【油冷】GIXXER ジクサーSF250 6台目【ジクオジの追っかけ出禁】
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↑スレ立てされる方は、上記を1行目に記入すること。
新開発油冷SOHC単気筒エンジン搭載のジクサー250SFとジクサー250のスレです。
【ジクオジの追っかけ、金魚のフンはどんな形でも構うと長く居着きます。NG等駆使してスルーしてください】
・日本公式
ジクサー250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rlm0/
ジクサーSF250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250frlm0/
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>25
250の本スレあるの？
ないなら今からでも立ててくるけど ここの前に2つも自分でスレ立てといて、結果放置で出禁スレにいるんだぜ？
インドかスズキに家族殺されてなけりゃここまでのアンチ行為出来んよ普通 車種版じゃレス20以上付けないと落ちるって知らないキッズが新スレ落としとるやないけ
ここが本スレでいいよもう このバイク、デイトナ675みたいな
フロントカウルの形がかっこいいですね！
個人的に、シルバーが一番かっこいいと思ったけど、
２０２１モデルでは省かれてるのは不人気色だったのかな？ 3000〜4000くらいの回転が渋いね
このあたりが一番エンジンの振動が大きい
ツインスパークとかにしたらもっとマイルドになると
思うんだけど､コストの面で無理か 慣らし運転が終わっていないので一瞬しか回していませんが、家のは5000回転からが振動が激しい。
振動するマッサージ機をケツに当てられてるような感じ。
たまたま5000回転ぐらいで共振してるだけなのかも知れませんが、これだと高速長時間は無理かな。 >>59
ならしが終わってからのレポート待ってます。 もう今日はこの辺で入れとくかなぁ？
4780を切ることを期待したけど17時では下がらなくてそこから横ばいだし 寒くて全然乗れません。
11月納車でまだ350kmしか乗ってない。
今週末乗ろうかと思ったら雪予報かよ。。 異論なければ、
ここを「ジクサー250総合 11台目」として扱います。
前スレ(実質)
GIXXER250 ジクサー250総合 10台目【コロ鍋出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1638600572/ ジクサー２５０って錆びやすい場所とかあるかな？
あるなら小まめに防錆スプレー塗りつけるんだけど 日曜納車の時はなんとも無かったけど今日乗ったら3速に上げる時ペダルが硬い、なんでや NGnameに112.68.164.219、101.143.177.186を追加しましょう
【コロ鍋の特徴】
・ﾜｯﾁｮｲ **41-**** (これだけでは判定不可)
・常に上から目線。品性を疑う失礼な言動多し
・どこかの受け売りや個人の感想でしかない無意味な連投
・バイク免許すらないのに架空インプレ
・一番にジクサー250を二番に250単気筒を異常に持ち上げ、他社＆多気筒バイクを叩く（ジクサー150も踏み台にする）
・「オレはバイクの話をしたいだけ」と言う割に、質問あると罵詈して結局答えない
・「ジクオジは概念」と自己陶酔や自演多々あり
・「コロナ禍」を「コロナ鍋」と言ってしまう
※変な書き込みと思ったら、自分が書き込む前によく考えましょう
コロ鍋本人だったらスルー
構う人も荒らしです GSX250Rより加速が良くリーズナブル
売れるわけだわ スタイルがいい
それでいてトルクフルで
すごく運転しやすい
そして燃費がいい
極めつけは安い
最高 去年納車だけど前からカウル覗いてみたら、サスの上の方の鋳物みたいな金属の真ん中の穴が茶色になってた >>69ステムの内部ですよね、鉄パイプの生地のままですからうちのもサビサビですよ。 バトルパスほ買った方がええんか？
5000円でバトルパスリッチ報酬全部とは言わないけどそれなりにと毎日ログイン250gで7500gもらえると考えたらかなりお得？ >>72
ええんやで。
よかったらこのバイクのことを知っていってな。 >>73
すでに150ですが乗ってますぜ。
150も250もSFも良き。 ブレーキの効きが良くないってレビューで見たこと有るけど効悪い？ >>75
ジワァッと効くタイプ。ガツッと効くのがいいなら150だね >>76
ありがとう
免許証取り立てだから250の方が良さそうな感じがする >>75
そんな事は無いですよ、初期制動のガツンは無いですが握れば握るだけ減速出来るコントローラブルなブレーキですよ。 SF乗ってんだけどミラーが見ずらい
オフセット使ってる人いたら使い勝手悪いとか教えて >>78
ありがとう
自分の様な初心者にも扱いやすそうなブーレキですね。
参考になります。 ホンダのカックンブレーキより扱いやすいです、一通り国内メーカーを乗ってきてスズキは初めてですが全て扱いやすく作ってあるような気がします、このバイクだけかもわかりませんが。 ABSの関係か、ジワーっとブレーキかけていくと、停車前はカクンカクンと断続的な利き方するんだが、こんなもん？
ABS無い時代からのリターンライダーだから、最近の車両は分からん。
ジクサー良いバイクは、凄く理解してるが、停車前の利き方だけ不満。
事故ると、家族に影響出まくるので、『お先にどうぞ』精神で運転してるから、急制動は未経験 知らんけど
ABSがじわーっとかけて効くわけないやろって思うんだ 俺もブレーキかけると、なんというかシュインシュインと手応えあるから店の人に聞いてみたよ
安いバイクだからかディスクが歪みやすいと思うので、ABSとかの御指導ではありません
ABS効いたら「カカカカカッ」と異質な音と手応えするから、一度安全な場所で急ブレーキかけてみるといい >>82
