VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80) part51

**774RR** · 2020/12/19(土) 17:12:52.01

V4スポーツツアラー、ホンダ【VFR800】系のスレ。
もちろん旧型の話題もこちらでどうぞ！！

＜公式ページ(現行型)＞
VFR800F(EBL-RC79)
http://www.honda.co.jp/VFR800F/
VFR800X(EBL-RC80)
http://www.honda.co.jp/VFR800X/

※海外＜イタリアホンダ＞
http://www.honda.it/motorcycles/range/sport-touring/vfr800f-2014/overview.html
http://www.honda.it/motorcycles/range/adventure/crossrunner-2015/overview.html

○ファクトブック
VFR800F(EBL-RC79)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR800F/201404/
VFR800X(EBL-RC80)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR800X/201412/

○取扱説明書
こちらのページで検索してください。
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

前スレ

VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80) part50
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595296029/

次スレは>>980が建ててください。
スレ立て直後は、死産になりやすいので、保守必要みたいです。

**774RR** · 2020/12/19(土) 17:33:50.61

＜FAQ＞VFR800F(EBL-RC79)　
Q:前傾～
A:新型の方がタンク長いけど、前傾自体は楽かも？　二型ノーマルよりは首は楽だった。新型は純正でスペーサあるよ。

Q:取り回し～
A:凄く楽になった。　満タンの新型＞＞＞空っぽの二型　くらいには楽だけど、NCと比べるのは間違ってる。

Q:燃費
A:街乗り18～22　流す程度の峠含んだツーリングは20～23　高速20～23　北海道23～25以上

Q:低速トルク
A:発進してしまえば相変わらず問題なし。ただ、発進は二型に比べるとすごく難しくなった

Q:足つき
A:下げろ。上シートでも二型よりははるかに楽になってる

Q:股間
A:涼しいよ。そもそも冷却がかなりよくなってる。低速でも走ってれば熱気は来ないよ。渋滞では熱いけどね

Q.シート下に物は入れられますか？
A.センターフレームじゃなくなったので、かなり入るようになりました。潰せばいろはす位入るかも。レイングローブとネットくらいは余裕で入ります。

Q.箱は何が付きますか？
A.純正と、ヘプコ&ベッカー。SW-Motechがそれぞれフルパニアで用意されています。GIVIは14年12月段階ではデイトナでの国内予定はないとの事。本国にはあるので、個人輸入でなら出来る模様。サイドケースはV35のみです。

**774RR** · 2020/12/19(土) 17:34:06.86

＜1型(～2001)と2型(2002～)の相違・変更点＞
○V4エンジン初のVTEC化
○カム駆動の変更　約-1.0dBの騒音の低減
(カムギア駆動→サイレントクロスチェーン駆動)
○新型PGM-FIと点火装置
1ホールインジェクターから12ホールインジェクターに変更。
＋イリジウムプラグ+コイルオンプラグを新たに採用
○スピードメーターのデジタル化
○デザインのアグレッシブ化
○ヘッドライト変更によるロービームの固定化(2灯→4灯)
○燃料タンクの容量UP(21L→22L)
○Honda独自の盗難抑止機構「H・I・S・S」を搭載
○マフラーの変更(右1本→真ん中2本)
○低回転域での静粛性
○3元触媒を100セル仕様から300セル仕様
○1速から3速までのギア比の見直し
○シャシーの強化
○後部座席部分の改良
(シートパッド15mm厚、リアステップ10mm下、リアグリップ10mm外)
○デュアル・コンバインド・ブレーキ・システムのシステム変更

＜2型　国内仕様と海外仕様の違い＞
〇カムシャフト
〇ECU
〇ハザートランプ(国内あり)
〇マフラー内部構造
〇マフラーテールパイプ(国内口径絞り)
〇エアクリーナーダクトの面積(国内半減)
〇エアファンネル(国内絞り)

**774RR** · 2020/12/19(土) 17:35:48.44

＜FAQ＞（2型まで）
Q:前傾がきつくないか。
A:SSほどではありません。慣れまたはバーハンorハンドルアップスペーサーで解決。

Q:取り回しがしづらくないか。
A:エンジンを切った状態なら車体を自分の方に傾けて腰で支えれば問題なし。

Q:燃費はどのくらいか。
A:峠13～17ぐらい、高速は20～22ぐらい、人によって乗り方によって多少の差はあります。

Q:低速のトルクがないと聞きました。
A:「トルク」がないのではなく、直４のような極低回転域の「滑らかさ」がないだけです。
　不等間隔爆発のため3,000以下になるとエンストっぽい感じの挙動になり、低速トルクが無いように誤解されます。
　低回転でも回せばフロントは浮きます。ただ爆発間隔の関係でミート時タイミングによりストールすることがあります。
　半クラとアクセルワークで解決ですが、超低速走行するのに適したバイクじゃありません。

