの俺を惑わさないでクレヨン(>_< ) >>95
モノとしてはほとんど同じはずだから
後悔するとしたら、並行物の常として
トラブルが起きたときのお店の反応と部品の供給、あとはリセールバリューかな
面倒見の良いお店だといいな >>104
CBR250R（MC41）を持ってるんだが
ジクサーより前後ともシートはゆったりしてる
嫁にジクサーの後ろは乗りづらそうと言われた(;_;) ツイッターで検索したら女性もけっこう乗っとるなジクサーSF250
スタイリッシュだしな >>96
>>107
ありがとうございます。
そこそこ大きい店で保証もついてるので、リコールとかがあってもなんとかなりそうです！
冬までに慣らし終わらせて乗りまくります(^^)
サリーガードは外しますけど……… >>111
タンデムしてくれるインド人の女性を探すのはどう？ >>111
いっそのことインドに移住するっていうのはどう？ 輸入車は、モノの性能や品質はそんな変わらなそうだが、
なにかあった時やその他諸々がな
そういうの気にしないならいいんじゃない ジムカーナのやつも輸入車のジクサー250ネイキッドだしな ツーリングシーズンだけど、マスクはつけて走りなよ。 >>117
季節性感染症ならピークを過ぎてる春以降にあれだけ猛威をふるい
ふつうなら収束する夏場でも感染が拡大した
とこの国でも行動抑制を緩めたとたんに感染が再拡大している状況なんで
秋以降、今度の冬はさらに大きな波になる可能性が小さくない
ツーリングも十分慎重に だから一人で余暇を満喫できるバイクが人気になってるわけか
今、バイク教習が激込みで予約とれないからな コロナによってバイク、スポーツサイクル、釣り、DIY、家庭菜園など大人気みたいね
バイクのマフラー社外マフラーとか生産が追い付かないくらい需要増えてるみたい 電子ピアノも需要が増えて輸入が滞って品薄になってたよ 8月初旬にバイクの免許取ろうと思って問い合わせたら
早くても10月からの開始になるって言われた
少し離れた教習所でなんとか9月からの開始になったけど
バイクの免許需要も今すごいみたいだな 会社の人がバロンで店員さんと話したら
「不謹慎だけど今凄いバイク売れてウハウハ」
って言ってたらしいから二輪業界の復権あるかもな
明らかに通勤ピンクナンバースクーター増えたし
クソ邪魔だけど ピンクは良いよ
50が邪魔だ、ってかピンクナンバー150までOKにしてくれないかな すり抜けしてるクソども見てるとイラつくから、スクーター見かけたら信号停車時にすり抜けスペースをブロックするようにしてるわ >>129
こういう頭のおかしい人には
道路に出ないでもらいたい >>130
ん？別にスペースないならすり抜けしなければいいだろ？
ブロックといっても左に寄って停車してるだけだし これもある種のSJWなんだろうな
頭おかしい自覚なさそうだし そうか？
すり抜けしてるバイクを見てマナーが悪いと思うのが普通だと思うが
お前らだって自動車免許取りたての頃は思ってただろ
二輪免許を先に取った人は知らんが すり抜けバイクはマナーが悪いってどういう意味？
渋滞でなかなか動かないのに自分だけズルい！ムッキー！
みたいな子供の理屈？ グレーゾーンだし好きにすりゃいいだろ
自分はしようとは思わんけど すり抜けはマナーが悪いというかどうみても危なすぎるでしょ
あんなのバカじゃなきゃできない
そいつが勝手に死ねばいいだけだからイラつきはしないが >>137
自損事故で死ぬなら勝手にどうぞって感じだが、引っ掛けちゃった自動車はいい迷惑だからな マナーじゃないならなんでもいいよ
勝手にマナー作る連中が多いからほんといい加減にしとけよと思っただけ まあ俺の考えとID:d76CKAzL0はちょい違うかもしれんが すり抜けて前にくる低速原付うざい
狭い隙間をよたよたすり抜けるバイク怖い
動いてる車の左を追い抜いてくバイクと逆走するバイクは他人に迷惑かけないとこで事故れ 最近はバイク（自転車）の方に気を使うことが増えたな 車が動いてるときにすり抜けしてんのは完全にアウトよ 車止まってる時だけ、刺激しないようソロソロ前に出て行く
車乗るからミラーも気にしないすり抜け方されたくないし
なにより、前に出れなそうな微妙な時はしない
一台でも車抜いたら「ごめん」てジェスチャーする
これだとあんまりドライバー嫌な顔しないから続けてるわ 走行中にすり抜けしてるバイク多いよな
あの人種は想像力のカケラもないんだろうなぁ 接触スレスレのところを抜いていくのヒヤッとするからやめてくれって話だろ？
それは安全マージンとしての車間距離の問題
信号待ち停車中の脇を徐行の速度ですり抜けることと一緒くたにするなよ ミラー弾かれたくないから俺も左寄せてるな、ミラー弾いてもそのまま立ち去るだろうし。