こいつのABSが発動すると、ガガガっていう地面でおなかこすっちゃった！？って感じの感触がするよ >>82
新車購入後、初期の段階から同じ様な症状があって、そういうもんなのかなのと思って乗ってたけど、後日、ブレーキパッドの残量確認のために、パッド外したついでに、ジャッキでフロントタイヤ浮かして回してみたら、ディスクローターが見事に歪んでた
保証期間内だったので無償で交換してもらえたよ
ローターに歪みがないか一度、確認してみるのをおすすめするよ 参考になる意見ありがとう。
微妙過ぎて困りはしないけど、気持ち悪いからオイル交換時にでも、ショップに相談しますわ。
スーっと止まりてぇ GIXXERを始めてのMTバイクとして考えていて、今日色んなバイク屋を見て回ったけど
GIXXER-SF250がとてもカッコいいね。しかも何でこれこんな安いんだ >>91
インドネシア生産だからじゃないかな。良いバイクだと思うよ。 >>91
大元の150のフレームとか色々流用してるのと、インドで作ってるから
電子部品も全然入れてないから点検含めたコストを抑えてるんだって
>>92
ネシアはGSX-s_125とかの方だよ。R250出てればねぇ…… スズキ工場の地下では、捕まった河童たちが
泣きながらジクサー250SFを作る仕事をさせられている。
河童たちの給料は１日１本のキュウリだけ。
スズキの正社員は、河童たちが逃げたりサボったりしないよういつも監視している。
恐怖心を植え付けるため、時々無意味に電気ショックを与えたりする。
河童のほとんどは子供で、「お父さん、お母さんに会いたいよう」といつも泣いている。
睡眠時間もほとんど与えられず、逆らうとキュウリを減らされる。
こうして人件費を大幅に抑えることで、スズキは
安くて美味しいお寿司をみなさんに提供できるのです。 >>91
GSXの二気筒エンジンをインドの山奥で修行した修行僧立ちが
手刀で真っ二つに割ってエンジン作ってるから安く出来る わい車好きで、バイクはサブ趣味なんだけど
そんな人種にとっても、ジクサーSF250はお手頃価格すぎてめっちゃいいと思った。
わざわざ探してレアなシルバー買ったわ。 >>97お！シルバーのSFナカーマ、私もわざわざシルバーを探して買いましたよ、渋めの色でかっこ良いですよ。
週末の趣味に買いましたが文句なしですよ。 >>92->>96
貴重で愉快な情報ありがとうございます
今月には買う予定で進めてるので楽しみ
ずっと車だったから操作不安だけど楽しみ 銚子まで往復200キロオーバーのツーリング
行ってきたんだが、風強いと車体の軽さが弱点になるね
内陸部の横風少ない場所は車体の軽さが生きる
それにしても燃費の良さよ
ガソリンの値上がりが怖くないw >>99
教習車が苦手でなかったなら慣れるよ。素直な操縦性だし
SFの方なら、乗り始め気持ち早めにコーナー入力するイメージでしてみて
ハンドルこじる事はネイキッドより出来ないから、ギリギリでやろうとすると最初は「あれ？曲がらん！？」って俺はなった
その内慣れてきてコーナーも自然と出来るようになるけどね >>98
シルバーいいですよね〜。廃版で寂しいような、レア度アップで嬉しいようなｗ >>103滅多に出会わないし被ることが無いから悪目立ちするかも、個人的にはガンメタがラインナップに加わると良いんだけど。 yssから250用のリアサス出ないかたまにチェックしていたんだが、150の方は生産やめてくみたいだなぁ……
250用が出る事期待せず、今売ってる150のを流用する方がいいんだろうか……悩む SFで今日はじめて高速乗ったんだけど軽くて横風に弱いというよりも、スクリーンが小さすぎて正面から風が吹いたときに前後のバランスが崩れて横風に対するバランス取りにくくなってるだけなような気がした。
エンジンは全然無理ない感じで結構快適だったわ。 >>900,970
ここは「GIXXER250 ジクサー250総合 11台目」
と読みかえ（再利用）スレですので、
次スレは12台目となります。
前スレ(実質)
GIXXER250 ジクサー250総合 10台目【コロ鍋出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1638600572/ ネイキッドにクソデカスクリーン付けたら無敵になった クリアだから写り込みはないな
色ついてる奴はライトとか反射するらしいが >>106買って8か月になるが未だに高速道路は乗ったことがない、今度乗ってみるかな、以前に下道で横風で恐怖を感じたから風のある日に試す根性は無いから無風の時に(只の積載物になってるETCも試したいし) >>111
高速のほうが飛び出してくる歩行者に怯えなくていいから気が楽だよ。
トラックの後ろと横は気流が乱れててトラック側に吸い込まれやすいから気をつけるのと、荷台からの落下物だけには気をつけて。 ジクサーで初めて高速使ったけどさすがに振動ヤバいね
スクリーンのお陰か風は大したことなかったけど
SFだとマシなのかな 雨降った直後はエンジンのスイッチが反応しなかったりかかりにくかったりするけど、電装系弱いのかな >>113
7500回転以降なら振動増えるよ。それより前ならあんまり気にならないな
最大回転にしてもハンドルとステップだけで身体にはこない振動出すからかもしれないけど >>114
寒い時も掛かりにくい感じするし、寒暖差の差なのかね？ 3000,4000の振動は結構あるなとは思うけど、それ以外で振動が気になるようなことない、エンジンの個体差なのかなー 下取りとか気にせずに乗り潰すからガンガン使うよ、他のを買うにしても増車だから。 そう言えば以前「Nからギアが動かない・入りづらい」って言ってた人いたけど、アレって停車時のセーフティかなんかが動いちゃってるだけだよな。
一回クラッチ離してからもう一回握ってやれば問題なく入る あれセーフティなんか、ギア抜けかと思ってた
丁寧にN入れるようにしたらならんくなったし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