Q:足が付くかどうか不安です。
A:身長163cmのピザブサメンでも左足の指の付け根が付くのでそれ以上あるならご安心を。

Q:カムギア音に惹かれます。
A:カムギアは～02年までなので中古で程度の良い物を探して下さい。
　古くてもメンテナンスを怠らなければまだまだ現役です。

Q:買った後の注意点は。
A:ミラーとレバーは予備持っておいた方がよろしいかと。できたらサービスマニュアル買った方がいいです。

Q:シートの下に物は入れられますか。
A:予備のレバーくらいはねじこめます。

Q:股間が熱くなるそうですが。
A:大型二輪の中でVFRだけが飛び抜けて熱いわけではありません。
　こまめな給油と革パンでほぼ解決。股間よりも右足の踵が熱くなります。

**774RR** · 2020/12/19(土) 17:38:29.84

＜ウィキペディア＞
ホンダ・VFR
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBVFR

＜関連スレ＞
RVF/VFR part57 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1498991326/
MT】 HONDA VFR1200F Part12 【DCT】 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425461593/
【MT】 HONDA VFR1200F Part12 【DCT】 [転載禁止](c)2ch.net
https://potato.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425462398/

**774RR** · 2020/12/19(土) 17:38:46.42

保守キボンヌ

**774RR** · 2020/12/19(土) 17:43:13.98

MF08

**774RR** · 2020/12/19(土) 17:43:31.53

MF09

**774RR** · 2020/12/19(土) 17:44:33.91

俺の理想のバイクに近いけど白ってもうやめたの？

**774RR** · 2020/12/19(土) 17:48:25.39

>>10
メーカーサイトでは、
白色の設定無し・・・

**774RR** · 2020/12/19(土) 17:48:58.53

MF12

**774RR** · 2020/12/19(土) 17:49:16.89

MF13

**774RR** · 2020/12/19(土) 17:50:27.68

>>10
ちなみにどの辺りが琴線に触れました？

**774RR** · 2020/12/19(土) 17:50:31.63

MF14

**774RR** · 2020/12/19(土) 17:52:35.45

16円

**774RR** · 2020/12/19(土) 17:52:52.12

17円

**774RR** · 2020/12/19(土) 18:11:36.62

>>14
自分の世界に入ってバイクツーリングを楽しみたいので
メカニズムは高性能だけど外装はいたって清潔感のある純白って
とこですね。

**774RR** · 2020/12/19(土) 18:52:58.22

山鼻１９条

**774RR** · 2020/12/19(土) 18:53:16.65

保守おわり！

**774RR** · 2020/12/19(土) 18:54:47.64

センズ○ー21

**774RR** · 2020/12/19(土) 20:48:48.46

ありがとう！

**774RR** · 2020/12/23(水) 02:37:35.66

>>18
俺のも穢れを知らない乙女色です

今や立ちゴケで傷ものですが…

**774RR** · 2020/12/23(水) 22:41:07.70

クイックシフターにしているから立ちごけ怖い

**774RR** · 2020/12/24(木) 12:28:55.33

>>24
立ゴケと思うから恐怖心を抱くねん。
外装慣らしと思えば安心よ。代償がちょっとあるけどﾍｰｷﾍｰｷ

**774RR** · 2020/12/24(木) 12:39:48.52

>>25
QS付きで左に倒すとシフト不能になって、運が悪いと数百円のパーツが壊れて走行不能になるらしい。

**774RR** · 2020/12/24(木) 19:20:25.47

>>26
数百円ならそんなに気にしなくていいな

**774RR** · 2020/12/25(金) 08:21:12.31

そっつかい

**774RR** · 2020/12/26(土) 09:42:44.58

激安で草

**774RR** · 2020/12/26(土) 11:25:51.37

部品代数百円工賃数万円

**774RR** · 2020/12/31(木) 12:29:48.49

嘘くさいニュース貼っとくぞ

ttps://www.visordown.com/news/new-bikes/new-honda-v4-sports-bike-could-land-soon-2023