すり抜けした直後に左曲がるならいいけど、原付とかまた追い越さないと行けないし、じゃまだしすり抜けできないようにする法律は必須。
これ買うか…MT25買うか…悩むなぁ。 >>127
なぜ？
150で高速や自動車専用道走れなくなるじゃん
俺のマジェSは155だからいいけど 信号待ちで停止している車の前に出るのは法律違反ではない、それを自分ルールでマナー違反と決め付け進路妨害するのは法律違反。
自分の正義は法律より崇高なものですか？www 残念ながらすり抜けブロックは進路妨害ではない
【道路交通法2条1項22号】
進行妨害 車両等が、進行を継続し、又は始めた場合においては危険を防止するため他の車両等がその速度又は方向を急に変更しなければならないこととなるおそれがあるときに、その進行を継続し、又は始めることをいう。 すり抜けブロックする人は一車線の追い抜き禁止道路でも無理やりミラーあててでも追い抜くイメージ
バイクに先いかれるの許さないマン 車乗ってて酷暑とか雨で道路詰まってる時に
後ろからバイク来たのに気がついたら
どっちかに寄せて道広げるけどなぁ バイクはすり抜けした後停止線の前に出るか割り込むかするんだろうけど、どっちも違反だからな
車の真横に付けるのもやめろよ、発車時に引っ掛けかねないからな
要するにすり抜けすんなってことだ
因みに俺がすり抜けブロックするのは俺がバイクに乗ってる時の話な
すり抜けする気満々だった珍滓が苛立ちながら俺の後ろに停車する様子をミラーでチラチラ見ながら悦に浸ってるわ
車でブロックするのは却って危険だからやらない >>126
バイク需要とかが増えるし、老人とかも淘汰されるとなると
案外悪いウイルスじゃないな >>142
50ccの原付だけが要らないわ
あいつらはすり抜けするにもハンパなスピードだし、わけのわからん中途半端な所で止まってバイクのすり抜け進路を塞ぐし
信号の先頭まですり抜けていっても青信号からのスタートが遅いんで、また後ろのバイクの進路を塞ぐ
そして原付しか乗ってないから自分が邪魔になってる自覚もないほどのバカ
原付だけしねばいいのに 淘汰されるべき
もう50cc原付なんてものは廃止にして、最低110ccにした方がいいんだよ
もちろん110ccに乗るにはまともな学科と技能試験を受けさせる >>147
それな
停車中の脇を徐行の速度ですり抜けることは違反でもなんでもないからな
その方がむしろ円滑
白バイに直接聞いても違反ではないと答えるし、お廻り原二も状況によってすり抜けをする 中途半端な所に止まってるよりその方が安全で円滑な場合 >>152
以前は、四輪の停止線の前方に二輪の停止線を設けた道路も多くあったような気がする
その方が円滑だから
今もけっこうあるか
四輪ドライバーはクッソ下手糞が多いし信号からの発進もトッロトロトッロトロ糞も鈍亀で加速しないし
スマホでも見てるか、くっちゃらくっちゃら喋って運転に集中してないんだろうな
だから歩行者を轢き殺す死亡事故ナンバーワンなんだよ 信じられないような事故起こすしよ 園児の列に突っ込んだり
もっと真剣に運転しろやキチガイ ボケてんだろ？ 馬鹿が >>148
新型のMT25乗り易なった？
前モデルはR25よりなんか着座姿勢が微妙で、不思議とR25の方が楽に乗れた
ヤマハと比べるとこっちの方が単気筒だからか少し荒々しいけど、楽しーよSFしか乗ってないけど すり抜けは状況によるな〜渋滞の原因になるような明らかに鈍くさい車が
信号待ちしてたら遠慮なく前に出るけど
以前たまたま信号待ちで先頭にいたら、すり抜けしてきたハーレーが俺の前に出て
モッサリ加速のうえに制限速度遵守でマジで殺意が沸いた
さすがに直ぐに左側に寄せてきたけど
状況も見ずにとりあえず前に出ようとするバイク乗りは頭悪すぎる
あとバイク絶対抜かすマンの運転する車はすり抜け以上にアタマオカシイ 左から追い越ししていいのは前の車が右折待ちで止まってる時だけやろ
追い越しじゃなくて追い抜きなら問題ないけど合法的に追い抜きとして左から前に出ることは困難
同一車線内でも左に寄ったりすれば進路変更だから追い越しになるからアウト
路肩走行とかは論外
エンジン切ってバイクから下りて路肩を押して歩いてすり抜けて行くのは歩行者扱いでセーフ >>164
アウトかもしれないけどすり抜けたい時、スペースがあるときは行っちゃう。捕まったらまたその時に考えるよ。 すり抜けくらいでイライラしたり
邪魔をしてほくそ笑んだりするような性格の奴が運転してるほうがよっぽど危険
まぁ今は煽り運転ができなくなったから
イライラをぶつける矛先をバイクに向けてるだけだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
