【YAMAHA】NMAX Part45【BLUE CORE】
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NMAX125のリコール（改善対策）が発表されています。 - 19/11/26
ttps://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2019-11-26/index.html
NMAXの発売当初から、現地インドネシアを中心に「カムチェーンテンショナが怪しい」と言われ続けていた不具合です。
NMAXが日本国内で発売されて3年。ようやく無償交換が決定となりました。
不具合の内容
> 原動機のカムチェーンテンショナーにおいて、内部のスプリングの強度が不足しているため、
> カムチェーンの振れにより当該スプリングが破損するものがある。そのため、異音が発生し、
> 最悪の場合、カムチェーンが外れてエンジンが停止して、再始動できなくなるおそれがある。
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（注） このスレはワッチョイなしのスレです
（注） 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい
国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。
NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/
（注） ワッチョイスレはこちら。
【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532246138/ 「クレームなんか無視してヘッドライトなんて改善する気ありましぇーんｗ」
「タイヤもガチガチのスクートスマートのままでーすｗ」
「燃料タンクちょっと増やしときましたけど、燃費悪くなってるので結局航続距離に変化ありませーんｗ」
「スマートキーとアイドリングストップ、スマホ連体機能つけといたので、値上げして乗り出し価格40万で！ｗ」
↑
だれがこんなもん乗るんだよ（笑） https://i.imgur.com/dXefGHq.jpg
近所の土手沿いの暗い所で撮ってみた
ヘッドライトは光軸調整してローのみ ポジション球はナップスで２個３千円くらいのやつ
オートバックスでもっと明るいのあったけど、
それは２個で５千円超えてたと思う >>176
そんなムダな改造ばっかりやってメーカーにクレーム入れないから、全然改善されないんだぞ
分かってる？ 妬み嫉み気持ちいいな
人気の裏返し
人気モデルはツライなw >>177
引っ込んでろアホ先生
お前はバイクに乗ってからモノ言えよ
アホが >>177
否定するよりレンタルして乗ってこいって
NMAXは楽しいぞー >>183
初期型赤メタが欲しくて極上品を探して、
もう少し出せば新車買えるやんってくらいの値段で購入したw
購入後に外装外して未塗装樹脂はワコーズのスーパーハード
塗装面はバリアスコートで仕上げたよ 40.000KM走った2016年のNMAX
下取り価格7万円だと・・・
こんなに安いのか。メンテはばっちりで不具合なく、大きな傷もないし、こけたこともないが >>186 妄想先生の肥料になる
先生 出番です！お願いします 544774RR2020/11/10(火) 20:45:14.95ID:BwhgR0kS
さてここでPCXの代わりにNMAXを買うとどれだけ余分なコストがかかるか振り返ってみましょう
・購入時PCXより高い車体代・・・2万円前後
・燃費が悪いことによると廃車までかかる余分な燃費・・・3万円〜5万円
・PCXとの売却時の差額・・・7万〜10万円
これらの費用合計12万円〜15万円は机上の金額ではなく、
NMAXを選択したら「確 実 に」支払わなければならなくなる実費です
リッター120円のガソリンに換算すると1000リットル〜1200リットル以上分も損をすることになります
つまりNMAXの燃費で割ると、3万5000キロ〜5万キロ分の走行距離分のガソリンです
これは廃車までのガソリン代のすべてがPCXに乗ると 無 料 になる事を意味します
さらにNMAXの欠点であるタイヤを交換（2万円）、サスペンション交換（2万円）、
スマホを取り付けるためにバーハンドル仕様に改造（1万円）などすると
