【kawasaki】 ZX-25R Part29 【復活の直４】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：45ps/15,500rpm（ラムエア加圧時46ps/15,500rpm）
■最大トルク：21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高：1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距：1,380mm
■シート高：785mm
■車重：183kg（SE/SE KRT EDITION 184kg）
■燃料タンク容量：15 L
■価格：825,000円 SE/SE KRT EDITION：913,000円
■カラー：メタリックスパークブラック
ライムグリーン×エボニー（KRT)
メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト（SE）
■発売日：2020年9月10日（国内）
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part27【クォーターマルチ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1601987330/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1602797551/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 【ZX25Rのカスタムパーツ予想】
ダブルディスク
ラジアルマスターシリンダー
強化カムチェーンテンショナー
アルミスイングアーム
前後フルアジャスタブルサスペンション >>325
騒音が濃厚かな
撤去という名の物理的切断したら吸気音うるさくなったし >>165
下手糞なシロウトがありがたがるのがオートシフター
玄人がありがたがるのがアルミ素材 >>330
俺は下手くそでよかったよ
クイックシフター超楽しい、SEにしといてよかった
自分が乗って楽しいと思えるマシンが公道では一番だわ プラザで ドライブレコーダーを購入して取り付けてもらってから 25R納入できますか? >>331
今はニダボでも実質無料で付くそうだからそういう傾向なんじゃないかと 玄人ほど素早いシフトチェンジの有り難みがわかるんだけどなーｗ どんなに議論してもMoto3には使えないので
サーキットでCBR-RRより速く走るとか不毛な話題はやめよう >>339
moto3は250の単気筒クラスですが、ECU全車共通、エンジンも開発したら他チームに提供する義務がありますが
ニダボはどうあがいても世界共通でmoto3クラスで走れませんが >>342
ださｗありえんｗ車種云々じゃなくて下手すぎｗ 借りてきたよ、ほとんど高速しか走って無いけど楽しいバイクだな。
16000回ってるのに全く進んでる感じがないのはワラタ >>337
↑
このバカがﾄﾞﾔってる意味が分からない
誰か解説お願い >>342
もう一人の方の迅速な救助に感動しました >>344
何速で16000rpmなんだよw
お前はアホだから１速で16000rpmで走っていそうw >>346
もう1人は彼氏だろ、そりゃ敏速に助けるだろ
それにしても信号待ちで一々立ちゴケするレベルは、バイクに嫌気さして乗らなくなるか
後続から来た大型トラックに轢かれて死亡するかの二択だな うむ単なる下手くそってヤツ
何乗ってても立ちゴケするだろw >>342
体格小さい上轍の真ん中に停止しちゃって立ちゴケやんな
今後同じ失敗するしないかはこの経験活かせるか次第 >>345
多分JP250とかと勘違いしてる恥ずかしい奴 これくらいの立ちゴケ誰もが経験するのに指差して笑おうとしてる奴はなんなんだ？
恥ずかしい事をしてるから笑ってるのか？
だとしたら御自身の行動を振り返って頂きたい >>353
いやさすがにこれはないなー普通に真っ直ぐ停車して立ち転けはないわ〜 これぐらい？立ちゴケなんかしねえわ、もはや運動神経の問題
バイクなんかに乗らずにゆっくりと歩けばいい じゃあ短足と運動不足と運動神経の問題