**774RR** · 2020/12/31(木) 13:52:52.32

ホンダのV4の噂はもう信用できんなw

**774RR** · 2020/12/31(木) 16:14:24.71

V4を開発する可能性は排除しないってレベルなんだろうね
あまり期待はできないね

**774RR** · 2020/12/31(木) 17:12:30.07

長谷川さんのインタビューでV4開発部隊もあるし開発もしてるって言ってるけど、ホンダの営業が信用できんからな～
ホンダの営業はV4嫌いなんだろうw

**774RR** · 2020/12/31(木) 20:07:45.91

コスト嵩む割に大して売れないエンジンじゃ営業に白い目で見られるのもしゃーなしですよ

**774RR** · 2020/12/31(木) 20:28:25.62

まあ新型が来てくれたら買うまでですよ。
来年は来ないだろうと、この冬、ブレーキパッドとディスクを取り替える。

**774RR** · 2020/12/31(木) 20:42:18.95

新型は可能性あるかもだけど新エンジンはほぼないんじゃないかなぁ
ただそうなるとどこをセールスポイントにするかだけど

**774RR** · 2020/12/31(木) 22:09:26.87

何でドカのV4は売れるのにホンダは売れんのか？
ていうかホンダばツアラーだから売れないんじゃないんか

**774RR** · 2020/12/31(木) 22:28:34.39

ツアラーじゃないVFRなんて！

**774RR** · 2020/12/31(木) 22:51:40.54

ワイにとってはV4といえばレーサー

**774RR** · 2020/12/31(木) 23:08:32.93

まあドカのもV4だから売れてる、って訳でも…

**774RR** · 2020/12/31(木) 23:10:15.33

いやアレが直4だったら売れないでしょw

**774RR** · 2021/01/01(金) 01:48:41.61

New Honda V4 sports bike could land as soon as 2023
Multiple sources are claiming that a new V4 sports bike from Honda is set to land as early as 2023

**774RR** · 2021/01/01(金) 05:18:56.10

ドカのV4買う人はエンジンがどうこうより速いかどうかくらいで考えてそう。新ムルティは別として。
直4でもあれだけ速ければ売れてるんじゃないかな。ただ伝統的にもドゥカティがV(L)型以外を開発するとは思えないけど。

**774RR** · 2021/01/01(金) 10:08:01.08

>>38
俺が思うに大人のV4ツアラーというコンセプトだけど
デザインが子供っぽいからじゃないかな？
コンセプトに共感できる世代は年齢層が高くデザインで
違うとおもってると思う。
外観をネオレトロ風のフルカウリングがコンセプトに
合っていると思う。

