(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 80(`▽´)
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレ
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 78(`▽´)
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1429616215/
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 79(`▽´) [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1496717465/
MOTPMAP
http://www.motomap.net/index.html
(^▽^)2001年型(K1)160PS
(^Д^)2003年型(K3)164PS
(^∀^)2005年型(K5)178PS
(^◇^)2007年型(K7)185PS
(`▽´)2009年型(K9)185PS
(`▽´)2011年型(L1)185PS
(`▽´)2012年型(L2)185PS
パーツリストが参照出来るウェブサイト
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
http://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=35
関連動画
http://www.youtube.com/watch?v=FxbHyEIkgdU ヨシムラはヤマハも使ってるし別にスズキワークスでも何でもないでしょ
ホンダは過去のいざこざから使う事は考えにくいけど ヨシムラジャパンにはスズキの金とスタッフが入ってるよ? 次期型の先行開発試作部品がヨシムラの車体に組み込まれてテストされてるのなんて有名じゃん。 GSV-R1000 マダァ?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン そのうちスズキは大型バイク生産やめて200cc未満で細々やって行く未来しか見えない Lになってからポジションがコンパクトになったけど、L7からは攻めると手のひらに収まる感覚が凄いね。
実際フレームが縦にゆがむからだろうけど、荷重かけると車体がコンパクトに感じる。 ステム起点で前荷重時に縦に入る感覚あるでしょ?
エンジン架橋部から感じる人もいると思うけど。
二次旋回で荷重かければ今度はピボット付近から。 意味分からん。シャーシ縦に歪んだら怖くて乗れないでしょ?サスの動きのこと言ってんの?
ツインスパーフレームや倒立フォークって何のためにあの形なのか、全ては縦方向に歪まないため。
逆に横方向にはわざと歪むように弱くしてある。 サスじゃないって、フレームがたわんで入ってくる感覚だよ。
K5でのリコールを経験した人なら「あれか」ってなんとなくわかるあれだよ。 フレームがたわむのがわかるとか手のひらに収まるとかよっぽど速いんだろうなぁと思う
それか口先だけでタイヤの端が常に2cmくらい余ってるヤツ レコード110%近辺で走れる奴なら大なり小なり似た感覚はどっかで持つやろ。
二次旋回オンリーの公道走りだと良くてスイングアームの沈みとセルフステアやと思うで? サーキット行ったことない俺の後輪は両端2センチずつ余ってるよ! 8R発表されたが、もし新型出るなら似たようなデザインになるのかね 個人的には好きなデザインだわ
どこもやってる横目2眼だけは未だに好きになれない… 750の見た目をちょっと変えてくれりゃ即買うし満足するんだが…… 2気筒SSもどきなら700までに抑えないと
TC400から外れてしまう あの位置ならバーハンで十分と思うんだけどカタナの教訓でああなったんだろうね。sv650xより大幅に緩いポジション。 R1000Rにバーエンドミラー?とかいうのってないですかね?なーんかミラーが短いと言うか後ろがイマイチ広く見えない… >>943
GSXーR8じゃなくてGSX-8RだからGSX1300RやGSX250Rと同じツーリングスポーツ 8Rは250Rの上位互換性…んで、GSX1300Rのネイキッドの新型はまだですかね? M2のパーツリスト見てたら、リアサスのリンク周りのベアリングがL7と大分違うな
あの辺サビまくるから対策されたんだろうか 来年24年度こそ新型出るんかな?そしたら中古のL7〜は安くなってくれるんだろか?戦争はまだ終わりそうにねーし… 亀井放出か
どうしても渡辺と比べてしまうから仕方ないけど 加賀山も止めるってことは新型は無いな、間違いなく。 俺もR1000処分予定
BMWに行かせてもらいます
スズキいままでありがとう…
あ、まだスズキのバイク残ってたわ なんかもうGSX-R1000Rで満足だし、当分R1000Rでいいや ドゥカティって3万キロでエンジンOHと聞いて躊躇うわ R1000だって5万キロ走ったらヘッドくらいは開けないとね 加賀山もドゥカティでJSBだしR1000の復活はもうないんやね 最後の方はなかなかのポテンシャルだったのにバウ一人体制だったのがもったいなかった >>967
10年で20,000キロちょっとの俺にぴったりだなw ダイハツ工業自滅で資金がスズキに集まれば復活もあり得る! スズキは賢いよ。将来性のない分野から早期撤退とか経営陣は天才かよ。 モトGPも撤退して正解かもね。ドカティーに有利すぎるレギュレーション
それにしてもドカティーかっこ悪いな(イタ車は終わったw) ヤマハもいつ撤退するかわからんよな。
R1も生産終了の噂あるし。
ホンダは最下位になっても意地でも続けるだろうけど。 L9乗り初心者。冬のグローブ装着するとクラッチレバーが遠く感じるので調整レバーを購入。
確かに手前に寄せれるけどクラッチ重くなったような気がする。気のせいかもだけど。虚弱なのは認める。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。