【kawasaki】 ZX-25R Part30 【復活の直四】
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主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：45ps/15,500rpm（ラムエア加圧時46ps/15,500rpm）
■最大トルク：21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高：1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距：1,380mm
■シート高：785mm
■車重：183kg（SE/SE KRT EDITION 184kg）
■燃料タンク容量：15 L
■価格：825,000円 SE/SE KRT EDITION：913,000円
■カラー：メタリックスパークブラック
ライムグリーン×エボニー（KRT)
メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト（SE）
■発売日：2020年9月10日（国内）
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1602797551/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【kawasaki】 ZX-25R Part29 【復活の直４】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1603940462/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured QS使って加速すると昔の4気筒250と違った感じの音で良い ジクサーってオチ
あれこそつまらないバイクの代表車
ただ燃費がいいだけのバイク
そんなに燃費いいの乗りたいならカブ乗れよとなら分かるがな
しかしまあ乗った事ないzx25rによくこれだけ妄想書けるね
君が初心者じゃないという証拠提示してみ？ お前らが弁当箱弁当箱言うからどんなもんかと、実車借りてみたら予想以上に弁当箱だった。
排気はノーマル推奨派だったけど、あれは外したくなるわ。 排気デバイスが着いてないっぽいからそれだけでも楽で良さそう。 >>690
負け犬クソ鍋大概にしろや
明確なソース貼れって何度言わせんのや
批判したいならその普通の基準を明確化した資料もってこいや
なけりゃそれはただのお前の感想（願望）やろが
軽薄なのはお前の頭皮とIQじゃボケ >>697
スクーターしか乗ったことがないからわかりませ〜んだよ、きっとw >>689
Z900RSみたいな音を期待してるなら、大型行くしかないと思うけどな >>706
しかし大型だと1速でも高回転まで回せないじれんま >>705
50ccはどうか知らんがスクーターはバイクの完成形だろ
クルマがATになったようにDCTも着実に増えてきてるし
まあホンダ以外は特許絡むからDCT貶めて同じ二輪なのにMTこそバイクってナンセンス叫び続けるしかないが まぁ普通の大人なら
必要のない気に入らないバイクのスレなんかのぞく事なんかしないだろうし時間や労力の無駄としか思わないから
普通の人間じゃないことは確かだな ヨシムラのショート管の市販品はプロトタイプと少し違ってサイレンサーが少し長くなってるな
スイングアームに少しかかってるな
それでもOVERやモリワキのより全然かっこいいわ >>692
お前は初心者なんだから熟練者がどう考えるかなんて分かるわけないだろ
馬鹿だなw 昨日初めて25Rを見た
そいつ、見てくれ！と言わんばかりの停め方しとった
見て小さっと思った
それ以外特段何も感じなかった >>708
実用性だけを追求すればな
バイクは趣味の乗り物って人が大半だからそれは通用しない 大した手間に作業ではないけど
>>676
自動ブリッピングの味付けが、かなり良く出来てるそうだし
知らんけど >>708
寝そべって乗るようなスクーターなんて無いし
はらばいも
衝撃が胃や背骨に直接来る乗り物が完成形とは、ちょっと思えないなぁ 展示場で眺めて 90万も出せば ひとクラス上のマシンが買えるので ちょっと 腰が引ける
中古屋に寄ったら ふたクラス上のマシンが買えるじゃ無いか 迷うなぁ >>719
それで悩んでるなら買わない方がいいぞ
zx25rに限らず値段云々じゃなくそのバイクの価値見出せてる人が買うものだから
君の場合迷うまでも無くひとふたクラス上のマシン買った方がいい >>719
こーいうセコイ人あらゆるとこにいるよね