あれ？全部ダメかｗ 立ちゴケは場所と位置の問題かな
例えば坂道でうっかり横向きに停まるとか 交差点でボケッと立ちゴケるとか信じられん免許返納するレベルだけど
更にその動画をうｐする奴もなに考えてんだか・・・ フツーに止まったとこ轍が出来てるやん
ちょっと段差があるから普段の感覚で足下ろしたつもりが微妙にズレて立ちゴケしちゃったって構図やろ >>359
おれは納車場所から道路に出る瞬間でコケる奴の方が信じられないよ
そーいう動画がどこかにあった >>361
それスズキのSSで白いフルカウルのバイクの納車のやつじゃね？ まあコケるときはコケるもんだ
勉強と思って切り替えてけ
むしろ当て逃げとかの自分が原因じゃない方が圧倒的にヘコむ シフターは流行のグッズだから売りたければ付けるでしょ
アルミスイングアームやフレームはZXRでやってたから新鮮味もなく素人目には昔に戻ったように見えてしまう
メーカーの正しい姿勢は基本に忠実なバイクを作るより客が欲しがる売れるバイクを売るのが正しい
特に言ってる事は間違ってないけど、せっかく新車買って喜んでるスレでスイングアームがどうだ言うのはあまりに不粋で反発してくれと言ってるようなもの mc22とかZXR現役時代と今じゃフレーム剛性が違うからな〜今と同じ剛性のアルミフレームはコストかかりすぎ >>353
>これくらいの立ちゴケ誰もが経験する
信号で停車立ちゴケなんて誰もが経験しねーよw
本人降臨か？w タチゴケなんかするヘタクソは周りがボロクソに言うくらいでいいんだよ。
仕方ないよ誰でもするよとか甘やかしてたらそのうち死ぬ。 立ち転けだろうと検定中にやったら検定終了だからな、お国は立ち転けする奴に免許はやらんと言ってます スタンディングスティルをマスターする、お尻をずらして足を着く、別のバイクに乗り換える等方法はある。
それをやらないなら、降りた方が良い。 立ちゴケは技量じゃなくて、気の緩み
誰にでもその時は訪れる ところが現実にタチゴケするのはヘタクソ、非力な奴ばかり。
誰にでもではない。 >>72
誰に向けたメッセージかを理解しないと。民生品以外の 送っちった。
民生品以外のKAWASAKIに期待して投資してる人は多いからな。目くらましだよ。
今現在はともかく、基本民生品で安定してる二輪部門も他の不安定な部署に影響されないから双方にメリットがある。 立ちゴケはバイクに慣れて無いときが多いからな
YouTubeで納車やレンタルでコケてるのが多いし他人事では無い 三菱航空機の例をみても、企業官庁向けの重工業の方が景気の影響が大きいからね。会社が消えるレベル。
それなりに顧客を獲得できてる民生向けは、不祥事でも起こさない限りそれらよりよっぽど安定。 >>72
分社化で株価がかなり下がってるってのは、分けた部門が評価されてるって事だよ キー回した時にファンが回転するような水温高い状態だと前に言われてたエンジン始動ができなくなるね
ガソリン給油なんてエンジン冷える間もなくすぐに再始動するから夏場は再始動との戦いになりそう 25R乗りの皆様にお願いがあります。
渋滞の高速道路をすり抜けするときも頑張って高回転回して下さい。加速が遅くて邪魔です。
スムーズにすり抜けできないのならちゃんと車道を走りましょう。 日本語としても状況としても可笑しいってところが、コピペとしての笑い所？ どんだけ低回転加速遅くてもその辺のファミリーカーよりは全然加速するけどなーｗ 渋滞の横をすり抜けるのが気にくわないのはわかったが、加速遅いって事は渋滞してないんじゃないか？ >>384
それはないわw
そのファミリーカーアクセル踏んでるの？ ぷらざで25R購入するとしたら スマホホルダーとドラレコを購入取り付けも含めて見積もってくれる？ ninja250の無給油ツーリングに慣れてたせいで、毎度毎度給油サイン点滅させて冷や冷やしてる。
自分のせいなんだけど。 ZZR250のコピペ思い出すなw
「お前とだから来れたのさ」 >>381
面白さもひねりも現実感もなくて白けた
もう少し頑張りましょう これから中古が溢れかえるんだろうなZX-25R
まだ大型に100万出して乗ってもういいやって手放すなら実りはあったろけど、
250四気筒に100万出して、売るときの虚しといったら察するに余りある >>342
しねばよかったのに
ほんとヘタクソなやつは嫌いだわ
