【Kawasaki】 W800 Part32
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t120は思ったほどのんびり走れない。wが2500から3000位が気持ち良いレンジだとするとt120は3500から4000位が気持ち良い。異論は認める。 t120は要因が車重なのかジオメトリーなのか分かんないけど
ハンドリングが凄くモッサリしてるよね その辺鈍感だからよくわからないが、現行wはリヤをナイトロンのデフォでもコーナーリングは倒し込みが安定した。 PCXフルモデルチェンジだね
シグナスから買い替えようかな
W800もPCXくらい売れたらまた69万位で売れるんじゃねえの？ ウチもシグナスある PCXカッコいいけど 足元に物 置けないから無理。 オレもスクーターは脚元フラットが絶対条件
普段は車だけど時々スクーターで灯油を買いに行くからね
今日は買い物に市街地をウロウロしたら燃費が23㎞だった
いつもは27～30くらいなんだけどね、ワースト一位だ 週末ライダーだけどもう走り納めかもしれないな
次の週末の気温下がりすぎ >>287
まだ灯油なんか買ってるの？
ファンヒーターとか使うと部屋の中すすけない？ あと十年
内燃機関のないEVバイクでどうWシリーズを売っていくのだろうか？
レトロ感を出すのだろうか？
パーチカルツイン風のモーターとか？ ガソリン車の新車販売が規制されるならバラ売りとか無理かな、デアゴスティーニみたいに。 返しがマジレスだからな
そこは最終回がどうとかやるとこだろｗ エンジンのように回るモーター、ってのもイマイチだしな >>299
アナログ風味のデジタルカメラ人気あるから有り得るかも。 ストリート検討しています
ブロックタイヤ履かせたいなと思ってるけどなかなかピッタリのサイズが見つかりません
履かせている人でピッタリのタイヤってありますか？ この板で灯油がどうこう言ってるやつって同一人物なの？
めちゃくちゃ草生えるわ >>290
電磁力で作動するシリンダーとか作って
鼓動感を演出するというのはどうだろう ローターとか電マとかバイブとか
モーターで動いてるんだから
振動を作るのはそんなに難しくないだろ 都知事はバイクは35年以降ガソリン車を都内を走らせないって言ってるから後15年で乗れなくなっちゃうね
10年後は下取りなんかつかないだろうね、はやく買ってパーチカルツインを楽しんどかなきゃ
車は30年以降走らせないそうだけど 走らせないじゃなくて、中古を含めて販売させない話だろw
名義変更も譲渡もせず自分で乗り続けるなら、今のところ期限無しだよ。
税金や保険、車検も高くなるだろうけど。 >>309
なんだあ
その程度の話なのか
30年に現ガソリン車がすべて一気にゴミになるって話かと思ってた 国的には内燃機関の新車販売を禁止の方向性だけど、東京は中古車販売も禁止するのかな？
でも他県で売ってたら東京だけ販売を禁止しても意味ないな 正直、車がハイブリッドになるだけだよ。100％電気になったら運送業が成り立たんわ
電動ハーレー観て思うのだが、電動なら今の形にこだわる必要ないよな >>311
ありがとう
自分も見てみたんだけどもうちょっとレトロっぽいブロックの方がいいかな
18インチで4.10サイズのがよくあるみたいなんで量販店めぐって実物で見てみるよ
ストリート買ってからだけどｗ プラザの１店舗にメグロの入荷はあるか聞いたら
その店に入荷するのは２台で、もう予約済みで完売
年内（2021年）はそれ以降入荷しないらしい
生産台数が少ない理由を聞いたら「エンブレムに手間がかかるから」だとさ エンブレムは熟練の職人がひとつひとつ手作りしてるからな(適当) >>311
こんなタイヤ乗り心地最悪やん
それにタイヤのせいだけで100機と越えたらブルンブルン震えるよ メグロにCAFEのカウルとハンドルで喫茶メグロとして乗ろうと思う >>325
カワサキによる正統なエンブレムチューンwがメグロ これもうメーターはTFTの方が新鮮で良いわ
アナログに拘ってもしょうがないで
スーパーチャージャーも装備したら２５０万でも売れるぞ >>331
カワサキに教えてあげたら？
すーぱーちゃーじゃーっていうのをつけたらすごくうれるとおもいます、って カフェとかストリート出してるならスクランブラーも出せばいいのにね アメ車のマスタングとかダッジチャレンジャーとかカマロは
昔のイメージのまま新しくなっているよねあんな風に出来ないもんかね Z900RSは絶妙なさじ加減でネオレトロしたから爆発的に売れた
旧W800はメーター以外はマジレトロ