**だったら**買えるから見たいなw
結果何も買えないセコビッチw ハンドルを位置を高くセッティングして乗車姿勢を少しでも楽にしたいのだけど、パーツとか売ってますかね？ 25R 大阪で購入するならどのshopがおすすめですか? なんかいいUSB口ない？デイトナは痛い目にあった（接触不良）
から使いたくないんだがなぁ。2口4.8Aがいいと思うが、3.5Aでも我慢する。 トリックスターの200キロメーター画像なんでギアポジはNなんだろう？ メーター読み202でGPS195ってかなり誤差少ないんだな。 >>729
JAMの後付けECUがこんなもんなんだろ
ギアポジ表示すらまともにできないラビットバイクなんちゃらとかメーカー保証も無くなるし
よく取り付ける人いるわ。ZX-25R買った人が全員サーキットマシンにするとも思えんし >>732
ラピッドバイクってECUいじらないから
メーカー保証大丈夫なんじゃなかったっけ？ >>733
保証大丈夫という考え方は間違いかと。
あくまでメーカーが想定した使用方法を外れての使用で生じたトラブルは対象外で、サブコン使ってて壊れましたなんてバカ正直に話せば当然アウト。
痕跡が残らないからバレにくいというだけ。 多少燃料リッチにした程度じゃ耐久性は変わらんよ？
ラピッドバイクって純正のリーン気味な燃調をリッチ方向に振るだけだから、むしろ耐久性は上がる まぁいずれにせよトリックスターの200kmって昭和のOptionの企画みたい
谷田部で300km出しました（1回限りのトライ仕様）な感じ
警告灯点灯しまくりの状態で200km出たとか言われてもなぁ・・・
俺は185kmでいいから耐久性とるわ（しかもKawasakiのワンメイクレースのレギュレーション外だし）
ラピットバイクもギアポジN表示でインジケーターも警告灯付きますって堂々と言われてもなぁ cbrと違い安全マージンまだ余裕あるしな
メーカー検証で確か63psまで行けたんだっけか
無難に50ps前後で十分公道で楽しめるっしょ
それ以上上げたらスピードレンジ上がりすぎて高回転楽しめなくなるし >>736
まだ開発中っていってる上にそうなるようにしてるって言ってるのに不具合みたいに言うなよ 今日筑波で開催される250ccクラスの耐久レースに
元motoGP世界チャンピオンの原田哲也さんが
ZX-25Rで参戦するらしいよ( ・ω・) >>735
それはイージーな。イージーはO2センサー補正するだけだから。
トリックスターがつけてるラピッドバイクレーシングはフルコンだからECU書換え並にカスタムできる。 >>737
63馬力ってどこぞの馬の骨が勝手に言ってただけ。
メーカーの人間がそんなこと言わないよ。 大してチューンされてない状態のトリックスター車両で後軸45psだからクランク軸55ps位だろ
耐久性度外視なら60くらいはマジで出そうだけどな 55と63じゃ大違い。
このクラスで8馬力上乗せは相当難しい。 ライトチューン程度で収めとかないと耐久性が悪くなるからいいんだけどな
ぶっちゃけファンネルだけ変えれればいい、エアダクトはチョン切れば上の領域解放されるし 63馬力だとリッター概算250馬力。
これはちょいと無理じゃないw 発売前にエンジン耐久性検証ぶっ壊れ上等で60ps以上出たってどっかで見たけどECU弄らな出来ないからメーカー側っぽいけどな
違ったか 55psでもリッター換算220だからかなりすごいけどな リッターだととかリッター換算だととか
こんなこと言う奴は大型免許無いんだろうな >>697
軽量な250cc以下の単気筒
二気筒、四気筒なら最低でも400cc以上がいいな
それらを買っても、小排気量の軽量単気筒は置いておくといい
軽量単気筒は素のバイクの特性が色濃く出るから、自分の技量が上がれば上がるほど楽しめるし飽きない >>707
だから日本の道路なら400cc四気筒ぐらいでいいって
250cc四気筒はさすがにないわ 常用するのに支障が出る性能
あれはわかってて確信犯的に乗る車種だよ
そうじゃないと100万をドブに捨てる事になる >>712
俺のレスから、お こいつは熟練者だな
とわからない事自体がおまえらは初心者なんだよ カワサキプラザ相模原
Ninja ZX-25R SEの年明けの入荷時期が分かってまいりました！赤フレームモデルは2月初旬に2台程それ以降も入荷台数は少なめですのでこのカラーご希望であればお早めのご相談お願い致します！3月31日まで1.9％クレジットもご利用頂けますのでこちらもお忘れなく！
こりゃ春も在庫あるか怪しいな まともな反論ができない無能はすぐ人格攻撃に逃げる
張り合いがないわ >>757
反論の前にお前が論立てて物を言わないから反論しようがない定期 ジクオジは、欠陥バイクである250cc四気筒を買う奴らの中でも、あえてわかってて買う熟練者に問いかけているようだが