ZX-25Rに乗ってるのはこういうの多そう チャリで止まる時にいちいち降りるババアが、重さに耐えられずそのまま倒すみたいなコケ方だな
しねよ
公道走るな >>353
なんでそう思うのか本当に信じられない
おまえのようなヘタクソが基準だと世界が終わるわ
もし今後生きていくつもりなら、てめえの低脳さを自覚して世の中に迷惑かけないようにするんだな ジクオジ厳しいね
まあ彼はバイクに対してすごく真面目だからね >>355
こういう奴は歩いててもふらふらして人にぶつかるよ
生物として欠陥があるんだろう >>363
馬鹿が
立ちゴケした後ろの後続のクルマやバイクが引っ掛けたらどうすんだ
立ちゴケする事でそこに渋滞もできるしな しかも交差点
免許返上しろ 障害物ならぬ障害者が でもみんな、立ちごけしたら言い訳しまくんだろ？
人を憎まず立ちごけを憎もうよ
俺は、数年ぶりにバイク乗る予定だからガクブルしてるＷ だからさぁ25Rって音は良いのよ。でもトロくて加速しないから邪魔なんだよ。その自覚がない奴がチンタラすり抜けしてるんだよ。高速は乗らないで下道で峠道に行きなよ。音が良いから本人は気分良いのかもしれないけど遅い。 >>381
一般道のすり抜けでいう50ccの原付みたいなもんだな
すり抜けしてるのに原付の後続のバイクは渋滞に合うっていう >>402
音も250ccしかない四気筒だから虫の羽音みたいで疲れる コロ鍋
シモケンサイズとやらのブログの加速比較のグラフはもう貼らないの？ 5ちゃんでの基地外の見分け方
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう >>402
高速ですり抜けする奴って自分カッケェェェと思ってんだろうなwww君ヤベーよ
将来老害や煽りジジイになって捕まるんやろな
何チンたら走ってんねーんって すりぬけしないなら四輪で出かけるよ。
カッケーってすり抜けする奴はとんでもないスピードで行く奴だろ。
すり抜けしないで渋滞ハマると電動ファンがうるさくてね。 まぁ、買えないひがみ野郎がウジ虫のごとく潜んでますね。ここはwww >>402
まじでちょっと何が言いたいかわからん
すり抜けスピードなんてライダー次第やろ >>408
高速の渋滞時のすり抜け段階でバイク渋滞が起きるってどんだけスピード出してんねんwwって話
君のレス見る限り誰が見ても単なるかっ飛び野郎の部類だよ
少なくとも排気量や気筒数の話じゃねーわ
まあ何が言いたいかと言えば煽るならもっと捻り入れろよと低次元すぎ 渋滞してる高速で車の間を一体何キロですり抜けするんだろう？
100キロとかなのかな？
死にたいのかな？ 給油ランプの点滅早くない？と思って取説みたら残量4.2Ｌくらいで点滅する仕様だった
なんだまだ80キロ以上走れるのか 250cc4気筒を所有しているが、高速道路や峠では高回転を多用するからマフラーは純正が良い。
ピークの数馬力の為に爆音にすると後悔するよ。 342は車にぶつけなくて良かったな。
まぁバイク乗ってりゃ色々あるさ。 >>402
お前みたいにすり抜けにまで速さ求める馬鹿がいるから
バイク乗りは嫌われるんだよ。
まさかいい歳したオッサンでそんなこと言ってんじゃないだろうな？恥ずかしい。
おつむは大丈夫なのか？自分勝手な迷惑バイク乗りの典型だなオマエ。 >>386
アルファードとかで全開加速0−100km/h8秒ちょっとですがどうやって0−100が6秒切るか切らないかの乗り物に普通のファミリーカーが追い付くんですか？
君はファミリーカー＝GTRとかと勘違いしてるのか？ いま プラザで見積りしたら 納期はいつ頃でしょうか? >>422
プラザといってもカワサキとかが一律で経営している訳ではなくて
それぞれの店の経営者や母体が違うからわからん >>421
それは>384に対するレスだから間違っちゃいないよ。 >>424
25R加速遅くて邪魔です＞ファミリーカーより加速速いけどなー＞それはないわアクセル踏んでる？＞ファミリーカー早くても8秒くらいかかるのに6秒くらいでいっちゃう25Rにどうやって追いつくの？
君おかしくね？ｗ >>422
東京近郊しか知らないけど、これからだと2022年納車やで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