**774RR** · 2021/01/01(金) 10:13:11.63

考えすぎやろ
単純にスペックやろ。リッターオーバーで重すぎなくて
タンク容量でかくてクルコンとか付いてりゃウケる

**774RR** · 2021/01/01(金) 10:23:57.52

V4の1000を新設計して、SSとFとXの3本立てにしてもらいたい

**774RR** · 2021/01/01(金) 11:18:35.52

強欲で草
ガソリン車新規販売終了もあるしマジで新エンジンは絶望的だと思う

**774RR** · 2021/01/01(金) 11:26:36.94

>>48
これ勘違いしてるアホ多いけど
ハイブリッド（マイルド含む）も有りな政策だからガソリンエンジンはなくならない

**774RR** · 2021/01/01(金) 11:36:49.51

>>49
主戦場の海外でゼロエミッション化が進むわけだからそうとも言えなくない？
日本の政策だけで今後の方針決めるのは結構厳しいと思う。

**774RR** · 2021/01/01(金) 11:39:44.74

どちらにしろV4の新規エンジンはメリット薄いだろ
環境に配慮した新規エンジンならあるかもしれんが

**774RR** · 2021/01/01(金) 12:56:21.20

やっぱり次はドカかアプリリアやな

**774RR** · 2021/01/01(金) 13:05:56.05

イタ車は工業製品じゃなくて芸術品だからなぁ・・・

**774RR** · 2021/01/01(金) 17:23:27.69

ドカ調子悪くなること多かったからやだよー…

**774RR** · 2021/01/01(金) 17:56:26.47

ホンダのV4だから良いのであって
V4でありさえすれば良いわけじゃないのでドカはないなー

**774RR** · 2021/01/01(金) 18:08:46.24

>>55
俺は音重視だから、ヤマハのクロスプレーンマルチでもOK

**774RR** · 2021/01/01(金) 20:37:30.47

ホンダのV4が一番だけど、ホンダの直4だったらドカとかアプリリアのV4方が100倍良いね

直4ならヤマハやな

**774RR** · 2021/01/01(金) 20:40:34.55

近々タイヤ交換に行こうと思ってネットで相場や目ぼしいところを調べているんだが色々あるんだな。
ほとんど街乗りツーリングで性能はいらない、ただゴム製なので減っていなくても2年くらいで替えたいんだ。

**774RR** · 2021/01/01(金) 21:31:05.88

もうV4はイタリアホンダに丸投げしろよ
日本で開発しても日本人買わねーんだから

**774RR** · 2021/01/02(土) 21:43:22.12

RC46-2乗りですが35000kmで恐らくステータコイルかレギュレータが逝きました
こうなると知らず直前まで高速で1万回転までぶん回してましたが
これレギュレーターだった場合は全体の配線のチェックが必要ですか？
それとも過電流だったらヒューズ切れるから症状あるところだけでいいです？

**774RR** · 2021/01/02(土) 21:54:57.92

過電流は知らんけど
レギュレータの6P
バッテリ横のヒューズ配線
左ウインカー付近のフロント-メインハーネス

この辺のカプラは見るといい
大体死んでる

**774RR** · 2021/01/02(土) 22:30:15.96

>>61
ありがとうございます、明朝に確認してみます
灯火器系は中央のテールランプ以外全滅でメーターもOD以外は完全に消えているので
いったいどこが死んでるのか・・・という状態です
手に負えなそうならば早々に連休明けにバイク屋に持ってきます

**774RR** · 2021/01/05(火) 12:35:16.81

最初のクラッチワイヤー交換て何キロくらいだった？
前乗っていたバイクは1万5000キロくらいで交換だった気がするが、今乗ってるVFRは7500キロですでに重く感じる。
元々重く感じるバイクだがさらに。

**774RR** · 2021/01/05(火) 12:52:25.55

そうそう交換しないけどなw
清掃と注油しれ

**774RR** · 2021/01/05(火) 12:56:37.60

RC46あたりから油圧じゃなかった？

**774RR** · 2021/01/05(火) 14:02:22.83

エンジンブレーキもそろそろ交換しておこうw

**774RR** · 2021/01/08(金) 21:35:25.86

１１月から乗ってない。せっかく電熱買ったのに。
トドメの緊急事態宣言なので、バッテリー充電器を買いました。
春に乗れるといいな・・・

**774RR** · 2021/01/08(金) 21:44:01.29

毎日乗っとるよ

**774RR** · 2021/01/08(金) 22:08:42.77

この時期は本当に乗れる地域と乗れない地域にキッパリ分かれるよな。
乗れる地方に住んでても調子乗って山に行くと酷い目に遭うけど

**774RR** · 2021/01/08(金) 23:06:05.17

乗れない地域。
と言うか、10月末にはディーラーに預けたよ。無理無理。

**774RR** · 2021/01/09(土) 00:06:54.28

埼玉県だから乗れない訳ではないけどね。
仕事で疲労困憊だったり、古傷が痛んだり、
精神的にやられたりで駄目だったね。

**774RR** · 2021/01/09(土) 21:26:07.85

どうしても行きたい山の中の取水堰があって迷ったけど車にしたわ　凍結箇所はなかったけど塩だらけで車で良かった　でも何台かバイクいたな～　電熱あるしバイクでも良かったかなとかこの時期は葛藤だらけだわ

**774RR** · 2021/01/10(日) 11:16:34.20

沖縄以外だと普通に寒いから乗らないよな

**774RR** · 2021/01/10(日) 11:33:26.23

道に凍結防止剤が撒かれてないなら乗っちゃうな
日本海側と東北より北以外なら普通に乗れるんじゃないか？

**774RR** · 2021/01/10(日) 11:44:33.81

東京は普通に乗るよ

**774RR** · 2021/01/10(日) 12:40:58.67

おれは乗らんかったわ。おれだけだったね

**774RR** · 2021/01/10(日) 19:57:17.69

雪の中動かさなきゃとアイドリングだけした。ガレージから公道まで15cmの積雪を通る勇気が無かった。
カブとFTRは買い物に使ったけどVFRは無理だ

**774RR** · 2021/01/10(日) 20:33:03.38

乗る乗らんなんて場所でなく人それぞれだろ

**774RR** · 2021/01/10(日) 22:04:42.23

関東の平野部は冬でもあまり雪降らないから
肘、肩、背中なんかにパッドが入ったジャケット着るのにちょうどいいと思う
あんなの真夏じゃ（高速以外では）着れたもんじゃない