どうやら本当に初心者しかいないようだなZX-25Rオーナーは 彼の言葉には、250マルチにも乗ってきた熟練者としての経験が内包されているが
経験の浅いお坊ちゃんらにはまだ届かないか しかし１つも論破出来ず批判材料が無くなってきたせいかコロ鍋パターン化してんな
ジクオジちゃんとリアルに人と話せてる？ >>738
市販しているものだけで200kmとか書いてあるけど
売っているのに開発中なの？
それは益々付けられんね クソ鍋、専ブラも使わず書き込んでる説ある
大抵の専ブラってttpを補完してくれるハズだが？
567 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9741-0jXX [112.68.164.219]) 2020/11/20(金) 11:39:01.25 ID:718utXxC0
>>557
見て欲しいならリンクするようにちゃんと貼れ阿呆が
だれがhなんてわざわざつけて見るんだよばかじゃねーの >>767
掘ったこと、破壊した自車と相手の写真を撮ってネットに貼れる度胸はすごい ここは素晴らしい熟練者の指導が頂けるので
大変助かります。
いつも貴方の書き込みがないかチェックしております。 >>770
事故ったツイートに #バイク好きな人と繋がりたいとタグ付けするレベルは草 >>768
そこまで読めてなぜ開発中のものですの一言が読めないのか ハンドルとスライダー折れるってどんな突っ込み方したんだ 道路左端を前走車にべた付けで走るDQN
バンパーの凹みの位置でこいつの走りがとてもよくわかる トリックスター仕様のクイックシフター敏感すぎるｗ
ノーマルのクイックシフターがすごく遅く感じて怖い >>766
あぁ、新車でカマ掘られたんかー...か ら の ええっ！？おまえが掘ったんかい！
新車なのに最悪です。信号待ちしていた車に突っ込みました。
Q.どうしてカマ掘ったの？
A.音楽聴きながらぼーっとしてました..
こんなやり取りを公開できる頭ハッピーセットに戦慄する最悪なのは被害者や
被害者についてなにも語ってないが配慮しているのか加害者意識のなさからなのか、主観だが任意保険すら加入してなさそう。 >>777
見た感じベタ付けでもないんじゃね
相当スピード出てないとハンドルあーならないし左凹みは咄嗟に回避動作したが間に合わず左端にぶつかった形っぽい
流石に音楽聴きながらの左端ベタ付けはあり得ん
まあ被害者は溜まったもんではないな
しかし純正スライダー脆すぎじゃねwwww
社外スライダーの方がまだ粘るぞ バラしてみれば分かるけど、純正スライダーただの樹脂だし、負荷掛かるとボルト締結部の薄肉部に応力集中してすぐ折れそうなのは確かだね…
カウル内側にある回り止めの円筒形状部だけ残してモゲるから、効果は社外の単純形状の物が高いと思うよ やっぱりなこれ立ちゴケ被害軽減くらいの効果しかないよなと思ってた でもよ純正スライダー27000円って高いよな。。
ある意味STDの方買って正解だったかもしれん
社外スライダーと社外ラジエーターカバーセット買える値段だったし
とりまSEの方は社外スライダーに交換推奨だね >>766
そいつRTしてる「バイク乗り」女ばっかで草
つながりたいってそれ狙いかよwwww
18歳専門通いで買ったとか、自分のカネでもなさそうだしな。
全損してついでにあの世にでも行ったほうが良かったろ。 >>786
コロ鍋の居場所は5ちゃんにしか無いのに？ 自称ベテラン コロ鍋
公認慣らしのプロ rr type 慣らしのプロ(笑)
いいニックネームセンスしてるなぁ コロは免罪符にしていた加速グラフにZX-25Rが追加されたら、薄っぺらい自説が全否定されていて
ただのガヤに成り下がってしまったな、それでもここに毎日毎日書き込んでるな >>766
家の前で洗車…。流れた洗剤が下水に落ちるとか、道に汚れが残るとか、通行の妨げになるとか気にせんタイプの人種なんやろ。電車でリュックしょってドアの前に突っ立ってたり、空いてる駐車場でわざわざ隣に停めたりする、映画館でもこいつはガッサガッサポップコーン食いながら喋ってる。本人に悪気はない >>779
音楽聴きながらぼーっとして激突したことを被害者の保険屋に見せたい
俺が被害者ならこいつの実家破産するくらい金取る自信ある 慣らしのプロは、ツーリング イコール 工業団地徘徊。 >>792
とりまコイツのTwitter被害者に見せたいってのはあるな
反省心微塵もナッシング 「新車なのに最悪です」君、いー感じに炎上してて草
それでもフロントホークが無事で良かったツイート追加してて
メ ン タ ル 最 強 か よ >>793
確かに近場をクルクル回ってるだけでツーリング動画は見た事がないなw
ツーリングに興味がないんだろうなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