PCXを買った場合との差額は 20万円以上 に達します
ここまで払って手に入るのはスマートキーも付いていない、ヘッドライトの暗い、燃費が悪すぎて航続距離も短いPCXのただの劣化バイクです
20万も余分に払うなら最初からPCXやPCX150、ADV150を買って任意保険に入った方が安上がりです
NMAXに乗っているのはただの情報弱者ド素人だけです ＰＣＸの買取価格を高くしてるのはハイブリッド込みでの話やから
標準車だけで見ればＮＭＡＸ方がちょっと高いよ >>193
お前バカ過ぎんだろ（爆笑）
PCXって2010年の初期型から発売されてんだよ
お前が引いてきたそのPCX125の買取価格は2010年の初期型のポンコツまで含まれた価格だ（笑）
一方NMAXはの初期型ですら2016年型で、NMAXの方が買取価格が高く見えて当然だろ >>196
平均相場で見ればその通りだが
最高買取価格はなんて説明するだい？ >>197
最高買取価格は最高買取価格でしかないだろ
どっかのバイク屋が全く乗った車体買い取っただけかもしれないだろ（笑）
>>194
何訳のわからんこと言ってんのお前？
PCXとPCX Hybridって全く違うバイクなんで、買い取り査定額も全く別に決まってんだろ
頭おかしいの？ >>196
バカはどっちかハッキリしたろ
フレーム剛性なんて自転車でも分かるレベルの話がオマエは分からない
ネット徘徊してカタログ見てるだけの引きこもりの老害はだまってろ 「全く乗ってない」のまちがい
2010年の初代PCXまで含めた買取相場引き出して来て、「2016年発売のNMAXの方が買取価格が高い！」とかマジでバカだな（笑）
発売時期が早い分、買い取られたバイクの平均走行距離もPCXの方が段違いに長いからな
一方NMAXなんか低走行車ばっかだろうな
ヘッドライト暗い時点でもう大抵の奴は手放すし（笑）
おまけに燃費悪い、乗り心地悪いもの長々と乗ってる奴なんかいないって（笑） 悪いけど平均相場なんてどうでもいいよ
登場年度が違うからの当たり前だろ
全く乗ってない車両は流通台数の多いＰＣＸの方が分母として大きいだろ
オマエの大好きな数字が結果として出てる以上何を言って見苦しいだけ それより自慢バイク上げてみろよw
華々しいバイク歴もいっしょによw
つまんねー転倒動画探して上げるより簡単なことだろw >>202
957 774RR[sage] 2020/11/23(月) 00:01:36.48 ID:/5E7P/Us
>>954
あまりにもしつこいからその質問に答えてやろうか？
例えば将棋やってて相手が詰む寸前だとするじゃん
すると相手が全く関係のない駒を移動したとする
その駒は状況から言って100%全くなんの意味もない駒
つまり俺はそれに全く反応する必要性がない
打つ手がないので意味のない動きをしただけだろうと思うだけ
草 >>203
要するにバイクはおろか免許も無いってことだな
w >>203 答えてくれるんだろ 何のてんだ
つんつんツノダのテーユー号か？ アホ先生は
将棋も指せなそうだな
クッソ弱そうwww
いろいろ実際やってみればいいのに 答えると詰むから100%関係無い話をして逃げるわなw
子供が見栄張って持ってないおもちゃを持ってるって友達に自慢してるのと同じレベルw
見た目ジジイ！中身は子供！カタログ先生！w ていうか、いじられて喜んでるんだから、
触れる事で喜ばせてるって気がついた方がいいよ いやあ今回もやってくれましたねNMAX（笑）
滑り方が潔い！
定番のリアタイヤ滑りで豪快にクラッシュ！（笑）
さすがガチガチのビクスク用タイヤを履いたNMAX！
コーナリング性能がケタ違いのようです！ 全世界で滑りまくるNMAX！
これが「スポーツスクーター」の走行性能！
ドライ路面でこれだけ転倒しまくってるバイクはNMAX以外ない
そもそもドライ路面で転倒しているバイクの動画すらそうそうない
タイヤに欠陥があるのは明らか
国内のレビューでもタイヤが良く滑ってABSが作動しまくると散々言われている
それにも関わらずヤマハは全くタイヤの仕様を変更しようとしない
130キロの原付の分際で、200キロを超えるようなビクスク用の高荷重タイヤを履かせたからこうなった
NMAXのリアタイヤ（フロントですらない）は3万キロ走ってもまだ溝が残っていると言われている
明らかにガチガチでグリップ力がない証拠
完全にタイヤの選択をミスっている
新型NMAXになっても変わっていない >>217