RC79、トリコロール発表から2年以上経ったけど未だに次の発表がないね。
売れ残りすぎて在庫が多くて困ってんのかな

**774RR** · 2021/01/10(日) 22:55:12.32

New Honda V4 sports bike could land as soon as 2023
Multiple sources are claiming that a new V4 sports bike from Honda is set to land as early as 2023

2023まで待て

**774RR** · 2021/01/11(月) 16:45:06.23

信じてる奴いないぞ>>31

**774RR** · 2021/01/11(月) 17:34:01.55

緊急事態宣言いつまで引っ張るか分からないし
もうバッテリー取り外したわ
この冬はあきらめた

**774RR** · 2021/01/12(火) 12:21:52.66

もうすぐ丸2年だが最近セルが一発でかからない時がある。夏にバッテリー交換して車検に備えようと思う。

**774RR** · 2021/01/12(火) 19:39:05.04

今日、バッテリーを取り外し、充電器に接続。
コロナも気候も厳しいからね。
春にはどうなっているかな?

**774RR** · 2021/01/13(水) 06:27:49.11

冬場放置する時ってガソリンも抜いたりしてるの？俺は保管方法良く分からんからどんなに寒かろうが最低週一で乗るようにしてる。

**774RR** · 2021/01/13(水) 10:21:58.39

>>85
越冬程度ならガソリン満タン・バッテリー外しが基本

**774RR** · 2021/01/13(水) 10:24:58.67

個人的には塩カルによるダメージを避けたいので、
ある程度寒くなったらあえて乗らない

鉄のサビならどうにかなるが、アルミのサビは…

**774RR** · 2021/01/13(水) 17:51:58.59

下手に乗り回ると余計なダメージあるから乗らない選択か。うーむ。

**774RR** · 2021/01/13(水) 19:08:20.66

ワイは２週に一回エンジンかけてる。ちな青森

**774RR** · 2021/01/13(水) 21:00:03.19

ＦＩ車の燃料タンクから燃料を抜くのは至難の技。

**774RR** · 2021/01/19(火) 23:54:38.72

保守

**774RR** · 2021/01/21(木) 12:08:11.21

うｐ

**774RR** · 2021/01/21(木) 19:40:28.78

て言いながらsageてんのわらう

**774RR** · 2021/01/27(水) 11:06:17.38

クラッチレバーの握り軽減目的でクラッチマスターを交換された方はいますか？
いらっしゃいましたら替える前と替えた後の感想を聞かせてほしいです。

**774RR** · 2021/01/27(水) 12:19:28.55

RC46-2だけど中古購入時に既に別のマスター付いててクラッチクソ重かった
標準サイズに戻したら軽くなった
そもそも標準でVFRってクラッチ重くないと思うけど？
レバー変えたほうが幸せになれる予感

**774RR** · 2021/01/27(水) 17:31:20.64

純正レバーは上下のクリアランスがありすぎでゆらゆらするね。
u-kanayaにしてから体感軽くなった。純正では無駄な力が入っていた気がする。

**774RR** · 2021/01/27(水) 20:47:24.89

クラッチベアリング入れたらかなり軽くなったよ。

**774RR** · 2021/01/27(水) 23:16:27.79

46-2に乗った時は自分もU-KANAYAのレバーに変えてグリップとの距離を短くして、指二本でクラッチを切るようにしたら辛くなくなった。

**774RR** · 2021/01/31(日) 10:40:47.47

今のVFRってカムギアトレインじゃないんですね

**774RR** · 2021/01/31(日) 11:32:55.95

もうカムギアに拘る必要ないな
今新型出るとしたらセミカムギアにはして欲しいけど

**774RR** · 2021/01/31(日) 13:26:44.79

確かスズキのV2エンジンでセミカムギアあったような

**774RR** · 2021/01/31(日) 14:08:18.60

回しても７千回転位の俺には、カムギヤは宝の持ち腐れ。