現行は基本レトロなのに微妙にレトロじゃ無い要素が交じってる
カワサキはエンジンを使いまわして延々と売り続けるのが基本だから仕方ないけどね ｗ800今日契約してきたんだけど聞きたい事あった
ＨＰにもパンフレットにもオプションでイモビアラームなかったんだけど無いの？
あったら追加で注文したい >>350
荷物の盗難とか、勝手にまたがる中国人対策とか イモビは付いてない。プラザの人も窃盗の標的にされるバイクではないとの事 >>349
ここで聞くより買ったところで聞くのが正確じゃないか？ メグロのエンブレムを剥いでオクに出し
30万の値を付けたら次々にエンブレム剥がれちゃうだろうな >>346 おお！トラブルは無いかい？
おいらもしようかな～ >>358
リムにシール張り損ねてちょっとでも隙間空いてたらアウトよ >>357
全然違う
レトロの外見のまま中身カワサキの最新技術装備した案と一緒にしていただいては困る >>358
エア抜けした話は聞いたこと無いけどタイヤ交換の時にちゃんと説明しとかないと
タイヤレバーでテープやられるかも
俺のツー仲間は自分でタイヤ交換してるから問題ないけど タイヤショップで交換するならレバーは使わんだろう
それにチューブタイヤだからって早々パンクなんかしないよ
気にするだけ無駄 >>362
タイヤレバー使わないタイヤチェンジャーあるんだ
知らなかった ん？
よく分からんが俺のレスが気に触ったのかな？
俺は自分でタイヤ交換しててタイヤショップに行った事がないから
単純に今どきのチェンジャーはタイヤレバー要らずなのかと思っただけなんだが もうやめとき
チェンジャーにはレバーなんて無い。
ビード落すブレーカーはあるけどね
チユブリス加工してもそもそもスポークの処触れないから問題ないのさ 調べたらタイヤレバー使わないチェンジャーがあるんだね
二輪用は見つけられなかったけど四輪ではメジャーなのかな
>>367
俺が言ってるのがバイク屋によくある↓のタイプの事ね
https://www.youtube.com/watch?v=vN-Kxl-bNoo
レバー使う時に気を付けないとリムに貼ったテープを痛めてしまうって話
テープの存在を知ってればなんてこと無いけど知らずにやると・・・だから頼む前に伝えましょうって事
タイヤレバーを突っ込む一発目はリムの内側方向に刺すからね >>359
前にその加工をしてくれる店で聞いたけど、
シールの具合が悪くなって空気が漏れだすと面倒だよとかなんとか、
とにかく一見さんのW8にはやりたくない関わりたくないオーラが凄かった
小細工して後々困るのも嫌なので諦めた >>368
俺の行く工場もこんなやつだわ
とっかかりはレバー突っ込んでる チューブレス施工時にホイールの内側の凹凸全部研磨してからテープ貼ってくれるとこで頼んだタイヤ交換も２回して５年以上立ってるけど問題ないよ チューブでええやんこんなバイクなんやし
１度や２度パンクでJAF呼んでバイク屋へ持っていく修理がある可能性と
何年持つか不安なチューブレスに変え数万使うのを天秤にかけてみ？ 出先でエア漏れ起こしたらリムテープの張替えはまず不可能だからチューブより面倒だぜ
オーママン今夜も眠れないよ！ チューブレス化しとけばパンクした時にボンド乾く時間もいれてその場で２０分もあれば
ツーリング再開できるからねぇ
ロードサービスなんて呼んでたらそのツーリングがほぼ台無しになるけど
手抜きせずにちゃんと作業すればエア抜けも無く６年以上持つことはバイク屋の客が証明してくれてるし
万が一、出先でテープ起因のエア抜けが起こったのならレッカーで最寄よりのバイク屋に運んで貰って
そこでチューブ入れてば良いだけの話だし パンクした時の対処法の選択の話なのに「パンクが怖いから～」「パンクなんてしない～」とか
論点が分からないクルクルパーがいるのに驚愕
別にチューブのまま乗ってる事を否定してるわけでもなんでも無いし
レッカーーサービスでOKな人はそれで良いだろうしその場でチューブにパッチ貼れたり
スペアチューブ持参してて交換って人はそれはそれで良い
ただ顔真っ赤で必死になってチューブレス化を否定してる理由はわからんけどｗ >>377
野暮だね
パンク恐怖症候群いじってる遊び場にマジレスという真剣で切りかかる暴漢だよ
もう少し生活に余裕もとうぜ 顔真っ赤にしてマジレスしちゃうくらいチューブタイヤが好きなんでしょ チューブはパンクでエアが一気に抜けるから高速道路を走るのが不安だな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