下取りの準備だろ
無意識の内に買い替えることを考えている証拠 >>219
売るバイクも無いヤツが何言ってんの？w 気付くとまだリフレクターのリコール受けてなかったw
危険度低いと全然意識しないなぁ・・・年内に交換してもらうか？ >>223
見た目じゃわからんレベルだからね
5分も掛らんからよ ウィンカーLEDにしたった
リレーがあるべきところになくて探しまくってたら、実は前オーナーがフロントだけLED化してて、リレーもちゃっかり変わってたｗ
変える予定だった球のほうが明るいけど、とりまスペアでストックしとく イカリングやってくれる埼玉の店どこかわかんないよ教えてほしい バッテリー補充電しようと思って初めて外してみたけどNMAXのバッテリーって超小さいんだなw こんなめちゃくちゃ小さいバッテリーが付いてたなんて驚き桃の木20世期だわ。
今時のってこんな感じなんかね。2017年式ちょい乗りばっかで今までノーメンテでよく持ったなってくらいほんと小さい >>233
本庄がわかりづれーよ
なんでそんな回りくどい言い方しかできねえんだよボケ
店の名前かけアホ >>237 面倒臭いから八王子のカムイに持ってけ
nmaxカスムで検索すれば出てくんたろ ＰＣＸスレでヤツがバイクに乗ってない上に免許も無いってゲロったぞ！www >>240
まあ125と155の保険を等級で比べちゃう奴だし >>240
見てみたが、確かにそのようだな。
そして、2021版の新型PCXもディスっていた。もう、やべぇだろ、こいつ…。出家でもしないと救われないと思うよ。 フレーム剛性が理解できない辺りからおかしいと思ってたけどね >>240
マジじゃねーかｗ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1602257292/898
898 名前：774RR[sage] 投稿日：2020/12/05(土) 22:13:54.92 ID:G3BcffWL [10/18]
>>895
俺はバイクに乗っていないし、免許すら持ってないんだって
PCXなんか乗ってるわけないじゃん エンジンオイルとギアオイルにゾイル入れてみた。入れて30分ほど走行。通勤で使ってるからまたそのうち結果レポするよ。現在1年半で1万キロやや越え。 こういう話しようとしても
先生？のわけのわからん書き込み。
なかったらなかったで先生どうした言う奴。
このアホ2人なんとかならんのか？
スルーできない奴の思考回路も理解できん。
無視したらいいのに。
道端で騒いでるアホに、
こいつわざわざ声かけてんのか？ >>247
わいはマイクロロンを入れたからゾイルのレポよろしく
>>248
NMAX乗りでワイワイやってる所に便乗、もしくは自演して不愉快なレスを連投（荒らし）
ただの本来の進行を妨げる不愉快な存在でしかないヤツと思ってる
中には名物おじさん的に思って、イジってるのもいたんじゃないかな？ 「持ってないくせにー」とか書き込みレベルが小学生以下
NMAX乗ってる奴らはマジで頭が悪いアホしかいない >>258
かなこのパペットは…
おっと、誰か来たようだ 新型はいつになるんだろう？
やる気なしなのか？YAMAHAは… バイク店でも全く新型情報無いのかな？
誰か聞いたりしてない？ https://www.life-is-fun.biz/blog/世界的なコンテナ不足による物流への影響/
おそらくコンテナ不足により導入予定が立てれないと思われる >>263
行きつけのバイク屋の親父がヤマハの人に聞いたところによれば、今のところ日本で発売する予定は無いとのことだったらしい。
シグナス新型も予定無いんだと。
ヤマハは、日本でバイク売る気あんま無いんじゃないの？ 新型出たら買おうかと思ってたがこりゃPCXにしとくしかないんかなぁ メーカーは全力ヤマハ推しだけどNMAXはとにかくダサすぎるんよね…燃費も含めてPCXの方が売れるのは当たり前 >>263
NMAXもシグナスも新型は日本でも販売すると思うけど情報はまだ何も入ってきてないよ
来年の春くらいじゃないかな 赤いいな
フロントのデカイNMAXの文字のステッカーもいい
デリバリBOXも似合ってる
https://www.youtube.com/watch?v=kn8-klEx4O4 タンクトップのおねーちゃんは元おにーちゃん？
胸が偽物っぽい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
